[汽車(chē)之家 行業(yè)]　　于3月28日正式交付的蔚來(lái)ET7(參數(shù)|詢價(jià))訂單，日前網(wǎng)傳被加價(jià)5000-10000多元轉(zhuǎn)讓,。對(duì)于這個(gè)行為,，蔚來(lái)客服日前稱，“可能是騙局,，公司政策不支持購(gòu)買(mǎi)第三方訂單,，不是通過(guò)銷(xiāo)售或APP下單的后續(xù)會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題�,！�

　　但一位熟悉蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售的內(nèi)部人士周宇(化名）告訴汽車(chē)之家,，“轉(zhuǎn)單確有其事，只是加價(jià)金額沒(méi)有那么高,，之前第一批ET7訂單,，車(chē)主轉(zhuǎn)讓都能賺3000元,，極少數(shù)能加價(jià)5000元成功,。”

　　實(shí)際上,，“賣(mài)家”將幾個(gè)月前下的訂單轉(zhuǎn)賣(mài)出去,，收取一定的“轉(zhuǎn)單費(fèi)”，這在業(yè)內(nèi)已不是新鮮事,。特斯拉,、小鵬、哪吒等熱門(mén)品牌均在各大論壇和二手交易網(wǎng)站上有轉(zhuǎn)單的帖子,。

　　一般轉(zhuǎn)讓費(fèi)會(huì)根據(jù)提車(chē)時(shí)間決定,，提車(chē)時(shí)間越早，收取的轉(zhuǎn)讓費(fèi)用越高,。近期,，隨著新能源汽車(chē)瘋狂漲價(jià)，放大了新能源車(chē)有償轉(zhuǎn)單的收益,，“轉(zhuǎn)單”變成了一項(xiàng)更加有利可圖的生意,。

　　比如，每轉(zhuǎn)讓一個(gè)特斯拉訂單就可獲得5000-20000元的報(bào)酬,，甚至還有“賣(mài)家”收取咨詢費(fèi),，手把手教“買(mǎi)家”如何避雷,。“我已經(jīng)給黃牛交了1200元‘學(xué)費(fèi)’,，里面的路數(shù)已經(jīng)摸清,，幫你們少走彎路�,！痹谀扯�手交易網(wǎng)上,，一位賣(mài)家如是說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)單亂象叢生,，背后似乎已經(jīng)形成了“一條龍”的產(chǎn)業(yè)鏈,，也有越來(lái)越多的人將其當(dāng)作疫情之下“發(fā)家致富”的賺錢(qián)方式。對(duì)于消費(fèi)者而言,，購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)讓訂單靠譜嗎,？為何車(chē)企明明有規(guī)定，禁止轉(zhuǎn)賣(mài)汽車(chē)訂單,，這些訂單還能高價(jià)在二手交易平臺(tái)上流通,？

■“囤積”熱門(mén)車(chē)型，倒賣(mài)訂單有多賺,？

　　此前,，中國(guó)部分新能源車(chē)企通過(guò)限制權(quán)益來(lái)打擊黃牛。比如,，蔚來(lái)推出“首任車(chē)主權(quán)益”,，其中包含大量免費(fèi)服務(wù)升級(jí)等變相優(yōu)惠，銷(xiāo)售合同也會(huì)約定,，車(chē)輛一旦轉(zhuǎn)售,，上述權(quán)益自動(dòng)失效。

　　但在某二手交易網(wǎng)站上,，一位來(lái)自上海的賣(mài)家對(duì)汽車(chē)之家稱,，“轉(zhuǎn)讓之后，你就是首任車(chē)主,，后期利益不會(huì)有任何損失,。”這到底是怎么回事,？

　　雖然蔚來(lái)官方強(qiáng)調(diào)“不可轉(zhuǎn)單”,，但實(shí)際中，可以讓蔚來(lái)的銷(xiāo)售顧問(wèn)（Fellow）暗中操作,�,！癋ellow不管那么多，有人提車(chē)就行,，單子越多提成越高,�,！敝苡盥柭柤纭�

　　在各二手交易網(wǎng)站上,，有大量“黃�,！痹谵D(zhuǎn)讓訂單，一些是個(gè)人身份做中間商賺取差價(jià),，另一些則是專(zhuān)業(yè)的二手販子參與其中,。

　　相比蔚來(lái)的“小贏小利”，特斯拉更是實(shí)打?qū)嵉摹袄碡?cái)產(chǎn)品”,，堪稱黃牛囤積的主力,。

　　2022年以來(lái)，特斯拉已經(jīng)連續(xù)四次上調(diào)產(chǎn)品售價(jià),。第一次是1月1日,，Model 3和Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版分別上漲1萬(wàn)和2.1萬(wàn)元；3月10日-3月17日,，特斯拉在8天內(nèi)連續(xù)漲價(jià)三次,，Model 3高性能版累計(jì)上漲2.8萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版分別累計(jì)上漲2.8萬(wàn)元和3萬(wàn)元,，后輪驅(qū)動(dòng)版上漲1.5萬(wàn)元,。

　　央視財(cái)經(jīng)日前在報(bào)道中指出，一位正在轉(zhuǎn)賣(mài)特斯拉Model 3訂單的長(zhǎng)沙車(chē)主表示,，自己在去年底下定了Model 3的訂單并在近兩日即可提車(chē),，但需要支付1萬(wàn)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。

　　另一位浙江溫州的二手車(chē)商表示：“目前各地訂購(gòu)新車(chē)基本都要三四個(gè)月,，但如果在他這里購(gòu)買(mǎi),，以一輛后輪驅(qū)動(dòng)的Model Y為例,，這幾天就能提車(chē),，還比目前的官方售價(jià)低18900元”。

　　不僅是特斯拉,，提前購(gòu)買(mǎi)其他品牌車(chē)輛到現(xiàn)在轉(zhuǎn)賣(mài)也能獲利,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入3月以來(lái),，已有近20家新能源車(chē)企的40余款電動(dòng)車(chē)宣布漲價(jià),。

　　根據(jù)車(chē)型不同，價(jià)格上漲幅度普遍在3000元到3萬(wàn)多元不等,。小鵬汽車(chē)除宣布部分車(chē)型漲價(jià),，還削減了1000度免費(fèi)充電等車(chē)主權(quán)益。目前只有蔚來(lái),、高合,，以及問(wèn)界,，智己等新興品牌還未表態(tài)是否調(diào)整價(jià)格。

　　一位正在轉(zhuǎn)賣(mài)小鵬P7的車(chē)主稱,，“2022年1月訂單,，年前價(jià)格，有價(jià)值補(bǔ)貼7000元,，每年送3000度電,，相比漲價(jià)后的價(jià)格優(yōu)惠了差不多3萬(wàn)左右，隨時(shí)提車(chē),，現(xiàn)8888元轉(zhuǎn)讓,。”

　　實(shí)際上,，2021年下半年,，新能源汽車(chē)上游原材料價(jià)格就已經(jīng)不斷攀升，行業(yè)人士早就獲悉電池和新能源汽車(chē)價(jià)格會(huì)上漲,。

　　早前,，汽車(chē)之家就針對(duì)原材料漲價(jià)寫(xiě)過(guò)一篇《缺芯猛于虎？原材料：?jiǎn)栠^(guò)我漲不漲價(jià)了嗎,？》,，大宗商品的價(jià)格大漲，極大壓縮了汽車(chē)零部件企業(yè)的利潤(rùn)空間,，部分產(chǎn)品已經(jīng)是零利潤(rùn),，甚至賠本在生產(chǎn)。

　　彼時(shí),，很多車(chē)企都在觀望,，看誰(shuí)先漲價(jià)。一些預(yù)判到新能源車(chē)價(jià)格上漲的“黃�,！甭勶L(fēng)而動(dòng),，甚至?xí)�一次性下單多輛新能源車(chē)，先鎖定優(yōu)惠,，等著適當(dāng)時(shí)機(jī)再轉(zhuǎn)手賣(mài)出手頭的訂單,。

　　隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，今年將會(huì)有更多熱門(mén)新車(chē)進(jìn)入市場(chǎng),。一家新能源車(chē)企的銷(xiāo)售告訴汽車(chē)之家,，“這就像是商場(chǎng)做促銷(xiāo)一樣，要是我們促銷(xiāo)力度大,，5000抵幾萬(wàn)元,，一些拿著名額的黃牛就賺得更多。”

　　如此看來(lái),，黃牛似乎迎來(lái)了“新春天”,？

■銷(xiāo)售觸碰“紅線”，禁令形同虛設(shè),？

　　轉(zhuǎn)單現(xiàn)象由來(lái)已久,。比如，早前,，極氪品牌就在鎖單前,，允許已支付定金的準(zhǔn)車(chē)主開(kāi)通“轉(zhuǎn)單通道”，將車(chē)輛轉(zhuǎn)移給其他人,。

　　在燃油車(chē)上,，也有不少當(dāng)前市面上緊俏的車(chē)型，或者部分配置提車(chē)周期較長(zhǎng)的車(chē)型出現(xiàn)在二手交易平臺(tái)上,，坦克300,、坦克500黑武士版本、皇冠陸放四驅(qū)旗艦版車(chē)型等都是“黃�,！钡哪繕�(biāo),。

　　為了遏制轉(zhuǎn)單現(xiàn)象，坦克品牌曾在《關(guān)于坦克500異常訂單的公告》中稱：“對(duì)新增訂單,，下定人與實(shí)際收貨人不匹配,，且無(wú)法證明直系親屬或者限牌城市牌照車(chē)輛租賃關(guān)系的訂單，則認(rèn)定為無(wú)效訂單,�,！�

　　眼下，隨著轉(zhuǎn)單現(xiàn)象愈演愈烈,，確實(shí)已有部分新能源車(chē)企也相繼出臺(tái)了相關(guān)政策,。

　　近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳特斯拉要求客戶簽署“不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函”,。由于部分用戶一次或多次累計(jì)下單購(gòu)買(mǎi)多輛特斯拉汽車(chē),，提車(chē)后再轉(zhuǎn)賣(mài)給他人，賺取差價(jià),，特斯拉要求這些用戶承諾自提車(chē)后一年內(nèi)不向任何第三方過(guò)戶轉(zhuǎn)讓或?qū)嶋H轉(zhuǎn)讓?zhuān)�如果違約需支付車(chē)輛開(kāi)票價(jià)格20%的違約金,，否則特斯拉有權(quán)限制違約車(chē)輛綁定賬戶變更以及超級(jí)充電等服務(wù),。

　　盡管“嚴(yán)令”發(fā)出,，但在各大二手交易網(wǎng)站上，特斯拉的轉(zhuǎn)讓帖子數(shù)量仍然有上百條,。據(jù)悉,，黃牛們?nèi)绻�官網(wǎng)下訂單碰到困難，他們就會(huì)轉(zhuǎn)而向車(chē)主手中收購(gòu)訂單。雖然收單成本高一些,，但仍然有利可圖,。

　　汽車(chē)之家詢問(wèn)多方賣(mài)家如何“轉(zhuǎn)訂單”，給出的答案都是“過(guò)戶”,�,！拔冶救伺阃�過(guò)戶，車(chē)我全程不碰一下,，等車(chē)輛手續(xù)辦完了,，我再過(guò)戶給你�,！币晃欢�手交易平臺(tái)上的“黃�,！闭f(shuō)。

　　那既然簽署了“不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函”,，特斯拉就真能不交車(chē)了嗎,？相關(guān)民事律師分析，這份函在法律上是無(wú)效的,，從交付到車(chē)主手中,，這部車(chē)的所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，消費(fèi)者有權(quán)處置自己購(gòu)買(mǎi)的商品,。如果賣(mài)方拒絕交車(chē),，消費(fèi)者可以起訴要求特斯拉履行合同。

　　“新車(chē)過(guò)戶交易,，特斯拉是無(wú)法掌控的,，100%可以成功�,！币晃灰艳D(zhuǎn)單成功的上�,！百I(mǎi)家”對(duì)汽車(chē)之家稱，“特斯拉也沒(méi)有和首任車(chē)主強(qiáng)綁定的‘首任車(chē)主權(quán)益’,，很多車(chē)主都這么操作,。”

　　但他也吐露了不少苦水,，“流程太復(fù)雜了,，過(guò)戶缺點(diǎn)也明顯，無(wú)法貸款,，需要墊付車(chē)款,，車(chē)輛視為二手車(chē)，有一定的交易風(fēng)險(xiǎn),�,！�

　　鑒于特斯拉的價(jià)格持續(xù)走高,，以及提車(chē)時(shí)間越來(lái)越久，雖然有一定的風(fēng)險(xiǎn),，但仍有不少車(chē)主選擇鋌而走險(xiǎn),。

　　即使一些推出“首任車(chē)主”權(quán)益的車(chē)企，在實(shí)際操作中也阻礙不了轉(zhuǎn)讓訂單的發(fā)生,。周宇坦言：“首任車(chē)主的認(rèn)定,，依靠購(gòu)車(chē)發(fā)票、機(jī)動(dòng)車(chē)輛登記書(shū)來(lái)證明,，但在購(gòu)車(chē)發(fā)票開(kāi)具前,，轉(zhuǎn)讓訂單只有一線銷(xiāo)售才會(huì)知曉，在沒(méi)有鎖單變成大定前,，訂單和權(quán)益都不會(huì)受到影響,。”

　　和蔚來(lái)聲明的內(nèi)容類(lèi)似,，近日,，小鵬汽車(chē)也強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品訂單均進(jìn)行身份證實(shí)名關(guān)聯(lián),，合同前均需核實(shí)身份信息后方可進(jìn)入交付環(huán)節(jié),。如有客戶因個(gè)人原因取消預(yù)訂，車(chē)輛訂單將重新納入統(tǒng)一管理,，不存在私人二手訂單轉(zhuǎn)賣(mài)的可能性,。

　　但汽車(chē)之家在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，規(guī)定雖嚴(yán),，也有銷(xiāo)售會(huì)為了維系客戶,，幫忙轉(zhuǎn)訂單。一位轉(zhuǎn)讓小鵬P5的車(chē)主對(duì)汽車(chē)之家說(shuō),，“可以轉(zhuǎn),，因?yàn)槲业挠唵问?月底，銷(xiāo)售承諾不影響,，可以操作,。”

　　事實(shí)上,，部分汽車(chē)銷(xiāo)售為完成業(yè)績(jī),，在誘導(dǎo)用戶下單時(shí)暗示訂單可以轉(zhuǎn)讓。有媒體在今年初探店時(shí),，就有小鵬,、極氪的銷(xiāo)售表示：現(xiàn)在下單能享受2021年最后一波優(yōu)惠活動(dòng)。就算等到快提車(chē)時(shí)您不想要這款車(chē),，但如果親朋好友有需要的話,，車(chē)輛登記姓名是可以再協(xié)商的,，只要是您認(rèn)可的朋友,，這個(gè)訂單都是能轉(zhuǎn)讓出去的,。

　　雖然轉(zhuǎn)單行為被車(chē)企視為“紅線”，但暗箱操作的機(jī)會(huì)也不是沒(méi)有,。另一家新能源車(chē)企的內(nèi)部人士也明確對(duì)汽車(chē)之家稱,，“官方明確規(guī)定不允許轉(zhuǎn)單，但私下我們就不管了,�,！�

■倒買(mǎi)倒賣(mài)何時(shí)休？

　　一方面,，直銷(xiāo)模式下,，車(chē)企作為直面消費(fèi)者的賣(mài)方，對(duì)訂單實(shí)行“差別制”,，越早下定獲得的優(yōu)先權(quán)益越多,。如今一大波車(chē)型漲價(jià)，給原先囤貨的“黃�,！鞭D(zhuǎn)讓訂單提供了更大的空間,。

　　另一方面，“先付款后交付”的模式,，導(dǎo)致一些熱門(mén)車(chē)型上市后,，車(chē)企產(chǎn)能跟不上終端訂單的增長(zhǎng)速度，這就進(jìn)而導(dǎo)致供需出現(xiàn)失衡,，滋生了“黃�,！奔觾r(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)訂單的現(xiàn)象。

　　“新能源車(chē)訂單轉(zhuǎn)讓的火爆,，反映了當(dāng)下新能源汽車(chē)生產(chǎn)秩序和交付環(huán)節(jié)的混亂,，這是由于上游芯片短缺，原材料漲價(jià)等因素所導(dǎo)致,。當(dāng)然,，也不排除部分車(chē)企是故意營(yíng)造車(chē)輛緊缺的氣氛�,！逼���(chē)分析師黃波（化名）稱,。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的3月第三周周度分析，部分電池企業(yè)今年改變了價(jià)格談判規(guī)則,，價(jià)格每季度談定,，并有價(jià)格開(kāi)口，因此簽訂新訂單的車(chē)企壓力非常大,，只能通過(guò)漲價(jià)來(lái)緩解成本壓力,。預(yù)計(jì)第二季度市場(chǎng)可能出現(xiàn)價(jià)格透支情況,，但到第三季度會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

　　如果原材料的價(jià)格得到控制,，特斯拉的官方價(jià)格也會(huì)重新下調(diào),，倒賣(mài)訂單的盈利空間會(huì)被擠壓，黃牛炒作的現(xiàn)象也將有所收斂,。

　　然而,，加價(jià)轉(zhuǎn)讓訂單，歸根結(jié)底是一種商業(yè)行為,，關(guān)鍵還要取決于消費(fèi)者的態(tài)度,。一旦接手轉(zhuǎn)讓訂單，消費(fèi)者也需要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),。

　　業(yè)內(nèi)人士給汽車(chē)之家分析了幾個(gè)“極端”情況,，“比如過(guò)戶中，你的錢(qián)已經(jīng)打了過(guò)去,，但車(chē)名義上還是賣(mài)家的,，有多少風(fēng)險(xiǎn)可以想象一下，如果賣(mài)家突然反悔,，或者要求加價(jià)等等,。此外，還會(huì)有二手車(chē)處置解釋的風(fēng)險(xiǎn),，這些都需要消費(fèi)者謹(jǐn)慎對(duì)待,。”

　　對(duì)于車(chē)企而言,，黃牛的囤車(chē)現(xiàn)象會(huì)給直營(yíng)模式發(fā)出挑戰(zhàn),，特斯拉自然也意識(shí)到了這一點(diǎn)�,！皩�(duì)于一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌來(lái)說(shuō),，維持定價(jià)權(quán)是一個(gè)非常重要的品牌力象征，無(wú)論是漲價(jià)還是降價(jià),。特斯拉打擊黃牛背后,，也是其對(duì)控制新車(chē)價(jià)格體系的執(zhí)念�,！秉S波指出,。

　　想要杜絕黃牛加價(jià)轉(zhuǎn)售訂單的現(xiàn)象，保障直營(yíng)渠道正常運(yùn)營(yíng),，車(chē)企單單推出一些“紙上談兵”的條例還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武也發(fā)表過(guò)自己的觀點(diǎn)，“企業(yè)要有明確的態(tài)度,，嚴(yán)禁破壞市場(chǎng)規(guī)則的行為發(fā)生,，必要時(shí)廣而告之整體市場(chǎng),。此外，企業(yè)需要各種方式來(lái)保護(hù)自己,，例如為適應(yīng)新形勢(shì)出臺(tái)相關(guān)管理辦法,，嚴(yán)管營(yíng)銷(xiāo)體系。當(dāng)然,，一套成熟的法律體系也能為企業(yè)提供很大的幫助,�,！保ㄎ�/汽車(chē)之家 彭斐）

　　您是否愿意加價(jià)購(gòu)買(mǎi)“黃�,！钡霓D(zhuǎn)賣(mài)訂單？如有更多問(wèn)題和經(jīng)歷,，歡迎評(píng)論區(qū)分享,。

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