[汽車之家 新車上市]　　當每一代奔馳S級發(fā)布之時，總會是一個新時代的開始,，并將帶來諸多黑科技,，提前演繹未來。那么作為電動化時代的新作,，奔馳EQS(參數(shù)|詢價)的到來,，也將為我們揭幕新的篇章。12月17日,，奔馳EQS正式登場,，包含4款車型，新車售價107.96-151.86萬元,，新車將于2022年初正式上市銷售,。那么作為電動化EQ家族的標桿，EQS又會給我們帶來哪些驚喜呢,？讓我們一起往下看,。

　　奔馳EQS誕生于全新的EVA電驅(qū)平臺，是一款真正純電動平臺打造的電動車,。相比于S級,，EQS似乎為我們展現(xiàn)了另一種別樣的氣質(zhì)，從它的外觀設(shè)計上,，我們可以讀出科技,、運動、內(nèi)斂,。不過,，如果說內(nèi)斂的話，它又首次將邁巴赫車型的雙色車身引入到奔馳系列車型當中,，這是一種特有的尊貴展現(xiàn),。

　　雖然是純電車型，但是EQS依然保留了大尺寸格柵的設(shè)計,，盡管它是一個全封閉的設(shè)計,，但這并不是一個為了完成傳統(tǒng)汽車構(gòu)造而完成的設(shè)計，因為“暗夜星陣”格柵里繼承了諸多科技，很難想象,，攝像頭,、激光雷達、毫米波雷達的傳感器都隱藏在其中,，而我們?nèi)庋�,，只是辨識到無數(shù)個小巧的奔馳標。

　　前大燈與前格柵貫穿融為一體,，點亮后形成燈帶,，前大燈也同樣低調(diào)而內(nèi)涵玄機，其實它是一款智能數(shù)字大燈,，130萬片微鏡片可以實現(xiàn)精準的光束圖案投射,，可以在地面上投射出相應(yīng)的警示圖案，提醒駕駛員,，同時,，照射精度和范圍也更出色。當然,，如果前臉僅僅只有這些,，似乎太過低調(diào)，于是類似AMG車型的前包圍,，瞬間讓整個車頭運動了起來,。

　　車型尺寸上，EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm,，軸距3210mm,，其定位為大型豪華轎車，但從側(cè)面視覺上,，其采用流線的造型,，不同于以往印象中S級同級轎車的造型。如此一來,，造就了EQS車型0.2Cd的風阻系數(shù),，這是目前量產(chǎn)車風阻系數(shù)最低的車型，這一級別的車想做到這樣低風阻并不容易,，而對于電動車來說,，低風阻顯得尤為重要，它可以讓一款車續(xù)航更長,。隱藏式的門把手更顯精致,，同時車輛四個無框車門采用電動開合，科技帶來另一種尊貴,。21寸的多條輻輪圈展現(xiàn)了EQS的與眾不同,。

　　EQS的車尾采用溜背造型,，這打破了同級別轎車的設(shè)計理念，這讓EQS看起來運動感更強,，尾部的尾燈也采用了貫穿式的設(shè)計,，整個車身沒有見棱見角的設(shè)計，流線的主題貫穿整個車身,。

　　內(nèi)飾貫穿式屏幕已經(jīng)無法表達EQS的獨特一面,，如果用滿眼是屏來形容似乎更貼切，Hyperscreen超聯(lián)屏采用曲面屏OLED技術(shù),，三塊屏幕完全取代了實體按鍵，再也不會有人嫌棄豪華車的車載多媒體系統(tǒng)老舊,，智能電動車時代,，這一切都將與眾不同。這套系統(tǒng)配備了8核CPU和24GB內(nèi)存,，內(nèi)含英偉達Xavier AI芯片,，它可以學(xué)習駕駛者的用車習慣，主動進行座椅加熱,、空調(diào)等功能的提示推送,，讓汽車變得更智能，更簡單,。

　　17.7英寸的異形中央大屏畫面清晰,，并且操作流暢，屏幕菜單也更簡潔,，首次引入Zero-layer “零層級”菜單的系統(tǒng)設(shè)計,，不用再去二級、三級菜單找尋的繁瑣操作,。副駕駛的屏幕是12.3英寸的觸摸屏,，副駕駛屏幕可以是中控屏導(dǎo)航功能的延伸拓展，變成路口顯示模式,，也可以是副駕駛乘客的獨有娛樂系統(tǒng),。12.3英寸的全液晶儀表盤配合上大尺寸的抬頭顯示器、及全息投影,，為你指明前進的方向,。

　　當然奔馳車熟悉的車內(nèi)氛圍燈依然會在EQS上出現(xiàn)，190顆LED燈將會點亮EQS專屬的夜晚,。此刻,，打開帶有ANC主動降噪功能的15揚聲器柏林之聲音響，開啟夢境版的人生之旅,。后排通風,、加熱,、按摩、記憶,、娛樂多媒體系統(tǒng)一個都不會少,，配合舒適的座椅，和航空級頭枕,，展現(xiàn)了與S級相同的后排體驗,。

　　駕乘空間上，對于EQS這樣級別的車型來說,，自然不用擔心,，無論是頭部空間、還是腿部空間,，都將有不錯的體驗,，當然，作為電動車,，往往后排地板高讓人詬病,，后排有種坐小板凳的感覺，EQS也沒能逃過這個問題,，不過,，整體的表現(xiàn)是可接受的范圍。比較神奇的是,，EQS的后備廂是掀背式的,，這樣一來，它可以放下更大尺寸的物體,。

　　EQS將有EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型,，分別配備單電機和雙電機，功率分別為333馬力（245千瓦）和517馬力（380千瓦）,，CLTC工況下續(xù)航里程則有849km,、813km和720km，電池組提供10年或25萬公里的質(zhì)保,。EQS 580 4MATIC車型0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒,，最高時速200km/h。EQS配備空氣懸架和自適應(yīng)阻尼系統(tǒng),，在高速行駛時,，車輛會自動降低車身高度，以降低風阻,。同時EQS還有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),，讓它轉(zhuǎn)彎與泊車變得更靈活。

　　EQS還配備了L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng),，包括自適應(yīng)巡航,、車道保持,、自動變道輔助，未來在加入激光雷達模組后,，還可實現(xiàn)L3級別的自動駕駛輔助,。