●內(nèi)飾特色

　　聊完了外觀,，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾,。我認(rèn)為相比寶馬iX3或者奔馳EQC來(lái)說(shuō)，采用純電平臺(tái)的奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))在內(nèi)飾上更有優(yōu)勢(shì),，畢竟更小的機(jī)械空間讓該車的車艙有了更多的可能性,，比如說(shuō)可以采用6/7座布局了，亦或者哪怕quattro車型,，第二排中間也終于不再有凸起了,。

　　值得一提的是，上汽奧迪為該車配備了Asterix開(kāi)放式生態(tài)系統(tǒng),，該系統(tǒng)能夠支持多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能,。例如可以和手機(jī)賬號(hào)綁定，記錄駕駛者的偏好,；匯集多款應(yīng)用,，滿足不同需求；同時(shí),，基于MEB平臺(tái),，車輛還能通過(guò)OTA不斷迭代，帶來(lái)新的用車體驗(yàn),。

　　無(wú)論是外觀的8種配色還是內(nèi)飾座椅的9個(gè)款式,，這些都凸顯了上汽奧迪非常注重Q5 e-tron的可定制化。從配置上講,，該車也有很多可定制的元素供選擇,，例如AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)、B&O 13喇叭環(huán)繞音響系統(tǒng),、Audi Pro領(lǐng)航套裝,、氣動(dòng)座椅按摩功能等。

　　Q5 e-tron對(duì)于第二排乘客的照顧還是比較周到的,，座椅支持前后調(diào)節(jié),，靠背支持角度調(diào)節(jié)。這里還擁有獨(dú)立溫區(qū)空調(diào),、座椅加熱,、兩個(gè)USB-C充電接口，甚至還配備了一個(gè)12V點(diǎn)煙器接口,。此外,，中間地臺(tái)也是純平的，這一點(diǎn)相比寶馬iX3以及奔馳EQC要強(qiáng)很多,。

●動(dòng)力表現(xiàn)

　　最后,，我們?cè)賮?lái)聊聊奧迪Q5 e-tron的動(dòng)力信息。根據(jù)官網(wǎng)信息顯示，該車將有兩種驅(qū)動(dòng)形式,，分別是40 e-tron星耀型所配備的后輪驅(qū)動(dòng)形式以及50 e-tron quattro榮耀型的全輪驅(qū)動(dòng)形式,，二者都將采用83.4kWh電池容量，前者的CLTC工況續(xù)航里程為560km,，后者由于多了一臺(tái)電機(jī),，能耗更高，因此只有520km續(xù)航,。

　　目前國(guó)內(nèi)還并未公布奧迪Q5 e-tron的“零百”加速成績(jī),，不過(guò)我們可以參考一下海外Q4 e-tron的官方成績(jī)，后者最大電機(jī)功率220kW的全驅(qū)版本0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒,，整備質(zhì)量為2210kg,；125kW后驅(qū)版的成績(jī)?yōu)?秒，整備質(zhì)量?jī)H為1965kg,。盡管奧迪Q5 e-tron的對(duì)應(yīng)版本在電機(jī)功率上比海外Q4 e-tron更高,，但扭矩基本一致,，考慮到由于配備國(guó)產(chǎn)電池車型的整備質(zhì)量更高,，因此我們推測(cè)加速成績(jī)可能相比海外Q4 e-tron稍有降低。

全文總結(jié)：

　　 總的來(lái)說(shuō),，奧迪Q5 e-tron無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì),，都能讓人感受到強(qiáng)烈的奧迪家族設(shè)計(jì)基因，您不必?fù)?dān)心因?yàn)檫@是一款電動(dòng)車,，大家就會(huì)對(duì)它感到陌生,。多虧了MEB平臺(tái)的采用，讓這輛長(zhǎng)度不到4.9米的車型擁有了第三排座椅,，這是同級(jí)別的寶馬iX3以及奔馳EQC可遇而不可求的,。

　　至于動(dòng)力方面，根據(jù)目前的信息來(lái)看,，該車的性能以及續(xù)航?jīng)]有太大亮點(diǎn),，至于它的行駛品質(zhì)是否強(qiáng)于ID.6 X，還得等我們拿到試駕車后才能有結(jié)論,。但從燃油車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，或許該車不會(huì)讓我們失望。希望本文,，能夠讓您在奧迪Q5 e-tron還沒(méi)上市前,，就能解答您對(duì)這輛車的大部分疑問(wèn)。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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