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舒適OR運動 蔚來ET7與寶馬i4競爭力分析

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  [汽車之家 新能源]  在40-60萬元售價區(qū)間的純電動轎車市場,曾誕生過像Model 3,、Polestar 2(參數(shù)|詢價)這樣的車型,但二者都沒呆多久,,就開始逃之夭夭,自此這一市場便沒有車企再涉足,。直到今年,有兩款純電動轎車不約而同的來到這一市場填補空白,,它們售價區(qū)間高度重合,甚至產(chǎn)品交付時間也幾乎一致,,頗有剛一上場就要較量一番的滋味,它們分別是蔚來ET7以及寶馬i4,,那么對于消費者來說,二者該如何抉擇呢,?且聽我細細為您分解。

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◆產(chǎn)品定位與上市背景

  對于一位想買售價在40-60萬元純電動轎車的消費者來說,他們一定不是只把車輛當成代步工具,,在滿足出行需求的同時,他們還希望車子更漂亮,、更運動、更舒適,、更便利,當然還有一點對我們至關重要,,那就是要有面子,。如果您單單只重視最后一點的話,那這篇文章您也不用看了,,閉眼選寶馬準沒錯,,但我相信更多理性的消費者,,也想知道作為豪華車市場后來者的蔚來究竟能靠什么坐穩(wěn)自己的位置,。

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  我認為蔚來率先推出旗艦轎車,主要是為了避開競爭激烈的20-40萬價位段的純電動轎車市場,,這一市場有Model 3,、小鵬P7、比亞迪漢之類的勁敵,。同時40-60萬價位段的豪華轎車市場又近乎一片空白,,使蔚來能夠獲得先發(fā)優(yōu)勢,。官方信息顯示,該車將于3月28日正式交付車主,。

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  據(jù)了解,,目前寶馬i4在德國慕尼黑工廠量產(chǎn),其電驅系統(tǒng)則來自德國丁格芬工廠,,這也就意味著在國內(nèi)上市的i4車型將采用進口的方式引進,,具有純正的德國血統(tǒng),單單這一點,,或許就很難拿價格來衡量這輛車的價值。經(jīng)過跟官方銷售人員確認,,該車將從2022年3月底開始交付,,交付時間上與蔚來ET7近乎一致,。

◆定價策略與選裝配置

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  蔚來ET7擁有超過5米車長,,軸距超3米屬于中大型車,而i4車長不到4.8米,,軸距不到2.9米,,屬于中型車,。最終使我們決定將二者放在一起比較的原因,,是二者的售價區(qū)間近乎一致,對于想買40-60萬元純電動轎車的消費者來說,,這兩輛車幾乎是他們唯二的選擇,。

寶馬i4與蔚來ET7官方指導售價
車型CLTC續(xù)航(km)售價(萬元)車型CLTC續(xù)航(km)售價(萬元)
寶馬i4 eDrive4062544.99蔚來ET7 75kWh53044.80
寶馬i4 M5056053.99蔚來ET7 首發(fā)版67552.6

  寶馬i4 eDrive40車型作為基礎版本,配置競爭力相比同價格的蔚來ET7基礎版差距明顯,例如座椅加熱,、通風、按摩、HUD,、手機無線充電等實用配置在這輛車上都看不到或是需要加錢選裝,,而后者為標配。

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  在高配車型上,寶馬i4 M50的外觀以及內(nèi)飾設計更加戰(zhàn)斗,,驅動形式由后驅變成四驅,性能顯著提升,,配置也愈加豐富,,加入了激光大燈、M運動型座椅,、HUD以及高端音響等,。相比之下,蔚來ET7首發(fā)版的升級重點主要是將電池容量升級到100kWh,,使該車CLTC續(xù)航達到675km,。同時,兩車的高配版本都將內(nèi)飾材質升級成高級真皮材質,。

個性化選裝
項目蔚來ET7寶馬i4
車漆顏色種類710(包括一款磨砂漆)
輪圈款式53
內(nèi)飾面料樣式46
外觀可定制裝飾25
內(nèi)飾可定制裝飾04

  在個性化選裝方面,,寶馬作為老牌豪華車企,展現(xiàn)出了它老道的一面,。無論是外部的車漆顏色,、外觀套件,、尾翼等可定制的元素,還是內(nèi)飾面料材質,、飾板種類甚至還有安全帶的顏色,,都給了消費者更多的選擇。當然,,消費者也要為此付出額外的金錢成本,。相比之下,,蔚來ET7能夠提供的個性化定制選擇還相對較少,。

◆外觀設計競爭力

  如果讓我用一個詞來概括寶馬i4外觀設計的競爭力,我想出來的詞是“傳承經(jīng)典”,。流暢而又富有雕塑感的外形,、配合細長的天使眼、大尺寸雙腎格柵與溜背設計,,讓人一眼就能感受到來自巴伐利亞的動感與優(yōu)雅,。而當我們回頭去看身后虎視眈眈的蔚來ET7,又會被它威嚴的氣場所震懾,,仿佛一條鯊魚正張開大嘴向前沖刺,。(注:下文圖片皆為寶馬i4 M50版本)

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  寶馬為i4帶來了十種顏色車漆,其中最特別的當屬我們眼前這款專為M50車型定制推出的磨砂波爾蒂芒藍車漆,,這也是M50車型唯一需要花錢(12400元)選配才能得到的車漆,;蔚來ET7共9款顏色,其中南極星藍,、霞光橙以及極光綠需支付10000元選裝,。

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  兩車側面的姿態(tài)看起來都比較低趴,此時或許大家會有個疑問,,寶馬i4的設計與4系如此接近,,那么在底盤加裝了電池包之后,,車身不是應該會增高嗎,?其實并不會,,因為早在寶馬規(guī)劃CLAR后驅平臺的時候,純電動車就已經(jīng)包含在內(nèi),,其中也包括4系使用的這套架構。因此,,i4的側面腰線并沒有被提高,,依然是4系Gran Coupe該有的比例感。

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  下面,,我們來總結一下兩車外觀設計的競爭力,。我能明顯發(fā)現(xiàn)蔚來ET7在外觀設計上更加克制,希望在烘托威嚴大氣的前提下,,盡量保持簡約的基調(diào),,在優(yōu)雅的同時強調(diào)穩(wěn)重。而寶馬i4的設計更加張揚,,富有進攻性的前臉與富有戰(zhàn)斗氣息的車尾設計,配合著轎跑車型曼妙的身姿以及M性能車家族的專屬標志(M50車型獨有),,讓這輛車充滿活力與運動氣息,,

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