北京車展延期這些重磅新車何時見？

畢業(yè)

2022年04月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 北京車展延期已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖聝毫耍瑹o法去現(xiàn)場一睹新車的真容，實在是一件憾事。在《北京車展延期這些重磅新車發(fā)布不耽誤》中,，我們介紹了中國品牌和海外品牌原定在北京車展亮相的新車，那么今天我們一起來“云看車”一下,，瞧瞧造車新勢力,、豪華品牌以及超豪華品牌們，原本可能會在車展帶給大家什么新驚喜吧,。

☆ 新勢力品牌

◆ 理想L9

　　理想L9(參數(shù)|詢價)是理想汽車旗下第二款車型,，定位為大型旗艦SUV,，價格在45-50萬元區(qū)間。目前看來,，它已經(jīng)發(fā)布了外觀,、內(nèi)飾、部分配置以及動力信息,。該車原定于4月份正式實車發(fā)布,，但因為車展延期以及因為一些不可抗力的因素，該車型的亮相時間被延期,。

　　外觀方面,，理想L9沒有采用理想ONE的大嘴設(shè)計，但延續(xù)了理想汽車的設(shè)計理念,，并依舊采用類似電動車的封閉式前格柵設(shè)計,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5200/1998/1800mm,，軸距為3100mm,。當(dāng)然目前有傳言說，其外觀或許做出修改,，一切似乎還未塵埃落定,。

　　內(nèi)飾方面，新車一改傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計,，使用了方向盤上全液晶屏幕以及大尺寸的HUD系統(tǒng),，而中控多媒體顯示屏則延伸至副駕駛前方，形成了一個右置的雙15.7英寸車規(guī)級OLED雙聯(lián)屏設(shè)計,。新車娛樂系統(tǒng)將支持Switch及其它游戲主機設(shè)備鏈接投屏,，中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏,，均可通過Type-C接口實現(xiàn)與Switch一根線的直連投屏，同時Type-C接口還提供60W的充電功率,。

　　動力上,，理想L9將搭載有四缸發(fā)動機與電動機組成一套增程式動力系統(tǒng)，并配備44.5kWh電池組,，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km續(xù)航,，純電續(xù)航215km。理想L9還采用智能四驅(qū)系統(tǒng),，前驅(qū)動電機最大功率為130kW,，后驅(qū)動電機最大功率為200kW�,？偣β蔬_(dá)到330kW,，扭矩達(dá)到620N·m,，0-100km/h加速時間僅為5.3秒。

編輯點評：

　　理想L9可謂是近期最受關(guān)注的一款新車了,，每周三,，它都在微博上透露一點點關(guān)于自己的新消息，瘋狂吊人胃口,。此前該車定于北京車展發(fā)布,，在車展延期后，又改至4月16日,，隨后又延期,，目前發(fā)布時間待定。但無論L9如何玩花活兒,，它都是理想最關(guān)鍵的車型,。在用理想ONE跑通了30萬中大型SUV市場，敢和大眾叫板后,，L9能否撐住40-50萬市場,，并讓理想的品牌地位更上一層樓？我們拭目以待,。

◆ 哪吒S

　　外觀上,，哪吒S整體采用了犀利的設(shè)計，分體式頭燈組造型凌厲,，看起來頗為吸睛,，也賦予車輛更強的攻擊性。車尾部分,，新車采用了頗為簡潔的設(shè)計,，貫穿式尾燈組設(shè)計造型同樣凌厲，內(nèi)部采用了頗具科技感的光源布局,。動力方面,，哪吒S四驅(qū)版本將采用前后雙電機設(shè)計，峰值功率達(dá)340kW,，整體峰值扭矩600N·m,，0-100km/h加速僅需3.9s，NEDC續(xù)航里程為710km,。

　　此前,，哪吒S發(fā)布了內(nèi)飾官圖，最為搶眼的莫過于由17.6英寸中控屏,、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕,、AR-HUD以及全液晶儀表組成的“四屏聯(lián)動”，科技感的塑造讓人眼前一亮,。其中AR-HUD可提供儀表信息顯示,、AR導(dǎo)航,、安全輔助駕駛和影音娛樂等應(yīng)用場景。

　　在輔助駕駛方面,，哪吒S是基于全新自研平臺架構(gòu)打造的首款車型,，新車將應(yīng)用可實現(xiàn)200T高算力的華為MDC計算平臺，采用2顆激光雷達(dá),、5顆毫米波雷達(dá),、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭,、高精定位單元及高精地圖等感知單元,，能夠在高速及城市道路實現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛以及在泊車、遠(yuǎn)程召喚等部分場景下實現(xiàn)L4級智能駕駛,。

編輯點評：

　　哪吒S是哪吒汽車的旗艦轎車,，該車原定于4月的北京車展上開啟預(yù)售。在哪吒S之前,，哪吒汽車都在走平價路線,，因此這款旗艦轎車肩負(fù)著哪吒品牌向上的重要任務(wù)。今年3月,，哪吒的新車交付量達(dá)12026臺,，相比去年三月同比增長270%。哪吒汽車的銷量是否能繼續(xù)增長,，要看哪吒S的后續(xù)表現(xiàn)了,。

◆ 零跑C01

　　零跑C01是零跑旗下轎車，定位于一款“5米級車長”的中大型純電動轎車,，同時也是首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車,，擁有“3秒級”0-100km/h的加速以及700km的綜合工況續(xù)航。

　　從目前曝光的預(yù)告圖來看,，零跑C01的整車造型使用了大量弧線條,，其中前大燈組采用貫穿式設(shè)計，LED日間行車燈分別呈現(xiàn)出三段式造型,，并具有一定的家族化特征,。側(cè)面來看，新車側(cè)面線條非常流暢,，并采用無邊框車門和隱藏式門把手設(shè)計,，據(jù)悉新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226,。

　　相比之下,，零跑C01尾部呈現(xiàn)出溜背式設(shè)計，但通過后備廂蓋開口的走線來看,，將使用傳統(tǒng)三廂轎車設(shè)計,，并將擁有出色的后備廂容積,。同時尾燈組設(shè)計與前大燈組相互呼應(yīng)，中央的LEAPMOTOR英文標(biāo)識也同步能夠點亮,，進(jìn)一步提升新車的辨識度,。

編輯點評：

　　與哪吒一樣，此前主打平價的零跑也想沖高端,，5米的車身尺寸已經(jīng)大于比亞迪漢EV等市場拳頭產(chǎn)品了,，而CTC的技術(shù)則是劍指特斯拉。此前的零跑C11因為高配車大價格低,，號稱“平價Model Y”,，C01估計也會繼承這個傳統(tǒng)。值得一提的是,，在大家內(nèi)卷芯片和激光雷達(dá)時,，C01并未放出關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等賣點,，這也為它蒙上了一層面紗,，我們期待這款車的后續(xù)動作。

◆ 高合HiPhi Z

　　該車是高合汽車全新旗艦轎車,，原計劃于北京車展亮相并開啟預(yù)訂,。外觀上，新車采用了非�,？鋸埖脑O(shè)計風(fēng)格,。外觀方面，新車采用了較為科幻的設(shè)計,，前貫穿式的LED燈組與兩側(cè)不規(guī)則縱向排列的燈組相結(jié)合,，在點亮后極具辨識度。新車前格柵采用了方正的矩形設(shè)計,，前包圍整體設(shè)計運動氣息更加濃郁,。

　　車身側(cè)面，新車采用了轎跑溜背式的車身結(jié)構(gòu),，車頂線條非常順滑,，并采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。前后側(cè)翼子板較為寬大,，并搭配了巨幅設(shè)計感的大尺寸輪圈,。

　　車尾部分，新車的設(shè)計也同樣富有未來感,，雙段式的貫穿式尾燈,，中間配有“HiPhi”英文標(biāo)識，車尾后包圍兩側(cè)的密幅式LED光源與前包圍相呼應(yīng)，整體搭配整體讓新車層次感得到很好的展現(xiàn),。

　　內(nèi)飾部分,，新車采用了雙輻式方向盤以及內(nèi)嵌在方向盤上的全液晶儀表盤，中控多媒體顯示屏背后是一根機械臂,，所以除了可90度旋轉(zhuǎn)外,，還能做一些多維度的動作，比如跟著某個音樂節(jié)奏一起搖擺,，整體內(nèi)部的細(xì)節(jié)搭配處處展現(xiàn)了科技感,。

編輯點評：

　　高合HiPhi Z繼承了高合家族“臉不驚人死不休”的特點，展現(xiàn)出頗為震撼的外觀內(nèi)飾,，并與HiPhi X一起形成了家族雙旗艦的格局,，主打超豪華電動車市場。這類產(chǎn)品不用考慮“月銷過萬”這類世俗問題,，如何給它的目標(biāo)用戶提供極致的個性才是它的使命,。

◆ 極氪全新MPV

　　這款車目前的信息較少，部分諜照顯示,，新車還將會延續(xù)ZEEKR 001上的家族式設(shè)計風(fēng)格,，不過其整體造型變得方正了許多，可以為車內(nèi)提供充足的空間,。大燈造型雖然不會有太大變化,，不過其尺寸無疑將會大幅擴張。據(jù)悉,，該車定位純電動中大型MPV,，其車身尺寸有望超過5.1米，軸距或?qū)⒃?.1-3.3米,。

　　內(nèi)飾依舊延續(xù)極氪家族式設(shè)計風(fēng)格,，包括平底式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表和15.4英寸中控屏都與ZEEKR 001如出一轍,。細(xì)節(jié)上,，新車取消了中控臺上的物理按鍵，對應(yīng)空調(diào)出風(fēng)口的位置也所有調(diào)整,，另外副駕側(cè)的扶手設(shè)計也不見了,。

　　后排座椅看上去完全不輸飛機頭等艙座椅，寬大的扶手甚至令人期待它會不會在內(nèi)部隱藏著一些彩蛋,。通過內(nèi)飾諜照可以看到,，其第二排座椅支持電動調(diào)節(jié)，且前后可調(diào)節(jié)的范圍非常大,。不過中央過道已經(jīng)被扶手占據(jù),，不知進(jìn)出第三排是否方便,。

編輯點評：

　　在做出第一款獵裝轎跑后，極氪沒有選擇繼續(xù)深耕轎車或轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV,，反而選擇了較為冷門的MPV。當(dāng)然從最近的風(fēng)向來看,，這片藍(lán)海也挺熱鬧,，不搞個高端MPV都不好意思跟別人說話。騰勢的高端MPV已經(jīng)在微博上透的七七八八了,，WEY的MPV也提上日程,，更別說在這塊耕耘已久的上汽大通和傳祺，極氪將要面對的競爭還是挺激烈的,。

◆ 蔚來ES7

　　蔚來ES7最早定于4月中旬發(fā)布,，因此月底的北京車展肯定能見到它的真容。不過目前的情況是,，北京車展遙遙無期,，ES7也變成了5月底發(fā)布。

　　ES7定位在蔚來ES8和蔚來ES6之間的,，將會是一款五座SUV,。從最近曝光的實車圖來看，新車前臉依舊采用家族式設(shè)計風(fēng)格,，X-Bar設(shè)計已經(jīng)十分熟悉,，只是細(xì)節(jié)方面與蔚來ES6、ES8略有不同,，比如前保險杠造型等等,。細(xì)節(jié)方面，車頂上的半固態(tài)激光雷達(dá)十分搶眼,，與此前發(fā)布的蔚來ET5,、ET7一致，畢竟都是同樣基于NT2.0平臺打造的車型,。另外蔚來ES7的側(cè)面攝像頭與輪眉燈巧妙地融合在一起,，看上去更加協(xié)調(diào)。

　　關(guān)于這款產(chǎn)品的具體信息目前仍非常有限,，預(yù)計今年5月底發(fā)布的蔚來ES7也將是一款原型車,，距離整車量產(chǎn)還需要一定時間。

編輯點評：

　　最近3月的銷量出來了,，又有人開始喊“蔚來是不是掉隊了”,，這話不能這么說，你不能強求均價40-50萬區(qū)間的車個個月銷過萬,。ES7也是一樣,，它只要幫助蔚來立住高端人設(shè)，讓蔚來繼續(xù)深挖這個高端市場，在相對有限且對手都是狠人的市場里繼續(xù)維持增長,，畢竟該車型對標(biāo)的是國產(chǎn)寶馬X5長軸距版,，還是擁有一定的實力。

◆ 阿維塔11量產(chǎn)版

　　去年廣州車展上見到的阿維塔11是概念版車型,，當(dāng)時的消息稱,，它將于今年二季度發(fā)布，并將在三季度實現(xiàn)首批量產(chǎn)交付,，因此如果北京車展沒有延期的話,，我們很有可能會在車展中見到量產(chǎn)車型。

　　阿維塔11定位于一款純電動轎跑SUV,，是由長安,、華為、寧德時代共同開發(fā)的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）進(jìn)行打造,。外觀方面采用極簡的設(shè)計,，造型十分科幻，尤其是前臉設(shè)計令人過目不忘.車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4880/1970/1601mm,，軸距為2975mm。

　　配置來看,，阿維塔11將全系搭載3顆激光雷達(dá),、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá),、13顆攝像頭,，具備400TOPS的算力。其中,，激光雷達(dá)不僅可實現(xiàn)150米遠(yuǎn)距探測,，對3D環(huán)境探測精度更高、光線適應(yīng)性更強,；毫米波雷達(dá)則可實現(xiàn)210米的遠(yuǎn)距探測,，可最大化提升目標(biāo)識別的準(zhǔn)確度。

編輯點評：

　　關(guān)于這款車的消息不多,，看起來好像沒準(zhǔn)備好,，但又好像已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了，畢竟我們已經(jīng)在工信部的申報目錄中見到了它,。對于它,，我們更期待的是，品牌背后的“三個爸爸”怎么做到“1+1+1>3”這樣的事情,，以此提升中國品牌電動車的基礎(chǔ)實力,。

◆ 集度概念車

　　這是一輛相當(dāng)抽象的概念車,，官方稱其為——汽車機器人概念車，只透露了部分細(xì)節(jié),，包括采用上揚設(shè)計的剪刀門造型,，同時在傳統(tǒng)車頭之上還增加了額外的隱藏可升降裝置，該功能的具體細(xì)節(jié)官方暫未公布,，未來量產(chǎn)車型將與概念車在外觀上擁有90%的一致性,。

　　內(nèi)飾部分是由四張圖片拼接而成，或?qū)⒎謩e顯示了新車的車門材質(zhì),、車門設(shè)計、車機設(shè)計,、中央扶手+前后排分區(qū)空調(diào)系統(tǒng),。通過圖片看出，概念車或?qū)⒉捎梅げ馁|(zhì)包裹車門,，并搭配金屬拉絲條的配飾,。座艙部分，概念車或?qū)碛懈鞣N燈帶,、氛圍燈裝飾,，突出科技質(zhì)感。

編輯點評：

　　這年頭造車,、造智能車已經(jīng)滿足不了造車新勢力了,，造“汽車機器人”才是新的航道。不是我厚此薄彼不給這輛概念車筆墨,，實在是它透露的信息太少,，不過反過來說，這樣亮相的時候驚喜才最大,，希望這款概念車不會讓我們失望,。

◆ 新款威馬E.5

　　威馬E.5最早于2021年9月上市，一開始只針對出行市場,，可能是表現(xiàn)比較出色,，2022年官方宣布其將開始針對私人市場，并將于北京車展上市,。據(jù)最新消息,，在北京車展延期的情況下，該車將于4月15日上市,。

　　外觀方面,，新車采用簡潔大氣的整體設(shè)計風(fēng)格，流暢平直的線條勾勒出整車的輪廓,。前臉造車上和威馬之前的SUV家族有著明顯的區(qū)別,。一條黑色的裝飾條連接了左右頭燈并和前機艙蓋下沿融合,，車頭正中的威馬LOGO使用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，和整車風(fēng)格搭配,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm,。

　　內(nèi)飾方面,，據(jù)官方表示，新車將開啟“高配即標(biāo)配”的全新產(chǎn)品體驗,，新車全系標(biāo)配全景天幕,、雙12.3英寸大屏、Living Mate智能座艙系統(tǒng)（智能語音可以喚醒多媒體,、車輛控制,、智能駕駛輔助、娛樂應(yīng)用的諸多功能）等配置,，同時,，該車還將提供主駕駛電動6向調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、后排出風(fēng)口等舒適配置,。

　　動力方面，新車將搭載一臺120千瓦的永磁同步驅(qū)動電機,，峰值扭矩為240�,！っ住Ｍ瑫r,，新車將搭載三元鋰動力電池組,，其NEDC續(xù)航里程為505km。

編輯點評：

　　對比出行版車型,，這款針對個人市場的新車升級了12.3英寸的大尺寸屏幕,，努力為討好私人用戶領(lǐng)域做出相應(yīng)改變。但作為一款軸距2810mm的純電動轎車,，新款威馬E.5未來將以尺寸優(yōu)勢與比亞迪秦PLUS EV,、AION S Plus等緊湊型產(chǎn)品展開競爭。顯然,，這些對手不是好惹的,。我們也期待新款威馬E.5上市后的表現(xiàn)。