[汽車(chē)之家 行業(yè)]　　在智能電動(dòng)汽車(chē)這一波浪潮中,，“用戶(hù)”這個(gè)詞匯被頻頻提及。蔚來(lái)是先行者,，隨后,，從新勢(shì)力到自主品牌再到自主品牌孵化的新興子品牌們，也紛紛加入其中,，開(kāi)始關(guān)注和強(qiáng)調(diào)用戶(hù)共創(chuàng),。

　　可在與用戶(hù)做朋友的探索中,，車(chē)企也面臨著被用戶(hù)“綁架”的風(fēng)險(xiǎn),。前有蔚來(lái)車(chē)輛座椅設(shè)計(jì)事件，讓眾多有所謂類(lèi)似經(jīng)歷的車(chē)主,，紛紛向蔚來(lái)投訴施壓,；后有極氪被車(chē)主質(zhì)疑營(yíng)銷(xiāo)誤導(dǎo),，從變相漲價(jià)到部分配置縮水，遭遇爭(zhēng)議,。

　　如今,，又有一家車(chē)企陷入維權(quán)危機(jī)。近期,，已有100多名智己汽車(chē)的天使輪用戶(hù)發(fā)布了《對(duì)智己L7相關(guān)問(wèn)題的聯(lián)合聲明》,，要求企業(yè)就5項(xiàng)訴求作出進(jìn)一步回應(yīng)。雖然智己已快速對(duì)天使輪/A輪用戶(hù)權(quán)益和電池容量等問(wèn)題做出了回應(yīng),，但仍有不少用戶(hù)不買(mǎi)賬,。

　　頻頻出現(xiàn)的翻車(chē)事件，可以看出用戶(hù)預(yù)期的尺度并不好拿捏,，而在產(chǎn)品尚未交付的前期出現(xiàn)負(fù)面事件,，也極容易讓品牌深陷泥潭。汽車(chē)之家日前連線了智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤,，就車(chē)主關(guān)注的一些問(wèn)題進(jìn)行獨(dú)家回應(yīng),。作為一家定位“偉大的用戶(hù)型企業(yè)”，智己汽車(chē)在經(jīng)歷這次風(fēng)波后,，又會(huì)有哪些新思考,？

■對(duì)于車(chē)主5項(xiàng)訴求的回應(yīng)

　　智己汽車(chē)在2021年4月發(fā)布產(chǎn)品后，為預(yù)定智己L7的前3000名車(chē)主推出了“天使權(quán)益”促銷(xiāo)政策,。天使輪期間采用的是“盲訂”方式,，當(dāng)時(shí)僅僅公布了一個(gè)預(yù)售價(jià)，一些配置也未明確,，就吸引了3000名天使輪用戶(hù),。

　　盲訂的本質(zhì)是信任營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)專(zhuān)屬福利的形式，聚攏一批忠誠(chéng)用戶(hù),。但是盲訂也會(huì)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn),，一位盲訂新勢(shì)力產(chǎn)品的車(chē)主曾對(duì)汽車(chē)之家表示，“盲訂可以享受許多優(yōu)惠條件,，但有些新勢(shì)力的正式量產(chǎn)車(chē)和概念車(chē)無(wú)論外觀還是配置,，會(huì)有比較大的差別�,！币坏┊a(chǎn)品和服務(wù)低于用戶(hù)的預(yù)期,，就會(huì)對(duì)品牌口碑造成影響。

　　針對(duì)智己L7天使輪用戶(hù)的聯(lián)合發(fā)聲,，劉濤表示,，“在收到用戶(hù)訴求后，我們第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了反復(fù)的內(nèi)部討論,，除了發(fā)布App通告,，內(nèi)部團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了多輪單獨(dú)的用戶(hù)溝通，因?yàn)榭紤]到有些用戶(hù)的訴求不一樣,�,！�

　　汽車(chē)之家就劉濤的回應(yīng)提煉了核心內(nèi)容（文末可查看完整版）：

1.有關(guān)“升級(jí)激光雷達(dá)和高階能量電池的條件未明確”

　　劉濤承諾，智己汽車(chē)一定會(huì)保障用戶(hù)數(shù)據(jù)權(quán)益兌換承諾的落地,。在用戶(hù)提車(chē)時(shí),，智己將向用戶(hù)交付法律法規(guī)要求的隨車(chē)文件和產(chǎn)品手冊(cè)，并附上包含天使輪/A輪車(chē)主所有權(quán)益的權(quán)益書(shū),。

　　核心出發(fā)點(diǎn)是用戶(hù)通過(guò)貢獻(xiàn)自己使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù),，成為智己產(chǎn)品未來(lái)改進(jìn)和迭代的核心驅(qū)動(dòng)力，但數(shù)據(jù)權(quán)益有一個(gè)門(mén)檻：在符合法律法規(guī)的情況下,，每年正常行駛不能低于5000公里,。

2.有關(guān)“多項(xiàng)宣傳配置未兌現(xiàn)”

　　對(duì)于無(wú)線充電，劉濤稱(chēng)該功能自發(fā)布以來(lái)一直是選裝配置,。因?yàn)椤盁o(wú)線充電技術(shù)”對(duì)于充電樁安裝有一定的技術(shù)要求,，并不適合所有用戶(hù)的使用條件。如果產(chǎn)品標(biāo)配了無(wú)線充電設(shè)備,，在用戶(hù)無(wú)法安裝無(wú)線充電樁的情況下,，車(chē)端的無(wú)線充電接收端會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)。

3.有關(guān)“集團(tuán)用戶(hù)權(quán)益超天使輪權(quán)益”

　　智己App在5月10日發(fā)布的說(shuō)明提到,，推出集團(tuán)客戶(hù)政策,，是各大車(chē)企對(duì)關(guān)聯(lián)集團(tuán)用戶(hù)內(nèi)購(gòu)的通行辦法。劉濤再次強(qiáng)調(diào),，集團(tuán)客戶(hù)權(quán)益與天使輪/A輪用戶(hù)權(quán)益并沒(méi)有綁定關(guān)系,；天使輪和A輪各僅有3000個(gè)名額,。但所有用戶(hù)，包括集團(tuán)客戶(hù),，均要按照全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,，沒(méi)有任何價(jià)格折扣。

4.有關(guān)“電池容量虛假宣傳”

　　智己App在5月9日發(fā)布了道歉及公開(kāi)說(shuō)明,，智己L7電池容量依據(jù)的兩種測(cè)試方法和數(shù)據(jù)都經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)可。數(shù)據(jù)差異是由兩種不同的測(cè)試方法所造成的不同結(jié)果,，智己L7產(chǎn)品本身的615km續(xù)航里程沒(méi)有縮水,。

　　在收到用戶(hù)反饋的第一時(shí)間，智己對(duì)外宣傳材料上的電池容量參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整,，明確標(biāo)注了測(cè)試方法,，讓產(chǎn)品宣傳“準(zhǔn)確、清楚,、明白”,。

5.有關(guān)“官方App社區(qū)管理混亂”

　　智己的一名產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理，在面對(duì)用戶(hù)否定意見(jiàn)時(shí)情緒激動(dòng),，未經(jīng)深思熟慮在用戶(hù)評(píng)論區(qū)發(fā)表了負(fù)面評(píng)論,。該員工很快認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，立刻刪除了評(píng)論,。公司也對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育,，該員工在智己App中兩次公開(kāi)向所有用戶(hù)誠(chéng)懇道歉，目前已經(jīng)獲得大多數(shù)用戶(hù)的諒解,。

■“用戶(hù)型企業(yè)”沒(méi)有捷徑

　　近年來(lái)智能汽車(chē)遇到的維權(quán)事件很多,，幾乎所有新品牌都踩過(guò)或大或小的坑。為何用戶(hù)頻頻與車(chē)企發(fā)生摩擦,？劉濤認(rèn)為核心有兩點(diǎn)：

　　第一,，高端智能電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)行業(yè)和用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新興事物,，車(chē)企的經(jīng)驗(yàn)與燃油車(chē)時(shí)代相比,，相對(duì)會(huì)少一些，大家都在不斷的摸索中,，需要有一個(gè)不斷優(yōu)化和改進(jìn)的過(guò)程,。

　　第二，智能電動(dòng)車(chē)的用戶(hù),，本身帶有一定“先鋒”屬性,，他們雖然愿意嘗試購(gòu)買(mǎi)高端智能電動(dòng)車(chē)，但對(duì)于產(chǎn)品技術(shù)尚在了解中,，心中也缺乏一些安全感,，對(duì)于產(chǎn)品的信任度仍處在建立過(guò)程中,。

　　劉濤坦言，在智能電動(dòng)車(chē)普及消費(fèi)的過(guò)程中,，用戶(hù)與車(chē)企產(chǎn)生誤會(huì)和摩擦,，都屬于正常現(xiàn)象,。汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期比較長(zhǎng),，有許多細(xì)節(jié)需要被優(yōu)化和迭代。

　　據(jù)悉,，智己汽車(chē)的天使輪用戶(hù)簽署的協(xié)議為《意向金協(xié)議》,，其中明確表示，“意向金協(xié)議中發(fā)布的是預(yù)售配置,，最終配置以正式上市的智己汽車(chē)的實(shí)物配置為最終依據(jù)”,。 

　　智己認(rèn)為，如果僅僅從法律層面講,，自己的澄清是站得住腳的,，但這樣的解決方式是冰冷的，顯然不符合一家用戶(hù)型企業(yè)的價(jià)值觀,。

　　“有時(shí)候被用戶(hù)罵幾句,，吐槽幾句，這也是一種共創(chuàng),。智己汽車(chē)鼓勵(lì)用戶(hù)提出各種建議和真知灼見(jiàn),，也在不斷地努力多創(chuàng)造和用戶(hù)溝通的機(jī)會(huì)，這都將成為我們產(chǎn)品迭代的核心和推動(dòng)力,�,！钡珓�濤也明確一點(diǎn)，“這個(gè)世界是復(fù)雜的,，理性的質(zhì)疑和吐槽,，我們不回避，表示歡迎,，但不懷好意的抹黑,，我們是不支持的�,！�

　　在過(guò)去傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售鏈條中,，當(dāng)用戶(hù)買(mǎi)到車(chē)后，車(chē)企-經(jīng)銷(xiāo)商-客戶(hù)的鏈條就已經(jīng)終結(jié),。但在智能汽車(chē)時(shí)代,，產(chǎn)品到手僅是車(chē)企服務(wù)的開(kāi)始。而作為一家用戶(hù)型企業(yè),，聽(tīng)取用戶(hù)的建議,，長(zhǎng)期以來(lái)會(huì)是一種非常正向的輸入,。

　　這也是為何從智己汽車(chē)開(kāi)啟盲訂至今，已經(jīng)舉辦了44場(chǎng)用戶(hù)共創(chuàng)線下活動(dòng),。在這一年預(yù)售期,，隨著整車(chē)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證的推進(jìn)和用戶(hù)高頻使用場(chǎng)景的深度調(diào)研，產(chǎn)品也進(jìn)行了多輪優(yōu)化和迭代,，在“減配”的同時(shí),，智己L7的配置也有“加分項(xiàng)”。

　　譬如,，智己尊重用戶(hù)的需求,，增加了座椅調(diào)整的物理按鈕，為此重新開(kāi)發(fā)模具,，整個(gè)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了大量精力和時(shí)間。此外,，智己還為天使輪用戶(hù)增加了高價(jià)值的半苯胺真皮座椅,，權(quán)益方面也新增了整車(chē)三包相關(guān)承諾等。

　　“智己的產(chǎn)品在不斷改進(jìn),，相信理解我們的用戶(hù)會(huì)與我們走得更近,，但如果真的有一些用戶(hù)不能理解，我們也表示尊重,，但也會(huì)感到有小遺憾,。”劉濤坦言,，這是建立“用戶(hù)型企業(yè)”的必經(jīng)之路,，沒(méi)有捷徑。

　　實(shí)際上,，相比蔚來(lái)靠情感驅(qū)動(dòng)的方式,，智己更多的是要做以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“用戶(hù)型企業(yè)”。

　　近期,，關(guān)于用戶(hù)隱私,、數(shù)據(jù)所有權(quán)的問(wèn)題再次成為了行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)，智己最早創(chuàng)新性地提出了“CSOP用戶(hù)數(shù)據(jù)權(quán)益平臺(tái)”,，對(duì)于整個(gè)行業(yè)也起到了模范作用,，這其實(shí)也給用戶(hù)提供了一個(gè)概念——數(shù)據(jù)是資產(chǎn)，數(shù)據(jù)是有價(jià)值的,。

■選擇權(quán)永遠(yuǎn)在用戶(hù)手里

　　除了要解決用戶(hù)的訴求外,，智己最近還面臨交付延期的挑戰(zhàn)。從3月13號(hào)開(kāi)始,，智己就已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)嚴(yán)峻的疫情防控期,，團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn),，趕在封控之前把新一批試駕車(chē)造了出來(lái)。但鑒于全國(guó)疫情不可控因素,，用戶(hù)試駕仍有很多限制,。

　　據(jù)劉濤介紹，智己已經(jīng)把天使輪鎖單截止時(shí)間從5月29日調(diào)整至6月29日,，A輪鎖單時(shí)間從6月17日調(diào)整至7月17日,，但基于疫情不可控因素，用戶(hù)仍可以決定是繼續(xù)鎖單排產(chǎn),，還是需要試駕體驗(yàn)之后再?zèng)Q定,。在鎖單之前，用戶(hù)如果選擇了終止購(gòu)車(chē)意向,，也會(huì)在第一時(shí)間為用戶(hù)退還意向金,。

　　“我們把選擇權(quán)交給用戶(hù)，但仍有一些用戶(hù)是沒(méi)有試駕就已經(jīng)鎖單了,�,！睂�(duì)于用戶(hù)對(duì)智己品牌的信任，劉濤十分感激,。

　　隨著上海疫情好轉(zhuǎn),，從5月份開(kāi)始，智己工廠每天都有新進(jìn)人員復(fù)工,，零部件的供應(yīng)也逐步恢復(fù),。“目前已恢復(fù)到單班的生產(chǎn)節(jié)拍,，產(chǎn)能正在快速恢復(fù)中,，但是的確還沒(méi)有恢復(fù)到滿(mǎn)產(chǎn)的狀態(tài)�,！�

　　如果按照原先計(jì)劃,，智己L7已于4月底、5月初啟動(dòng)第一輪用戶(hù)交付,，但目前只能延后至6月中旬,。為了補(bǔ)償用戶(hù)，智己曾承諾,，如果發(fā)生延期交付,，智己會(huì)啟動(dòng)水晶補(bǔ)償方案，每天贈(zèng)送1000顆等待水晶,，這些水晶可以折換成權(quán)益,。

　　值得一提的是，近期疫情疊加電池原材料上漲,，包括造車(chē)新勢(shì)力,、傳統(tǒng)車(chē)企的新能源板塊都已受到電池供應(yīng)商漲價(jià)的壓力,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入3月以來(lái),，已有75%的中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌的車(chē)型宣布了漲價(jià),，幅度從3000元到3萬(wàn)塊不等。

　　對(duì)于一個(gè)新品牌而言,，背后投入更是需要源源不斷的資金,，控制成本尤為重要�,！拔覀兘�(jīng)過(guò)內(nèi)部探討,，決定現(xiàn)階段無(wú)論電池成本如何增長(zhǎng)，對(duì)于天使輪和A輪用戶(hù)的不漲價(jià)承諾都不會(huì)改變,，這是我們對(duì)用戶(hù)最大的誠(chéng)意,。”

　　智己要想在智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,，最終還是要用產(chǎn)品力說(shuō)話(huà),。對(duì)于用戶(hù)的多種聲音，劉濤表示自己在聽(tīng)取,，但更多的時(shí)間，還是希望專(zhuān)心放在產(chǎn)品迭代和交付上,。

　　疫情打亂了智己的節(jié)奏,，但生產(chǎn)和測(cè)試工作未間斷過(guò)，爭(zhēng)取帶給用戶(hù)更好的產(chǎn)品,�,！败浖�團(tuán)隊(duì)的代碼優(yōu)化工作可以在線上辦公解決，這一個(gè)多月的bug優(yōu)化讓軟件更加穩(wěn)定了,；在智能駕駛測(cè)試方面,，我們的智能駕駛團(tuán)隊(duì)在上海七個(gè)酒店的停車(chē)庫(kù)里測(cè)試自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，只有基于公開(kāi)道路方面的線下測(cè)試受到了一些影響,�,！�

　　“任何一家企業(yè)最大的成本是信任，員工之間,、部門(mén)之間,、團(tuán)隊(duì)之間的信任關(guān)系，如果你不信任,，這個(gè)摩擦所導(dǎo)致的成本是高到令人乍舌的,。這個(gè)邏輯放在與用戶(hù)建立信任關(guān)系也是一樣的，智己希望用最實(shí)際的產(chǎn)品說(shuō)話(huà),，將用戶(hù)源源不斷的反饋放在產(chǎn)品改進(jìn)上,，通過(guò)產(chǎn)品力來(lái)逐漸增強(qiáng)用戶(hù)的信心,。”(文/汽車(chē)之家 彭斐）

■智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤回應(yīng)全文：

問(wèn)題一：關(guān)于天使輪車(chē)主權(quán)益的落地與保障

　　A：首先,，智己汽車(chē)一定會(huì)保障用戶(hù)數(shù)據(jù)權(quán)益兌換承諾的落地,。

　　所有用戶(hù)專(zhuān)屬權(quán)益在智己APP、智己L7配置及權(quán)益表中均有明確標(biāo)識(shí),，用戶(hù)可在智己APP的身份卡上隨時(shí)查看自身權(quán)益,。

　　在用戶(hù)提車(chē)時(shí)，我們將向用戶(hù)交付法律法規(guī)要求的隨車(chē)文件和產(chǎn)品手冊(cè),，并附上包含天使輪/A輪車(chē)主所有權(quán)益的權(quán)益書(shū),，給予用戶(hù)權(quán)益落地保障的文件說(shuō)明，免除用戶(hù)擔(dān)憂(yōu),。

　　關(guān)于用戶(hù)數(shù)據(jù)權(quán)益的兌換,，包括：

　　1)天使輪用戶(hù)：在每年正常行駛里程不低于5,000公里，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益積累到一定條件時(shí),，天使輪用戶(hù)可選擇通過(guò)數(shù)據(jù)權(quán)益的方式,，兌換升級(jí)激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)，智己汽車(chē)將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后,，為用戶(hù)提供原廠軟硬件一體化升級(jí),；另外，在正常行駛?cè)�年以��,，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益積累到一定條件時(shí),，天使輪用戶(hù)可選擇用數(shù)據(jù)權(quán)益，升級(jí)下一代高階能量電池,。

　　2)A輪用戶(hù)：在同等條件下,，A輪用戶(hù)則可通過(guò)數(shù)據(jù)權(quán)益+10,000元現(xiàn)金的方式，選擇兌換升級(jí)激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng),，智己汽車(chē)將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后,，為用戶(hù)提供原廠軟硬件一體化升級(jí)；另外,，可選擇三年后通過(guò)數(shù)據(jù)權(quán)益+30,000元現(xiàn)金兌換升級(jí)下一代高階能量電池,。

　　目前，智己L7產(chǎn)品本身已經(jīng)具備了升級(jí)至第二代激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)和下一代高階能量電池的能力,。

　　需要特別補(bǔ)充說(shuō)明的一點(diǎn)是,，數(shù)據(jù)權(quán)益的兌換需要具體根據(jù)用戶(hù)的行駛情況、以及屆時(shí)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行最終的確定,。

　　我們將在第三季度“里程式開(kāi)采”正式開(kāi)啟前舉辦溝通會(huì),，為大家詳細(xì)解答“數(shù)據(jù)權(quán)益”的啟動(dòng)時(shí)間、以及相關(guān)的細(xì)則內(nèi)容。 

（天使輪數(shù)據(jù)權(quán)益信息）

（A輪數(shù)據(jù)權(quán)益信息）

問(wèn)題二：關(guān)于宣傳的無(wú)線充電和座椅通風(fēng)

　　關(guān)于無(wú)線充電：

　　A： 首先需要明確的是,，無(wú)線充電自發(fā)布以來(lái)一直是選裝配置,。

　　Q1. 無(wú)線充電為什么不是標(biāo)配？

　　智己L7搭載的全球率先量產(chǎn)的 “無(wú)線充電技術(shù)”,，對(duì)于無(wú)線充電樁的安裝有一定的技術(shù)要求,，并不適合所有用戶(hù)的使用條件，因此在設(shè)計(jì)之初,，該配置就是選配型配置,。

　　1)除了必須要有室內(nèi)固定車(chē)位外，“無(wú)線充電樁”的安裝還需要得到物業(yè)的許可和協(xié)助,。目前部分小區(qū)不具備安裝無(wú)線充電樁的客觀條件,。（在安裝過(guò)程中，一般情況下,，我們不會(huì)對(duì)車(chē)位的地面進(jìn)行開(kāi)挖施工,，但仍然需要將無(wú)線充電發(fā)射器用金屬螺栓固定在地面上。安裝后,，地端設(shè)備會(huì)高出地面60mm,。）

　　2）如果產(chǎn)品標(biāo)配了無(wú)線充電設(shè)備，在用戶(hù)無(wú)法安裝無(wú)線充電樁的情況下,，車(chē)端的無(wú)線充電接收端反而會(huì)造成一定的資源浪費(fèi),。

　　 Q2. 智己汽車(chē)是否官宣過(guò)“無(wú)線充電”是智己L7的標(biāo)配？

　　在2021年的上海車(chē)展上,，智己汽車(chē)公布了量產(chǎn)概念車(chē)智己L7的“無(wú)線充電技術(shù)”,。但在同期官宣的智己L7核心配置中，“無(wú)線充電配置”并不在列,。

　　針對(duì)“智己L7是否標(biāo)配無(wú)線充電？”這一問(wèn)題,，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤在2021年6月舉辦的用戶(hù)溝通會(huì)上,，曾經(jīng)明確表示：“無(wú)線充電不是標(biāo)配，是選配”,，并對(duì)原因做出過(guò)解釋,。

　　在官宣的L7 車(chē)型配置表中始終明確標(biāo)注“整車(chē)智能無(wú)線充電（車(chē)端）”配置為選裝。

　　 Q3. 探問(wèn)君對(duì)于無(wú)線充電的答復(fù)是否代表官方,？

　　去年5月,，個(gè)別用戶(hù)截屏APP賬號(hào)“探問(wèn)君”曾就無(wú)線充電問(wèn)題進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)單回復(fù)，在這里我們需要做一下澄清,。

　　首先,，探問(wèn)君是APP營(yíng)地圈子領(lǐng)隊(duì)賬號(hào)，這次回復(fù)是和用戶(hù)就“無(wú)線充電體驗(yàn)”的互動(dòng)交流, 并未承諾“無(wú)線充電是標(biāo)配”。

　　同期,，APP的官方信息發(fā)布者“智小己”也曾在去年5月多次回應(yīng)過(guò)多位用戶(hù)該問(wèn)題,，答案均為選裝配置。

    Q4. 如果用戶(hù)覺(jué)得現(xiàn)有配置與最初所了解的配置有差異,，是否可退訂,？

　　所有用戶(hù)在鎖單之前，如若對(duì)最終配置產(chǎn)生異議,，有權(quán)選擇退訂,，我們會(huì)尊重每一位用戶(hù)的最終決定。

　　眾所周知,，智己L7在天使輪預(yù)售期間采用的是“盲訂”方式,，天使輪用戶(hù)簽署的協(xié)議為《意向金協(xié)議》。

　　意向金為用戶(hù)有購(gòu)車(chē)意向后預(yù)訂智己汽車(chē)的金額,，在用戶(hù)正式簽署《智己汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議》之前,，意向金可退還且沒(méi)有退款限制條件，用戶(hù)可以在官方APP中直接操作,，或咨詢(xún)主理人協(xié)助辦理,。

　　《意向金協(xié)議》中明確表示，“意向金協(xié)議中發(fā)布的是預(yù)售配置,，并不構(gòu)成智己汽車(chē)對(duì)用戶(hù)所預(yù)訂車(chē)型信息以及一定事宜的單方承諾,。最終配置以正式上市的智己汽車(chē)的實(shí)物配置為最終依據(jù)”。 《意向金協(xié)議》是每位用戶(hù)點(diǎn)擊同意后,，方可支付的協(xié)議,。

　　在這一年預(yù)售期，隨著整車(chē)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證的推進(jìn)和用戶(hù)高頻使用場(chǎng)景的深度調(diào)研,，產(chǎn)品進(jìn)行了多輪優(yōu)化和迭代,，在這過(guò)程中智己L7配置有所增減。譬如我們?yōu)樘焓馆営脩?hù)增加了高價(jià)值的半苯胺真皮座椅,、根據(jù)用戶(hù)需求增加了座椅調(diào)整的物理按鈕等,；在權(quán)益方面，也新增了行業(yè)領(lǐng)先的整車(chē)三包相關(guān)承諾等,，為用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的升級(jí)體驗(yàn),。

　　關(guān)于前排座椅通風(fēng)：

　　A：智己L7配備的座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)是綜合考量運(yùn)動(dòng)感、空間與舒適性之后的最優(yōu)解,。

　　智己與全球最大的行業(yè)龍頭座椅企業(yè)——延鋒集團(tuán)為“新世界駕控旗艦”智己L7聯(lián)合開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬的座椅系統(tǒng).

　　行業(yè)中,，整車(chē)因其車(chē)型特點(diǎn)僅配置靠背通風(fēng)或坐墊通風(fēng)功能的情況很常見(jiàn)，很多超跑都不布置通風(fēng)功能,。智己L7經(jīng)過(guò)充分測(cè)試和論證,，在靠背部分布置了智能可調(diào)通風(fēng)系統(tǒng),。為了保證最大限度滿(mǎn)足駕控舒適性，坐墊上不布置通風(fēng)功能,，既能保證頭部空間,，又能保證舒適性。

　　值得一提的是,，作為一臺(tái)高度智能的電動(dòng)車(chē),，智己L7的車(chē)內(nèi)氣候環(huán)境控制可以給用戶(hù)帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。譬如,，用戶(hù)可通過(guò)APP遠(yuǎn)程控溫,；AI助手也會(huì)根據(jù)車(chē)內(nèi)外溫度和用戶(hù)習(xí)慣一鍵快速控溫。

問(wèn)題三：關(guān)于電池容量

　　我們對(duì)于智己L7電池容量的宣傳,，是以國(guó)家認(rèn)可的《檢驗(yàn)報(bào)告》作為依據(jù),。針對(duì)此事，我們已于5月9日在智己APP上做出了公開(kāi)說(shuō)明, 智己L7電池容量依據(jù)的兩種測(cè)試方法和數(shù)據(jù)都是權(quán)威的,、科學(xué)的,，均被國(guó)家認(rèn)可。兩個(gè)數(shù)據(jù)的差異僅是兩種不同的測(cè)試方法所造成的不同結(jié)果,，智己L7產(chǎn)品本身的 615km續(xù)航里程沒(méi)有縮水,。

　　電池容量是對(duì)電池性能的輔助說(shuō)明。體現(xiàn)動(dòng)力電池性能的兩大指標(biāo)為“續(xù)航里程”和“能量密度”,，智己L7的這兩項(xiàng)指標(biāo)從未發(fā)生變化,。

　　93kWh是依據(jù)《動(dòng)力電池、燃料電池相關(guān)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試方法》,，由國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心按照“0.33C放電倍率(3小時(shí)放光電池電量)”實(shí)際測(cè)試所得檢驗(yàn)結(jié)果,。90kWh是根據(jù)申報(bào)要求依據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》，由國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))按照“1C放電倍率”進(jìn)行測(cè)試所得,。針對(duì)同一塊電池,，兩種測(cè)試方式所得的數(shù)據(jù)均為科學(xué)測(cè)試的真實(shí)數(shù)據(jù)。

　　針對(duì)用戶(hù)對(duì)于電池容量的疑惑,，我們一直在進(jìn)行積極溝通說(shuō)明,。在收到用戶(hù)反饋的第一時(shí)間，我們即在IM 智己APP中發(fā)布了公告進(jìn)行解釋?zhuān)�并�?duì)官網(wǎng),、智己APP以及其他對(duì)外宣傳材料上的電池容量參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，明確標(biāo)注了測(cè)試方法,，對(duì)產(chǎn)品的宣傳做到“準(zhǔn)確,、清楚、明白”,。

　　智己汽車(chē)非常尊重用戶(hù)的知情權(quán)和公平交易權(quán),。用戶(hù)可充分了解智己L7搭載電池的詳細(xì)性能參數(shù)等信息并預(yù)約試駕。在鎖單之前，用戶(hù)如果選擇了終止購(gòu)車(chē)意向,，我們會(huì)在第一時(shí)間為用戶(hù)退還意向金,。

（智己APP內(nèi)關(guān)于智己L7電池容量的說(shuō)明）

（官網(wǎng)電池信息已更新）

問(wèn)題四：關(guān)于集團(tuán)客戶(hù)權(quán)益

　　A：關(guān)于集團(tuán)客戶(hù)權(quán)益，我們已于5月10日在智己APP做出詳細(xì)的公開(kāi)說(shuō)明,。

　　需要明確的是：

　　集團(tuán)客戶(hù)權(quán)益與天使輪/A輪用戶(hù)權(quán)益并沒(méi)有綁定關(guān)系,；天使輪和A輪各僅有3,000個(gè)名額。現(xiàn)在天使輪和A輪已經(jīng)收官,，購(gòu)買(mǎi)智己L7的新的集團(tuán)客戶(hù)也只能享受當(dāng)前用戶(hù)權(quán)益疊加集團(tuán)客戶(hù)權(quán)益,。

　　智己汽車(chē)依據(jù)各大汽車(chē)廠商對(duì)關(guān)聯(lián)集團(tuán)用戶(hù)通行的內(nèi)購(gòu)辦法，針對(duì)創(chuàng)始股東方的員工推出了集團(tuán)客戶(hù)權(quán)益,，給予了一定的內(nèi)購(gòu)政策,。但是，所有用戶(hù),，包括集團(tuán)客戶(hù),，均要按照全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，沒(méi)有任何價(jià)格折扣,。

　　天使輪/A輪用戶(hù)席位預(yù)售通道已經(jīng)關(guān)閉,，天使輪/A輪用戶(hù)權(quán)益只能由本人或直系親屬使用，不支持直系親屬以外的名額轉(zhuǎn)讓,。

（智己APP內(nèi)關(guān)于天使輪/A輪用戶(hù)權(quán)益的說(shuō)明）

問(wèn)題五：關(guān)于官方APP社區(qū)內(nèi)的員工言論：

　　A： IM智己APP用戶(hù)社區(qū)是我們與用戶(hù)重要的共創(chuàng)平臺(tái)和精神家園,。智己汽車(chē)也一直致力于與用戶(hù)交流、共創(chuàng),，共同建設(shè)一個(gè)志同道合,、多元趣味、有價(jià)值的社區(qū),。

　　作為智己L7的產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理,，該工程師參與并見(jiàn)證了L7成長(zhǎng)的每一步，深知產(chǎn)品的每個(gè)數(shù)據(jù)都是科學(xué)測(cè)試的真實(shí)數(shù)據(jù),，所以看到APP內(nèi)一些評(píng)論簡(jiǎn)單否定產(chǎn)品性能的真實(shí)性時(shí),，一時(shí)情緒激動(dòng)之下，未經(jīng)深思熟慮在用戶(hù)評(píng)論區(qū)發(fā)表了一條評(píng)論,。他很快認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤,，立刻刪除了評(píng)論。公司也對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育,，該員工在智己APP中兩次公開(kāi)向所有用戶(hù)誠(chéng)懇道歉,，目前已經(jīng)獲得大多數(shù)用戶(hù)的諒解。

（智己?jiǎn)T工的道歉信1）

（智己?jiǎn)T工的道歉信2）