張曉丹最難忘的SUV：瑪奇朵DHT-PHEV

理由：長城汽車顛覆自己之作

　　2020年,，長城汽車為紀(jì)念造車三十周年發(fā)布過一部名為《長城汽車挺得過明年嗎,？》的微電影,，當(dāng)時看過此片的人,，或許會認(rèn)為長城試圖在用矯情的文案強(qiáng)硬上價值,、制造情懷,。而一年多后的今天，再度回望長城對自己的質(zhì)問,，似乎他真的做到了顛覆自己,。2021年年底上市的瑪奇朵DHT-PHEV正好驗(yàn)證了這一年多時間長城的求變之路，這也是它給我留下了很深的印象的原因,。

　　讓我們來看看長城為了“挺過”2021年都做了哪些功課,。從長城炮到哈弗大狗再到歐拉貓系列，長城從營銷層面入手打造一系列“全新命名”的車型,，引領(lǐng)汽車行業(yè)“更名”“起名”熱潮,，徹底搶占用戶心智，讓年輕人在聽說某款車的那一刻起,，就潛在產(chǎn)生共鳴,。老炮兒車企慣用達(dá)、馳,、朗,、捷、逸,、威等有意境的漢字,，在年輕一代用戶的認(rèn)知中吸引力慢慢淡化。硬實(shí)力層面,，基于檸檬,、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌,，長城激進(jìn)布局2025綠智潮玩戰(zhàn)略,，在2025年,，長城汽車計劃實(shí)現(xiàn)400萬輛年銷量，其中80%將是新能源車型,，營業(yè)收入也將超過6000億元,，電動化和智能化將是整體戰(zhàn)略核心。

　　聊回魏牌瑪奇朵DHT-PHEV�,，斊娑湔Q生于檸檬平臺,，是搭載長城最新混動技術(shù)DHT的首款車型。雖然命名體系發(fā)生了巨大變革,，但咖啡系列車型的造型設(shè)計,，仍然是大家熟悉的魏牌家族風(fēng)格。見棱見角的前臉線條,，搭配有立體感的前包圍,，運(yùn)動氣質(zhì)盡顯。由于是一款新能源車型,，官方為瑪奇朵打造了一款非常獨(dú)特的“海鹽藍(lán)”車漆,。而PHEV車型與前期上市的HEV車型最大的不同在于車尾處的充電口，充滿電后的純電續(xù)航達(dá)到110km,。

　　進(jìn)入車內(nèi),，瑪奇朵的內(nèi)飾用料及色彩搭配很有質(zhì)感，空間布局屬于耐看型,。14.6英寸的大屏在內(nèi)飾造型設(shè)計內(nèi)卷的當(dāng)下可能不算非常驚艷,，但是經(jīng)過汽車之家的試駕體驗(yàn)，操作感受和顯示效果都算優(yōu)秀,，車輛的基礎(chǔ)功能都可以在這里進(jìn)行操作,。智能座艙在人機(jī)交互方面做足了文章，包括人臉識別,、可成長語音識別,、智駕助手等諸多功能。

　　動力技術(shù)是瑪奇朵的重點(diǎn),。平時經(jīng)常關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展的朋友應(yīng)該有所感知,，混合動力系統(tǒng)在2021年突然成為各家車企的香餑餑，比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng),、奇瑞的鯤鵬動力,、廣汽的“綠擎”混動技術(shù)、吉利雷神智擎Hi·X混動技術(shù)以及長城自研的DHT混動系統(tǒng)等等,，在這一年百花齊放，其中不乏政策推動的原因,。中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》指出,，到2025年,，我國新能源汽車在汽車總銷量中的占比將達(dá)到20%左右；到2030年,，新能源汽車在總銷量中的占比提升至40%,；到2035年，新能源汽車將成為我國汽車市場主流,，占總銷量的50%以上,。

　　因此，瑪奇朵的誕生非常合時宜,。我們今天話題的主角瑪奇朵DHT-PHEV搭載的是由1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng),，發(fā)動機(jī)最大功率為97馬力，驅(qū)動電機(jī)最大功率156馬力（115千瓦）,，并采用鎳鈷錳酸鋰電池,，電池容量19.94kWh，綜合最大功率268馬力,，綜合峰值扭矩410�,！っ住�從官方公布的理論純電續(xù)航110km來說,，如果每天單程在40公里左右的話,，是可以實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航上下班。另外當(dāng)需要走遠(yuǎn)途時,，有一箱汽油也可以讓你不會對續(xù)航那么緊張,。

　　進(jìn)入2022年，新能源汽車補(bǔ)貼退坡帶來的影響初現(xiàn)端倪,，陸續(xù)有車企上調(diào)旗下新能源車型的售價,，而動力電池成本上漲所帶來的壓力也愈發(fā)明顯，因此在短期內(nèi),，插電式混合動力車型更有利于減輕車企對電池供應(yīng)鏈的重度依賴,，又可以平衡嚴(yán)苛的碳排放政策。憑借著對自己的顛覆,，長城將逐步邁進(jìn)“檸檬”+“咖啡”時代,，接下來，在瑪奇朵DHT-PHEV之后,，摩卡PHEV以及拿鐵PHEV也將陸續(xù)上市,。

王寅最難忘的SUV：星途攬?jiān)?br />理由：奇瑞集團(tuán)自主板塊目前最高端產(chǎn)品

　　作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，星途品牌近年來推出了不少車型,，但整體銷量一直不溫不火,。承載著品牌向上的重任，攬?jiān)萝囆陀?021年上市,，先后推出了390T和400T車型,。作為一款近5米長,，7座，2.0T動力的中大型SUV,，攬?jiān)?9.39-23.39萬元的售價還是性價比不錯的,。作為一款主打家用的車，攬?jiān)缕涠ㄎ缓团渲檬潜容^清晰的,，內(nèi)飾部分質(zhì)感不錯,，加速和剎車表現(xiàn)超出預(yù)期。車內(nèi)的空間來說,，得益于方正的造型,，其頭部空間整體表現(xiàn)不錯，第三排的空間一般,，主要是為了應(yīng)急,。

　　這樣一個大家伙，從硬件來看已具備了一定搶奪細(xì)分市場的能力,�,？v觀目前中國品牌發(fā)展，不少企業(yè)都有自己的獨(dú)門絕技,。對于奇瑞集團(tuán)來說,，發(fā)動機(jī)一直是一個亮點(diǎn)。從“小草房”時代開始,，奇瑞在發(fā)動機(jī)研發(fā)上一直不遺余力,，最新的鯤鵬動力系統(tǒng)，1.6T,、2.0T發(fā)動機(jī)的整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是不錯的,。坊間，都在說本田是買發(fā)動機(jī)送車,，有的人也用這句話開始這么評價奇瑞了,。

　　當(dāng)然，這款車也不是完美的,，比如擋把能否做的再大一些,，轉(zhuǎn)向和行駛質(zhì)感能否再提升一些，變速箱能否換為8AT,，空調(diào)面板能否不再反光等等,，這些也需要星途廠家人員抓緊升級。從最新的申報圖來看,，攬?jiān)滦碌?座版本,、4座版本以及更換更大格柵的版本也有計劃推出。

　　上面說了我從產(chǎn)品力上對于這款車的理解,，作為比較偏家用,、“奶爸”式的車型,，星途攬?jiān)缕鋵?shí)面對的是那些比較內(nèi)斂、踏實(shí)但追求品質(zhì)的車主,。整體車主的畫像和產(chǎn)品畫像都不是特別的張揚(yáng)。這樣的車往往在傳播中比較“吃虧”,。從現(xiàn)在的汽車市場氛圍來看,，年輕化是和智能化是出現(xiàn)頻率同樣多的一個詞匯。年輕化的產(chǎn)品,，張揚(yáng)的一些車,，往往更能吸引到用戶和媒體的關(guān)注。而踏踏實(shí)實(shí),，不太會講故事的企業(yè)則有時會被忽視,。

　　這是一個酒香也怕巷子深的年代，我們也希望奇瑞和星途,，能夠通過更多途徑,，把自身的實(shí)力展示出來，無論是接下來的混動技術(shù),、電動車布局還是自動駕駛儲備,，讓更多的人了解自己，讓更多的人通過產(chǎn)品改變對于自己的認(rèn)知,。

周易最難忘的SUV：比亞迪宋PLUS DM-i

理由：擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),，綜合續(xù)航里程1090公里，宜商宜家新選擇

　　提到難忘的SUV車型里,，相信大家更多關(guān)注的是吉利星越L,、魏牌摩卡、中期改款的寶馬X3等等,，很少有人能將目光轉(zhuǎn)移到一款新動力版本車型——2022款比亞迪宋Pro DM-i,，而接下來我就要聊聊這款車。

　　宋Pro在比亞迪宋家族里面有著舉足輕重的作用,，銷量也占據(jù)著較高的份額,，但之前只有燃油版、純電版的它,，覆蓋的消費(fèi)群體雖廣泛但還不夠全面,，而此次推出DM-i版則是恰到好處的，剛好填補(bǔ)了燃油版和純電版之間的市場空缺,。顯然,，這是有助于進(jìn)一步提高宋Pro的競爭力和銷量的舉措。

　　比亞迪宋Pro DM-i定位一臺主流的家用緊湊型SUV,，它在最需要專注的科目上下了苦功,。最需要專注的科目是什么,？那自然是好開和省油。而擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),，綜合續(xù)航里程達(dá)1090公里,，同時還支持快充功能，可以說這個需要專注的科目已經(jīng)做到優(yōu)秀,。

　　說完這么多,，我們再來看看這款車的顏值。2022款宋Pro DM-i既是年代改款車型,，同時也是衍生車型,，它的外觀基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，但部分細(xì)節(jié)的設(shè)計進(jìn)行了微調(diào),，比如中網(wǎng)格柵占據(jù)的比例從現(xiàn)款的60%提高到75%,，同時內(nèi)部配有大量高亮的材質(zhì)和鍍鉻件，視覺效果更有沖擊力,。

　　車身側(cè)面的設(shè)計與現(xiàn)款區(qū)域不大,，頗具比亞迪特色的腰線被保留了下來，凹凸有致的設(shè)計為車身側(cè)面營造出相當(dāng)不錯的光影效果,。它將會換裝19英寸的輪圈,，同時D柱改用亮黑色飾板，進(jìn)一步提升車輛的辨識度,。

　　車尾的設(shè)計已為人所熟悉,，造型及大部分細(xì)節(jié)的設(shè)計跟現(xiàn)款車型一致，頗具比亞迪特色的貫穿式尾燈組依舊很醒目,，而變化之處則在于后包圍區(qū)域,，細(xì)節(jié)及線條都比現(xiàn)款車型豐富一些，同時層次感更佳,，但整體的觀感變化其實(shí)不算很明顯,。

　　宋Pro DM-i將會推出五款車型，分別是豪華型,、尊貴型,、尊榮型、旗艦型,、旗艦型Pro,。在外觀配置方面，旗艦型Pro將會配備19英寸輪圈,，其它車型則會使用18英寸輪圈,。LED前大燈、LED尾燈等都是全系標(biāo)配，外后視鏡盲區(qū)指示燈將會搭載在尊榮型和旗艦型Pro上,。除了最低配車型外,，其余車型都會配備一體式車頂行李架。

　　與外觀相比,，內(nèi)飾的變化明顯更大一些,。它的內(nèi)飾采用了比亞迪最新的設(shè)計語言，中控臺的造型經(jīng)過重新設(shè)計后變得更加圓潤,，時尚感也得到明顯提升,。值得一提的是，廠家為它推出了“麒麟棕+蒼穹灰”專屬內(nèi)飾配色,，看著不僅更有檔次感，而且質(zhì)感也有比較出色的表現(xiàn),。

　　車內(nèi)配置方面,，它將會標(biāo)配8.8英寸的液晶儀表；中控屏尺寸根據(jù)車型的不同而有所區(qū)別,，其中最低配為10.1英寸,，頂配為15.6英寸，其余為12.8英寸,；同時,，新車將全系標(biāo)配DiLink4.0（4G）； 尊榮型和旗艦型Pro還會搭載9揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng),。

　　智能語音交互,、手機(jī)車輛互聯(lián)都是全系標(biāo)配。除入門車型外,，其余車型都配備了手機(jī)NFC車鑰匙和藍(lán)牙車鑰匙功能,。安全配置方面，入門車型與其它車型的差距較大,，主要體現(xiàn)在ACC自適應(yīng)巡航,、自動緊急制動、車道保持,、車道偏離預(yù)警,、智能遠(yuǎn)近光燈、預(yù)碰撞報警,、并線輔助等方面,，尊榮型和旗艦型Pro還相對多了盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。

　　動力方面,，它將搭載1.5L DM-i插混動力系統(tǒng),，并配備磷酸鐵鋰刀片電池組。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時間是7.9秒,，擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),，而綜合續(xù)航里程則達(dá)到1090公里，同時還支持快充功能,。

　　“你要偷偷拔尖,，然后驚艷所有人”。比亞迪品牌或許最有資格說這句話,，亮眼的產(chǎn)品設(shè)計,、海洋/王朝的雙銷售細(xì)分網(wǎng)絡(luò)以及成熟的新能源技術(shù)積累，讓越來越多人關(guān)注,、信賴這個品牌,。

　　怎么樣？看完這一期我們記憶最深刻的2021中國品牌SUV,，是不是讓人熱血沸騰,，激情澎湃。而且我們的中國品牌也正在不斷向世界進(jìn)發(fā),，這會不會讓我們有更多的民族自豪感,。期望中國品牌的車型越來越好，當(dāng)然不僅僅是在SUV,，期望可以在全車系都有更出色的表現(xiàn),。

　　除了以上的這些車型，由于篇幅有限,，還有不少出色的中國品牌SUV我們就不在這一一列舉,，這完全是我們編輯的個人感觸和個人記憶，不代表其他中國品牌SUV就不夠優(yōu)秀,，2021年讓我們印象深刻的中國品牌SUV還有哈弗神獸,、哈弗赤兔、長安UNI-K,、吉利博越X,、奇瑞瑞虎7 PLUS、魏牌摩卡,、啟辰大V,、五菱星辰、比亞迪唐DM-i等,。

　　在下一期的內(nèi)容當(dāng)中,，我們在2月3日大年初三，為大家盤點(diǎn)2021最難忘的SUV（下）,，將為大家著重介紹編輯們記憶深刻的海外品牌SUV車型（作為國際品牌的領(lǐng)克我們也算入其中）,。（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊(duì)）

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