4S店維修技術(shù)不如小作坊,？ 5月投訴報告
● 質(zhì)量問題典型案例：1個月新車遭遇質(zhì)量缺陷；豪華品牌新車遇修不好的三大件問題
嚴先生的2021款長安歐尚科賽Pro 1.5T自動旗艦型7座在購車1個多月后，就出現(xiàn)了大燈有霧氣,、車機無限重啟故障,、頂棚脫落的問題,。4S店更換全新備件后，一段時間后新備件再次出現(xiàn)上述問題,，并且維修技師手藝粗糙,，維修時還破損了車輛其它配件。現(xiàn)在新車又出現(xiàn)車門異響,、車門開焊,、倒車雷達偶發(fā)失靈等問題。
『2021款長安歐尚科賽Pro 1.5T自動旗艦型7座』
4S店明確告知嚴先生,，更換10次、100次也無法解決問題,。隨后嚴先生提出延長整車3年質(zhì)保期,，或者4S店給予退車處理，經(jīng)與4S店溝通協(xié)商,，最終4S店只愿意延長1年整車質(zhì)保期,，或者按照二手車評估價進行回收，拒絕按照正規(guī)退換車費用核算標準付費,。嚴先生撥打車企客服投訴,，客服表示會有專人聯(lián)系解決，但后續(xù)未收到任何處理電話,。
在汽車之家長安歐尚科賽論壇里,，與其它論壇充斥的討論內(nèi)容完全不同的是，這里面全部是各個車友反映的車輛出現(xiàn)的各種奇特問題,，并且什么樣的問題都有,。
嚴先生的遭遇可以說是嚴重的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷問題，并且4S店也已經(jīng)面對的不是個案,，4S店也明知該問題無法解決,。根據(jù)汽車三包規(guī)定，面對修不好的車輛問題,，消費者有權(quán)進行換車或退車處理,，三包有效期內(nèi)，因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的,，即可換車或退車處理,。
文先生2021年10月在臨沂利星行奔馳4S店購買了一臺2022款奔馳S 450 L 4MATIC車型，今年3月首保時,，4S店人員告訴文先生,，車輛發(fā)動機和變速箱連接處有漏油問題，后車輛在4S店維修一直沒有結(jié)果,。
『2022款奔馳S 450 L 4MATIC』
5月文先生去4S店維權(quán),，4S店報警,，后警方介入。嚴先生期望4S店可以延保5年,，但最終4S店只同意延保1年,。嚴先生又提出退車申請，并愿意自己承擔(dān)車輛折舊,、購車加價費用,、保險、購置稅等損失,。但4S店表示,，退換車需要再次在店里加價購置新車，嚴先生對4S店的行為表示憤怒,。
根據(jù)家用汽車產(chǎn)品三包法規(guī)定,，在三包有效期內(nèi)，因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日,，消費者可以更換家用汽車或退貨,。因此，嚴先生的車如果長期修不好,，是有權(quán)進行車輛退貨的,。面對爭議，嚴先生可以請求消費者協(xié)會進行調(diào)解,，或向市場監(jiān)管部門進行投訴,，再或者提請仲裁或向法院起訴。
像長安歐尚嚴先生遭遇的車內(nèi)配件質(zhì)量問題,，在我們的質(zhì)量投訴榜中歸結(jié)為車身附件及電器問題,，在5月份的質(zhì)量投訴榜單中高居榜首，并且車企回復(fù)率也并不高,。主要問題投訴點包括天窗,、空調(diào)系統(tǒng)、車機系統(tǒng)故障等,。目前,，新車的車機系統(tǒng)進步提升很快，但在快速變化中難免存在各種各樣的問題,，車機死機,、重啟、卡頓等問題,，經(jīng)常在新聞中看到,。因此消費者在選車試駕時，不要光看外表，應(yīng)該更關(guān)注實際體驗,，并參考相關(guān)車主口碑,。
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像奔馳S級文先生這樣遭遇的發(fā)動機問題，在我們的質(zhì)量投訴榜中位列第二,，漏油,、無法啟動、行駛中熄火是主要投訴問題點,。作為汽車的三大件,，發(fā)動機問題直接關(guān)系到一臺車的使用，因此,，消費者在買車時,，盡量購買成熟技術(shù)產(chǎn)品，并關(guān)注消費者口碑,。
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另外異響問題,，位列質(zhì)量投訴榜的第三名，主要異響點位包括發(fā)動機,、變速箱,、剎車系統(tǒng),，異響問題有時候足夠鬧心，而且有些異響問題,，可能是一些重要問題的預(yù)演,，問題可能會隨著異響聲音增大而加大，消費者不可掉以輕心,。
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從汽車之家投訴平臺品牌在線回復(fù)處理率來看,，這里要特別點名斯柯達,、長安歐尚,、捷途,、思皓,、寶駿、魏牌,，遇到相關(guān)投訴后,，品牌回復(fù)率為零,，這已經(jīng)是對待消費者不負責(zé)任的態(tài)度問題。同時,，我們也列出了各品牌投訴的主要問題點，大家可以關(guān)注一下,。
在5月質(zhì)量投訴中，單一車型投訴最多的車型是幾何EX3功夫牛,，投訴件數(shù)7件，主要是超過合同期限無法交車,，用戶等車超過半年,，并且該投訴回復(fù)率僅為66.7%。
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奔馳C級,、奔馳A級,、寶馬3系投訴件數(shù)6件，并列第二,，奔馳兩款車型都屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題,，奔馳C級問題集中投訴點事發(fā)動機/12V電機故障，車輛抖動/無法啟動,；奔馳A級為新車發(fā)動機/變速箱故障,；寶馬3系為訂金不退、銷售態(tài)度差的銷售問題,。
大眾ID.4 CROZZ和比亞迪漢以投訴件數(shù)5件,，并列第三，ID.4 CROZZ包括銷售問題和質(zhì)量問題,，庫存車齡與溝通不符，出現(xiàn)儀表和車機黑屏,。比亞迪漢為銷售問題,，出現(xiàn)定金不退,。
注：本文選擇的案例均為典型案例，與案例投訴量無直接關(guān)系,。出于保護隱私的考慮,，文中真實案例中的車主均為化名,。
● 5月投訴報告提醒與建議：
進入5月,，因疫情原因,，造成工廠停產(chǎn)減產(chǎn)，導(dǎo)致新車交付延期問題依舊普遍,，部分品牌由于訂單量較大,，導(dǎo)致車源緊張,。不過這一問題已經(jīng)持續(xù)數(shù)月,，如果說前幾個月車企、4S店因為時態(tài)緊急變化沒有及時應(yīng)對可以理解,，那么持續(xù)幾個月后,，仍然沒有更好的應(yīng)對策略，甚至還以加價的形式解決排隊問題,，則完全屬于經(jīng)銷商的問題,。
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目前,，交付延期問題目前較為普遍,，提醒廣大消費者應(yīng)當注意,，務(wù)必在合同中明確購車款,、交付時間、訂金是否能退等信息,，避免后續(xù)的麻煩,。遇到相關(guān)無理要求,，可以去相關(guān)機構(gòu)投訴,。消費者對于相關(guān)投訴訴求最終解決方案占比最高的仍然為賠償,，占比56%,，其次是維修25.5%,，退換車16.4%,。（文/汽車之家 秦超）
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