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暴力美學(xué) 全新寶馬M3 Touring官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  6月22日,,寶馬官方正式發(fā)布了全新寶馬M3(參數(shù)|詢價) Touring(M3旅行版)車型官圖,。新車代號為G81,,并搭載最新的iDrive 8車機系統(tǒng),。同時,根據(jù)此前信息來看,,新車將于6月23日開幕的古德伍德速度節(jié)上進行全球首發(fā),。

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  在外觀方面,新車將沿用目前最新的大尺寸雙腎格柵,,搭配前發(fā)動機蓋上方隆起的多條筋線,,讓其看上去肌肉感十足。同時,,兩側(cè)大燈組以及前包圍的散熱開口造型與現(xiàn)款車型相比區(qū)別不大,,不過散熱風道的設(shè)計則是參考了M4雷霆版的分流式氣道。值得一提的是,,新車采用了全新的復(fù)古LOGO,,其LOGO通過藍/白/紅搭配設(shè)計形成外圈,而內(nèi)部則是經(jīng)典的巴伐利亞配色藍白LOGO,。BMW Motorsport GmbH成立于1972年,,并于1973年開始參與賽車運動。1993年,,BMW Motorsport GmbH更名為BMW M GmbH,,“M”系列的LOGO也隨之發(fā)生了微調(diào),。

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  車身側(cè)面,,新車整體造型較為修長,雙腰線的設(shè)計讓新車處于一種蓄勢待發(fā)的狀態(tài),,而后腰線則進一步拓寬了后翼子板的寬體視覺效果,,同時還讓多出來的車尾部分在視覺效果上不那么臃腫。此外,,新車還采用了雷霆版標配的密條輻輪圈,,配合紅色制動卡鉗,運動感達到極致,。

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  車尾部分,,新車配備了一個戰(zhàn)斗氣息濃郁的車頂擾流板,,后包圍的設(shè)計也與轎車版相同,配備了大尺寸的尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局,,盡顯暴力美學(xué),。

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  內(nèi)飾部分,新車整體造型是使用了中期改款后的設(shè)計,,采用了12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸多媒體顯示屏的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計,,并搭配了帶有M模式選擇的三輻式多功能方向盤,中央過道區(qū)域保留了經(jīng)典的“雞腿”電子換擋桿,,而中控臺,、座椅、車門面板上均采用了大量碳纖維和皮質(zhì)材質(zhì)的搭配,,全黑色的內(nèi)飾更是讓新車展現(xiàn)出了非常濃郁的戰(zhàn)斗氣息,。

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  動力方面,新車將會搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,,最大功率510馬力,,最大扭矩650牛·米,;傳動系統(tǒng)將會匹配8速手自一體變速箱,,并搭配M xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)。與M3轎車相比,,M3 Touring對車輛的底盤懸架部分進行了重新調(diào)整,,以適應(yīng)車身的重量分布。此外,,根據(jù)官方表示,,該車該車其售價為9.78萬歐元(折合人民幣68.91萬元),并于今年9月接受訂單,,率先于12月在德國/英國市場進行交付,,而歐洲/亞洲/澳大利亞其他市場將緊隨其后。(文/汽車之家 周易)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�,?傮w來講,,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR,、CTS-V,、911卡雷拉,如果是我我不選M3,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,,還有對輪胎的要求,,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,,卻因有如此多的羈絆,,實在是很讓人沮喪,。

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,,但從性能車角度出發(fā),,這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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