[汽車之家 資訊]  一提起夢想,，我的腦海中就不斷浮現出各類選秀節(jié)目中,，導師對學員發(fā)出的靈魂拷問——你的夢想是什么？夢想的種類雖然有很多,，不過最終目的都是希望出人頭地,，成為某一領域的佼佼者。

　　假如在汽車市場上展開一場年度車選秀,，它們會有怎樣的表達呢,？又將如何實現呢？本期“夢想+”系列選題就帶大家來看一看2022年值得期待的重磅新車,。

　　汽車之家車聞團隊在年終時刻傾力打造“夢想+”系列選題,，“+”的背后蘊含多維度的含義，這里的“+”,，既是“加”,，又可以是“家”，還可能是“佳”,，一來是借此展示每個人在追夢路上懷揣著的不同理想,，二來也是借此展示新的一年中這些車企品牌將會釋放怎樣的新產品新規(guī)劃。目前“夢想+”系列選題已經上線三期，分別是《2022新車展望：造車新勢力夢想打倒BBA》,、《2022新車展望：BBA的“豪華電動”夢想》,、《2022新車展望：豐田/本田/日產/大眾篇》、《2022新車展望：智能汽車之夢從MPV開始》,、《2022年新車展望：夢想車庫又更新啦,！》、《2022新車展望：年輕人的夢不再是夢》

　　回首2021年,，雖然新冠肺炎疫情給全球汽車供應鏈造成了巨大沖擊,。“芯片荒”造成全球范圍內汽車生產線減產停產,，但依然不乏全新漢蘭達,、全新奔馳C級、全新奇駿等車型的換代,，極氪001,、凡爾賽C5 X等車型的推新，還有小鵬P7,、理想ONE等車型銷量持續(xù)上漲,，每款車似乎都有自身的流量密碼，在2022年還會有哪款車掌握全新的流量密碼呢,？我們一起往下看。

魏牌圓夢
「流量密碼」：復古情懷
首發(fā)/上市時間：2022年第二季度上市

　　在汽車發(fā)展的上百年歷史長河中,，有很多個時段都被稱為黃金年代,，其中尤其以60年代的美國車以及90年代的日本車最被車迷們津津樂道。對于很多車迷來說,，那些經典車型如今大多都只能通過網絡或雜志來領略其風采,，想親眼目睹的難度越來越大。而我們對那些經典車迷戀的聲音,，顯然是人聽到了的,。

　　2021年8月的成都車展，魏牌復古潮駕正式推出,，鮮明的打著復古情懷這張牌,。從網絡征名到最終定名圓夢也著實吸引了不少的眼球。雖然它并不是原汁原味的復古車型,，但這張牌所引起的波瀾,，或許讓我們可以期待未來會有更多更純正的經典車型復活。

　　說回圓夢,，關于它的外觀,，不少人都想起了甲殼蟲或者是克萊斯勒PT漫步者等，它到底是以哪款車為原型眾說紛紜,，這或許也并不那么重要了,。經典的圓形大燈,、大尺寸格柵、圓潤的溜背造型以及密輻式輪圈造型足以喚起人們的回憶,。對了,，它的定位是一款中型SUV，個頭也是不小的,。

　　來到車內,，在適應新時代的審美和功能性的需求前提下，圓夢同樣不乏復古元素加持,。比如方向盤上的鍍鉻裝飾以及座椅上的刺繡花紋等等,，值得一提的是，車內的刺繡印染工藝還是支持用戶自定義的,，滿足個性化需求,。

　　在功能性方面，我們可以看到新車的中控臺搭載貫穿式大屏設計,，其將內嵌魏智能系統(tǒng),，交互體驗還是比較值得期待的。動力上將依托于成熟的DHT智能混動系統(tǒng)打造,，具體信息尚未公布,，但同樣值得期待。

比亞迪驅逐艦05
「流量密碼」：車名+產品力
首發(fā)/上市時間：尚未公布上市時間,、未來售價或在12-15萬元之間

　　 近兩年中國品牌在車型命名上別出心裁,，比如長城家的貓、狗,、咖啡,、坦克、炮等等,，每款新車都能獲得不錯的話題和流量,。除了過硬的產品之外，一個好記的名字也將成為產品成功必要元素之一,。在車型命名上,，擁有王朝家族的比亞迪也算是“先行者”了，隨著海洋系列的推出,，像是海豚,、驅逐艦這類響亮的名稱也將接踵而至。

　　驅逐艦05已經與此前的廣州車展上正式發(fā)布亮相,，該車定位緊湊型轎車,，是軍艦系列（DM-i超級混動專屬系列）的首款車型，未來將在海洋網銷售，售價預計在12-15萬元之間,。

　　比亞迪的“龍顏”設計語言近幾年取得了充足的認可,，不過海洋系列也需要屬于自己的設計語言與王朝系列車型有所區(qū)分，于是我們看到了驅逐艦05現在的樣子,。全新的中網造型很有視覺沖擊力,，硬核的氣場也和很符合其車名。車尾延續(xù)貫穿式尾燈設計,，另外還采用溜背式車尾,，對于當下的主流審美設計一個不落。還有,，新車的軸距達到2718mm,，空間滿足家用不在話下。

　　內飾同樣細節(jié)滿滿,，8.8英寸的全液晶儀表盤與15.6英寸的懸浮式中控屏滿足對功能性的需求,。兩側的空調出風口命名為“艦躍式”設計，桶形座椅也同樣被官方稱之為“一體式星航奢享艦椅”,，與車名形成呼應,。在中央過道區(qū)域則配備旋鈕式的電子換擋機構以及半觸摸式的功能控制按鍵，高級感進一步加強,。

　　動力上,，新車將搭載1.5L發(fā)動機加電動機組成DM-i插電混動系統(tǒng)，其發(fā)動機的最大功率為110馬力（81千瓦）,。配備磷酸鐵鋰刀片電池,，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程分別為55公里和120公里。顏值,、配置、空間和動力都誠意滿滿,，加上響亮的名字以及12-15萬元之間的價格,，驅逐艦05幾乎已經預定了2022年爆款車型的一席之位，就看它的競爭對手將會如何應對了,。

全新BJ212
「流量密碼」：經典車重生
首發(fā)/上市時間：2022年首發(fā)

　　與魏牌圓夢復刻經典車的神韻不同,，BJ212是真正的將經典車再次復活。2021年9月北京汽車制造廠曾宣布,，將為部隊65模具舉辦退役儀式,。北京BJ212從1964年開始研發(fā)、1965年下線,，直到2021年9月退役,，目前BJ212經典款僅剩1344臺。歷經了近57年的存在，北京BJ212也堪稱中國汽車業(yè)的“活化石”,。

　　2021年12月21日，北京汽車制造廠又發(fā)布了全新BJ212的預告圖，并宣布新車將在2022年正式推出,。

　　通過全新BJ212的預告圖和設計草圖來看,，新車外觀整體延續(xù)著老款車型的經典線條，繼續(xù)使用蚌殼式前發(fā)動機蓋和圓形車燈,，同時車身將保持硬派的方正造型,。通過矩形的輪眉和AT輪胎來看，新車將繼續(xù)定位于偏向越野的硬派SUV屬性,。官方稱：“全新的212,，傳承經典造型，融入現代化科技,�,！�

　　硬派越野SUV似乎有著成為常青樹的天然優(yōu)勢，畢竟無論科技怎么進步,，對于機械的迷戀總能持續(xù)使人向往,。我們先后經歷了服役40年的奔馳G級換代，還有服役68年的路虎衛(wèi)士換代產品,，雖然顛覆程度各有不同,，但都在市場上獲得了認可。而全新BJ212換代后將會帶來怎樣的驚喜,？讓我們共同期待,。

新款長安CS75 PLUS
「流量密碼」：好口碑+高顏值
首發(fā)/上市時間：2022年上市

　　長安CS75 PLUS自2019年推出以來，市場表現可以用驚艷來形容,，其一直保持著月均2萬臺左右的銷售成績,，上市2年多的時間銷量已經超過45萬輛。而新款長安CS75 PLUS雖然是中期改款,，不過其升級程度堪比換代,，官方也稱其為第二代長安CS75 PLUS，足見其升級幅度之大,。

　　具體來看,，首先是顏值方面，新車有著明顯的升級,。前臉部分,，新車將提供兩種不同風格的前臉造型，一種是由“V”字型勾勒出的格柵造型,，另一種則是鱗片樣式的格柵造型,，各自呈現運動感或時尚感,。另外新車還配備貫穿式前大燈設計，配合裝飾線條,，視覺張力得到進一步增強,。

　　車身側面，向上揚起的車身腰線配合向外突出的翼子板設計,，看上起朝氣蓬勃,，另外還提供19英寸輪圈提升視覺效果。車尾部分,，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組,，兩側尾燈主體依舊采用異形設計，在點亮后極具辨識度,。

　　內飾部分,，新車將配備雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相連接的雙聯屏設計，并采用超長一體曲面無折痕工藝,，搭配三輻式多功能方向盤,，以及電子換擋機構，還有皮質內飾面板和座椅等,，使得整車內部依舊擁有較好的科技感與豪華感,。

　　動力方面，新車將搭載藍鯨NE系列的1.5T和2.0T兩款發(fā)動機,，傳動方面將匹配8速手自一體變速箱,。作為消費市場上的寵兒，新款新款長安CS75 PLUS在發(fā)布時便擁有了很高的關注度,。它能否再創(chuàng)輝煌,，讓我們一起期待它售價公布的那一刻吧。

坦克500
「流量密碼」：更豪華的坦克300
首發(fā)/上市時間：2022年上市,、預售價區(qū)間33.50-39.50萬元

　　自從坦克300一炮走紅之后,，坦克再推出的每一款車型都備受關注，坦克500就是這么一款自帶流量光環(huán)的車型,。坦克500在2021年11月的廣州車展正式開啟預售,，預售價區(qū)間為33.5-39.5萬元。即便價格不低,，在開啟預定后2個小時便突破2萬訂單量，之后甚至因為黃牛黨搗亂,，坦克官方還重新升級了預定規(guī)則,，使其更加嚴謹，不讓黃牛黨有機可乘,。

　　坦克500不僅帶著光環(huán)誕生,，自身實力也不容小覷,。首先來看外觀，新車依舊延續(xù)硬派越野的設計風格,，前臉大尺寸的六邊形進氣格柵氣場很足,，下方向外突出的保險杠也十分霸氣。另外,，新車還提供雙色和單色外觀,，滿足消費者的個性化需求。

　　車尾部分,，新車配備了一個車頂擾流板,，兩側尾燈采用縱向布局，并由一個鍍鉻裝飾條相連接形成貫穿式設計,。車尾后包圍為也采用了更具氣場的銀色后護板設計,，并使用了隱藏式排氣布局提升整體感。車型尺寸方面,，坦克500的長寬高分別為4878（5070）/1934/1905mm,，軸距為2850mm。

　　來到內飾,，新車采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤,，中控多媒體顯示屏為懸浮式設計，中控臺造型非常大氣,，并且層次感十足,，中央過道區(qū)域還配有電子換擋機構和旋鈕式功能按鍵，配合木質裝飾板與皮質內飾,，豪華感得到很好的展現,。

　　動力部分，新車將搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機,，最大功率為354馬力（260千瓦）,，最大扭矩為500牛·米,。傳動方面,，與之匹配的是9速手自一體變速箱以及四輪驅動，該四驅系統(tǒng)采用第三代智能四驅系統(tǒng)帶有機械鎖止功能,，AWD使用全新電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng),，并擁有11種地形模型越野選擇。

　　毫無疑問,，坦克500已經預定了2022年度供不應求車型的一席,，現在消費者更關心的問題也只是什么時候正式上市，什么時候開啟交付,。新車此前曾計劃在2021年年內上市,，不過受疫情影響而推出,。目前正式上市時間還未公布，希望可以盡快上市,，讓預定的車主們可以早日提到現車吧,。

名爵Cyberster
「流量密碼」：國產+敞篷+跑車+眾籌眾創(chuàng)
首發(fā)/上市時間：有望2022年發(fā)布

　　如果問2021年最會玩的車企是哪家，上汽名爵一定會幫上榜上有名吧,。上海車展期間,，上汽名爵正式帶來了一款純電動跑車——名爵Cyberster概念車。之所以說會玩,，是因為它不僅是一款炫技的概念車,，還有它采用“眾籌眾創(chuàng)”的方式來決定是否量產。

『名爵Cyberster眾籌用戶交流會』

　　眾籌階段從4月19日開啟,，原計劃100天的眾籌周期僅有10天便湊齊了5000份,，截至7月共眾籌6699份，進度達134%,，并隨后開啟眾創(chuàng),。11月MG正式成立共創(chuàng)用戶專屬組織——Cyber暴躁局，并迎來首個共創(chuàng)任務——造型共創(chuàng),。目前還未有造型共創(chuàng)的結果,，不過據悉量產車型將會保留概念車上敞篷與電動剪刀門的設計。

　　據官方11月表示,，Cyber暴造局在線下將在未來13個月,，歷經至少15次共創(chuàng)節(jié)點，定義至少33個用戶決策的產品點,。首次造型共創(chuàng)后將迎來性能共創(chuàng)和內飾共創(chuàng),；2022年3月將進行電競座艙共創(chuàng)和靜態(tài)空間體驗評估；4月中旬開展風洞試驗評估和安全碰撞試驗,；7月底完成80%性能調教評估,。

　　再來簡單回顧一下名爵Cyberster概念車，該車造型傳承MGB Roadster經典敞篷設計,，前臉采用了名為“獵風者”的設計理念,，MG經典的圓形大燈十分醒目。車內則呈現出經典的雙座跑車設計風格,，其還將配備5G互聯能力,。動力方面，官方稱新車將具備0-100km/h加速僅3秒的能力,，并提供可達800公里的最大續(xù)航,。

光束首款車
「流量密碼」：國產MINI純電動
首發(fā)/上市時間：2022年首發(fā)

　　如果單純的是MINI COOPER SE國產可能并不會引起比較大的討論，不過這是由長城與寶馬合資的光束汽車進行國產,，大大的吊起了消費者的胃口,。它會是更長城還是更寶馬？產品力如何,？價格會不會有驚喜,？這些答案也將在2022年逐一揭曉。

『海外版全新MINI純電動』

　　參考此前曝光的諜照來看,，新車的外觀基本還是延續(xù)了MINI COOPER SE的設計,，經典的車身造型，獨特的的圓形頭燈組均沒有缺席,，格柵采用半封閉式彰顯新能源車型的身份,。車尾方面有驚喜，新車配備了一款造型別致的尾燈組,，點亮后的視覺效果值得期待,。

『海外版全新MINI純電動』

　　內飾方面目前還不得而知，預計將會保留MINI的風格,，采用大量圓形設計元素,，比如圓形懸浮式中控屏等。動力上也還沒有官方信息,，具體信息我們還要多耐心等待一陣,。

『海外版全新MINI純電動』

　　以前提起MINI我們只會想到寶馬旗下的MINI品牌，不過現如今國內市場上車名帶MINI的可是真不少,。雖然還不至于被取代,，但如今再次提到MINI這個詞的時候，有的年輕人第一反應可能已經是宏光MINIEV或風光MINIEV了吧,。據此前消息,，國產MINI純電動將會在2022年推出，希望它能順利搶回屬于自己的地盤,。當然,，有了長城汽車的加持，也希望在價格上可以帶來驚喜,。

華晨寶馬X5Li
「流量密碼」：國產新高度
首發(fā)/上市時間：4月北京車展首發(fā)

　　除了國產MINI純電動外,，寶馬還將在2022年新出一款國產車型，它就是國產寶馬X5Li,。目前國產豪華品牌中大型SUV可真的不多,，更別提是來自BBA的了。新車此前已經完成工信部申報,，有望在4月北京車展上迎來首秀,。

『xDrive 30 Li』

『xDrive 40 Li』

　　關于新車大家也有很多好奇的問題，首先在外觀方面,，通過此前的申報圖可以看到,，華晨寶馬X5Li在外觀方面還是基本延續(xù)進口車型的樣子,，只是針對車身和軸距進行了加長。長寬高分別為5060/2004/1779mm,，軸距3105mm,，與進口X5相比，新車車身長度增加130mm,，車身高度增加3mm,，軸距加長了130mm。

　　而在內飾方面,，新車在設計和功能上預計都將會與進口車型看齊,，不過毫無疑問加長軸距后將會對后排乘坐空間有很大改善。另外,，我們也可以期待在座椅的設計和舒適性方面,，它或許會更貼合中國消費者的需求。

　　動力方面,，新車將會搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機與3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,，最大功率分別為272馬力與370馬力，傳動系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱,。另外新車還將配備全時四驅以及空氣懸架等,。當然，大家最關心的還是價格問題,，也許65萬元起售是比較理智的期待（現款進口X5售價區(qū)間69.99-83.99萬元）,，但作為消費者，誰不希望它能打破60萬大關呢,。

全新普拉多
「流量密碼」：理財神器
首發(fā)/上市時間：2022年8月發(fā)布

　　自打坊間有了在西藏十輛車有九臺是普拉多的傳聞后,，第四代普拉多便開啟了封神之路，成為越野愛好者繞不開的一輛車,。如今,，服役了13年的普拉多即將迎來換代，新車將在2022年8月正式發(fā)布,。

『全新豐田普拉多效果圖』

　　目前還沒有新車的外觀露出,，不過據推測，全新普拉多將會大量延續(xù)全新蘭德酷路澤的設計,，畢竟兩款車都是出自TNGA-F平臺打造,。整體時尚氛圍增強后也為這款硬漢增添了柔情氛圍。另外,，在車內新車也將會搭載最新的信息娛樂系統(tǒng)和TSS安全系統(tǒng)等,。

　　動力方面，新車或將搭載2.5L D-4S發(fā)動機，最大功率為151KW (205馬力) ,，峰值扭矩為250�,！っ祝�匹配的是CVT變速箱,，另外還會提供版車型,，不過可以確定的是，新車還將采用非承載式車身,。

　　在還有國產普拉多的年代，普拉多就一直是新車加價,、二手車保值的代表車型之一,。2019年停止國產后，進口車型甚至有過加價10萬都一車難求的盛況,。雖然如今隨著換代車型的消息,，平行進口和二手車價格都有所放緩，但這保值率依舊令不少其他車型的車主羨慕,。毋庸置疑的是,，新一代普拉多來到國內還將繼承理財神器的名號。

全文總結：

　　可能就像我知道少吃碳水多運動就能減肥,，但依然控制不了日益增加的體重一樣,。流量密碼可能人人都能說出1-2條，但實際真能做到的實屬鳳毛菱角,。本期為大家介紹了9款在2022年被看好的新車,，它們有的備受矚目、有的被充滿期待,、有的則是充滿話題性,，總之都是2022年十分值得關注的新車。當然,，如果您還有補充,，也歡迎在評論區(qū)里一起討論分享。（文/汽車之家 郭辰）

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