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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

堅(jiān)持做自己 測(cè)天逸C5 AIRCROSS 400THP

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  說(shuō)起來(lái),這已經(jīng)是雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS(參數(shù)|詢價(jià))(下文簡(jiǎn)稱(chēng)天逸)的第六篇評(píng)測(cè)文章了,。這一次,,小改款的天逸帶來(lái)了滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),那我們閑話少說(shuō),,直接進(jìn)入正文,。

汽車(chē)之家

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  按照以往我們測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,同一款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在更新為“國(guó)六”后,,由于要照顧到嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)(相比國(guó)五苛刻50%),,因此未必在絕對(duì)動(dòng)力性和實(shí)際環(huán)境下的燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得更好表現(xiàn)。據(jù)官方稱(chēng),,雪鐵龍此次針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)本體有多處升級(jí),,優(yōu)化了排放同時(shí)做到了動(dòng)力與油耗兼顧。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

  此次升級(jí)帶來(lái)的代號(hào)為EP8FADT的第二代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),,不僅僅滿足了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),,在數(shù)據(jù)層面也有全面提升(分別增加7馬力和20牛·米),。與之匹配的也由愛(ài)信6速手自一體變速箱升級(jí)成了8速,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

  在日常駕駛中,最為直觀的變化就是這套組合更加聽(tīng)話了,。和我印象中法系車(chē)比較拖沓慵懶的標(biāo)定邏輯不同,,它的動(dòng)力響應(yīng)比較積極干脆,而且這里的積極是建立在初段油門(mén)較為舒緩、并無(wú)突兀感的基礎(chǔ)之上的,。8AT變速箱在換擋邏輯層面有很大提升,,然而平順性卻令人不甚滿意。在環(huán)路堵車(chē)等走走停停工況時(shí),,伴隨著踩油門(mén)以及滑行降擋還是會(huì)有一些頓挫感,。需要指出,測(cè)試期間我體驗(yàn)了同事長(zhǎng)測(cè)的搭載同樣動(dòng)力總成的標(biāo)致508L,,平順性比天逸明顯好一些,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

  賬面參數(shù)產(chǎn)生的提升同樣映襯在實(shí)際的駕駛感受上,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)令人滿意,,特別是在80-120km/h的工況下大油門(mén)加速并無(wú)典型小排量增壓車(chē)那種后段疲軟感,。相對(duì)而言它的低扭表現(xiàn)就比較平庸,并不能給人以大眾品牌增壓機(jī)那種十分澎湃的前中段扭矩輸出,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

加速測(cè)試

  加速測(cè)試當(dāng)天氣溫30℃,、多云,算是夏季中相對(duì)理想的測(cè)試環(huán)境,。我們采用運(yùn)動(dòng)模式,、關(guān)閉ESP彈射起步(超過(guò)60km/h后車(chē)輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入開(kāi)啟ESP的標(biāo)準(zhǔn)模式),天逸的起步轉(zhuǎn)速最高能到2000rpm左右,,整個(gè)過(guò)程比較利落,。

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  經(jīng)過(guò)十次連續(xù)測(cè)試,天逸的最好成績(jī)?yōu)?.64秒,,比起之前同為30℃下測(cè)試的380THP車(chē)型快了近半秒,,值得肯定,。此外,它80-120km/h的加速成績(jī)也非常不錯(cuò),一定程度印證了發(fā)動(dòng)機(jī)出色的后段輸出,。

油耗測(cè)試

東風(fēng)雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  油耗測(cè)試環(huán)節(jié)全程開(kāi)啟空調(diào),,綜合環(huán)路,、高速以及擁堵路況的油耗為9.2L/100km,,屬于中規(guī)中矩的水平,應(yīng)該說(shuō)新發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的提升不如動(dòng)力來(lái)的更明顯,。

動(dòng)力滿分得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.04.9
加速2.51.4
中途加速2.51.1
平順性1.51.2
油門(mén)響應(yīng)1.51.2
變速箱8.06.1
變速箱自動(dòng)8.06.1
變速箱手動(dòng)8.0--
環(huán)保8.05.0
油耗7.04.8
環(huán)保技術(shù)1.00.2
總分24.016.0
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  • 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂(lè)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.95 40.64 7.60
    測(cè)試文章:換裝8AT 測(cè)天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    評(píng)測(cè)編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,,不過(guò)這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,,升降擋速度不盡人意,它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,,不過(guò)這也符合它的自身定位,也是未來(lái)產(chǎn)品宣傳的一個(gè)賣(mài)點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    在賽道里,天逸這臺(tái)8AT升擋邏輯沒(méi)問(wèn)題,,剎車(chē)后降擋很慢,,即便使用撥片,,反應(yīng)速度也不夠快,一般情況下出彎全油門(mén)后才會(huì)跳至應(yīng)有的擋位,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次年度改款,,1.6T動(dòng)力無(wú)變化,油耗更低,,換8AT后對(duì)油耗有一定的降低,,其他方面和老款車(chē)型并無(wú)太多差別,。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.64 41.38 9.20
    測(cè)試文章:堅(jiān)持做自己 測(cè)天逸C5 AIRCROSS 400THP
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升還是能感受出來(lái)的,,特別是中后段儲(chǔ)備比較充足,,油耗變化不明顯,。新8AT已經(jīng)挺好用了,但是平順性仍需提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸的外形設(shè)計(jì)非常有個(gè)性,,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的。駕駛起來(lái)其實(shí)比想象中要輕松舒適許多,,底盤(pán)很軟,,支撐性不是強(qiáng)項(xiàng),新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)挺不錯(cuò)的,,但400THP只有一款,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸給我的感覺(jué)是定位比較個(gè)性的SUV,日常開(kāi)的話動(dòng)力以及空間都挺不錯(cuò)的,,特別是中央扶手箱實(shí)用性很棒,。不過(guò)整體的機(jī)械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,,核心賣(mài)點(diǎn)還是顏值和設(shè)計(jì)。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.15 38.54 8.60
    測(cè)試文章:實(shí)力派偶像 測(cè)試雪鐵龍?zhí)煲軨5 1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸是一款性價(jià)比挺高的車(chē),跟同平臺(tái)的4008比,,同價(jià)位的情況下,,天逸的配置要高的多。另外,,它的外形和內(nèi)飾也足夠個(gè)性,,會(huì)吸引不少年輕人關(guān)注,,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都能令人滿意,,它開(kāi)起來(lái)會(huì)讓你感覺(jué)很輕松很舒服,,挺適合家用的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞,、開(kāi)著輕松,,如果您能接受它那過(guò)于前衛(wèi)的造型,,那它也是個(gè)不錯(cuò)的家用選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    天逸的造型太個(gè)性了,我有點(diǎn)兒接受不了,,其余方面我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)做的都挺不錯(cuò)了,,全系沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可選算是個(gè)遺憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:路人轉(zhuǎn)粉 測(cè)試雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅S袀(gè)性的車(chē),,首先它的外觀造型很別致,,而且很多地方也體現(xiàn)了法系車(chē)獨(dú)特的小心思,,與此同時(shí)這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格在整車(chē)的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn)。而就是這種與眾不同之處,,可以說(shuō)是這車(chē)在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點(diǎn),。而在駕駛感受上,,日常游走于市區(qū)時(shí)它的整體表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型里處于中上游水平,而當(dāng)你開(kāi)著它進(jìn)山后就會(huì)發(fā)現(xiàn),,法系車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面的獨(dú)特功力,,而這種均衡性對(duì)整體駕駛感受的提升非常有幫助,,可以說(shuō)是20萬(wàn)左右不可多得的跑山時(shí)能富有駕駛樂(lè)趣的SUV車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來(lái)比較有個(gè)性,開(kāi)起來(lái)山路表現(xiàn)不錯(cuò),,但是城市里駕駛相比較同級(jí)別車(chē)型并沒(méi)有什么太多的優(yōu)勢(shì),,變速箱表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)都比較一般,。缺點(diǎn)是太過(guò)個(gè)性的設(shè)計(jì)并不是所有人都能接受,,沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可以選擇和非獨(dú)立的后懸架結(jié)構(gòu)也會(huì)限制天逸的競(jìng)爭(zhēng)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    總的來(lái)說(shuō),天逸外觀內(nèi)飾我給6分,,城市駕駛7分,、山路駕駛8分,,動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)也顯得無(wú)功無(wú)過(guò),。經(jīng)過(guò)實(shí)際的駕駛感受來(lái)看,,這款車(chē)在山里確實(shí)挺有樂(lè)趣,,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn),,畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開(kāi)一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI

指導(dǎo)價(jià):21.17萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T 211馬力...
變速箱:8擋手自一體