■ 幾何（同吉利，A區(qū)1樓1.1館）

　　接下來是吉利家族的兩個(gè)新能源品牌,。幾何帶來了幾何A、幾何C和EX3功夫�,！,，F(xiàn)場(chǎng)情況來看，EX3功夫牛的周邊產(chǎn)品非常受歡迎,，很多小孩子都去和它合影,。

　　EX3功夫牛的售價(jià)區(qū)間為5.88-6.88萬元，定位為小型純電動(dòng)SUV,，CLTC續(xù)航里程為322km,。“功夫�,！边@名字也挺大膽,，與幾何乃至吉利旗下所有產(chǎn)品的畫風(fēng)都不符。這輛車的打法是弄一個(gè)微型車的價(jià)格,，給你SUV的享受,，性價(jià)比不錯(cuò)。外觀保持著家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,，半封閉式格柵采用直瀑式設(shè)計(jì),，很有辨識(shí)度,。在格柵上方等處新車還增加了熒光黃的裝飾條。內(nèi)飾則簡約又不乏層次感,，中央搭載8英寸懸浮式中控屏,，常用的導(dǎo)航、倒車影像,、藍(lán)牙音樂等都有配備,。

　　動(dòng)力方面則是搭載最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī),，具備運(yùn)動(dòng),、經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，滿足城市駕駛需求,。

　　近年來,，幾何品牌有些泯然眾人，在新能源汽車銷量榜上,，我們幾乎看不見幾何旗下產(chǎn)品的名字,。雖說我們不能以銷量來論成敗，但銷量也是反應(yīng)實(shí)力的一個(gè)維度,。希望幾何品牌能重振旗鼓,，在這只“功夫牛”的帶領(lǐng)下,，獲得銷量與口碑的雙豐收,。

■ 極氪（A區(qū)1樓3.1館）

　　極氪家族目前只有一款車，但依舊頗受關(guān)注,。畢竟這款極氪001可是號(hào)稱“國產(chǎn)保時(shí)捷”的主,，其售價(jià)區(qū)間為28.1-36萬元，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造,，軸距達(dá)到了3005mm,。極氪001根據(jù)配置不同，有雙電機(jī),、單電機(jī)兩種動(dòng)力,、三種續(xù)航里程可選，其中搭載的雙電機(jī)最大功率400kW,，0-100km/h加速時(shí)間僅3.8s,。

　　此外，極氪001還配有空氣懸架,，CCD電磁減震器等配置。其中,，空氣懸架系統(tǒng)具備五檔高度可調(diào),，可實(shí)現(xiàn)117-200mm（滿載）離地間隙切換,。此外，新車還裝配了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng),，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.9m,。，自動(dòng)駕駛輔助方面,，則配備12個(gè)超聲波雷達(dá),、15個(gè)高清攝像頭，組合成為鷹眼視覺融合感知系統(tǒng),，來為更高級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)提供硬件保障,。此外該車的智能化還表現(xiàn)在可以進(jìn)行骨骼識(shí)別，通過定位人體特征點(diǎn),，識(shí)別姿勢(shì),，預(yù)判行為，對(duì)道路上其他交通人員,、車輛進(jìn)行識(shí)別,，提升行車安全，此外,，官方表示,，2022年極氪將率先推出城市自動(dòng)駕駛方案。

　　外觀內(nèi)飾自不必說,，它的車頭沒有使用電動(dòng)車化的設(shè)計(jì),，保留了領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式的大燈非常具有辨識(shí)度,。側(cè)面采用獵裝旅行車的造型設(shè)計(jì),、前后凸出車身的翼子板設(shè)計(jì)、門板上隆起的筋線,，讓整車的力量感得以展現(xiàn),。同時(shí)，新車還配備了無邊框的車門以及22英寸輪圈,，與整車搭配非常協(xié)調(diào),。車身尺寸方面，長寬高分別為4970/1999/1560mm,，軸距為3005mm,，碩大的車身頗具氣勢(shì)。

　　內(nèi)飾則是簡潔而精致,，15.4英寸的中控多媒體觸摸屏,，配合8.8英寸的全液晶顯示屏，具有不錯(cuò)的科技感,�,？傊�又是一個(gè)堆料王者,，外觀內(nèi)飾、配置性能,、科技智慧一個(gè)不缺,。

　　但近幾月，極氪001被卷入了各種交付事件里,，但官方的態(tài)度一直認(rèn)真負(fù)責(zé),，這多半是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的一點(diǎn)陣痛，我們相信極氪可以克服這些問題,，把優(yōu)秀的產(chǎn)品交付到消費(fèi)者手中,。

■ 不得不提的“雷神智擎Hi·X”智能混動(dòng)平臺(tái)

　　在吉利展臺(tái)，除了汽車之外,，這款“雷神智擎Hi·X”智能混動(dòng)平臺(tái)也同樣值得關(guān)注,。一提到混動(dòng)，大家首先就想到了以兩田為主的日系混動(dòng)系統(tǒng),，其精準(zhǔn)的動(dòng)力分配,，優(yōu)秀的節(jié)油體驗(yàn)都給消費(fèi)者留下了深刻的體驗(yàn)。

　　汽車發(fā)展至今,，混動(dòng)技術(shù)早已不是日系的天下,，國貨比亞迪、廣汽,、吉利等都自主研發(fā)了自己的混動(dòng)系統(tǒng),。吉利的“雷神智擎Hi·X”智能混動(dòng)平臺(tái)包含兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款混動(dòng)專用變速器,，并能夠覆蓋小型到中大型不同大小的車型,，以及HEV油電混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)和REEV增程混動(dòng)等多種動(dòng)力形式,。

　　 雷神智擎HI·X平臺(tái)的亮點(diǎn)是——一臺(tái)熱效率可達(dá)43.32%的發(fā)動(dòng)機(jī),，以及3擋混動(dòng)變速器。

　　近年來,，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域頻頻內(nèi)卷,，熱效率不上40%根本連個(gè)說話的機(jī)會(huì)都沒有，吉利這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)可謂是領(lǐng)先級(jí)別,，作為參考,，比亞迪DM-i系統(tǒng)的驍云-插混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為40%，豐田凱美瑞混動(dòng)車型搭載的A25B/A25D發(fā)動(dòng)機(jī),，熱效率為41%,。

　　變速器也同樣內(nèi)卷的厲害，此前豐田和本田的混動(dòng)變速器,，或者說是動(dòng)力分配器是沒有擋位的,，這些年中國品牌整出了兩擋甚至三擋變速器,。吉利的這套系統(tǒng)采用行星齒輪，既能完成動(dòng)力分流,，還能提供不同的傳動(dòng)比，屬實(shí)是黑科技了,。

　　吉利的混動(dòng)系統(tǒng)還支持全速域并聯(lián),，車速20km/h以上，系統(tǒng)就能進(jìn)入并聯(lián)模式,，一來利用發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間減少能量損失,，二來借助三擋變速器，能釋放60%的儲(chǔ)備動(dòng)力,。這種工作模式與兩田的高速才采用并聯(lián)模式的做法有較大區(qū)別,。

　　說一千道一萬，這套混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)如何,，需要在裝車后實(shí)際體驗(yàn),，如上文所述，搭載這套系統(tǒng)的星越L油電混動(dòng)版12月就要來了,，請(qǐng)大家期待汽車之家后續(xù)的試駕文章/視頻,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　這就是吉利，一個(gè)誰都無法忽視的中國品牌,，它敢于向海外品牌挑戰(zhàn),，敢于突破價(jià)格天花板；敢于將中國傳統(tǒng)元素應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)中,；它一直竭力為消費(fèi)者提供更好,、更實(shí)惠的產(chǎn)品。而放眼整個(gè)宏大的中國制造,，這小小的吉利的變化,，也正是整個(gè)中國制造的變化，我們乘著時(shí)代的風(fēng)云,，以微毫詮釋盛大,；我們不再是模仿，而是在創(chuàng)新,，我們擺脫低價(jià)堆料,，而是在宣揚(yáng)自己的傳統(tǒng)文化和精神。這,，就是我們中國汽車品牌,。

　　本期的吉利汽車到此結(jié)束，下一期,，我們將為您帶來《讓世界看中國：奇瑞集團(tuán)》,，敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注,。（攝/汽車之家 陳浩，文/汽車之家 邢月陽）

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