廣汽埃安AION V Plus 7座版
新車特點：增加第三排座椅

　　雖然尺寸上是個緊湊型SUV，但憑借巧妙布局,，實際上AION V的空間還是很大的,，這點在去年的橫評中就有體會，夸張的第二排是同級別里面最大的,。既然空間這么大,，那就可以在利用一下，所以AION V Plus車型或將增加7座版車型,，滿足更多的使用場景。

　　從目前已知的信息來看,，新車整體外觀設計將不會有太大改變,，依舊是采用封閉式前臉造型搭配分體式大燈組。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4650/1920/1720mm,，軸距 2830mm，與現(xiàn)款車型保持一致,。

　　內(nèi)飾方面,，新車將采用全液晶儀表盤搭配雙輻式多功能方向盤，中控中央還配備大尺寸的懸浮式多媒體觸控屏,，結合旋鈕式的換擋機構以及車內(nèi)簡約的布局,，使得新車內(nèi)部充滿了科技感。

　　動力上,，新車將依舊搭載最大功率為165kW和200kW的兩種電機,，并配備71.8kWh、72.3kWh,、80kWh及95.8kWh四種不同容量的電池組,，其NEDC續(xù)航里程分別為500km,、600km及702km。

編輯點評：

　　長得好看空間夠大續(xù)航挺長動力也不差,，AION V其實是一個不錯的家用選擇,，7座版本對于那些偶爾有坐5-6個人的需求，但大多數(shù)時間還是3-4人使用的家庭來說,，既不需要為了那可能偶爾用一次的需求而買個大車占地方,，也不會因為少了一排座而讓那偶爾的需求搞得很焦慮。

奇瑞瑞虎7 PLUS新能源
車型特點：新增插電混動系統(tǒng)

　　完全純電還沒完全到來,，純汽油車正走向終結的路上,，在這個時間段，混動也許是當前一個比較合理的過渡形勢,，而中國品牌在這個領域也頗有建樹,，分分推出自己的混動、插電混動以及增程類產(chǎn)品,。在推出瑞虎8 PLUS系列的混動車型后,，奇瑞汽車公布了新車型的諜照，根據(jù)官方透露新車將被命名為瑞虎7 PLUS新能源,，基于超級混動智慧架構,，采用了一套插電式混動系統(tǒng)，并支持快充,。

『奇瑞瑞虎7 PLUS新能源』

『奇瑞瑞虎7 PLUS』

　　雖然新車采用了厚重的車身偽裝,，但通過官方透露新車的名稱來看，其外觀造型將與瑞虎7 PLUS燃油版較為相似,，不過我們通過偽裝車的進氣格柵布局可以發(fā)現(xiàn),，直瀑式格柵造型與現(xiàn)款瑞虎7 PLUS所使用的格柵完全不相同。雖然不能確認這一造型將是量產(chǎn)車型設計,，但不排除新車將通過新的設計來彰顯PHEV的不同,。

　　動力方面，我們預計新車將搭載1.5T發(fā)動機和電機組成的插電式混動動力系統(tǒng),，同時根據(jù)官方透露,，新車還將支持快充補能。

編輯點評：

　　布局混動領域市場不僅是奇瑞在做,，吉利,、WEY、廣汽傳祺等也早早開始布局,。新的時期,，中國品牌在純電和混動領域都開始發(fā)力，而推出的產(chǎn)品也具備足夠的競爭力,。相比在傳統(tǒng)純汽油車領域與對手的差距,，在混動和純電領域我們中國品牌則具有一定優(yōu)勢,。

思皓X8 PLUS
車型特點：造型很夸張

　　思皓X8 PLUS內(nèi)外造型均秉承了“無界美學”的設計理念，擁有硬朗的前臉設計,，車內(nèi)則將提供三排6座或7座兩種布局,。動力系統(tǒng)將使用1.5T+7DCT的組合。

　　結合官圖來看,，新車前臉采用了無邊框式的大尺寸前格柵設計,，搭配分體式大燈以及貫穿式LED日間行車燈設計，使其前臉充滿力量感,。車身側面,，新車腰線平直的貫穿車身至尾部，搭配車門下方內(nèi)凹式的造型以及前后側翼子板上黑色的輪眉,，讓新車更顯動感姿態(tài),。

　　車尾部分，兩側T字型燈組交匯于尾門中央,，呈現(xiàn)出貫穿式造型,，內(nèi)部燈組采用帶有棱角的LED光源。后包圍采用了雙色多層設計,，并采用了雙邊共兩出的排氣造型,，配合擾流板設計進一步提升新車的運動感。

　　內(nèi)飾中,，新車采用了雙12.3英寸連屏設計,，配合四輻式的多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機構，讓新車的科技感得到很好的展現(xiàn),。此外,，新車還采用了兩種雙色的配色，并在面板中內(nèi)置的車內(nèi)氛圍燈,，營造出了較為時尚的質(zhì)感。另外新車還將提供2+3+2七座和2+2+2六座兩種不同的三排座椅布局,，可滿足更多出行需求,。

　　動力方面，思皓X8 PLUS將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，最大功率184馬力,，峰值扭矩300牛·米,，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱,。

編輯點評：

　　造型很另類，兩種布局的座椅滿足不同的使用需求,，第二排雙座有更好的舒適性,，第二排三座則有更好的實用性,。思皓品牌目前共發(fā)布了12款車型，總體來說定價偏經(jīng)濟性,，注重性價比,，新車型也將會是一個主打大空間同時有較低購買門檻的產(chǎn)品。