● 斯巴魯STI E-RA概念車

　　在2022年東京改裝展（TAS）上,，斯巴魯STI E-RA概念車正式首發(fā)。新車展示了斯巴魯對于未來電氣化高性能的理解和發(fā)展方向,。

　　新車車名E-RA代表Electric-Record-Attempt,，以“挑戰(zhàn)記錄”的意思命名。外觀來看,，斯巴魯STI E-RA概念車采用了全新的斯巴魯設(shè)計(jì)理念,，U字型LED前大燈的設(shè)計(jì)，看上去更具犀利感,，再搭配上貫穿式格柵設(shè)計(jì),，進(jìn)一步凸顯前臉的氣勢，此外,，在點(diǎn)亮后我們還有可以看到“STI”標(biāo)志以及紅色光源,。

　　來到車尾，碩大的擾流板以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)預(yù)示著斯巴魯空氣動力學(xué)的研究成果,，預(yù)計(jì)新車將會擁有相當(dāng)出眾的下壓力,，從而在賽道上取得出色的成績。值得一提的是,，斯巴魯將在2023年之后,，通過斯巴魯STI E-RA概念車的量產(chǎn)版本挑戰(zhàn)紐伯格林賽道400秒（6分40秒）的單圈時(shí)間！

　　動力方面,，將搭載4個(gè)電機(jī)分別位于四個(gè)車輪處,，總功率達(dá)到800kW，其0-100km/h加速時(shí)間也十分值得期待,。電池方面將搭載容量為60kWh的鋰離子電池,，也許打破400秒紐博格林賽道單圈時(shí)間的記錄后就要立刻去充電了吧。

● 首發(fā)：斯巴魯WRX S4 STI performance概念車

　　1月14日開幕的2022東京改裝車展上,，WRX S4 STI performance概念車正式亮相,。WRX S4 STI performance概念車是一款基于WRX S4打造的定制車型,，是在WRX S4 STI Sport R版本車型基礎(chǔ)上安裝了STI性能套件，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感,。

　　外觀方面,，新車延續(xù)了當(dāng)前家族化的風(fēng)格設(shè)計(jì)。其中前進(jìn)氣格柵和大燈組造型與全新LEVORG保持高度一致,，整體風(fēng)格十分運(yùn)動,。此外，新車還保留了前機(jī)艙蓋上傳統(tǒng)的頂置進(jìn)氣開口,。作為定制版車型,，新車在前唇、側(cè)裙以及反光鏡外殼等處還采用了櫻桃紅色涂裝,，十分吸引眼球,。

　　動力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機(jī),，最大功率275馬力,，峰值扭矩為349牛·米,。傳動方面,，將匹配6速手動或模擬8速CVT無級變速箱，同時(shí)還將匹配一套四驅(qū)系統(tǒng),。

● 首發(fā)：斯巴魯SOLTERRA STI概念車

　　日前,，東京改裝車展上，斯巴魯帶來了SOLTERRA STI概念車,，這也是斯巴魯帶來的一款全新電動車型,，斯巴魯SOLTERRA與豐田bZ4X是姊妹車型，豐田bZ4X即將在國內(nèi)國產(chǎn),。

　　斯巴魯SOLTERRA STI概念車將會是斯巴魯SOLTERRA的運(yùn)動版車型,，類似于這次東京改裝車展上一起發(fā)布的豐田bZ4X GR Sport概念車，將會有專屬的運(yùn)動外觀,。

　　斯巴魯SOLTERRA STI概念車有著運(yùn)動的外觀,，但相比豐田bZ4X,，它加入了櫻桃紅色的下擾流板和輪圈裝飾,，看上去十分騷氣，車頭有著STI的專屬標(biāo)識,。黑化的輪圈和尾部的擾流板看上去運(yùn)動感十足,。這款車的動力性能，斯巴魯還暫未公開,，我們將會持續(xù)關(guān)注進(jìn)行后續(xù)報(bào)道,。

首發(fā)：斯巴魯LEVORG STI performance概念車

　　在1月14日開幕的東京車展上,，斯巴魯LEVORG STI performance概念車正式亮相。新車采用了一套STI家族的運(yùn)動化套件,。

　　外觀方面,，該車的整體設(shè)計(jì)語言依舊源自VIZIV Tourer概念車，極具簡約的設(shè)計(jì)語言,，搭配鋒利的線條感,，給人很強(qiáng)的時(shí)尚刺激。尾部設(shè)計(jì)簡約的同時(shí),，尾燈組設(shè)計(jì)與大燈組相互呼應(yīng),，搭配雙邊共兩出排氣布局，在運(yùn)動風(fēng)格上進(jìn)行了一定的加成,。不過LEVORG STI performance概念車增加了STI性能套件,，并擁有櫻桃紅色的裝飾條。此外,，該車還將配備特殊性能的消聲器,。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了與全新傲虎等車型同款的11.6英寸中控觸摸屏,，12.3英寸全液晶儀表盤也并未缺席,。動力方面，官方并未公布其具體動力參數(shù),，作為參考此前斯巴魯在日本本土發(fā)布的LEVORG STI Sport R搭載全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率均為275馬力，匹配CVT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng),。

● 首發(fā)：三菱歐藍(lán)德Ralliart Style

　　2022東京改裝展已經(jīng)拉開帷幕,，三菱歐藍(lán)德Ralliart Style正式亮相。新車基于歐藍(lán)德打造而來,，強(qiáng)化了運(yùn)動視覺效果,。

　　外觀方面，新車與全新歐藍(lán)德相似,，前臉燈組頗具設(shè)計(jì)感,，大燈燈組十分狹長，給人以運(yùn)動,、時(shí)尚的感覺,；而下方霧燈區(qū)域以及鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)則像極了“達(dá)利胡”，下方進(jìn)氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,。

　　同時(shí),，新車采用獨(dú)特的紅色裝飾條和拉花，仿佛將人們拉回了曾經(jīng)三菱叱咤拉力比賽的時(shí)代,，細(xì)節(jié)方面使用了醒目的紅色擋泥板和車窗雨擋板,。

　　動力方面,，歐藍(lán)德Ralliart Style基于PHEV版本車型打造，搭載2.4升發(fā)動機(jī),，發(fā)動機(jī)最大功率94千瓦（128馬力）,，最大扭矩201牛·米,，位于驅(qū)動后橋的電動機(jī)則可產(chǎn)生70千瓦的輸出功率,，總輸出功率可達(dá)到165千瓦。

● 首發(fā)：三菱奕歌Ralliart Style

　　日前,，在東京改裝車展上,，三菱發(fā)布了奕歌Ralliart Style，這是一款強(qiáng)化了新車的運(yùn)動視覺效果車型,，它展現(xiàn)了Lancer Evolution 拉力賽車的輝煌歲月,，在10多年后重?zé)ㄇ啻骸?/p>

　　奕歌Ralliart Style基于量產(chǎn)版車型打造而來，其加入了獨(dú)特的紅色裝飾條和拉花,，新車犀利的前大燈配合蜂窩中網(wǎng),，看上去更加運(yùn)動，前引擎蓋還加入了奕歌的英文字,，細(xì)節(jié)方面新車還使用了醒目的紅色擋泥板和車窗雨擋板,，當(dāng)然還有黑化的輪圈和后視鏡，以及銀色裝飾的門把手,。

　　如果從車輛尾部看過去,，紅色的擾流板和擋泥板更加搶眼，讓人直接回到了那個(gè)拉力賽的年代,，新車尾燈繼承了奕歌的精髓,，但整體的視覺更加突出。車尾同樣加入了不少的裝飾,，讓人覺得這款車與眾不同,。

　　Ralliart Style會是一個(gè)系列，將不止奕歌一款車型,，同系列車型都將有相同的風(fēng)格,，展現(xiàn)拉力賽車當(dāng)年的輝煌歲月，傳承了三菱的賽車文化,。期望有一天,，這樣有著賽車改裝文化的車型也能出現(xiàn)在國內(nèi)。

● 首發(fā)：三菱K-EV concept X Style概念車

　　在2022年東京改裝展（TAS）上,，三菱K-EV concept X Style概念車正式首發(fā),，新車展示了三菱對于未來純電動K-Car的理解和展望,。

　　從外觀不難看出,，三菱K-EV concept X Style依舊基于現(xiàn)有的三菱eK打造,，但不同于混動的eK，新車定位于一款純電動K-Car車型,。外觀方面,，新車整體設(shè)計(jì)看起來已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)版，家族化的X型前臉設(shè)計(jì)和獨(dú)特的分體式大燈在小巧的K-Car車型上看起來還是非常霸氣的,。同時(shí),，新車采用藍(lán)色與銅色的雙色車身搭配，體現(xiàn)出純電動的定位,。

　　作為品牌旗下的最新一代電動車,，三菱K-EV concept X Style概念車將會擁有比較先進(jìn)的駕駛輔助功能以及互聯(lián)功能，為用戶提供更具品質(zhì)感的出行體驗(yàn),。

● 首發(fā)：三菱Vision Ralliart概念車

　　在1月14日開幕的東京車展上,，三菱Vision Ralliart概念車正式首發(fā)亮相。新車基于歐藍(lán)德 PHEV打造,，加入性能外觀套件后氣場非常足,。同時(shí)，隨著概念車的推出,，也宣告著三菱對于Ralliart品牌復(fù)活的愿景——電氣化性能車,。

　　來看外觀，新車在歐藍(lán)德 PHEV的基礎(chǔ)上采用了大量黑化處理,，暗黑風(fēng)格十分酷炫,。前臉采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并帶有蜂窩狀圖案以及Ralliart的專屬標(biāo)識,。前包圍造型硬朗且不乏空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),，在其上方的進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)，整體視覺沖擊力非常強(qiáng),。

　　來到車側(cè),，平直硬朗的線條展現(xiàn)出新車的肌肉感。22英寸輪圈足以滿足消費(fèi)者對大尺寸輪圈的喜愛,，造型采用密輻式設(shè)計(jì)很有電子感,，同時(shí)它也可以幫助降低風(fēng)阻。另外,，新車的前輪還配備對向六活塞制動卡鉗,，令人期待它的性能表現(xiàn)。

　　來到車尾,，巨大的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)非常搶眼,，在其上方還集成了類似F1賽車上的中央LED燈和Ralliart標(biāo)識，整體營造出了很不錯的性能感。只不過由于是新能源車型,，沒有了排氣口多少還是感覺缺少了點(diǎn)什么,。

　　動力方面，新車并未公布具體參數(shù),，不過宣稱其動力水平將會比普通版歐藍(lán)德 PHEV要更強(qiáng)勁,，同時(shí)在底盤調(diào)校方面也會采用更運(yùn)動化的風(fēng)格。關(guān)于新車的更多信息,，我們共同期待,。

● 首發(fā)：三菱Minicab Meave的定制車“B-Leisure Style”

在2022東京改裝展上，三菱汽車正式推出了Minicab Meave的定制車“B-Leisure Style”,，該車瞄準(zhǔn)了商業(yè)用途,，車主可以借由車輛支援的電力輸出功能。

　　從外觀來看,，該車整體造型方正,，車身顏色采用綠色進(jìn)行涂裝，讓人聯(lián)想到森林和露營地,。車頂以象牙白色涂裝,，和房頂比較相像。在車身側(cè)面擁有插頭以及帳篷貼紙,，也展現(xiàn)了其功能性,。

　　來到車內(nèi)，新車后排座椅可以完全放平,，通過便攜式桌椅可以變成移動辦公廳,。另外，通過車輛周邊陳設(shè)來看,，新車也具備外出野營的需求,。

　　新車是一款純電車型，雖然動力和續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布,，但是這款Minicab Meave B-Leisure Style具備“Meave Pow