[汽車之家 新車上市]　　8月16日,，東風雪鐵龍天逸(參數(shù)|詢價)BEYOND正式上市,，新車共計推出3款車型,，售價15.27-23.17萬元，新車定位為緊湊型SUV,，其屬于天逸C5 AIRCROSS的改款車型,。

　　購買不同配置車型還將提供選裝包的選擇,，其中360THP車型可選天窗包4000元,、智駕包6000元和自在包7000元；400THP車型可選智趣包10000元,、智享包23000元；PHEV車型可選全能包30000元,。

　　另外，新車還推出青年貸計劃，可享2年0息政策等,；樂享煥新購，雪鐵龍或標致車主增購可享3000元補貼,，置換可享5000元補貼,；五心守護2.0以及樂享個性化等等。前8000位年底前交付天逸BEYOND的車主未來購買東風雪鐵龍純電車型時,，他的天逸BEYOND行駛里程可免費折算成充電里程。另外還將推出131X俱樂部開啟品牌與用戶共創(chuàng)等等。

　　外觀方面,，天逸BEYOND對前臉進行了全新的優(yōu)化，雙人字形LOGO引出的中網(wǎng)雙條幅一直延展到兩側(cè)的前大燈，使得LED日間行車燈有著較高的辨識度,。兩側(cè)霧燈處設計有兩個進氣口,，尺寸比之前的車型更大,，霧燈的設計繼續(xù)得到保留，位于前擾流板下邊沿,。

　　車身側(cè)面,，延續(xù)此前車型的設計,，新車A,、B,、C柱都盡可能黑化，使得車頂成為懸浮式設計,。新樣式的18英寸脈沖星輪圈,，與之前的設計有所不同。車型尺寸方面,，新車長寬高分別為4510/1860/1705mm,，軸距為2730mm。

　　車輛尾部,，基本延續(xù)延續(xù)老款車型的設計,，但是尾燈內(nèi)部進行了重新的設計，點亮時展現(xiàn)出類似俄羅斯方塊的視覺,，同時,，車尾還采用了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾排氣,。

　　內(nèi)飾方面，這次新車全系標配的10英寸懸浮式高清觸控屏和12.3英寸全液晶儀表盤,，全液晶儀表盤可以展現(xiàn)導航的縮略地圖,。10英寸懸浮式中控屏搭載C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成智能語音,、遠程控制,、OTA升級，并包括酷我音樂,、芒果TV和喜馬拉雅廣播等App,，并配備AR實景導航，通過攝像頭把真實場景中的道路和導航指引疊加在一起,，同時中控屏還可以呈現(xiàn)透明底盤和360度全景泊車影像,，此次新車還新增了無線充電。

　　座椅方面,，新車座椅采用兩種面料,，皮質(zhì)材質(zhì)+ ALCANTARA材質(zhì)相集合，座椅除了可以電動調(diào)節(jié),，還具有座椅記憶,、座椅加熱和座椅按摩，同時車頂?shù)娜�景天��,，保證了車內(nèi)的充足空間,，車輛尾部還擁有腳踢式感應電動尾門。

　　動力方面,，新車依舊提供1.6T,、1.8T以及PHEV三種動力可選，其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦,，最大扭矩250�,！っ祝�功率相比現(xiàn)款360THP車型有4千瓦的提升,；搭載1.8T發(fā)動機的400THP車型最大功率155千瓦，最高扭矩為300�,！っ�,，與現(xiàn)款車型保持了一致，而PHEV車型的綜合最大功率可達221千瓦,，最大扭矩為520�,！っ住Ｈ�系匹配愛��8速手自一體變速箱,。

　　ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)方面,，新車采用超聲波雷達,、毫米波雷達和攝像頭，支持十余項駕駛輔助功能,。新車還擁有標準,、雪地、泥地,、沙地,、“ESP OFF”多路況駕駛模式。

● 試駕體驗：

　　這次試駕的是搭載1.8T的400THP車型,，動力方面與現(xiàn)款車型相同,，配備的也是8AT的8速自動變速箱，與現(xiàn)款天逸一樣,，這款車雖然有著300�,！っ椎膭恿εぞ貎�備，但它的動力響應在起步時少了一些躍躍欲試的沖動,，多了幾分淡定,。

　　底盤和懸架的調(diào)校一直是雪鐵龍的拿手好戲，在這款車上搭載了被稱為“PHC自適應液壓穩(wěn)定技術(shù)”的懸架系統(tǒng),。這套懸架系統(tǒng)通過減振器內(nèi)的機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)阻尼的可變性能,，在減振器接近最大行程時阻尼更強，支撐性更好,，遇到細碎顛簸時又能保持更好的舒適性,。因此能在舒適和操控之間獲得較好的平衡，關于這套懸架系統(tǒng)的詳盡解讀,，同樣請大家>>點擊查看之前的文章<<,。

　　在懸架和轉(zhuǎn)向的手感方面，天逸BEYOND是這一級別車型中令人印象比較深刻的車型之一了,。尤其是它的底盤懸架調(diào)校既能兼顧低速時的舒適性,，在快速連續(xù)變向時也能有支撐，不會顯得太過笨重,，只是試駕時配備的米其林e·PRIMACY低滾阻輪胎不太支持這臺車進行太過激烈的駕駛,。不過總的來說，這臺車行駛時的底盤質(zhì)感,、動力表現(xiàn)以及靜謐性都能達到這一級別的主流水準,。

● 競爭對手：

『標致4008』

『福特銳際』

　　天逸BEYOND的競爭對手，包括同屬法系的標致4008和福特銳際,，從價位上來說,，都有著高度的重疊，同時在定位上也都更為接近,，適合對空間和駕駛品質(zhì)都有一定追求的人,。同時,，這兩款車也有PHEV插電式混動車型。相比來說,，福特銳際全系標配2.0T發(fā)動機,，在動力上更具優(yōu)勢，但福特車型對比法系車型,，不善于內(nèi)飾細節(jié)的設計與把控,。這一點，兩款法系車在內(nèi)飾的展現(xiàn)上都會更加精致,，同時,，兩款法系車的定價也更低，標致4008和天逸BEYOND都有著不同的個性展示,，同時也兼顧著出色的底盤調(diào)校,，消費者可以根據(jù)自身需求選購。

● 編輯點評：

　　法系車從天馬行空正在不斷向?qū)嵱弥髁x轉(zhuǎn)變,，尤其是針對中國消費者的需求,，做出了很大的轉(zhuǎn)變。對于天逸BEYOND來說,，不僅名字更接地氣,，而且在保持原有的大空間等優(yōu)勢基礎上，優(yōu)化了車內(nèi)的車機系統(tǒng),，設計審美也更符合中國消費者的需求,，另外，新車也更具性價比,，調(diào)低后的售價,，讓產(chǎn)品競爭力進一步提升。（文/汽車之家 秦超）

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