[汽車之家 行業(yè)]　　在智能電動汽車這一波浪潮中,，“用戶”這個詞匯被頻頻提及,。蔚來是先行者,，隨后，從新勢力到自主品牌再到自主品牌孵化的新興子品牌們,，也紛紛加入其中,，開始關(guān)注和強調(diào)用戶共創(chuàng)。

　　可在與用戶做朋友的探索中,，車企也面臨著被用戶“綁架”的風(fēng)險,。前有蔚來車輛座椅設(shè)計事件，讓眾多有所謂類似經(jīng)歷的車主,，紛紛向蔚來投訴施壓,；后有極氪被車主質(zhì)疑營銷誤導(dǎo)，從變相漲價到部分配置縮水,，遭遇爭議,。

　　如今，又有一家車企陷入維權(quán)危機,。近期,，已有100多名智己汽車的天使輪用戶發(fā)布了《對智己L7相關(guān)問題的聯(lián)合聲明》，要求企業(yè)就5項訴求作出進一步回應(yīng),。雖然智己已快速對天使輪/A輪用戶權(quán)益和電池容量等問題做出了回應(yīng),，但仍有不少用戶不買賬,。

　　頻頻出現(xiàn)的翻車事件，可以看出用戶預(yù)期的尺度并不好拿捏,，而在產(chǎn)品尚未交付的前期出現(xiàn)負面事件,，也極容易讓品牌深陷泥潭。汽車之家日前連線了智己汽車聯(lián)席CEO劉濤,，就車主關(guān)注的一些問題進行獨家回應(yīng),。作為一家定位“偉大的用戶型企業(yè)”，智己汽車在經(jīng)歷這次風(fēng)波后,，又會有哪些新思考,？

■對于車主5項訴求的回應(yīng)

　　智己汽車在2021年4月發(fā)布產(chǎn)品后，為預(yù)定智己L7的前3000名車主推出了“天使權(quán)益”促銷政策,。天使輪期間采用的是“盲訂”方式,，當(dāng)時僅僅公布了一個預(yù)售價，一些配置也未明確,，就吸引了3000名天使輪用戶,。

　　盲訂的本質(zhì)是信任營銷，通過專屬福利的形式,，聚攏一批忠誠用戶。但是盲訂也會帶來一定的風(fēng)險,，一位盲訂新勢力產(chǎn)品的車主曾對汽車之家表示,，“盲訂可以享受許多優(yōu)惠條件，但有些新勢力的正式量產(chǎn)車和概念車無論外觀還是配置,，會有比較大的差別,。”一旦產(chǎn)品和服務(wù)低于用戶的預(yù)期,，就會對品牌口碑造成影響,。

　　針對智己L7天使輪用戶的聯(lián)合發(fā)聲，劉濤表示,，“在收到用戶訴求后,，我們第一時間內(nèi)進行了反復(fù)的內(nèi)部討論，除了發(fā)布App通告,，內(nèi)部團隊也進行了多輪單獨的用戶溝通,，因為考慮到有些用戶的訴求不一樣�,！�

　　汽車之家就劉濤的回應(yīng)提煉了核心內(nèi)容（文末可查看完整版）：

1.有關(guān)“升級激光雷達和高階能量電池的條件未明確”

　　劉濤承諾,，智己汽車一定會保障用戶數(shù)據(jù)權(quán)益兌換承諾的落地。在用戶提車時,，智己將向用戶交付法律法規(guī)要求的隨車文件和產(chǎn)品手冊,，并附上包含天使輪/A輪車主所有權(quán)益的權(quán)益書,。

　　核心出發(fā)點是用戶通過貢獻自己使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，成為智己產(chǎn)品未來改進和迭代的核心驅(qū)動力,，但數(shù)據(jù)權(quán)益有一個門檻：在符合法律法規(guī)的情況下,，每年正常行駛不能低于5000公里。

2.有關(guān)“多項宣傳配置未兌現(xiàn)”

　　對于無線充電,，劉濤稱該功能自發(fā)布以來一直是選裝配置,。因為“無線充電技術(shù)”對于充電樁安裝有一定的技術(shù)要求，并不適合所有用戶的使用條件,。如果產(chǎn)品標配了無線充電設(shè)備,，在用戶無法安裝無線充電樁的情況下，車端的無線充電接收端會造成一定的資源浪費,。

3.有關(guān)“集團用戶權(quán)益超天使輪權(quán)益”

　　智己App在5月10日發(fā)布的說明提到,，推出集團客戶政策，是各大車企對關(guān)聯(lián)集團用戶內(nèi)購的通行辦法,。劉濤再次強調(diào),，集團客戶權(quán)益與天使輪/A輪用戶權(quán)益并沒有綁定關(guān)系；天使輪和A輪各僅有3000個名額,。但所有用戶,，包括集團客戶，均要按照全國統(tǒng)一零售價購買車輛,，沒有任何價格折扣,。

4.有關(guān)“電池容量虛假宣傳”

　　智己App在5月9日發(fā)布了道歉及公開說明，智己L7電池容量依據(jù)的兩種測試方法和數(shù)據(jù)都經(jīng)過國家認可,。數(shù)據(jù)差異是由兩種不同的測試方法所造成的不同結(jié)果,，智己L7產(chǎn)品本身的615km續(xù)航里程沒有縮水。

　　在收到用戶反饋的第一時間,，智己對外宣傳材料上的電池容量參數(shù)進行了調(diào)整,，明確標注了測試方法，讓產(chǎn)品宣傳“準確,、清楚,、明白”。

5.有關(guān)“官方App社區(qū)管理混亂”

　　智己的一名產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理,，在面對用戶否定意見時情緒激動,，未經(jīng)深思熟慮在用戶評論區(qū)發(fā)表了負面評論。該員工很快認識到錯誤,，立刻刪除了評論,。公司也對其進行了批評教育，該員工在智己App中兩次公開向所有用戶誠懇道歉,，目前已經(jīng)獲得大多數(shù)用戶的諒解,。

■“用戶型企業(yè)”沒有捷徑

　　近年來智能汽車遇到的維權(quán)事件很多,，幾乎所有新品牌都踩過或大或小的坑。為何用戶頻頻與車企發(fā)生摩擦,？劉濤認為核心有兩點：

　　第一,，高端智能電動汽車，對行業(yè)和用戶來說還是一個新興事物,，車企的經(jīng)驗與燃油車時代相比,，相對會少一些，大家都在不斷的摸索中,，需要有一個不斷優(yōu)化和改進的過程,。

　　第二，智能電動車的用戶,，本身帶有一定“先鋒”屬性,，他們雖然愿意嘗試購買高端智能電動車，但對于產(chǎn)品技術(shù)尚在了解中,，心中也缺乏一些安全感,，對于產(chǎn)品的信任度仍處在建立過程中。

　　劉濤坦言,，在智能電動車普及消費的過程中,，用戶與車企產(chǎn)生誤會和摩擦，都屬于正�,，F(xiàn)象,。汽車產(chǎn)品開發(fā)周期比較長，有許多細節(jié)需要被優(yōu)化和迭代,。

　　據(jù)悉，智己汽車的天使輪用戶簽署的協(xié)議為《意向金協(xié)議》,，其中明確表示,，“意向金協(xié)議中發(fā)布的是預(yù)售配置，最終配置以正式上市的智己汽車的實物配置為最終依據(jù)”,。 

　　智己認為,，如果僅僅從法律層面講，自己的澄清是站得住腳的,，但這樣的解決方式是冰冷的,，顯然不符合一家用戶型企業(yè)的價值觀。

　　“有時候被用戶罵幾句,，吐槽幾句,，這也是一種共創(chuàng)。智己汽車鼓勵用戶提出各種建議和真知灼見,，也在不斷地努力多創(chuàng)造和用戶溝通的機會,，這都將成為我們產(chǎn)品迭代的核心和推動力,。”但劉濤也明確一點,，“這個世界是復(fù)雜的,，理性的質(zhì)疑和吐槽，我們不回避,，表示歡迎,，但不懷好意的抹黑，我們是不支持的,�,！�

　　在過去傳統(tǒng)的汽車銷售鏈條中，當(dāng)用戶買到車后,，車企-經(jīng)銷商-客戶的鏈條就已經(jīng)終結(jié),。但在智能汽車時代，產(chǎn)品到手僅是車企服務(wù)的開始,。而作為一家用戶型企業(yè),，聽取用戶的建議，長期以來會是一種非常正向的輸入,。

　　這也是為何從智己汽車開啟盲訂至今,，已經(jīng)舉辦了44場用戶共創(chuàng)線下活動。在這一年預(yù)售期,，隨著整車開發(fā)驗證的推進和用戶高頻使用場景的深度調(diào)研,，產(chǎn)品也進行了多輪優(yōu)化和迭代，在“減配”的同時,，智己L7的配置也有“加分項”,。

　　譬如，智己尊重用戶的需求,，增加了座椅調(diào)整的物理按鈕,，為此重新開發(fā)模具，整個團隊花費了大量精力和時間,。此外,，智己還為天使輪用戶增加了高價值的半苯胺真皮座椅，權(quán)益方面也新增了整車三包相關(guān)承諾等,。

　　“智己的產(chǎn)品在不斷改進,，相信理解我們的用戶會與我們走得更近，但如果真的有一些用戶不能理解,，我們也表示尊重,，但也會感到有小遺憾�,！眲�濤坦��,，這是建立“用戶型企業(yè)”的必經(jīng)之路,，沒有捷徑。

　　實際上,，相比蔚來靠情感驅(qū)動的方式,，智己更多的是要做以數(shù)據(jù)驅(qū)動的“用戶型企業(yè)”。

　　近期,，關(guān)于用戶隱私,、數(shù)據(jù)所有權(quán)的問題再次成為了行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點，智己最早創(chuàng)新性地提出了“CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益平臺”,，對于整個行業(yè)也起到了模范作用,，這其實也給用戶提供了一個概念——數(shù)據(jù)是資產(chǎn)，數(shù)據(jù)是有價值的,。

■選擇權(quán)永遠在用戶手里

　　除了要解決用戶的訴求外,，智己最近還面臨交付延期的挑戰(zhàn)。從3月13號開始,，智己就已經(jīng)進入了相對嚴峻的疫情防控期,，團隊加班加點，趕在封控之前把新一批試駕車造了出來,。但鑒于全國疫情不可控因素,，用戶試駕仍有很多限制。

　　據(jù)劉濤介紹,，智己已經(jīng)把天使輪鎖單截止時間從5月29日調(diào)整至6月29日,，A輪鎖單時間從6月17日調(diào)整至7月17日，但基于疫情不可控因素,，用戶仍可以決定是繼續(xù)鎖單排產(chǎn),，還是需要試駕體驗之后再決定。在鎖單之前,，用戶如果選擇了終止購車意向,，也會在第一時間為用戶退還意向金。

　　“我們把選擇權(quán)交給用戶,，但仍有一些用戶是沒有試駕就已經(jīng)鎖單了�,！睂τ谟脩魧χ羌浩放频男湃�,，劉濤十分感激。

　　隨著上海疫情好轉(zhuǎn),，從5月份開始,，智己工廠每天都有新進人員復(fù)工，零部件的供應(yīng)也逐步恢復(fù),�,！澳壳耙鸦謴�(fù)到單班的生產(chǎn)節(jié)拍,，產(chǎn)能正在快速恢復(fù)中，但是的確還沒有恢復(fù)到滿產(chǎn)的狀態(tài),�,！�

　　如果按照原先計劃，智己L7已于4月底,、5月初啟動第一輪用戶交付,，但目前只能延后至6月中旬。為了補償用戶,，智己曾承諾,，如果發(fā)生延期交付，智己會啟動水晶補償方案,，每天贈送1000顆等待水晶,，這些水晶可以折換成權(quán)益。

　　值得一提的是,，近期疫情疊加電池原材料上漲,，包括造車新勢力、傳統(tǒng)車企的新能源板塊都已受到電池供應(yīng)商漲價的壓力,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，進入3月以來，已有75%的中國電動車品牌的車型宣布了漲價,，幅度從3000元到3萬塊不等,。

　　對于一個新品牌而言，背后投入更是需要源源不斷的資金,，控制成本尤為重要,。“我們經(jīng)過內(nèi)部探討,，決定現(xiàn)階段無論電池成本如何增長,，對于天使輪和A輪用戶的不漲價承諾都不會改變，這是我們對用戶最大的誠意,�,！�

　　智己要想在智能電動車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，最終還是要用產(chǎn)品力說話,。對于用戶的多種聲音,，劉濤表示自己在聽取，但更多的時間,，還是希望專心放在產(chǎn)品迭代和交付上,。

　　疫情打亂了智己的節(jié)奏，但生產(chǎn)和測試工作未間斷過，爭取帶給用戶更好的產(chǎn)品,�,！败浖�團隊的代碼優(yōu)化工作可以在線上辦公解決，這一個多月的bug優(yōu)化讓軟件更加穩(wěn)定了,；在智能駕駛測試方面,，我們的智能駕駛團隊在上海七個酒店的停車庫里測試自動停車系統(tǒng)，只有基于公開道路方面的線下測試受到了一些影響,�,！�

　　“任何一家企業(yè)最大的成本是信任，員工之間,、部門之間,、團隊之間的信任關(guān)系，如果你不信任,，這個摩擦所導(dǎo)致的成本是高到令人乍舌的,。這個邏輯放在與用戶建立信任關(guān)系也是一樣的，智己希望用最實際的產(chǎn)品說話,，將用戶源源不斷的反饋放在產(chǎn)品改進上,，通過產(chǎn)品力來逐漸增強用戶的信心�,！�(文/汽車之家 彭斐）

■智己汽車聯(lián)席CEO劉濤回應(yīng)全文：

問題一：關(guān)于天使輪車主權(quán)益的落地與保障

　　A：首先,，智己汽車一定會保障用戶數(shù)據(jù)權(quán)益兌換承諾的落地。

　　所有用戶專屬權(quán)益在智己APP,、智己L7配置及權(quán)益表中均有明確標識,，用戶可在智己APP的身份卡上隨時查看自身權(quán)益。

　　在用戶提車時,，我們將向用戶交付法律法規(guī)要求的隨車文件和產(chǎn)品手冊,，并附上包含天使輪/A輪車主所有權(quán)益的權(quán)益書，給予用戶權(quán)益落地保障的文件說明,，免除用戶擔(dān)憂,。

　　關(guān)于用戶數(shù)據(jù)權(quán)益的兌換，包括：

　　1)天使輪用戶：在每年正常行駛里程不低于5,000公里,，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益積累到一定條件時,，天使輪用戶可選擇通過數(shù)據(jù)權(quán)益的方式，兌換升級激光雷達融合智駕系統(tǒng),，智己汽車將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后,，為用戶提供原廠軟硬件一體化升級；另外,，在正常行駛?cè)�年以后，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益積累到一定條件時，天使輪用戶可選擇用數(shù)據(jù)權(quán)益,，升級下一代高階能量電池,。

　　2)A輪用戶：在同等條件下，A輪用戶則可通過數(shù)據(jù)權(quán)益+10,000元現(xiàn)金的方式,，選擇兌換升級激光雷達融合智駕系統(tǒng),，智己汽車將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后，為用戶提供原廠軟硬件一體化升級,；另外,，可選擇三年后通過數(shù)據(jù)權(quán)益+30,000元現(xiàn)金兌換升級下一代高階能量電池。

　　目前,，智己L7產(chǎn)品本身已經(jīng)具備了升級至第二代激光雷達融合智駕系統(tǒng)和下一代高階能量電池的能力,。

　　需要特別補充說明的一點是，數(shù)據(jù)權(quán)益的兌換需要具體根據(jù)用戶的行駛情況,、以及屆時法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定來進行最終的確定,。

　　我們將在第三季度“里程式開采”正式開啟前舉辦溝通會，為大家詳細解答“數(shù)據(jù)權(quán)益”的啟動時間,、以及相關(guān)的細則內(nèi)容,。 

（天使輪數(shù)據(jù)權(quán)益信息）

（A輪數(shù)據(jù)權(quán)益信息）

問題二：關(guān)于宣傳的無線充電和座椅通風(fēng)

　　關(guān)于無線充電：

　　A： 首先需要明確的是，無線充電自發(fā)布以來一直是選裝配置,。

　　Q1. 無線充電為什么不是標配,？

　　智己L7搭載的全球率先量產(chǎn)的 “無線充電技術(shù)”，對于無線充電樁的安裝有一定的技術(shù)要求,，并不適合所有用戶的使用條件,，因此在設(shè)計之初，該配置就是選配型配置,。

　　1)除了必須要有室內(nèi)固定車位外,，“無線充電樁”的安裝還需要得到物業(yè)的許可和協(xié)助。目前部分小區(qū)不具備安裝無線充電樁的客觀條件,。（在安裝過程中,，一般情況下，我們不會對車位的地面進行開挖施工,，但仍然需要將無線充電發(fā)射器用金屬螺栓固定在地面上,。安裝后，地端設(shè)備會高出地面60mm,。）

　　2）如果產(chǎn)品標配了無線充電設(shè)備,，在用戶無法安裝無線充電樁的情況下，車端的無線充電接收端反而會造成一定的資源浪費,。

　　 Q2. 智己汽車是否官宣過“無線充電”是智己L7的標配,？

　　在2021年的上海車展上，智己汽車公布了量產(chǎn)概念車智己L7的“無線充電技術(shù)”。但在同期官宣的智己L7核心配置中,，“無線充電配置”并不在列,。

　　針對“智己L7是否標配無線充電？”這一問題,，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在2021年6月舉辦的用戶溝通會上,，曾經(jīng)明確表示：“無線充電不是標配，是選配”,，并對原因做出過解釋,。

　　在官宣的L7 車型配置表中始終明確標注“整車智能無線充電（車端）”配置為選裝。

　　 Q3. 探問君對于無線充電的答復(fù)是否代表官方,？

　　去年5月,，個別用戶截屏APP賬號“探問君”曾就無線充電問題進行過簡單回復(fù)，在這里我們需要做一下澄清,。

　　首先,，探問君是APP營地圈子領(lǐng)隊賬號，這次回復(fù)是和用戶就“無線充電體驗”的互動交流, 并未承諾“無線充電是標配”,。

　　同期,，APP的官方信息發(fā)布者“智小己”也曾在去年5月多次回應(yīng)過多位用戶該問題，答案均為選裝配置,。

    Q4. 如果用戶覺得現(xiàn)有配置與最初所了解的配置有差異,，是否可退訂？

　　所有用戶在鎖單之前,，如若對最終配置產(chǎn)生異議,，有權(quán)選擇退訂，我們會尊重每一位用戶的最終決定,。

　　眾所周知,，智己L7在天使輪預(yù)售期間采用的是“盲訂”方式，天使輪用戶簽署的協(xié)議為《意向金協(xié)議》,。

　　意向金為用戶有購車意向后預(yù)訂智己汽車的金額,，在用戶正式簽署《智己汽車購買協(xié)議》之前，意向金可退還且沒有退款限制條件,，用戶可以在官方APP中直接操作,，或咨詢主理人協(xié)助辦理。

　　《意向金協(xié)議》中明確表示,，“意向金協(xié)議中發(fā)布的是預(yù)售配置,，并不構(gòu)成智己汽車對用戶所預(yù)訂車型信息以及一定事宜的單方承諾。最終配置以正式上市的智己汽車的實物配置為最終依據(jù)”,。 《意向金協(xié)議》是每位用戶點擊同意后,，方可支付的協(xié)議,。

　　在這一年預(yù)售期，隨著整車開發(fā)驗證的推進和用戶高頻使用場景的深度調(diào)研,，產(chǎn)品進行了多輪優(yōu)化和迭代,，在這過程中智己L7配置有所增減。譬如我們?yōu)樘焓馆営脩粼黾恿烁邇r值的半苯胺真皮座椅,、根據(jù)用戶需求增加了座椅調(diào)整的物理按鈕等；在權(quán)益方面,，也新增了行業(yè)領(lǐng)先的整車三包相關(guān)承諾等,，為用戶帶來了實實在在的升級體驗。

　　關(guān)于前排座椅通風(fēng)：

　　A：智己L7配備的座椅通風(fēng)設(shè)計是綜合考量運動感,、空間與舒適性之后的最優(yōu)解,。

　　智己與全球最大的行業(yè)龍頭座椅企業(yè)——延鋒集團為“新世界駕控旗艦”智己L7聯(lián)合開發(fā)了專屬的座椅系統(tǒng).

　　行業(yè)中，整車因其車型特點僅配置靠背通風(fēng)或坐墊通風(fēng)功能的情況很常見,，很多超跑都不布置通風(fēng)功能,。智己L7經(jīng)過充分測試和論證，在靠背部分布置了智能可調(diào)通風(fēng)系統(tǒng),。為了保證最大限度滿足駕控舒適性,，坐墊上不布置通風(fēng)功能，既能保證頭部空間,，又能保證舒適性,。

　　值得一提的是，作為一臺高度智能的電動車,，智己L7的車內(nèi)氣候環(huán)境控制可以給用戶帶來更舒適的體驗,。譬如，用戶可通過APP遠程控溫,；AI助手也會根據(jù)車內(nèi)外溫度和用戶習(xí)慣一鍵快速控溫,。

問題三：關(guān)于電池容量

　　我們對于智己L7電池容量的宣傳，是以國家認可的《檢驗報告》作為依據(jù),。針對此事,，我們已于5月9日在智己APP上做出了公開說明, 智己L7電池容量依據(jù)的兩種測試方法和數(shù)據(jù)都是權(quán)威的、科學(xué)的,，均被國家認可,。兩個數(shù)據(jù)的差異僅是兩種不同的測試方法所造成的不同結(jié)果，智己L7產(chǎn)品本身的 615km續(xù)航里程沒有縮水,。

　　電池容量是對電池性能的輔助說明,。體現(xiàn)動力電池性能的兩大指標為“續(xù)航里程”和“能量密度”，智己L7的這兩項指標從未發(fā)生變化,。

　　93kWh是依據(jù)《動力電池,、燃料電池相關(guān)技術(shù)指標測試方法》,，由國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心按照“0.33C放電倍率(3小時放光電池電量)”實際測試所得檢驗結(jié)果。90kWh是根據(jù)申報要求依據(jù)《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》,，由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(襄陽)按照“1C放電倍率”進行測試所得,。針對同一塊電池，兩種測試方式所得的數(shù)據(jù)均為科學(xué)測試的真實數(shù)據(jù),。

　　針對用戶對于電池容量的疑惑,，我們一直在進行積極溝通說明。在收到用戶反饋的第一時間,，我們即在IM 智己APP中發(fā)布了公告進行解釋,，并對官網(wǎng)、智己APP以及其他對外宣傳材料上的電池容量參數(shù)進行了優(yōu)化,，明確標注了測試方法,，對產(chǎn)品的宣傳做到“準確、清楚,、明白”,。

　　智己汽車非常尊重用戶的知情權(quán)和公平交易權(quán)。用戶可充分了解智己L7搭載電池的詳細性能參數(shù)等信息并預(yù)約試駕,。在鎖單之前,，用戶如果選擇了終止購車意向，我們會在第一時間為用戶退還意向金,。

（智己APP內(nèi)關(guān)于智己L7電池容量的說明）

（官網(wǎng)電池信息已更新）

問題四：關(guān)于集團客戶權(quán)益

　　A：關(guān)于集團客戶權(quán)益,，我們已于5月10日在智己APP做出詳細的公開說明。

　　需要明確的是：

　　集團客戶權(quán)益與天使輪/A輪用戶權(quán)益并沒有綁定關(guān)系,；天使輪和A輪各僅有3,000個名額�,，F(xiàn)在天使輪和A輪已經(jīng)收官，購買智己L7的新的集團客戶也只能享受當(dāng)前用戶權(quán)益疊加集團客戶權(quán)益,。

　　智己汽車依據(jù)各大汽車廠商對關(guān)聯(lián)集團用戶通行的內(nèi)購辦法,，針對創(chuàng)始股東方的員工推出了集團客戶權(quán)益，給予了一定的內(nèi)購政策,。但是,，所有用戶，包括集團客戶,，均要按照全國統(tǒng)一零售價購買車輛,，沒有任何價格折扣。

　　天使輪/A輪用戶席位預(yù)售通道已經(jīng)關(guān)閉,，天使輪/A輪用戶權(quán)益只能由本人或直系親屬使用,，不支持直系親屬以外的名額轉(zhuǎn)讓。

（智己APP內(nèi)關(guān)于天使輪/A輪用戶權(quán)益的說明）

問題五：關(guān)于官方APP社區(qū)內(nèi)的員工言論：

　　A： IM智己APP用戶社區(qū)是我們與用戶重要的共創(chuàng)平臺和精神家園,。智己汽車也一直致力于與用戶交流,、共創(chuàng),，共同建設(shè)一個志同道合、多元趣味,、有價值的社區(qū),。

　　作為智己L7的產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理，該工程師參與并見證了L7成長的每一步,，深知產(chǎn)品的每個數(shù)據(jù)都是科學(xué)測試的真實數(shù)據(jù),，所以看到APP內(nèi)一些評論簡單否定產(chǎn)品性能的真實性時，一時情緒激動之下,，未經(jīng)深思熟慮在用戶評論區(qū)發(fā)表了一條評論,。他很快認識到錯誤，立刻刪除了評論,。公司也對其進行了批評教育，該員工在智己APP中兩次公開向所有用戶誠懇道歉,，目前已經(jīng)獲得大多數(shù)用戶的諒解,。

（智己員工的道歉信1）

（智己員工的道歉信2）