[汽車之家 行業(yè)]  虎年即將到來,，汽車人迎來了久違的年度正增長(zhǎng)�,；赝�2021,，炮火連天，硝煙彌漫,。倒不是說競(jìng)爭(zhēng)如何慘烈,，而是在過去的一年多時(shí)間內(nèi)，車企大佬們的嘴炮,，從來沒停過,。老人噴新人不懂尊重，新人噴老人訥于創(chuàng)新,；專家噴車企過度宣傳,，車企噴專家混淆概念……

　　其實(shí)對(duì)于汽車行業(yè)來講，開炮不見得是一件壞事,。開炮意味著競(jìng)爭(zhēng),，意味著不同觀點(diǎn)的碰撞。在汽車行業(yè)深度調(diào)整,、技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下,，如果只有和氣，沒有質(zhì)疑,，那整個(gè)行業(yè)也就離死不遠(yuǎn)了,。

　　然而在過去一年多的時(shí)間內(nèi)，大家都噴了什么,？究竟誰最能噴,？

TOP 10: 魏建軍酒后吐芬芳 蔚小理沉默無人應(yīng)

殺傷力：★

過癮程度：★

被打臉指數(shù)：以觀后效

　　2022年1月，保定,，長(zhǎng)城汽車媒體晚宴上,，酒過三巡。當(dāng)有媒體詢問魏建軍“你把理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))換個(gè)傳統(tǒng)品牌的車標(biāo),，肯定就賣不出那么多了”的時(shí)候,，魏建軍口吐芬芳：“XXX懂個(gè)屁”,。

　　根據(jù)后續(xù)報(bào)道，魏建軍對(duì)于新勢(shì)力的不屑主要有兩個(gè)層次,。第一,，他認(rèn)為這些新勢(shì)力的創(chuàng)始人不懂車。在他看來,，李想是產(chǎn)品經(jīng)理出身,，李斌是學(xué)社會(huì)學(xué)的，何小鵬只懂軟件,。都是汽車門外漢,，怎么能造出好車？

　　第二點(diǎn)在于市場(chǎng)的不公平,。在如今的汽車產(chǎn)業(yè)中,，像魏牌這種產(chǎn)品力過硬的品牌賣不火，而蔚小理卻扶搖直上,，引發(fā)了這位老牌汽車人的強(qiáng)烈不滿,。

　　“魏牌的產(chǎn)品一點(diǎn)問題都沒有，哪個(gè)技術(shù)都是杠杠的,�,！蔽航ㄜ姳硎荆�如果硬讓他挑出魏牌存在的問題,，那就是搞概念比不過新勢(shì)力,。不過在他的內(nèi)心中，產(chǎn)品力就是汽車最大的競(jìng)爭(zhēng)力,。此前曾有不少長(zhǎng)城汽車旗下營(yíng)銷口員工和汽車之家抱怨,，稱魏建軍對(duì)于營(yíng)銷的定位太扭曲了�,！霸谖嚎傂闹�,，產(chǎn)品賣得好，那就是產(chǎn)品力強(qiáng),；賣得不好,，就是我們營(yíng)銷做得差。我們就是背鍋的,�,！�

　　也許在魏建軍看來，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品力和技術(shù)儲(chǔ)備,、產(chǎn)品戰(zhàn)略都沒問題,，只是營(yíng)銷不到位。等補(bǔ)上短板后,，就沒那些新勢(shì)力什么事了,。

『摩卡』

　　對(duì)于魏建軍的言論,，三家新勢(shì)力創(chuàng)始人至今無人回懟，哪怕是一向以“懟天懟地”著稱的李想也頗為沉默,。不知這是對(duì)魏建軍這個(gè)中國汽車元老的尊重,，還是出于別的什么考慮？

TOP 9:章男前腳怒噴新能源 豐田反手加速電動(dòng)化

殺傷力：★

過癮程度：★

打臉指數(shù)：★★★★★

　　豐田章男噴電動(dòng)車,，噴了可不止一天兩天了,。早在2020年底的日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上，他就宣稱“電動(dòng)汽車被過度炒作了”,。

　　半年后，2021年6月,，仍然是日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新聞發(fā)布會(huì),，豐田章男再一次架起炮管，開火對(duì)象仍是電動(dòng)車,�,！皩�(duì)于主要依靠煤炭和天然氣發(fā)電的日本來說，驟然轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動(dòng)汽車,，會(huì)在夏天出現(xiàn)供電短缺”“電動(dòng)汽車對(duì)于改善環(huán)境的幫助不大,，生產(chǎn)越多的電動(dòng)車，二氧化碳排放就越嚴(yán)重”,。

　　上述觀點(diǎn)一出爐,，遭到了不少人的群嘲。有些人認(rèn)為豐田仍躺在已經(jīng)過時(shí)的搖籃中不愿起身,，當(dāng)紅利徹底吃完之日,，就是豐田轟然倒下之時(shí)；有些人則認(rèn)為豐田章男之所以怒噴,，是因?yàn)樨S田根本“玩不轉(zhuǎn)”電動(dòng)車,，這從豐田C-HR EV、奕澤E進(jìn)擎,、雷克薩斯UX300e等純電動(dòng)車型糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn)中就能看出來,。

　　誰知炮開了還不到一年，豐田卻打了自家老大的臉,，以一種頗為激進(jìn)的姿態(tài)宣告大規(guī)模轉(zhuǎn)型電動(dòng)化,。2021年12月，豐田汽車宣布將2030年的電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)提高到350萬輛,，并計(jì)劃到2030年斥資8萬億日元推動(dòng)產(chǎn)品電動(dòng)化,。在產(chǎn)品節(jié)奏上，豐田計(jì)劃到2030年在全球范圍內(nèi)推出30款新型電動(dòng)汽車,，比之前預(yù)計(jì)的到2025年推出15款新汽車的目標(biāo)更加激進(jìn),。

『豐田bZ4X』

　　比起銷量,、財(cái)務(wù)目標(biāo)更令人震撼的，是豐田搬上展臺(tái)的車型,。發(fā)布會(huì)當(dāng)天,，豐田一口氣展示了17款純電動(dòng)車型，其中15款為全新產(chǎn)品,，包括豐田L(fēng)ifestyle系列的7款車型,、豐田bZ系列的5款車型以及雷克薩斯品牌旗下的4款車型。對(duì)于一個(gè)慣常以“保守”標(biāo)簽示人的傳統(tǒng)車企來說,，豐田這次的舉動(dòng)著實(shí)讓外界震驚,。

　　回想起豐田章男半年前開的炮，當(dāng)真打臉,。

TOP 8:于立國口嗨放狠話 蔣保信撰文獲力挺

殺傷力：★

過癮程度：★★★★★

打臉指數(shù)：★★★★★

　　2021年3月,，極狐阿爾法T(ARCFOX αT)車主、媒體人蔣保信撰文在網(wǎng)上訴苦,，稱時(shí)任極狐總裁的于立國在極狐App中公開發(fā)文恐嚇自己,。翻看于立國所發(fā)的帖子，其中明確寫到了“在北京收拾蔣保信對(duì)我來講還是跟玩一樣”等語句,。

　　而據(jù)蔣保信所說,，事情的起源僅僅是自己發(fā)了一條朋友圈，吐槽極狐App社區(qū)運(yùn)營(yíng)工作做得差,。在文章中,，蔣保信談到了對(duì)極狐和對(duì)于立國本人的看法，他認(rèn)為極狐在行駛品質(zhì)方面做的不錯(cuò),，在智能化和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上有待加強(qiáng)和健全,。而對(duì)于立國，他毫不客氣的稱其為“一個(gè)葉公好龍的人,，甚至都沒有從根本上去尊重用戶”以及“一個(gè)非常優(yōu)秀的表演藝術(shù)家”,。

　　此言不虛，一個(gè)在官方App上公然威脅用戶的人,，又談何尊重呢,？此事一出，迅速發(fā)酵,。最終,，于立國出面道歉，但該事件對(duì)于極狐的負(fù)面影響卻持續(xù)存在,，這位有著“亦莊馬斯克”稱號(hào)的人,，也在4月被調(diào)整出了極狐隊(duì)伍。

　　2022年1月,，小米集團(tuán)官方發(fā)布信息稱,，“任命于立國擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委,，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè),�,！庇诹�國迅速找到了下家，不知他有沒有從這次事件中吸取教訓(xùn),，也不知小米汽車任用于立國是出何考慮,，畢竟相對(duì)于極狐，小米對(duì)于用戶運(yùn)營(yíng)的重視程度要高得多,。

TOP 7:何小鵬指點(diǎn)江山 周鴻祎強(qiáng)力回懟

殺傷力：★

過癮程度：★★★★★

被打臉指數(shù)：★

　　論壇,，可能是最容易開炮的地方。在第十三屆中國汽車藍(lán)皮書論壇中,，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬登臺(tái)分享了自己對(duì)于智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的幾點(diǎn)思考,。

　　在演講中，他談到了價(jià)格問題,，在他看來，15萬是智能汽車的分水嶺,，15萬以下,，要么不智能，要么不賺錢,�,！拔蚁胝f的是即使在2025年，我們也認(rèn)為想把一款車做成智能且做成有毛利,，最低的售價(jià)要到15萬,。所以如果今天我們有一個(gè)新的企業(yè)說，‘我想做一款智能很好的汽車,，且把價(jià)格做到10萬人民幣’,，我認(rèn)為2025年以前沒有可能做到有利潤(rùn)，它可以做出來賣出去但是做不到有利潤(rùn),�,！�

　　不知道說者有沒有心，但聽者肯定會(huì)有意,。剛剛宣布入局“造車”領(lǐng)域沒多久的周鴻祎坐不住了,，畢竟他入局時(shí)喊的口號(hào)就是“為人民造車”，并直言希望能做出老百姓覺得能擔(dān)負(fù)得起的智能新能源車,，要做10萬左右的車,，未來10萬元左右的智能車和200萬元豪車?yán)锩娴娜藱C(jī)交互體驗(yàn)毫無區(qū)別。

　　兩則發(fā)言連起來看,，何小鵬的言論相當(dāng)于報(bào)了周鴻祎身份證號(hào),。而后者也迅速回?fù)�,。“你做不出來,，不等于汽車行業(yè)做不出來,，不要小看了中國公司科技創(chuàng)新的能力！”

　　更狠的是,，周鴻祎旋即展開了“人身攻擊”,，他表示：“我已經(jīng)很久不懟人了，今天我也不想懟人,，我覺得這句話像外行說的,，不像是做軟件、互聯(lián)網(wǎng),、IT出身的人說的話,。”

　　如果一個(gè)老牌車企領(lǐng)導(dǎo)說何小鵬在汽車領(lǐng)域是外行,，那還可以理解,，畢竟傳統(tǒng)車企有自己的驕傲，有百年耕耘下建筑的技術(shù)壁壘,。但要說何小鵬在軟件,、互聯(lián)網(wǎng)、IT領(lǐng)域是外行,，這種否定就有些荒謬了,，畢竟作為UC之父，何小鵬進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的底氣就是軟件,、互聯(lián)網(wǎng)和IT,。

　　但這種話既然是從周鴻祎口中說出，大家也見怪不管,。畢竟在互聯(lián)網(wǎng)圈,，周鴻祎也算得上是一位“資深炮手”了，開過的炮不計(jì)其數(shù),，騰訊,、百度、瑞星,、小米……哪個(gè)大企業(yè)沒被他轟過,？參加他新聞發(fā)布會(huì)的媒體，又有幾個(gè)不是奔著炮聲去的,？

　　這一炮,，毫不意外。

TOP 6:蘇箐揶揄特斯拉 華為揮淚斬馬謖

殺傷力：★★

過癮程度：★★★★

被打臉指數(shù)：★★★★★

　　2021年4月，上海車展前夕,，一則華為自動(dòng)駕駛路測(cè)的視頻突然火遍網(wǎng)絡(luò),，在對(duì)外回應(yīng)時(shí)，時(shí)任華為車BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)的蘇箐發(fā)表了“華為自動(dòng)駕駛絕對(duì)第一”“現(xiàn)階段做RoboTaxi的企業(yè)都得完蛋”等知名言論,。

　　當(dāng)然,，這算不得開炮，而是華為的一貫作風(fēng),。對(duì)于一家體量和實(shí)力如此龐大的企業(yè)來說,，既然選擇了加入賽道，那就一定要有成為領(lǐng)軍者的底氣與決心,。

　　7月,，世界人工智能大會(huì)，蘇箐又去參加了,。在發(fā)言環(huán)節(jié)中,，他提到了特斯拉：“特斯拉這幾年下來，它的事故率還是挺高的,，而且是從殺第一個(gè)人到最近殺的人,，它的事故類型非常像�,！�

　　似乎為了證明自己提到“殺人”不是口不擇言,，蘇箐還對(duì)這個(gè)詞匯和自己的想法進(jìn)行了一番剖析，他表示：“這個(gè)地方我用‘殺人’這個(gè)詞,，大家聽起來可能是嚴(yán)重的。但大家想一想,，機(jī)器進(jìn)入人類社會(huì)和人類共生的時(shí)候機(jī)器是一定會(huì)造成事故率的,，講難聽點(diǎn)就是‘殺人’，只是說我們要把它的事故概率降到盡量低,。從概率上來說,，這就是一件有可能發(fā)生的事”。

　　不知道特斯拉方面對(duì)于蘇箐的言論怎么看,，反正華為自己是無法忍受的,。7月27日，華為迅速就蘇箐的言論作出懲戒,，免去了他汽車BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)職位,。在免職公告中，該企業(yè)給出的原因是蘇箐在參加外部活動(dòng)談及自動(dòng)駕駛技術(shù)與安全時(shí),，針對(duì)特斯拉發(fā)表了不當(dāng)言論,，鑒于其言論造成的不良影響，華為決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)職務(wù)。

　　今年1月底,，華為官宣了蘇菁離職的消息,。作為華為車BU的股肱之臣，蘇菁曾參與領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了華為達(dá)芬奇AI芯片架構(gòu)以及動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案ADS,。如此重要的人物,，因?yàn)橐淮闻谵Z而黯然離去，不論對(duì)于他本人還是華為,，都是一件很虧的事情,。

　　這一炮，損人不利己,。

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