● 質(zhì)量問題典型案例：1個月新車遭遇質(zhì)量缺陷,；豪華品牌新車遇修不好的三大件問題

　　嚴先生的2021款長安歐尚科賽Pro 1.5T自動旗艦型7座在購車1個多月后,，就出現(xiàn)了大燈有霧氣、車機無限重啟故障,、頂棚脫落的問題,。4S店更換全新備件后，一段時間后新備件再次出現(xiàn)上述問題,，并且維修技師手藝粗糙,，維修時還破損了車輛其它配件。現(xiàn)在新車又出現(xiàn)車門異響,、車門開焊,、倒車雷達偶發(fā)失靈等問題。

『2021款長安歐尚科賽Pro 1.5T自動旗艦型7座』

　　4S店明確告知嚴先生,，更換10次,、100次也無法解決問題。隨后嚴先生提出延長整車3年質(zhì)保期,，或者4S店給予退車處理,，經(jīng)與4S店溝通協(xié)商，最終4S店只愿意延長1年整車質(zhì)保期,，或者按照二手車評估價進行回收,，拒絕按照正規(guī)退換車費用核算標準付費,。嚴先生撥打車企客服投訴,，客服表示會有專人聯(lián)系解決，但后續(xù)未收到任何處理電話,。

　　在汽車之家長安歐尚科賽論壇里,，與其它論壇充斥的討論內(nèi)容完全不同的是，這里面全部是各個車友反映的車輛出現(xiàn)的各種奇特問題,，并且什么樣的問題都有,。

　　嚴先生的遭遇可以說是嚴重的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷問題，并且4S店也已經(jīng)面對的不是個案，4S店也明知該問題無法解決,。根據(jù)汽車三包規(guī)定,，面對修不好的車輛問題，消費者有權進行換車或退車處理,，三包有效期內(nèi),，因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的，即可換車或退車處理,。

　　文先生2021年10月在臨沂利星行奔馳4S店購買了一臺2022款奔馳S 450 L 4MATIC車型,，今年3月首保時，4S店人員告訴文先生,，車輛發(fā)動機和變速箱連接處有漏油問題,，后車輛在4S店維修一直沒有結果。

『2022款奔馳S 450 L 4MATIC』

　　5月文先生去4S店維權,，4S店報警,，后警方介入。嚴先生期望4S店可以延保5年,，但最終4S店只同意延保1年,。嚴先生又提出退車申請，并愿意自己承擔車輛折舊,、購車加價費用,、保險、購置稅等損失,。但4S店表示,，退換車需要再次在店里加價購置新車，嚴先生對4S店的行為表示憤怒,。

　　根據(jù)家用汽車產(chǎn)品三包法規(guī)定,，在三包有效期內(nèi)，因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日,，消費者可以更換家用汽車或退貨,。因此，嚴先生的車如果長期修不好,，是有權進行車輛退貨的,。面對爭議，嚴先生可以請求消費者協(xié)會進行調(diào)解,，或向市場監(jiān)管部門進行投訴,，再或者提請仲裁或向法院起訴。

　　像長安歐尚嚴先生遭遇的車內(nèi)配件質(zhì)量問題,，在我們的質(zhì)量投訴榜中歸結為車身附件及電器問題,，在5月份的質(zhì)量投訴榜單中高居榜首,，并且車企回復率也并不高。主要問題投訴點包括天窗,、空調(diào)系統(tǒng),、車機系統(tǒng)故障等。目前,，新車的車機系統(tǒng)進步提升很快,，但在快速變化中難免存在各種各樣的問題，車機死機,、重啟,、卡頓等問題，經(jīng)常在新聞中看到,。因此消費者在選車試駕時,，不要光看外表，應該更關注實際體驗,，并參考相關車主口碑,。

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　　像奔馳S級文先生這樣遭遇的發(fā)動機問題，在我們的質(zhì)量投訴榜中位列第二,，漏油,、無法啟動、行駛中熄火是主要投訴問題點,。作為汽車的三大件,，發(fā)動機問題直接關系到一臺車的使用，因此,，消費者在買車時,，盡量購買成熟技術產(chǎn)品，并關注消費者口碑,。

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　　另外異響問題,，位列質(zhì)量投訴榜的第三名，主要異響點位包括發(fā)動機,、變速箱,、剎車系統(tǒng)，異響問題有時候足夠鬧心,，而且有些異響問題,，可能是一些重要問題的預演，問題可能會隨著異響聲音增大而加大,，消費者不可掉以輕心,。

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　　從汽車之家投訴平臺品牌在線回復處理率來看,，這里要特別點名斯柯達,、長安歐尚、捷途、思皓,、寶駿,、魏牌，遇到相關投訴后,，品牌回復率為零,，這已經(jīng)是對待消費者不負責任的態(tài)度問題。同時,，我們也列出了各品牌投訴的主要問題點,，大家可以關注一下。

　　在5月質(zhì)量投訴中,，單一車型投訴最多的車型是幾何EX3功夫牛,，投訴件數(shù)7件，主要是超過合同期限無法交車,，用戶等車超過半年,，并且該投訴回復率僅為66.7%。

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　　奔馳C級,、奔馳A級,、寶馬3系投訴件數(shù)6件，并列第二,，奔馳兩款車型都屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題,，奔馳C級問題集中投訴點事發(fā)動機/12V電機故障，車輛抖動/無法啟動,；奔馳A級為新車發(fā)動機/變速箱故障,；寶馬3系為訂金不退、銷售態(tài)度差的銷售問題,。

　　大眾ID.4 CROZZ和比亞迪漢以投訴件數(shù)5件,，并列第三，ID.4 CROZZ包括銷售問題和質(zhì)量問題,，庫存車齡與溝通不符,，出現(xiàn)儀表和車機黑屏。比亞迪漢為銷售問題,，出現(xiàn)定金不退,。

　　注：本文選擇的案例均為典型案例，與案例投訴量無直接關系,。出于保護隱私的考慮,，文中真實案例中的車主均為化名。

● 5月投訴報告提醒與建議：

　　進入5月,，因疫情原因,，造成工廠停產(chǎn)減產(chǎn),，導致新車交付延期問題依舊普遍，部分品牌由于訂單量較大,，導致車源緊張,。不過這一問題已經(jīng)持續(xù)數(shù)月，如果說前幾個月車企,、4S店因為時態(tài)緊急變化沒有及時應對可以理解,，那么持續(xù)幾個月后，仍然沒有更好的應對策略,，甚至還以加價的形式解決排隊問題,，則完全屬于經(jīng)銷商的問題。

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　　目前,，交付延期問題目前較為普遍,，提醒廣大消費者應當注意，務必在合同中明確購車款,、交付時間,、訂金是否能退等信息，避免后續(xù)的麻煩,。遇到相關無理要求,，可以去相關機構投訴。消費者對于相關投訴訴求最終解決方案占比最高的仍然為賠償,，占比56%,，其次是維修25.5%，退換車16.4%,。（文/汽車之家 秦超）

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