[汽車之家 資訊] 又到了一年一度的“315”,。今年汽車之家依舊從3月15日開始,，陸續(xù)推出《年度乘用車新車質量報告》系列選題,。從2015年開始推出該報告以來,，我們通過收集用戶的反饋信息,，為消費者展現最真實的新車質量情況,，不知不覺中已經走過了第七個年頭,。
在2021年度《汽車之家乘用車新車質量報告》系列文章中,，我們將為您呈現最真實的用戶數據,，在這里,，大家不僅能了解到各大品牌的新車質量排名、各品牌新車的主要質量問題,，也能分析近年來新車質量變化的趨勢,，以及隨著新能源,、智能化的發(fā)展，對“質量”產生的微妙影響,。
精華導讀
1. 大盤來看,，整個行業(yè)總體質量表現持續(xù)向好。
2. 蔚來,、雪鐵龍,、沃爾沃分別獲得各細分維度第一，其中蔚來獲得“中國品牌”及“新能源品牌”雙料第一,。
3. 在九大車輛問題中,，“行駛過程”、“內飾”及“車身外觀”三項中遇到的質量問題最多,。
4. 對比2020年,，非新能源車的質量表現有所提升，但“內飾”的質量表現出現下降,。
5. 對比2020年,，新能源車的質量表現提升較大，大于非新能源車和行業(yè)整體水平,；但在“電子設備”維度,，其質量表現反而下降了。
6. PPH值越小,，證明質量表現越好,，因此未上榜品牌需要努力。
■ 汽車之家質量評價體系介紹：
在您閱讀本文之前,，我們首先為您講解一下《汽車之家2021年乘用車新車質量報告》系列文章所采用的最新質量評價體系,。
汽車之家乘用車新車質量報告誕生于2014年，并于2015年首次發(fā)布結果,。汽車之家質量評價是基于真實車主對于擁車期2-12個月內車輛質量情況的調研，通過汽車行業(yè)內通用的計算方法和標準分析評定汽車質量情況的產品,。以下為2021年報告樣本及數據說明：
新車百車故障數（PPH）是指擁車期在2-12個月的新車平均每百輛車故障數,，包含故障、異響,、使用不便等問題,。百車故障數值越小，代表質量越好,。
在今年的報告中,，我們共收集到了20168個合格樣本。車輛問題依舊分為九大分類,，包含有車身外觀,、電子設備,、內飾、行駛過程,、功能操作等,，共有超過200個二級指標展示給消費者進行確認。
汽車之家質量評價旨在為選車用戶提供購車參考,，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋,、不斷優(yōu)化產品，提升使用體驗,。在收集調研樣本,、建立健全樣本審核機制、核心數據計算等各個方面,，汽車之家質量評價始終堅持真實,、客觀、科學的態(tài)度保證評定數據的公平公正,。接下來,，我們就看看2021年的新車質量表現吧。
■ 行業(yè)總體新車質量表現
2021年,，行業(yè)新車總體質量PPH平均數值為135,，對比2020年的156出現了下降（即質量表現提升）。其中中國品牌149的PPH值雖然對比2020年有所下降,，但并未達到行業(yè)整體水平,。海外品牌國產和海外品牌進口車型的PPH值也比2020年低，且都達到今年行業(yè)的整體水平,。
■ 中國品牌新車質量表現
注：下面涉及的分品牌的具體表現排名,，我們僅展示行業(yè)、細分市場或級別平均線之上的品牌,。
中國品牌新車質量的平均PPH值是149,，對比上一年的174有所下降，但并未達到135的行業(yè)平均線,。具體來看,，有15個品牌上榜（PPH值低于中國品牌平均線149），對比上年度的17個有所減少,，但也反映了平均線的降低,，以及質量水平的提升。取得前三名的分別是蔚來,、啟辰和領克,；同時，啟辰、領克,、吉利和長安歐尚已經連續(xù)三年上榜,。
與2020年造車新勢力強勢霸榜，豪取前幾不同,，今年的新勢力們經過大浪淘沙,，上榜率和名次都有所下滑，這也與中國品牌整體的質量進步,，以及老牌中國品牌的深耕有關,。當然無論如何，中國品牌的質量確實在逐年向好,，這對于消費者來說再好不過,。
■ 海外品牌國產新車質量表現
海外品牌國產新車質量的平均PPH值是130，對比2020年的151有所下降,。具體來看,，有12個品牌上榜，其中雪鐵龍作為一匹黑馬強勢獲得第一位,，標致及沃爾沃分別獲得第二和第三位,。標致、沃爾沃,、日產,、本田、豐田,、寶馬,、馬自達和福特等連續(xù)三年上榜，這也與海外品牌國產新車在消費者心中的印象相符,。
■ 海外品牌進口新車質量表現
海外品牌進口新車的PPH平均值為94,，對比2020年的117也有下降，在較低的PPH值面前,，僅有沃爾沃,、雷克薩斯和寶馬三家上榜。沃爾沃成功衛(wèi)冕冠軍,，PPH值從上一年的70降至36,，更加坐實了其“安全、可靠”的大眾印象,。
■ 新能源品牌新車質量表現
在2020年,，我們新加了“新能源品牌”這個維度,，上一年新能源品牌PPH平均值高達204,，經過一年的發(fā)展，2021年，新能源品牌PPH平均值降為140,，質量表現有明顯的提升,。其中蔚來的表現一枝獨秀，2020年蔚來就以71的PPH值高居榜首,，今年更是降至49,，就算放在整個市場里，也是僅次于沃爾沃進口的第二名,，可見該品牌對于質量的把控還是很到位的,。
大眾汽車、特斯拉和廣汽埃安成為榜單上的新面孔,。2021年,，大眾汽車開始發(fā)力新能源，陸續(xù)推出ID.6,、ID.4兄弟和ID.3,，在質量方面也取得了不錯的成績。特斯拉的質量一貫被網友吐槽,，但數據顯示,，它也并不差。
■ 九大維度PPH表現一覽
在質量評價的九大維度中,，消費者遇到產品質量問題最多的三個維度依舊是行駛過程,、內飾、車身外觀,，但與2020年相比,，各維度的PPH值都有所下降。
下面看一下九大評價維度中前五的維度,，以及具體的問題,。在行駛過程維度中，風噪,、胎噪和剎車異響成為主要的質量問題,。內飾方面則都是異響問題，可見車企在滿足內飾豪華,、科技的同時,，也需注意內飾在行駛中的動態(tài)表現。外觀方面則是后門不易開關,、后門異響,、車身縫隙等問題比較突出。
動力系統(tǒng)方面,，油耗,、怠速不穩(wěn)、無力等質量問題比較突出，空調系統(tǒng)則是制冷不夠快,、風扇噪音,、送風的味道等質量問題受到消費者抱怨。
對比2020年的數據,，除“內飾”維度外,，其他維度的PPH值均有下降，“車身外觀”維度下降的最明顯,。在整體情況向好的同時,，車企也不能忽略內飾維度PPH值上升問題，為消費者呈現更好的產品,。
■ 各級別新車質量表現
具體到各車型級別來看,，除了小型車、緊湊型車,、大型車外,，其他級別車型的PPH值均有下降，尤其是微型車,，從2020年的240降至154,，這也與新能源微型車市場的“內卷”有關，不少微型車在注重經濟的同時,，也在提升自己的質量水平,。但同時，微型車的PPH也是所有級別中最高的,，這與其定價低,、成本低、車企水平參差不齊有關,，也希望車企能注意微型車的質量問題,，做到“物美價廉”。
■ 各國別新車質量表現
從國別來看,，除美國品牌PPH值略微上升1個點,，瑞典品牌（主要是沃爾沃）與2020年持平外，各國品牌新車的質量水平都在提升,。由于雪鐵龍和標致的強勢表現,，法國品牌的新車質量排在第一，PPH值由134降到62,；其次是瑞典品牌和日本品牌,，這也與這兩個國別品牌在大眾心里的“安全”、“皮實”等認知度一致,。而質量表現較差的是捷克品牌（主要是斯柯達）,，廠商也需要重點關注,。
■ 分能源類型新車質量表現
2021年的新能源品牌表現不錯，首先PPH平均值由204下降至140,，并且與整體行業(yè)和非新能源車的差距僅為5，對比上一年接近50的差距,，可見這一年來,，新能源車們可沒少在質量上下功夫。
從新能源車和非新能源車的九大維度對比來看,，新能源車除了在內飾和動力系統(tǒng)兩個維度表現好外,，其他維度（不含變速箱）都不如非新能源車，其中車身外觀,、功能操作等方面的質量表現與非新能源車差距較大,。對于新能源車，質量問題主要集中在行駛過程,、外觀和空調等維度,。
對于非新能源車，問題主要集中在行駛過程,、內飾和外觀上,。綜合來看，“行駛過程”這一項值得各大車企注意,。
具體到新能源車的各個維度,，除了電子設備外，2021年新能源車的各大維度PPH值均下降,，其中車身外觀下降的最多,。縱觀車市,，不少新能源車主打智能化,、網聯(lián)化等賣點，在新奇的同時,，也讓電子設備的質量問題越來越多,，年內幾起事件還歷歷在目，我們也希望車企在研發(fā)高顏值,、高智能的新能源車的同時,，能把好質量問題的大關，讓智能真的服務于消費者,。
在上文里,，我們主要了解了2021年《汽車之家乘用車新車質量報告》的主要內容，文章的第2頁會展示全部品牌的整體排名（注：我們僅展示的是行業(yè)平均線之上的品牌）,，您可以點擊了解,。
