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售15.27萬元起 雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND上市

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  [汽車之家 新車上市]  8月16日,東風(fēng)雪鐵龍天逸(參數(shù)|詢價(jià))BEYOND正式上市,,新車共計(jì)推出3款車型,,售價(jià)15.27-23.17萬元,,新車定位為緊湊型SUV,,其屬于天逸C5 AIRCROSS的改款車型。

天逸BEYOND 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
360THP15.27
400THP16.97
PHEV23.17

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  購買不同配置車型還將提供選裝包的選擇,,其中360THP車型可選天窗包4000元,、智駕包6000元和自在包7000元;400THP車型可選智趣包10000元,、智享包23000元,;PHEV車型可選全能包30000元,。

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  另外,新車還推出青年貸計(jì)劃,,可享2年0息政策等,;樂享煥新購,雪鐵龍或標(biāo)致車主增購可享3000元補(bǔ)貼,,置換可享5000元補(bǔ)貼,;五心守護(hù)2.0以及樂享個性化等等。前8000位年底前交付天逸BEYOND的車主未來購買東風(fēng)雪鐵龍純電車型時(shí),,他的天逸BEYOND行駛里程可免費(fèi)折算成充電里程,。另外還將推出131X俱樂部開啟品牌與用戶共創(chuàng)等等。

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東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

  外觀方面,,天逸BEYOND對前臉進(jìn)行了全新的優(yōu)化,,雙人字形LOGO引出的中網(wǎng)雙條幅一直延展到兩側(cè)的前大燈,使得LED日間行車燈有著較高的辨識度,。兩側(cè)霧燈處設(shè)計(jì)有兩個進(jìn)氣口,,尺寸比之前的車型更大,霧燈的設(shè)計(jì)繼續(xù)得到保留,,位于前擾流板下邊沿,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

  車身側(cè)面,延續(xù)此前車型的設(shè)計(jì),,新車A,、B、C柱都盡可能黑化,,使得車頂成為懸浮式設(shè)計(jì),。新樣式的18英寸脈沖星輪圈,與之前的設(shè)計(jì)有所不同,。車型尺寸方面,,新車長寬高分別為4510/1860/1705mm,軸距為2730mm,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

  車輛尾部,,基本延續(xù)延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì),,但是尾燈內(nèi)部進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),,點(diǎn)亮?xí)r展現(xiàn)出類似俄羅斯方塊的視覺,同時(shí),,車尾還采用了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾排氣,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

  內(nèi)飾方面,這次新車全系標(biāo)配的10英寸懸浮式高清觸控屏和12.3英寸全液晶儀表盤,,全液晶儀表盤可以展現(xiàn)導(dǎo)航的縮略地圖,。10英寸懸浮式中控屏搭載C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),集成智能語音、遠(yuǎn)程控制,、OTA升級,,并包括酷我音樂、芒果TV和喜馬拉雅廣播等App,,并配備AR實(shí)景導(dǎo)航,,通過攝像頭把真實(shí)場景中的道路和導(dǎo)航指引疊加在一起,同時(shí)中控屏還可以呈現(xiàn)透明底盤和360度全景泊車影像,,此次新車還新增了無線充電,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

  座椅方面,新車座椅采用兩種面料,,皮質(zhì)材質(zhì)+ ALCANTARA材質(zhì)相集合,,座椅除了可以電動調(diào)節(jié),還具有座椅記憶,、座椅加熱和座椅按摩,,同時(shí)車頂?shù)娜疤齑埃WC了車內(nèi)的充足空間,,車輛尾部還擁有腳踢式感應(yīng)電動尾門,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

  動力方面,新車依舊提供1.6T,、1.8T以及PHEV三種動力可選,,其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦,最大扭矩250�,!っ�,,功率相比現(xiàn)款360THP車型有4千瓦的提升;搭載1.8T發(fā)動機(jī)的400THP車型最大功率155千瓦,,最高扭矩為300�,!っ祝c現(xiàn)款車型保持了一致,,而PHEV車型的綜合最大功率可達(dá)221千瓦,,最大扭矩為520牛·米,。全系匹配愛信8速手自一體變速箱,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP

  ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)方面,新車采用超聲波雷達(dá),、毫米波雷達(dá)和攝像頭,,支持十余項(xiàng)駕駛輔助功能。新車還擁有標(biāo)準(zhǔn),、雪地,、泥地,、沙地、“ESP OFF”多路況駕駛模式,。

● 試駕體驗(yàn):

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

  這次試駕的是搭載1.8T的400THP車型,,動力方面與現(xiàn)款車型相同,配備的也是8AT的8速自動變速箱,,與現(xiàn)款天逸一樣,,這款車雖然有著300牛·米的動力扭矩儲備,,但它的動力響應(yīng)在起步時(shí)少了一些躍躍欲試的沖動,,多了幾分淡定。

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  底盤和懸架的調(diào)校一直是雪鐵龍的拿手好戲,,在這款車上搭載了被稱為“PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)”的懸架系統(tǒng),。這套懸架系統(tǒng)通過減振器內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)阻尼的可變性能,在減振器接近最大行程時(shí)阻尼更強(qiáng),,支撐性更好,,遇到細(xì)碎顛簸時(shí)又能保持更好的舒適性。因此能在舒適和操控之間獲得較好的平衡,,關(guān)于這套懸架系統(tǒng)的詳盡解讀,,同樣請大家>>點(diǎn)擊查看之前的文章<<。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

  在懸架和轉(zhuǎn)向的手感方面,,天逸BEYOND是這一級別車型中令人印象比較深刻的車型之一了,。尤其是它的底盤懸架調(diào)校既能兼顧低速時(shí)的舒適性,在快速連續(xù)變向時(shí)也能有支撐,,不會顯得太過笨重,,只是試駕時(shí)配備的米其林e·PRIMACY低滾阻輪胎不太支持這臺車進(jìn)行太過激烈的駕駛。不過總的來說,,這臺車行駛時(shí)的底盤質(zhì)感,、動力表現(xiàn)以及靜謐性都能達(dá)到這一級別的主流水準(zhǔn)。

● 競爭對手:

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致4008 2022款 400THP 炫夜版

『標(biāo)致4008』

長安福特 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)縱享款ST-LINE

福特銳際

  天逸BEYOND的競爭對手,,包括同屬法系的標(biāo)致4008和福特銳際,,從價(jià)位上來說,都有著高度的重疊,,同時(shí)在定位上也都更為接近,,適合對空間和駕駛品質(zhì)都有一定追求的人。同時(shí),,這兩款車也有PHEV插電式混動車型,。相比來說,,福特銳際全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī),,在動力上更具優(yōu)勢,,但福特車型對比法系車型,不善于內(nèi)飾細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)與把控,。這一點(diǎn),,兩款法系車在內(nèi)飾的展現(xiàn)上都會更加精致,同時(shí),,兩款法系車的定價(jià)也更低,,標(biāo)致4008和天逸BEYOND都有著不同的個性展示,同時(shí)也兼顧著出色的底盤調(diào)校,,消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求選購,。

● 編輯點(diǎn)評:

  法系車從天馬行空正在不斷向?qū)嵱弥髁x轉(zhuǎn)變,尤其是針對中國消費(fèi)者的需求,,做出了很大的轉(zhuǎn)變,。對于天逸BEYOND來說,不僅名字更接地氣,,而且在保持原有的大空間等優(yōu)勢基礎(chǔ)上,,優(yōu)化了車內(nèi)的車機(jī)系統(tǒng),設(shè)計(jì)審美也更符合中國消費(fèi)者的需求,,另外,,新車也更具性價(jià)比,調(diào)低后的售價(jià),,讓產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升,。(文/汽車之家 秦超)

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    評測編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速,、油耗方面都有一定的提升,,不過這臺8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,升降擋速度不盡人意,,它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,,不過這也符合它的自身定位,也是未來產(chǎn)品宣傳的一個賣點(diǎn),。

    評測編輯-王濤:

    在賽道里,,天逸這臺8AT升擋邏輯沒問題,剎車后降擋很慢,,即便使用撥片,,反應(yīng)速度也不夠快,一般情況下出彎全油門后才會跳至應(yīng)有的擋位,。

    評測編輯-:

    這次年度改款,,1.6T動力無變化,油耗更低,,換8AT后對油耗有一定的降低,,其他方面和老款車型并無太多差別。

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    評測編輯-:

    這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動機(jī),,動力提升還是能感受出來的,,特別是中后段儲備比較充足,油耗變化不明顯,。新8AT已經(jīng)挺好用了,,但是平順性仍需提升。

    評測編輯-:

    天逸的外形設(shè)計(jì)非常有個性,,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的,。駕駛起來其實(shí)比想象中要輕松舒適許多,底盤很軟,,支撐性不是強(qiáng)項(xiàng),,新發(fā)動機(jī)動力確實(shí)挺不錯的,但400THP只有一款,。

    評測編輯-:

    天逸給我的感覺是定位比較個性的SUV,,日常開的話動力以及空間都挺不錯的,特別是中央扶手箱實(shí)用性很棒。不過整體的機(jī)械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,,核心賣點(diǎn)還是顏值和設(shè)計(jì),。

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    評測編輯-:

    天逸是一款性價(jià)比挺高的車,跟同平臺的4008比,,同價(jià)位的情況下,,天逸的配置要高的多,。另外,,它的外形和內(nèi)飾也足夠個性,會吸引不少年輕人關(guān)注,,各項(xiàng)測試成績也都能令人滿意,,它開起來會讓你感覺很輕松很舒服,挺適合家用的,。

    評測編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富,、空間寬敞、開著輕松,,如果您能接受它那過于前衛(wèi)的造型,,那它也是個不錯的家用選擇。

    評測編輯-王澤石:

    天逸的造型太個性了,,我有點(diǎn)兒接受不了,,其余方面我感覺這臺車做的都挺不錯了,全系沒有四驅(qū)車型可選算是個遺憾,。

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    評測編輯-盛元珺:

    雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅S袀性的車,,首先它的外觀造型很別致,而且很多地方也體現(xiàn)了法系車獨(dú)特的小心思,,與此同時(shí)這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格在整車的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn),。而就是這種與眾不同之處,可以說是這車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點(diǎn),。而在駕駛感受上,,日常游走于市區(qū)時(shí)它的整體表現(xiàn)在同級別車型里處于中上游水平,而當(dāng)你開著它進(jìn)山后就會發(fā)現(xiàn),,法系車在底盤調(diào)校方面的獨(dú)特功力,,而這種均衡性對整體駕駛感受的提升非常有幫助,可以說是20萬左右不可多得的跑山時(shí)能富有駕駛樂趣的SUV車型,。

    評測編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來比較有個性,,開起來山路表現(xiàn)不錯,但是城市里駕駛相比較同級別車型并沒有什么太多的優(yōu)勢,,變速箱表現(xiàn)和動力表現(xiàn)都比較一般,。缺點(diǎn)是太過個性的設(shè)計(jì)并不是所有人都能接受,沒有四驅(qū)車型可以選擇和非獨(dú)立的后懸架結(jié)構(gòu)也會限制天逸的競爭力,。

    評測編輯-羅奧雨:

    總的來說,,天逸外觀內(nèi)飾我給6分,,城市駕駛7分、山路駕駛8分,,動力系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)也顯得無功無過,。經(jīng)過實(shí)際的駕駛感受來看,這款車在山里確實(shí)挺有樂趣,,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn),,畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指導(dǎo)價(jià):15.27-18.27萬
級別:緊湊型SUV
詢底價(jià)