[汽車之家資訊] 剛剛過去的3月15日，我們發(fā)布了2021年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》總覽,，相信大家對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解,。今天，我們將為大家?guī)怼镀囍倚萝囐|(zhì)量報(bào)告——中國品牌篇》,。在過去的2021年,，哪些中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異？又有哪些品牌的質(zhì)量問題較多,？一起來看看吧,。
快速了解本文重點(diǎn)：
★2021年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)創(chuàng)歷史新高，百車故障數(shù)大幅降低,；
★15個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平,；
★中國品牌新車質(zhì)量問題主要在行駛過程、車身外觀,、內(nèi)飾,、動力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng),。
★蔚來,、啟辰、領(lǐng)克位列中國品牌新車質(zhì)量前三名,；
★PPH值越低代表越好,，未上榜品牌新車質(zhì)量還需努力
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2021年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 中國品牌總體表現(xiàn)：
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,，2021年中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為149,，相比2020年的174減少了25，更遠(yuǎn)低于2019年的250,，可以看到中國品牌新車正在奮起直追,，總體質(zhì)量呈現(xiàn)出大幅度的提升趨勢。當(dāng)然,，這離不開中國汽車品牌在質(zhì)量上的努力與改進(jìn),，同時(shí)新能源車市場占有率越來越高，表現(xiàn)也十分出色,，帶動了整體表現(xiàn)的明顯提升,。
從主要質(zhì)量問題分布來看，2021年用戶反饋?zhàn)疃嗟闹饕|(zhì)量問題依然集中在行駛過程,、車身外觀,、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)五個維度,，與2020年相比動力系統(tǒng)的質(zhì)量問題占比有所下降,，內(nèi)飾部分的質(zhì)量問題占比有一定提升。除此之外,，功能操作,、電子設(shè)備、變速系統(tǒng),、座椅等方面的問題發(fā)生幾率較低,。
● 中國品牌市場高于平均線品牌：
2021年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有15個，比2020年的17個減少了2個,，其中,，啟辰、領(lǐng)克,、吉利汽車,、長安歐尚的產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)三年高于平均線，成為上榜“?？汀?，是細(xì)分市場質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異品牌。我們還可以看到，位列中國品牌新車質(zhì)量平均值以上的品牌中,，有三個是造車新勢力,，它們分別是蔚來、理想汽車,、小鵬汽車,。
作為后來者，造車新勢力們持續(xù)上榜,，它們帶來了創(chuàng)新的營銷思路，也將用戶需求擺在首要位置,，在產(chǎn)品,、服務(wù)上花心思。未來,，傳統(tǒng)車企與造車新勢力的融合將持續(xù)加深,，這也讓我們對中國品牌的未來更加有信心。
● 中國品牌新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：
具體來看,，中國品牌2021年度的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為行駛-風(fēng)噪聲過大,、胎噪聲過大、剎車時(shí)異響,、發(fā)動機(jī)耗油量過大等,，PPH值介于7.0-2.7之間，主要集中在噪聲,、剎車系統(tǒng)等方面的問題,。因密封性和車內(nèi)NVH不夠好，致使風(fēng)噪過大,，是常被用戶所詬病的問題,，2021年這個問題依然是故障最多的問題，需要引起車企們足夠的重視,。此外,，剎車系統(tǒng)在行駛過程中的重要性不用多說，出現(xiàn)問題可能會造成事故的發(fā)生,，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰噧?nèi)乘員的生命,，廠家還是應(yīng)該引起重視的。
● 中國品牌新車在行駛過程的主要質(zhì)量問題/抱怨：
行駛過程維度的質(zhì)量表現(xiàn),，PPH值介于7.0-0.9之間,，主要表現(xiàn)為風(fēng)噪聲過大、胎噪聲過大,、剎車時(shí)異響,、行駛中-車跑偏、車子底部有異響、剎車力不足等,。其中風(fēng)噪聲過大,、胎噪聲過大的PPH較高，這兩個質(zhì)量問題主要與車輛的密閉性和裝配等方面有較大的關(guān)系,，希望廠家可以在車輛NVH控制以及工藝上進(jìn)行優(yōu)化,。
● 行駛過程評價(jià)維度TOP5質(zhì)量問題/抱怨較多的中國品牌：
數(shù)據(jù)顯示，行駛過程評價(jià)維度質(zhì)量問題較多的中國品牌依次為哪吒汽車,、零跑汽車,、榮威、長安歐尚,、廣汽傳祺,，它們對應(yīng)的PPH值分別為60.0、51.8,、49.9,、45.7以及45.3。其中哪吒汽車行駛過程的主要質(zhì)量問題為剎車時(shí)異響,、風(fēng)噪聲過大,、剎車力不足；零跑汽車也是同樣的問題,，但三個問題的PPH值有所不同。比如零跑汽車在風(fēng)噪聲過大這一問題上較為突出,，PPH值為15.2,，證明發(fā)生幾率還是比較高的。
長安歐尚以及廣汽傳祺的PPH值同樣處于比較高的水平,，也需要在相應(yīng)的問題上進(jìn)行改進(jìn),。其中長安歐尚在風(fēng)噪聲過大這一問題上的PPH值為11.6，是該品牌在行駛過程中發(fā)生幾率較高的問題,。廣汽傳祺在行駛過程維度的質(zhì)量問題表現(xiàn)為剎車時(shí)異響,、風(fēng)噪聲過大以及胎噪聲過大，這三個問題也是中國品牌新車主要的質(zhì)量問題,，PPH值介于7.8-6.4之間,，其中剎車時(shí)異響的PPH值要高于中國品牌水平。
● 中國品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：
首先,，從中國品牌新車在車身外觀的具體質(zhì)量問題的PPH值來看,，均處于發(fā)生幾率較低的水平，PPH值介于2.1-0.9,，這證明中國品牌新車在車身外觀的質(zhì)量還是比較優(yōu)秀的,。其中后門-不易開啟/關(guān)閉是車身外觀評價(jià)維度PPH值最高的問題，排在第二位的質(zhì)量問題是后門-有異響,，它的PPH值為1.9，前門-不易開啟/關(guān)閉,、前/后備廂門-不易開啟/關(guān)閉的PPH值則分別為1.7和1.6，發(fā)生幾率同樣不高,。
● 車身外觀評價(jià)維度TOP5質(zhì)量問題/抱怨較多的中國品牌：
車身外觀評價(jià)維度質(zhì)量問題較多的五個品牌是：哪吒汽車、零跑汽車,、東風(fēng)風(fēng)行、奔騰以及五菱汽車,，它們的PPH值分別為56.1、49.0,、36.6,、29.6以及29.5。其中哪吒汽車在車身外觀的主要問題為前門-有異響,、前門-不易開啟/關(guān)閉以及前/后備廂門-不易開啟/關(guān)閉,，對應(yīng)的PPH值為6.1、6.0以及5.1,。零跑汽車的質(zhì)量問題與哪吒汽車相差不多,，但前/后備廂門-不易開啟/關(guān)閉問題的PPH值為9.0，另外前門-不易開啟/關(guān)閉,、后門-不易開啟/關(guān)閉的發(fā)生幾率也要更高一些,。
東風(fēng)風(fēng)行車身外觀的主要問題表現(xiàn)為后門-有異響，PPH值為9.6,，前/后備廂門-有異響的PPH值也達(dá)到了8.9。與其他品牌不同的是,，東風(fēng)風(fēng)行還出現(xiàn)了車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉這一質(zhì)量問題,，PPH值為3.4，該問題的發(fā)生可能反映了裝配工藝方面的問題,，提醒廠家需要優(yōu)化,。奔騰品牌在車身外觀評價(jià)維度的PPH值為29.6，其中后門-有異響的質(zhì)量問題PPH值為3.8,，其余的車身外觀生銹/腐蝕,、后門-不易開啟/關(guān)閉的PPH值均為2.8,。五菱汽車的輪圈里面的剎車粉塵過多是車身外觀的主要質(zhì)量問題，PPH值達(dá)到了7.3,，說明有一定的發(fā)生幾率,；漆面-有污點(diǎn)、前門-不易開啟/關(guān)閉的PPH值均為4.0,，處于較低的水平,。
● 中國品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：
內(nèi)飾是駕乘者接觸最多的地方，因此質(zhì)量好壞直接影響到車輛的口碑,。從PPH值來看,，中國品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題發(fā)生幾率總體處于較低的水平，數(shù)值介于3.1-0.8之間,。其中車門內(nèi)飾版-有異響,、中控臺-有異響以及儀表盤-有異響是中國品牌的主要質(zhì)量問題，主要與異響有關(guān),，造成異響的原因很多,，用戶可聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行售后檢測，盡早排查問題所在,。
● 內(nèi)飾評價(jià)維度TOP5質(zhì)量問題/抱怨較多的中國品牌：
從圖片中反饋的信息來看,，內(nèi)飾評價(jià)維度質(zhì)量問題較多的中國品牌，集中在“大廠”,，依次為紅旗,、廣汽傳祺、歐拉,、長安以及哈弗,。其中紅旗品牌在內(nèi)飾評價(jià)維度的PPH值為43.4，主要的質(zhì)量問題為中控臺-有異響,，這也是中國品牌新車普遍存在的問題,。此外，儀表盤-異響,、車門內(nèi)飾版-有異響也是紅旗品牌在內(nèi)飾出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題,。
廣汽傳祺在內(nèi)飾評價(jià)維度的PPH值為35.6，它在內(nèi)飾的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)與紅旗相同,。歐拉品牌在內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題與前者的差異在于,，腳墊滑動/污損，但PPH值為2.6,，證明這一問題的發(fā)生幾率處于低水平,。此外，腳墊滑動/污損與日常使用習(xí)慣有一定的關(guān)系,，用戶可選擇更換或進(jìn)行清潔改善,。
長安品牌在內(nèi)飾存在的質(zhì)量問題同樣是中國品牌新車普遍存在的問題,，但每一個問題的PPH值均低于5。哈弗品牌除了中國品牌新車的慣有內(nèi)飾質(zhì)量問題外,，會出現(xiàn)手套箱（副駕駛側(cè)）-有異響問題,，該問題的PPH值為3.5，有一定的發(fā)生幾率,。
● 中國品牌新車在動力系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題/抱怨：
動力系統(tǒng)對于一臺車的重要性不言而喻,，發(fā)生任何質(zhì)量問題都可能會帶來安全隱患，因此近年來中國品牌在動力系統(tǒng)上也是加大力度研發(fā),、優(yōu)化,，力求將故障數(shù)降至最低水平。從PPH值來看,，中國品牌新車在動力系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題的發(fā)生幾率均處于中低水平,，PPH值介于4.0-0.5之間。其中發(fā)動機(jī)耗油量過大是比較突出的問題,，它的PPH值最高為4.0,，但從這一問題看，中國品牌還需要在燃油經(jīng)濟(jì)性方面下功夫,。
● 動力系統(tǒng)評價(jià)維度TOP5質(zhì)量問題/抱怨較多的中國品牌：
從百車故障數(shù)來看,，五個中國品牌的PPH值均低于40。其中捷途品牌在動力系統(tǒng)的PPH值為36.3,，主要問題表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)耗油量過大，榮威和奔騰品牌在動力系統(tǒng)發(fā)生幾率較高的同樣是這一問題,。因此,，捷途、榮威以及奔騰品牌還是需要繼續(xù)努力降低發(fā)動機(jī)油耗,。東風(fēng)風(fēng)行的主要質(zhì)量問題為發(fā)動機(jī)無力-行駛/開空調(diào)時(shí),、發(fā)動機(jī)有異響-冷/熱/啟動停車/行駛/開空調(diào)時(shí)、發(fā)動機(jī)故障燈常亮,， 這三個問題的PPH值分別為8.6,、6.6、3.1,，處于中低水平,。寶駿品牌在發(fā)動機(jī)故障燈常亮這個問題上的PPH要高一些，車主朋友們應(yīng)盡快到經(jīng)銷商進(jìn)行檢測,，盡快消除隱患,。
● 中國品牌新車在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題/抱怨：
相比上述的動力系統(tǒng)，中國品牌新車在空調(diào)系統(tǒng)維度的質(zhì)量表現(xiàn)要更好一些,，PPH值介于2.7-0.3之間,，處于較低水平,，這意味著發(fā)生幾率同樣比較低。具體表現(xiàn)上,，空調(diào)系統(tǒng)部分的主要問題為空調(diào)風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)噪音過大,、空調(diào)系統(tǒng)控制-不易使用、空調(diào)效果-冷風(fēng)冷得不夠快,，送出的風(fēng)有霉味/異味,、空調(diào)效果-熱風(fēng)熱得不夠快、窗戶易起霧/未能完全消除霧氣等,，其余問題的PPH值均在1以及以下,，屬于少發(fā)問題。
● 空調(diào)系統(tǒng)評價(jià)維度TOP5質(zhì)量/抱怨問題較多的中國品牌：
從進(jìn)入榜單的五個品牌來看,，空調(diào)系統(tǒng)的問題大多集中在新能源品牌上,，比如廣汽埃安、哪吒汽車,、歐拉以及零跑汽車,，PPH值分別為37.6、26.4,、23.9,、22.7，五菱汽車為32.6,。其中廣汽埃安在空調(diào)系統(tǒng)的主要問題表現(xiàn)為空調(diào)系統(tǒng)控制-不易使用,、空調(diào)效果-熱風(fēng)完全不熱、空調(diào)效果-冷風(fēng)冷得不夠快,，其中前兩個問題的PPH值均為11.7,，發(fā)生幾率處于中等水平。五菱汽車在空調(diào)系統(tǒng)的主要問題集中在空調(diào)效果以及噪音上,，PPH值基本在5.3-5.1之間,，空調(diào)效果的感受可能因人而異，但噪音確實(shí)是車輛本身的原因,，也影響著駕乘者在車內(nèi)的舒適性,。哪吒汽車、歐拉,、零跑汽車在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題與廣汽埃安和五菱汽車大同小異,，PPH值均低于10，處于發(fā)生幾率處于中低水平,。
全文總結(jié)：
總的來看,，2021年中國汽車品牌保持了整體質(zhì)量更上一層樓的良好趨勢，2015年的PPH值曾高達(dá)443,，這意味著每100輛新車?yán)锞蜁霈F(xiàn)443個故障,，近幾年來PPH值則開始迅速下降,，2021年P(guān)PH值僅有149，這一數(shù)字已經(jīng)低于一些海外品牌的水平,，值得肯定,。
與此同時(shí)，2021年中國汽車品牌汽車質(zhì)量表現(xiàn)的第一名是蔚來,，同時(shí)表現(xiàn)超過平均值的還有理想汽車,、小鵬汽車。這意味著作為后來者的造車新勢力,，已經(jīng)在質(zhì)量表現(xiàn)上超越不少傳統(tǒng)造車企業(yè),。
誠然，質(zhì)量提升是一個循序漸進(jìn),、永無止境的過程,，目前來看，行駛過程,、車身外觀,、內(nèi)飾、動力系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)等方面仍然是中國品牌新車質(zhì)量問題的集中之地,，我們也看到了還有不少品牌需要繼續(xù)改進(jìn)和完善。接下來,，我們還會為大家?guī)砀嗉?xì)分市場的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,，請大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入汽車之家質(zhì)量評價(jià)頻道,；如果您對于汽車之家2021年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議,，可以通過郵箱（[email protected]）聯(lián)系我們，期待您的聲音,。（文/汽車之家 張雪蓮）
