[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見，了解一周內(nèi)汽車行業(yè)大事件。每月伊始，都是各大車企搶先發(fā)銷量成績的時候,，本周也不例外，各大新勢力紛紛搶先曬出了銷量成績單,，令人頗感意外的是，蔚小理三家企業(yè)不敵哪吒,、零跑,，紛紛錯失新勢力銷量Top 2，這也讓有些人再次驚呼“新勢力變天了”,。而在這些企業(yè)之外,，還有其他新玩家也在加速前進。阿維塔就于本周內(nèi)宣布完成A輪融資,，整體融資規(guī)模逼近50億元,。與此同時，F(xiàn)F宣布將于年底正式交付FF 91(參數(shù)|詢價),，恒馳汽車首款產(chǎn)品恒馳5也已宣布開啟大定……本周還有哪些行業(yè)熱點,？一起來看看吧。

本周熱點：

■《財富》世界500強發(fā)布：大眾超豐田/比亞迪首次入榜

■FF官方宣布FF 91將于年底交付

■新勢力排名生變 蔚來將推新品牌下探?jīng)_銷量

■阿維塔完成A輪融資 整體融資規(guī)模近50億元

■恒馳5開啟大定 銷售團隊包含恒大物業(yè)員工,？

■蔚來手機要來了,？蔚來移動科技有限公司成立

《財富》世界500強發(fā)布：大眾超豐田/比亞迪首次入榜

　　日前，《財富》雜志公布了2022年世界500強企業(yè)排行榜,，今年汽車行業(yè)入選企業(yè)為33家,，上榜的汽車及零部件企業(yè)總營收增長16%，總利潤大漲242%,。其中,，有8家中國企業(yè)入榜，分別為上汽集團,、一汽集團,、東風(fēng)集團、北汽集團,、廣汽集團,、吉利控股集團,、比亞迪以及濰柴動力。

　　和往年一樣,，本屆榜單中的前五名依舊被大海外車企把持,，分別為大眾集團、豐田汽車,、Stellantis集團,、梅賽德斯-奔馳集團以及福特汽車。有意思的是,，2022年,，大眾成功在此榜單中反超豐田，奪回了奪回“全球最大汽車生產(chǎn)商”頭銜,。不過從總利潤來看,，梅賽德斯-奔馳才是盈利能力最強的車企，以272億美元利潤傲視群雄,。

　　值得一提的是,，比亞迪首次入選該榜單，以營收327.6億美元,，利潤4.7億美元的數(shù)據(jù)位列第436名,。數(shù)據(jù)顯示，2022年比亞迪在銷量層面突飛猛進,。1-7月實現(xiàn)銷量80.39萬輛,，同比增長292.0%。不過在中國車企中,，僅浙江吉利控股集團的排名較去年有所上升,，從239名上升至229名。

FF官方宣布FF 91將于年底交付

　　8月3日,，F(xiàn)araday Future Intelligent Electric Inc.（以下簡稱：FF）發(fā)布了其位于美國加州漢福德的制造工廠的最新進展,。該工廠被命名為“FF ieFactory California”，官方表示該工廠的存在不僅僅是為了生產(chǎn)制造電動化產(chǎn)品,，而是將成為汽車智能生態(tài)系統(tǒng)（Intelligent Ecosystem）的一部分,，這也是工廠名字中的“ie”的由來。

　　據(jù)悉,，目前該工廠內(nèi)車身生產(chǎn)線,、電泳系統(tǒng)、涂裝烤漆爐以及相關(guān)傳送設(shè)施都已到位,，已做好量產(chǎn)準(zhǔn)備,，并將率先量產(chǎn)今年晚些時候交付的FF 91。

　　雖然完成了借殼上市,，F(xiàn)F官方也一直在努力推進量產(chǎn)交付工作,，但從財務(wù)業(yè)績上看,，這家公司確實尚未爬出困境。數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年3月31日,，該公司累計虧損約30億美元。而FF 91的量產(chǎn)交付工作,，勢必還得進一步消耗資金,，這對于FF來說，確實是一項較為艱巨的挑戰(zhàn),。

新勢力排名生變 蔚來將推新品牌下探?jīng)_銷量

　　八月第一周,，造車新勢力紛紛公布7月銷量成績。雖然銷量仍在增長,，可蔚小理三家企業(yè)全部跌出前二,。哪吒汽車成為7月新勢力交付冠軍，零跑汽車次之,，小鵬第三,，蔚來則位列第五。

　　從具體表現(xiàn)上看,，哪吒汽車7月共交付14037輛,，同比增長133.5%,，環(huán)比增長6.69%,；零跑汽車7月交付12044輛，新勢力中排名第二,，同比增長177%,，環(huán)比也增長6.97%。值得一提的是,，在7月的銷量結(jié)構(gòu)中,，零跑C11的銷量占比已經(jīng)超越零跑T03，這家企業(yè)品牌向上初見成效,；小鵬汽車7月交付11524輛新車,，同比增長43%，但環(huán)比下降了24.66%,。

　　理想汽車7月交付交付10422輛,，同比增長21.3%，環(huán)比了下降19.98%,。蔚來汽車7月共交付新車10052臺,，同比增長26.7%，環(huán)比下降了22.44%,。據(jù)蔚來創(chuàng)始人,、董事長兼CEO李斌表示,，蔚來銷量增長未達預(yù)期，原因是部分零部件供應(yīng)不足,，導(dǎo)致ET7和EC6產(chǎn)量降低,，從而影響了交付數(shù)。

『蔚來EC6』

　　據(jù)悉,，為了挽回銷量,，蔚來也正在計劃推出第三品牌，用于覆蓋20萬元以下的中低端市場,，甚至是10萬元市場,。該品牌是獨立運營，有獨立的負責(zé)人和研發(fā)體系,，目前正在招募核心團隊,。與此同時，蔚來第二品牌阿爾卑斯的定位也從早先公布的15-30萬元提升到了20-30萬元,。三個品牌的研發(fā)體系,、渠道及服務(wù)體系都將相互獨立。不知隨著供應(yīng)鏈好轉(zhuǎn)以及定位更低的品牌相繼推出,，蔚來整體銷量是否能重回銷冠,？

阿維塔完成A輪融資 整體融資規(guī)模近50億元

　　日前，阿維塔科技宣布完成A輪融資,。此輪增資由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司領(lǐng)投,，招商金臺、國投聚力,、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）,、中信新未來等多家投資機構(gòu)隱現(xiàn)增資名單。此外,，長安汽車和南方資產(chǎn)這兩個阿維塔現(xiàn)有股東也進一步追加投資,。完成本輪融資后，長安汽車和寧德時代仍為阿維塔科技的第一,、第二大股東,。

　　據(jù)悉，作為本次領(lǐng)投方,，國家綠色發(fā)展基金是由財政部,、生態(tài)環(huán)境部和上海市人民政府三方共同發(fā)起設(shè)立，中央財政和長江經(jīng)濟帶沿線的11個省市地方財政共同出資,，同時吸引社會資本參與,，以公司制形式參與市場化運作。

『阿維塔11』

　　根據(jù)官方信息,，阿維塔首款量產(chǎn)車阿維塔11將于8月8日正式上市,，并將于年底交付,。目前，從宏觀角度看,，新能源市場正在不斷擴大,，前景一片大好；從微觀角度看,，新勢力銷量排名正在不斷地變化,，哪吒、零跑等相對更年輕的品牌開始沖向一線,。不知在阿維塔11交付后,，這款聚集長安、寧德時代,、華為三方智慧的車型,，能否帶領(lǐng)品牌突出重為，沖向一線,？

恒馳5開啟大定 銷售團隊包含恒大物業(yè)員工,？

　　8月1日，恒馳汽車首款車型恒馳5正式開啟大定,，此前在預(yù)售階段的小訂用戶可以補交9000元轉(zhuǎn)為“大定”,，前一萬名“大定”客戶享有10000元抵20000元的購車優(yōu)惠。

　　對于這款產(chǎn)品的市場前景,，恒馳汽車高層信心十足,，恒馳汽車總裁劉永灼曾面對媒體表示：“比預(yù)期還要好，恒馳大賣已成定局”,。另據(jù)官方數(shù)據(jù)表示,，7月6日-26日期間,，恒馳5預(yù)售訂單已經(jīng)超過3.7萬臺,。

『恒馳5』

　　如今，恒馳汽車已經(jīng)成為恒大集團商業(yè)版圖中最有希望的業(yè)務(wù),，為打好這一仗,，恒大集團內(nèi)部也對恒馳汽車給予了極大支持。據(jù)媒體報道,，7月11日,，恒大集團曾組織物業(yè)板塊及汽車板塊相關(guān)高管開會，會議中恒大董事局主席許家印在會上鼓勵員工積極參與恒馳5銷售,，并分派了恒馳5銷售考核任務(wù),。

　　不過對于恒馳汽車來說，這種銷售模式不突兀,。早在2020年,，恒大集團內(nèi)部便成立了房車寶,，該產(chǎn)品可在新房、二手房銷售之余,，新增賣車業(yè)務(wù),。在2021年第一季度末，房車寶便已覆蓋238個城市,，擁有4.3萬家門店,、近40萬職業(yè)經(jīng)紀(jì)人和2238萬全民經(jīng)紀(jì)人。

蔚來手機要來了,？蔚來移動科技有限公司成立

　　日前,，蔚來移動科技有限公司正式成立，該企業(yè)注冊資本 10000萬美元,，法定代表人為蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪。企業(yè)經(jīng)營范圍包含：移動終端設(shè)備銷售,；可穿戴智能設(shè)備銷售,；智能車載設(shè)備銷售等與個人智能終端產(chǎn)品相關(guān)的經(jīng)營范圍。

　　此前,，蔚來創(chuàng)始人,、董事長、CEO李斌曾表示,，蔚來將會造手機,，并且以蘋果手機為標(biāo)榜。而據(jù)知情人士透露,，首款蔚來手機將是直屏旗艦機,，軟硬件都會和蔚來汽車進行更好的匹配，價格預(yù)計7000元以上,。

　　據(jù)李斌透露,，此前蔚來用戶中50%所用的手機為iPhone，而40%用戶則用華為,。但隨著華為手機領(lǐng)域逐漸淡出一線,，蔚來用戶中iPhone比例明顯提升，這說明安卓陣營其他手機品牌并沒有很好的承接住華為讓出的高端市場份額,。而由于蘋果對汽車行業(yè)的封閉（部分接口不輕易開放）,，不論是從市場前景還是從用戶體驗角度出發(fā)，蔚來都有理由好好研究手機和以車為中心的智能終端設(shè)備,。（文/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)焦點

行業(yè)報告

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點