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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

奔馳EQXX領(lǐng)銜 CES 2022新車(chē)/技術(shù)匯總

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  [汽車(chē)之家 資訊]  和傳統(tǒng)大型車(chē)展不同,,CES展(國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì),,以下簡(jiǎn)稱CES 2022)是一場(chǎng)更加多元化的盛會(huì),新車(chē),、新技術(shù),、新遠(yuǎn)景......這些都能夠在CES展的舞臺(tái)上得以呈現(xiàn)。在CES 2022展會(huì)上,,我們同樣見(jiàn)證了一些新車(chē)型的誕生,、一些新技術(shù)的落地。什么,?本次CES展您還沒(méi)看,?讀這一篇就夠了!

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● 首發(fā):奔馳EQXX概念車(chē)

  2022年1月4日,,2022年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(International Consumer Electronics Show,,簡(jiǎn)稱CES 2022)開(kāi)幕前夕,,奔馳旗下全新純電動(dòng)概念車(chē)VISION EQXX正式全球首發(fā)。

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  這款概念車(chē)深度詮釋了梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念,,在電驅(qū)動(dòng)和續(xù)航能力方面,相比于簡(jiǎn)單提升電池包的尺寸,,其著重于提高傳動(dòng)系統(tǒng)效率,、增加能量密度、改善空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

  奔馳VISION EQXX(參數(shù)|詢價(jià))概念車(chē)采用Alubeam銀色外觀,,前臉亮黑色的封閉式格柵飾以醒目的玫瑰金飾件裝點(diǎn),其上方的燈帶與節(jié)能大燈自然地融合,,每個(gè)大燈包含兩個(gè)星徽外型元件,,與前保險(xiǎn)杠上的2D星徽?qǐng)D案交相呼應(yīng),共同彰顯未來(lái)梅賽德斯-奔馳車(chē)型前端設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的發(fā)展方向,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

奔馳(進(jìn)口) Concept IAA 2015款 基本型

『Concept IAA』

  VISION EQXX的設(shè)計(jì)靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動(dòng)力學(xué)概念車(chē)Concept IAA,,車(chē)身曲面從前臉向后流暢地延展,在后輪拱上方勾勒出極具視覺(jué)沖擊力的肩部線條,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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  自然流動(dòng)的線條延伸至車(chē)尾,,與尾燈組交相呼應(yīng)�,?缮炜s的后擴(kuò)散器在高速行駛將發(fā)揮功能,;收起后又可無(wú)縫地融入車(chē)身,保證了車(chē)身尾部的平衡比例以及輕量化美感,,最終實(shí)現(xiàn)整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)降至0.17以下,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

  概念車(chē)采用普利司通的Turanza Eco輪胎,并結(jié)合輕量級(jí)和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術(shù),,實(shí)現(xiàn)了超低滾動(dòng)阻力,。輪胎配有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的側(cè)壁,與20英寸的輕質(zhì)鎂合金鍛造式輪圈搭配,。同時(shí),,VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車(chē)架的純電動(dòng)底盤(pán),輕量化的設(shè)計(jì)使整車(chē)重量?jī)H1750kg,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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  VISION EQXX概念車(chē)的內(nèi)飾廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料,,應(yīng)用從菌類(lèi)、純植物絲綢材質(zhì)等有機(jī)形式中汲取靈感的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),,并且避免使用動(dòng)物產(chǎn)品,。這些可持續(xù)的、創(chuàng)新的,、高性能的材料,,未來(lái)有望取代目前汽車(chē)行業(yè)中廣泛使用的石油和動(dòng)物產(chǎn)品,,為以環(huán)保為本、注重人與自然間平衡的未來(lái)豪華設(shè)計(jì)指明了前進(jìn)的方向,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

  進(jìn)入車(chē)內(nèi),,最引人矚目的是一款完全無(wú)縫的47.5英寸的LED顯示屏,分辨率可達(dá)7680*660像素(8K),,搭載的系統(tǒng)按照神經(jīng)形態(tài)原理構(gòu)建,,采用直觀并模仿人腦思維的工作方式,其“你好,,奔馳”的喚醒速度是傳統(tǒng)語(yǔ)音控制功能的5-10倍,。與該屏幕兼容的3D實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)支持無(wú)縫縮放和滾動(dòng)功能,并在3D城市視圖中,,可將衛(wèi)星畫(huà)面放大至10米高度,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

  VISION EQXX概念車(chē)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級(jí)跑車(chē)中的動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)而成,最大功率可達(dá)204馬力(150千瓦),。VISION EQXX概念車(chē)的電池包具有近100千瓦時(shí)的能量,,但與全新EQS的電池包相比,其尺寸縮小50%,,重量減輕30%(總重量約為495公斤),,百公里能耗不足10千瓦時(shí),單次充電續(xù)航超過(guò)1000公里,,可實(shí)現(xiàn)95%的能效水平,。值得一提的是,車(chē)頂超薄太陽(yáng)能板可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航里程,。


● 首發(fā):沃爾沃Concept Recharge

  在北京時(shí)間1月5日開(kāi)幕的2022年CES國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上,,沃爾沃Concept Recharge正式亮相,新車(chē)采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造,,在全新電動(dòng)平臺(tái)的加持下,,新車(chē)將會(huì)與品牌旗下現(xiàn)有電動(dòng)產(chǎn)品擁有本質(zhì)性的區(qū)別。

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  新車(chē)采用了極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造,,車(chē)頭部分采用了封閉式設(shè)計(jì),,彰顯出車(chē)輛的電動(dòng)車(chē)身份。此外,,辨識(shí)度較高的雷神之錘頭燈組將會(huì)得到延續(xù),,據(jù)悉,新車(chē)頭燈組內(nèi)部將會(huì)融入最新的技術(shù),,視覺(jué)效果出眾,。

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  可以看到,新車(chē)擁有修長(zhǎng)的身材,側(cè)裙以及后包圍處配有尺寸寬大的黑色護(hù)板,,賦予車(chē)輛更加濃郁的跨界屬性,。此外,新車(chē)配有一款造型鋒利的輪圈,,能夠起到非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用,。此外,全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)能夠讓車(chē)輛擁有非常出色的軸距表現(xiàn),,車(chē)內(nèi)的乘坐空間將會(huì)變得更加寬敞,。

沃爾沃(進(jìn)口) Concept Recharge 2021款 基本型

  進(jìn)入車(chē)內(nèi),我們依舊可以看到沃爾沃家族式設(shè)計(jì)的影子,,一款尺寸寬大的中控屏依舊不會(huì)缺席,同時(shí),,新車(chē)還配有一款全新樣式的多功能方向盤(pán),,具備一定的復(fù)古感。此外,,新車(chē)內(nèi)部采用了以白色為主的設(shè)計(jì),,營(yíng)造出更加素雅、大氣的座艙氛圍,。

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  空間表現(xiàn)層面,,新車(chē)將會(huì)配備四張獨(dú)立座椅,讓每位乘客都能夠擁有更加愜意的出行體驗(yàn),。此外,,由于新車(chē)軸距表現(xiàn)出色,因此后排乘客的腿部空間相當(dāng)充裕,。此外,,新車(chē)還采用對(duì)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì),更方便車(chē)內(nèi)乘客上/下車(chē),。

● 首發(fā):寶馬iX M60

  2022年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)于北京時(shí)間1月5日凌晨正式開(kāi)幕,。在CES開(kāi)幕當(dāng)天,寶馬官方正式發(fā)布了iX M60車(chē)型,。新車(chē)是寶馬iX的高性能版本,,擁有619馬力的最大功率。同時(shí),,寶馬中國(guó)還公布了iX xDrive 40以及iX M60兩款新增車(chē)型在國(guó)內(nèi)的售價(jià),,為74.69萬(wàn)元和99.69萬(wàn)元。其中iX xDrive 40將從2022年1月開(kāi)始交付,,iX M60計(jì)劃將于年中開(kāi)始交付,。在新增兩款車(chē)型后,iX的車(chē)型陣容升級(jí)為3款。

寶馬iX新車(chē)型 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
iX xDrive 40 (新增)74.69
iX xDrive 5084.69
iX M60 (新增)99.69

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  動(dòng)力方面,,寶馬iX M60搭載由前后雙電機(jī)組成的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),,最大功率619馬力(455kW),峰值扭矩1100�,!っ祝ㄟ\(yùn)動(dòng)模式下激活彈射起步功能),,0-100km/h僅需3.8秒,極速被限制在250km/h,,其百公里能耗最低21.7kWh,。同時(shí),新車(chē)的電池也經(jīng)過(guò)升級(jí),,其最大續(xù)航里程可達(dá)566km(WLTP工況),。

  同期,寶馬還公布了iX xDrive 40的相關(guān)動(dòng)力參數(shù)和價(jià)格,,xDrive 40車(chē)型最大功率輸出240kW(326馬力),,峰值扭矩630N·m,0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒,。CLTC工況下續(xù)航為455km,。新車(chē)配備直流快速充電和家用充電兩個(gè)充電接口,直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率,,僅需41分鐘即可將電池從10%充至80%,。

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  外觀來(lái)看,新車(chē)依舊使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎前格柵,,內(nèi)部隱藏自動(dòng)駕駛的各種傳感器,。新車(chē)兩側(cè)的大燈組采用狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì),內(nèi)部配有LED日間行車(chē)燈,。前包圍兩側(cè)采用了類(lèi)似散熱開(kāi)口形狀的設(shè)計(jì),,讓寶馬iX更具有未來(lái)感。

  作為高性能版車(chē)型,,寶馬iX M60外觀加入了更多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì),,具有個(gè)性化M設(shè)計(jì)元素,藍(lán)色M高性能制動(dòng)卡鉗,、BMW個(gè)性化定制泰坦金外裝組件和獨(dú)特的高光黑色泰坦金邊M標(biāo)識(shí),,彰顯iX M60的高性能身份。此外,,車(chē)型還可選裝專屬的泰坦金色22英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪圈,,進(jìn)一步強(qiáng)化辨識(shí)度。

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  iX M60作為一款M標(biāo)志的車(chē)型,,搭載多項(xiàng)底盤(pán)科技,,兼顧駕乘舒適性與運(yùn)動(dòng)操控性。例如:前雙叉臂后五連桿懸掛、M專屬調(diào)校的自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電子控制減震器,、xDrive全輪驅(qū)動(dòng),、后軸主動(dòng)轉(zhuǎn)向、M運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)系統(tǒng)等,。新車(chē)配備世界著名作曲家漢斯·季默專為BMW M電動(dòng)車(chē)型打造的BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬,,增添更多駕駛樂(lè)趣。

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  內(nèi)飾部分,,新車(chē)采用了時(shí)下流行的全液晶儀表盤(pán)和中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),,內(nèi)置iDrive 8.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)。新車(chē)還搭配了雙輻式多功能方向盤(pán)以及簡(jiǎn)潔的中控臺(tái),、水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿,,進(jìn)一步凸顯其豪華感。

  配置方面,,iX M60應(yīng)用20項(xiàng)BMW首次搭載配置,,并標(biāo)配Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、采用紅外線加熱技術(shù)的舒適加熱套裝,、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Pro等多達(dá)35項(xiàng)豪華配置,。值得一提的是,,首次搭載的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Pro,,不僅具備遠(yuǎn)程手機(jī)遙控泊車(chē)功能,循跡倒車(chē)從50米進(jìn)一步拓展到200米,,還增加記憶路線功能,,最多可存儲(chǔ)10條泊車(chē)路徑,寶馬是首家具備這一功能的豪華品牌之一,。

  作為iX家族的基礎(chǔ)車(chē)型,,iX xDrive 40標(biāo)配自修復(fù)智慧前格柵、可調(diào)光全景天幕,、全新BMW iDrive,、一體式懸浮曲面屏、5G,、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro以及四區(qū)自動(dòng)空調(diào)等多達(dá)23項(xiàng)豪華配置,。

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  在后續(xù)使用方面,iX車(chē)主可享受3年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保,、動(dòng)力電池8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保,、電動(dòng)機(jī)及控制單元8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保以及8年免費(fèi)7×24小時(shí)道路救援。此外,,即日起客戶還可訂購(gòu)“暢行無(wú)憂”服務(wù),,享受漆面維修、保養(yǎng)及用車(chē)和出行場(chǎng)景下的8項(xiàng)無(wú)憂服務(wù)。


●寶馬電子墨水(E-ink)技術(shù)

  在北京時(shí)間1月5日開(kāi)幕的2022年CES國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上,,寶馬電子墨水(E-ink)技術(shù),,它能夠使得新車(chē)實(shí)現(xiàn)車(chē)身一鍵變色功能。

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  寶馬電子墨水(E-ink),,是寶馬一項(xiàng)能夠以數(shù)字方式改變顏色的創(chuàng)新科技,。電子墨水為寶馬用戶從設(shè)計(jì)、個(gè)性化和自我表達(dá)等層面開(kāi)辟了新的維度,。

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  “電子墨水”中包含數(shù)百萬(wàn)個(gè)透明微膠囊,,直徑僅為一根頭發(fā)的厚度。每個(gè)微膠囊里含有帶負(fù)電的白色顏料,,以及帶正電的黑色顏料,。通過(guò)控制微膠囊兩側(cè)的電極,可使所需顏色出現(xiàn)在車(chē)身表面上,。寶馬根據(jù)圖案和汽車(chē)表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水”,,進(jìn)而固定在汽車(chē)上,最終通過(guò)電極變化實(shí)現(xiàn)一鍵變色,。

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  官方稱,,“電子墨水”在讓車(chē)身顏色變換的同時(shí),也有利于降低能耗,,為可持續(xù)發(fā)展提供了新的探索方向和思考,。更值得一提的是,可變換的車(chē)身顏色有利于提升車(chē)內(nèi)舒適性,,降低電氣系統(tǒng)所需能量,。

●首發(fā):寶馬“影院模式”娛樂(lè)系統(tǒng)

  在CES 2022的第二天媒體日上,寶馬帶來(lái)了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),,其中首次發(fā)布了“影院模式”(Theater Mode)未來(lái)車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng),,目前官方暫未透露該系統(tǒng)將在哪款車(chē)型上進(jìn)行量產(chǎn)。

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  寶馬影院模式 ,,將通過(guò)位于后座前側(cè)車(chē)內(nèi)頂棚上的“BMW懸浮式巨幕”將后排空間打造成一個(gè)專屬私人影院,。寶馬影院屏與天窗無(wú)縫連接在一起,平時(shí)折疊在車(chē)頂玻璃里,,需要時(shí)可隨時(shí)呈現(xiàn)在后排乘客面前,。“BMW懸浮式巨幕”的尺寸達(dá)到31英寸32:9,,具有8K分辨率和5G互聯(lián),,寬度將近1米。

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  屏幕上的娛樂(lè)內(nèi)容能夠以16:9,、21:9甚至32:9多種格式進(jìn)行播放,,輔以Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng),,為用戶帶來(lái)卓越的沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)。屏幕遠(yuǎn)近和角度也是可以根據(jù)后排乘客坐姿,、對(duì)遙控和觸屏的偏好進(jìn)行調(diào)整的,。

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  內(nèi)容方面,在海外市場(chǎng)上寶馬協(xié)同亞馬遜FireTV為用戶提供豐富的前沿娛樂(lè)內(nèi)容,。未來(lái),,寶馬也將與中國(guó)本土供應(yīng)商協(xié)作,提供符合中國(guó)用戶喜好的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn),。

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  雖然官方暫未透露該系統(tǒng)將于何時(shí)量產(chǎn),,但我們知道2022年寶馬將推出多款重磅車(chē)型,由于該系統(tǒng)將占用一定后排空間,,所以我們推測(cè)其將會(huì)出現(xiàn)在寶馬的高級(jí)別車(chē)型的選裝單上,,比如即將發(fā)布的新一代寶馬7系。

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