張曉丹最難忘的SUV：瑪奇朵DHT-PHEV

理由：長城汽車顛覆自己之作

　　2020年,，長城汽車為紀念造車三十周年發(fā)布過一部名為《長城汽車挺得過明年嗎,？》的微電影,，當時看過此片的人,，或許會認為長城試圖在用矯情的文案強硬上價值、制造情懷,。而一年多后的今天,，再度回望長城對自己的質問，似乎他真的做到了顛覆自己,。2021年年底上市的瑪奇朵DHT-PHEV正好驗證了這一年多時間長城的求變之路,，這也是它給我留下了很深的印象的原因。

　　讓我們來看看長城為了“挺過”2021年都做了哪些功課,。從長城炮到哈弗大狗再到歐拉貓系列,，長城從營銷層面入手打造一系列“全新命名”的車型，引領汽車行業(yè)“更名”“起名”熱潮,，徹底搶占用戶心智,，讓年輕人在聽說某款車的那一刻起，就潛在產生共鳴,。老炮兒車企慣用達,、馳、朗,、捷,、逸、威等有意境的漢字,，在年輕一代用戶的認知中吸引力慢慢淡化,。硬實力層面，基于檸檬,、坦克,、咖啡智能三大技術品牌，長城激進布局2025綠智潮玩戰(zhàn)略,，在2025年,，長城汽車計劃實現(xiàn)400萬輛年銷量，其中80%將是新能源車型,，營業(yè)收入也將超過6000億元,，電動化和智能化將是整體戰(zhàn)略核心。

　　聊回魏牌瑪奇朵DHT-PHEV�,，斊娑湔Q生于檸檬平臺,，是搭載長城最新混動技術DHT的首款車型。雖然命名體系發(fā)生了巨大變革,，但咖啡系列車型的造型設計,，仍然是大家熟悉的魏牌家族風格。見棱見角的前臉線條,，搭配有立體感的前包圍,，運動氣質盡顯。由于是一款新能源車型，官方為瑪奇朵打造了一款非常獨特的“海鹽藍”車漆,。而PHEV車型與前期上市的HEV車型最大的不同在于車尾處的充電口,，充滿電后的純電續(xù)航達到110km。

　　進入車內,，瑪奇朵的內飾用料及色彩搭配很有質感,，空間布局屬于耐看型。14.6英寸的大屏在內飾造型設計內卷的當下可能不算非常驚艷,，但是經過汽車之家的試駕體驗,，操作感受和顯示效果都算優(yōu)秀,，車輛的基礎功能都可以在這里進行操作,。智能座艙在人機交互方面做足了文章，包括人臉識別,、可成長語音識別,、智駕助手等諸多功能。

　　動力技術是瑪奇朵的重點,。平時經常關注汽車行業(yè)發(fā)展的朋友應該有所感知,，混合動力系統(tǒng)在2021年突然成為各家車企的香餑餑，比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng),、奇瑞的鯤鵬動力,、廣汽的“綠擎”混動技術、吉利雷神智擎Hi·X混動技術以及長城自研的DHT混動系統(tǒng)等等,，在這一年百花齊放,，其中不乏政策推動的原因。中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》指出,，到2025年,，我國新能源汽車在汽車總銷量中的占比將達到20%左右；到2030年,，新能源汽車在總銷量中的占比提升至40%,；到2035年，新能源汽車將成為我國汽車市場主流,，占總銷量的50%以上,。

　　因此，瑪奇朵的誕生非常合時宜,。我們今天話題的主角瑪奇朵DHT-PHEV搭載的是由1.5L發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),，發(fā)動機最大功率為97馬力，驅動電機最大功率156馬力（115千瓦）,，并采用鎳鈷錳酸鋰電池,，電池容量19.94kWh，綜合最大功率268馬力，綜合峰值扭矩410�,！っ�,。從官方公布的理論純電續(xù)航110km來說，如果每天單程在40公里左右的話,，是可以實現(xiàn)純電續(xù)航上下班,。另外當需要走遠途時，有一箱汽油也可以讓你不會對續(xù)航那么緊張,。

　　進入2022年,，新能源汽車補貼退坡帶來的影響初現(xiàn)端倪，陸續(xù)有車企上調旗下新能源車型的售價,，而動力電池成本上漲所帶來的壓力也愈發(fā)明顯,，因此在短期內，插電式混合動力車型更有利于減輕車企對電池供應鏈的重度依賴,，又可以平衡嚴苛的碳排放政策,。憑借著對自己的顛覆，長城將逐步邁進“檸檬”+“咖啡”時代,，接下來,，在瑪奇朵DHT-PHEV之后，摩卡PHEV以及拿鐵PHEV也將陸續(xù)上市,。

王寅最難忘的SUV：星途攬月
理由：奇瑞集團自主板塊目前最高端產品

　　作為奇瑞集團的高端品牌,，星途品牌近年來推出了不少車型，但整體銷量一直不溫不火,。承載著品牌向上的重任,，攬月車型于2021年上市，先后推出了390T和400T車型,。作為一款近5米長,，7座，2.0T動力的中大型SUV,，攬月19.39-23.39萬元的售價還是性價比不錯的,。作為一款主打家用的車，攬月其定位和配置是比較清晰的,，內飾部分質感不錯,，加速和剎車表現(xiàn)超出預期。車內的空間來說,，得益于方正的造型,，其頭部空間整體表現(xiàn)不錯，第三排的空間一般,，主要是為了應急,。

　　這樣一個大家伙,，從硬件來看已具備了一定搶奪細分市場的能力�,？v觀目前中國品牌發(fā)展,，不少企業(yè)都有自己的獨門絕技。對于奇瑞集團來說,，發(fā)動機一直是一個亮點,。從“小草房”時代開始，奇瑞在發(fā)動機研發(fā)上一直不遺余力,，最新的鯤鵬動力系統(tǒng),，1.6T、2.0T發(fā)動機的整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是不錯的,。坊間,，都在說本田是買發(fā)動機送車，有的人也用這句話開始這么評價奇瑞了,。

　　當然,，這款車也不是完美的，比如擋把能否做的再大一些,，轉向和行駛質感能否再提升一些，變速箱能否換為8AT,，空調面板能否不再反光等等,，這些也需要星途廠家人員抓緊升級。從最新的申報圖來看,，攬月新的6座版本,、4座版本以及更換更大格柵的版本也有計劃推出。

　　上面說了我從產品力上對于這款車的理解,，作為比較偏家用,、“奶爸”式的車型，星途攬月其實面對的是那些比較內斂,、踏實但追求品質的車主,。整體車主的畫像和產品畫像都不是特別的張揚。這樣的車往往在傳播中比較“吃虧”,。從現(xiàn)在的汽車市場氛圍來看,，年輕化是和智能化是出現(xiàn)頻率同樣多的一個詞匯。年輕化的產品,，張揚的一些車,，往往更能吸引到用戶和媒體的關注。而踏踏實實,，不太會講故事的企業(yè)則有時會被忽視,。

　　這是一個酒香也怕巷子深的年代,，我們也希望奇瑞和星途，能夠通過更多途徑,，把自身的實力展示出來,，無論是接下來的混動技術、電動車布局還是自動駕駛儲備,，讓更多的人了解自己,，讓更多的人通過產品改變對于自己的認知。

周易最難忘的SUV：比亞迪宋PLUS DM-i

理由：擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),，綜合續(xù)航里程1090公里,，宜商宜家新選擇

　　提到難忘的SUV車型里，相信大家更多關注的是吉利星越L,、魏牌摩卡,、中期改款的寶馬X3等等，很少有人能將目光轉移到一款新動力版本車型——2022款比亞迪宋Pro DM-i,，而接下來我就要聊聊這款車,。

　　宋Pro在比亞迪宋家族里面有著舉足輕重的作用，銷量也占據(jù)著較高的份額,，但之前只有燃油版,、純電版的它，覆蓋的消費群體雖廣泛但還不夠全面,，而此次推出DM-i版則是恰到好處的,，剛好填補了燃油版和純電版之間的市場空缺。顯然,，這是有助于進一步提高宋Pro的競爭力和銷量的舉措,。

　　比亞迪宋Pro DM-i定位一臺主流的家用緊湊型SUV，它在最需要專注的科目上下了苦功,。最需要專注的科目是什么,？那自然是好開和省油。而擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),，綜合續(xù)航里程達1090公里,，同時還支持快充功能，可以說這個需要專注的科目已經做到優(yōu)秀,。

　　說完這么多,，我們再來看看這款車的顏值。2022款宋Pro DM-i既是年代改款車型,，同時也是衍生車型,，它的外觀基本沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，但部分細節(jié)的設計進行了微調,，比如中網(wǎng)格柵占據(jù)的比例從現(xiàn)款的60%提高到75%,，同時內部配有大量高亮的材質和鍍鉻件,，視覺效果更有沖擊力。

　　車身側面的設計與現(xiàn)款區(qū)域不大,，頗具比亞迪特色的腰線被保留了下來,，凹凸有致的設計為車身側面營造出相當不錯的光影效果。它將會換裝19英寸的輪圈,，同時D柱改用亮黑色飾板,，進一步提升車輛的辨識度。

　　車尾的設計已為人所熟悉,，造型及大部分細節(jié)的設計跟現(xiàn)款車型一致,，頗具比亞迪特色的貫穿式尾燈組依舊很醒目，而變化之處則在于后包圍區(qū)域,，細節(jié)及線條都比現(xiàn)款車型豐富一些,，同時層次感更佳，但整體的觀感變化其實不算很明顯,。

　　宋Pro DM-i將會推出五款車型,，分別是豪華型、尊貴型,、尊榮型,、旗艦型、旗艦型Pro,。在外觀配置方面,，旗艦型Pro將會配備19英寸輪圈，其它車型則會使用18英寸輪圈,。LED前大燈、LED尾燈等都是全系標配,，外后視鏡盲區(qū)指示燈將會搭載在尊榮型和旗艦型Pro上,。除了最低配車型外，其余車型都會配備一體式車頂行李架,。

　　與外觀相比,，內飾的變化明顯更大一些。它的內飾采用了比亞迪最新的設計語言,，中控臺的造型經過重新設計后變得更加圓潤,，時尚感也得到明顯提升。值得一提的是,，廠家為它推出了“麒麟棕+蒼穹灰”專屬內飾配色,，看著不僅更有檔次感，而且質感也有比較出色的表現(xiàn),。

　　車內配置方面,，它將會標配8.8英寸的液晶儀表,；中控屏尺寸根據(jù)車型的不同而有所區(qū)別，其中最低配為10.1英寸,，頂配為15.6英寸,，其余為12.8英寸；同時,，新車將全系標配DiLink4.0（4G）,； 尊榮型和旗艦型Pro還會搭載9揚聲器的音響系統(tǒng)。

　　智能語音交互,、手機車輛互聯(lián)都是全系標配,。除入門車型外，其余車型都配備了手機NFC車鑰匙和藍牙車鑰匙功能,。安全配置方面,，入門車型與其它車型的差距較大，主要體現(xiàn)在ACC自適應巡航,、自動緊急制動,、車道保持、車道偏離預警,、智能遠近光燈,、預碰撞報警、并線輔助等方面,，尊榮型和旗艦型Pro還相對多了盲點監(jiān)測系統(tǒng),。

　　動力方面，它將搭載1.5L DM-i插混動力系統(tǒng),，并配備磷酸鐵鋰刀片電池組,。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時間是7.9秒,，擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),，而綜合續(xù)航里程則達到1090公里，同時還支持快充功能,。

　　“你要偷偷拔尖,，然后驚艷所有人”。比亞迪品牌或許最有資格說這句話,，亮眼的產品設計,、海洋/王朝的雙銷售細分網(wǎng)絡以及成熟的新能源技術積累，讓越來越多人關注,、信賴這個品牌,。

　　怎么樣？看完這一期我們記憶最深刻的2021中國品牌SUV,，是不是讓人熱血沸騰,，激情澎湃,。而且我們的中國品牌也正在不斷向世界進發(fā)，這會不會讓我們有更多的民族自豪感,。期望中國品牌的車型越來越好,，當然不僅僅是在SUV，期望可以在全車系都有更出色的表現(xiàn),。

　　除了以上的這些車型,，由于篇幅有限，還有不少出色的中國品牌SUV我們就不在這一一列舉,，這完全是我們編輯的個人感觸和個人記憶,，不代表其他中國品牌SUV就不夠優(yōu)秀，2021年讓我們印象深刻的中國品牌SUV還有哈弗神獸,、哈弗赤兔,、長安UNI-K、吉利博越X,、奇瑞瑞虎7 PLUS,、魏牌摩卡、啟辰大V,、五菱星辰,、比亞迪唐DM-i等。

　　在下一期的內容當中,，我們在2月3日大年初三,，為大家盤點2021最難忘的SUV（下），將為大家著重介紹編輯們記憶深刻的海外品牌SUV車型（作為國際品牌的領克我們也算入其中）,。（文/汽車之家 車聞團隊）

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