張曉丹最難忘的SUV：瑪奇朵DHT-PHEV

理由：長城汽車顛覆自己之作

　　2020年,，長城汽車為紀念造車三十周年發(fā)布過一部名為《長城汽車挺得過明年嗎,？》的微電影，當時看過此片的人,，或許會認為長城試圖在用矯情的文案強硬上價值,、制造情懷。而一年多后的今天,，再度回望長城對自己的質(zhì)問,，似乎他真的做到了顛覆自己。2021年年底上市的瑪奇朵DHT-PHEV正好驗證了這一年多時間長城的求變之路,，這也是它給我留下了很深的印象的原因,。

　　讓我們來看看長城為了“挺過”2021年都做了哪些功課。從長城炮到哈弗大狗再到歐拉貓系列,，長城從營銷層面入手打造一系列“全新命名”的車型，引領(lǐng)汽車行業(yè)“更名”“起名”熱潮,，徹底搶占用戶心智,，讓年輕人在聽說某款車的那一刻起，就潛在產(chǎn)生共鳴,。老炮兒車企慣用達,、馳、朗,、捷,、逸、威等有意境的漢字,，在年輕一代用戶的認知中吸引力慢慢淡化,。硬實力層面，基于檸檬,、坦克,、咖啡智能三大技術(shù)品牌，長城激進布局2025綠智潮玩戰(zhàn)略,，在2025年,，長城汽車計劃實現(xiàn)400萬輛年銷量，其中80%將是新能源車型,，營業(yè)收入也將超過6000億元,，電動化和智能化將是整體戰(zhàn)略核心。

　　聊回魏牌瑪奇朵DHT-PHEV。瑪奇朵誕生于檸檬平臺,，是搭載長城最新混動技術(shù)DHT的首款車型,。雖然命名體系發(fā)生了巨大變革，但咖啡系列車型的造型設(shè)計,，仍然是大家熟悉的魏牌家族風(fēng)格,。見棱見角的前臉線條，搭配有立體感的前包圍,，運動氣質(zhì)盡顯,。由于是一款新能源車型，官方為瑪奇朵打造了一款非常獨特的“海鹽藍”車漆,。而PHEV車型與前期上市的HEV車型最大的不同在于車尾處的充電口,，充滿電后的純電續(xù)航達到110km。

　　進入車內(nèi),，瑪奇朵的內(nèi)飾用料及色彩搭配很有質(zhì)感,，空間布局屬于耐看型。14.6英寸的大屏在內(nèi)飾造型設(shè)計內(nèi)卷的當下可能不算非常驚艷,，但是經(jīng)過汽車之家的試駕體驗,，操作感受和顯示效果都算優(yōu)秀，車輛的基礎(chǔ)功能都可以在這里進行操作,。智能座艙在人機交互方面做足了文章,，包括人臉識別、可成長語音識別,、智駕助手等諸多功能,。

　　動力技術(shù)是瑪奇朵的重點。平時經(jīng)常關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展的朋友應(yīng)該有所感知,，混合動力系統(tǒng)在2021年突然成為各家車企的香餑餑,，比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)、奇瑞的鯤鵬動力,、廣汽的“綠擎”混動技術(shù),、吉利雷神智擎Hi·X混動技術(shù)以及長城自研的DHT混動系統(tǒng)等等，在這一年百花齊放,，其中不乏政策推動的原因,。中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》指出，到2025年,，我國新能源汽車在汽車總銷量中的占比將達到20%左右,；到2030年，新能源汽車在總銷量中的占比提升至40%,；到2035年,，新能源汽車將成為我國汽車市場主流，占總銷量的50%以上。

　　因此,，瑪奇朵的誕生非常合時宜,。我們今天話題的主角瑪奇朵DHT-PHEV搭載的是由1.5L發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為97馬力,，驅(qū)動電機最大功率156馬力（115千瓦）,，并采用鎳鈷錳酸鋰電池，電池容量19.94kWh,，綜合最大功率268馬力,，綜合峰值扭矩410牛·米,。從官方公布的理論純電續(xù)航110km來說,，如果每天單程在40公里左右的話，是可以實現(xiàn)純電續(xù)航上下班,。另外當需要走遠途時,，有一箱汽油也可以讓你不會對續(xù)航那么緊張。

　　進入2022年,，新能源汽車補貼退坡帶來的影響初現(xiàn)端倪,，陸續(xù)有車企上調(diào)旗下新能源車型的售價，而動力電池成本上漲所帶來的壓力也愈發(fā)明顯,，因此在短期內(nèi),，插電式混合動力車型更有利于減輕車企對電池供應(yīng)鏈的重度依賴，又可以平衡嚴苛的碳排放政策,。憑借著對自己的顛覆，長城將逐步邁進“檸檬”+“咖啡”時代,，接下來,，在瑪奇朵DHT-PHEV之后，摩卡PHEV以及拿鐵PHEV也將陸續(xù)上市,。

王寅最難忘的SUV：星途攬月
理由：奇瑞集團自主板塊目前最高端產(chǎn)品

　　作為奇瑞集團的高端品牌,，星途品牌近年來推出了不少車型，但整體銷量一直不溫不火,。承載著品牌向上的重任,，攬月車型于2021年上市，先后推出了390T和400T車型,。作為一款近5米長,，7座，2.0T動力的中大型SUV,，攬月19.39-23.39萬元的售價還是性價比不錯的,。作為一款主打家用的車，攬月其定位和配置是比較清晰的，內(nèi)飾部分質(zhì)感不錯,，加速和剎車表現(xiàn)超出預(yù)期,。車內(nèi)的空間來說，得益于方正的造型,，其頭部空間整體表現(xiàn)不錯,，第三排的空間一般，主要是為了應(yīng)急,。

　　這樣一個大家伙,，從硬件來看已具備了一定搶奪細分市場的能力�,？v觀目前中國品牌發(fā)展,，不少企業(yè)都有自己的獨門絕技。對于奇瑞集團來說,，發(fā)動機一直是一個亮點,。從“小草房”時代開始，奇瑞在發(fā)動機研發(fā)上一直不遺余力,，最新的鯤鵬動力系統(tǒng),，1.6T、2.0T發(fā)動機的整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是不錯的,。坊間,，都在說本田是買發(fā)動機送車，有的人也用這句話開始這么評價奇瑞了,。

　　當然,，這款車也不是完美的，比如擋把能否做的再大一些,，轉(zhuǎn)向和行駛質(zhì)感能否再提升一些,，變速箱能否換為8AT，空調(diào)面板能否不再反光等等,，這些也需要星途廠家人員抓緊升級,。從最新的申報圖來看，攬月新的6座版本,、4座版本以及更換更大格柵的版本也有計劃推出,。

　　上面說了我從產(chǎn)品力上對于這款車的理解，作為比較偏家用,、“奶爸”式的車型,，星途攬月其實面對的是那些比較內(nèi)斂、踏實但追求品質(zhì)的車主,。整體車主的畫像和產(chǎn)品畫像都不是特別的張揚,。這樣的車往往在傳播中比較“吃虧”,。從現(xiàn)在的汽車市場氛圍來看，年輕化是和智能化是出現(xiàn)頻率同樣多的一個詞匯,。年輕化的產(chǎn)品,，張揚的一些車，往往更能吸引到用戶和媒體的關(guān)注,。而踏踏實實,，不太會講故事的企業(yè)則有時會被忽視。

　　這是一個酒香也怕巷子深的年代,，我們也希望奇瑞和星途,，能夠通過更多途徑，把自身的實力展示出來,，無論是接下來的混動技術(shù),、電動車布局還是自動駕駛儲備，讓更多的人了解自己,，讓更多的人通過產(chǎn)品改變對于自己的認知,。

周易最難忘的SUV：比亞迪宋PLUS DM-i

理由：擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn)，綜合續(xù)航里程1090公里,，宜商宜家新選擇

　　提到難忘的SUV車型里,，相信大家更多關(guān)注的是吉利星越L、魏牌摩卡,、中期改款的寶馬X3等等,，很少有人能將目光轉(zhuǎn)移到一款新動力版本車型——2022款比亞迪宋Pro DM-i，而接下來我就要聊聊這款車,。

　　宋Pro在比亞迪宋家族里面有著舉足輕重的作用,，銷量也占據(jù)著較高的份額，但之前只有燃油版,、純電版的它,，覆蓋的消費群體雖廣泛但還不夠全面，而此次推出DM-i版則是恰到好處的,，剛好填補了燃油版和純電版之間的市場空缺。顯然,，這是有助于進一步提高宋Pro的競爭力和銷量的舉措,。

　　比亞迪宋Pro DM-i定位一臺主流的家用緊湊型SUV，它在最需要專注的科目上下了苦功,。最需要專注的科目是什么,？那自然是好開和省油。而擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),，綜合續(xù)航里程達1090公里,，同時還支持快充功能,，可以說這個需要專注的科目已經(jīng)做到優(yōu)秀。

　　說完這么多,，我們再來看看這款車的顏值,。2022款宋Pro DM-i既是年代改款車型，同時也是衍生車型,，它的外觀基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,，但部分細節(jié)的設(shè)計進行了微調(diào)，比如中網(wǎng)格柵占據(jù)的比例從現(xiàn)款的60%提高到75%,，同時內(nèi)部配有大量高亮的材質(zhì)和鍍鉻件,，視覺效果更有沖擊力。

　　車身側(cè)面的設(shè)計與現(xiàn)款區(qū)域不大,，頗具比亞迪特色的腰線被保留了下來,，凹凸有致的設(shè)計為車身側(cè)面營造出相當不錯的光影效果。它將會換裝19英寸的輪圈,，同時D柱改用亮黑色飾板,，進一步提升車輛的辨識度。

　　車尾的設(shè)計已為人所熟悉,，造型及大部分細節(jié)的設(shè)計跟現(xiàn)款車型一致,，頗具比亞迪特色的貫穿式尾燈組依舊很醒目，而變化之處則在于后包圍區(qū)域,，細節(jié)及線條都比現(xiàn)款車型豐富一些,，同時層次感更佳，但整體的觀感變化其實不算很明顯,。

　　宋Pro DM-i將會推出五款車型,，分別是豪華型、尊貴型,、尊榮型,、旗艦型、旗艦型Pro,。在外觀配置方面,，旗艦型Pro將會配備19英寸輪圈，其它車型則會使用18英寸輪圈,。LED前大燈,、LED尾燈等都是全系標配，外后視鏡盲區(qū)指示燈將會搭載在尊榮型和旗艦型Pro上,。除了最低配車型外,，其余車型都會配備一體式車頂行李架。

　　與外觀相比,，內(nèi)飾的變化明顯更大一些,。它的內(nèi)飾采用了比亞迪最新的設(shè)計語言,，中控臺的造型經(jīng)過重新設(shè)計后變得更加圓潤，時尚感也得到明顯提升,。值得一提的是,，廠家為它推出了“麒麟棕+蒼穹灰”專屬內(nèi)飾配色，看著不僅更有檔次感,，而且質(zhì)感也有比較出色的表現(xiàn),。

　　車內(nèi)配置方面，它將會標配8.8英寸的液晶儀表,；中控屏尺寸根據(jù)車型的不同而有所區(qū)別,，其中最低配為10.1英寸，頂配為15.6英寸,，其余為12.8英寸,；同時，新車將全系標配DiLink4.0（4G）,； 尊榮型和旗艦型Pro還會搭載9揚聲器的音響系統(tǒng),。

　　智能語音交互、手機車輛互聯(lián)都是全系標配,。除入門車型外,，其余車型都配備了手機NFC車鑰匙和藍牙車鑰匙功能。安全配置方面,，入門車型與其它車型的差距較大,，主要體現(xiàn)在ACC自適應(yīng)巡航、自動緊急制動,、車道保持,、車道偏離預(yù)警、智能遠近光燈,、預(yù)碰撞報警,、并線輔助等方面，尊榮型和旗艦型Pro還相對多了盲點監(jiān)測系統(tǒng),。

　　動力方面,，它將搭載1.5L DM-i插混動力系統(tǒng)，并配備磷酸鐵鋰刀片電池組,。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時間是7.9秒，擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn),，而綜合續(xù)航里程則達到1090公里，同時還支持快充功能,。

　　“你要偷偷拔尖,，然后驚艷所有人”,。比亞迪品牌或許最有資格說這句話，亮眼的產(chǎn)品設(shè)計,、海洋/王朝的雙銷售細分網(wǎng)絡(luò)以及成熟的新能源技術(shù)積累,，讓越來越多人關(guān)注、信賴這個品牌,。

　　怎么樣,？看完這一期我們記憶最深刻的2021中國品牌SUV，是不是讓人熱血沸騰,，激情澎湃,。而且我們的中國品牌也正在不斷向世界進發(fā)，這會不會讓我們有更多的民族自豪感,。期望中國品牌的車型越來越好,，當然不僅僅是在SUV，期望可以在全車系都有更出色的表現(xiàn),。

　　除了以上的這些車型,，由于篇幅有限，還有不少出色的中國品牌SUV我們就不在這一一列舉,，這完全是我們編輯的個人感觸和個人記憶,，不代表其他中國品牌SUV就不夠優(yōu)秀，2021年讓我們印象深刻的中國品牌SUV還有哈弗神獸,、哈弗赤兔,、長安UNI-K、吉利博越X,、奇瑞瑞虎7 PLUS,、魏牌摩卡、啟辰大V,、五菱星辰,、比亞迪唐DM-i等。

　　在下一期的內(nèi)容當中,，我們在2月3日大年初三,，為大家盤點2021最難忘的SUV（下），將為大家著重介紹編輯們記憶深刻的海外品牌SUV車型（作為國際品牌的領(lǐng)克我們也算入其中）,。（文/汽車之家 車聞團隊）

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