[汽車之家 行業(yè)]  近日,，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定“將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策延期實(shí)施至明年底”，讓本就火熱的新能源車市又吃下了一顆定心丸,。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1~7月，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)量為303萬輛,，同比增長123%,。

　　在金九銀十銷售旺季到來之前，每年八月底舉辦的成都車展都稱得上是下半年車市行情的風(fēng)向標(biāo),。在即將開幕的2022年成都車展上,，新能源品牌占比再創(chuàng)新高。據(jù)汽車之家統(tǒng)計(jì),，本屆車展將有108款新車首亮相/上市/預(yù)售,，其中有40款新車為新能源車型。

　　在新能源汽車勢(shì)不可擋的趨勢(shì)下,，車企大佬們也大放豪言,，有人說“現(xiàn)在買燃油車就像買功能機(jī)”，有人建議盡快淘汰純?nèi)加蛙嚒瓦B前幾年被一眾車企視為雞肋的插混技術(shù),，最近兩年也走上了臺(tái)前,。

　　經(jīng)歷了缺芯少電的黑天鵝事件，還能保持銷量高速增長的新能源汽車,，在近日又迎來了極端天氣的打擊,。川渝兩地連續(xù)多日高溫創(chuàng)下歷史記錄。在極度干旱的情況下,，水力發(fā)電站面臨著無水可發(fā)的情況,，快充站也受到了影響。特斯拉就曾發(fā)公告告知車主,，可能會(huì)面臨無電可充的局面,。

　　“不管有沒有這些黑天鵝事件，單靠純電動(dòng)車去替代燃油車都是不現(xiàn)實(shí)的,。隨著新能源車保有量的增多,，自燃、充電難等矛盾越來越凸顯,。消費(fèi)熱情能不能保持持續(xù)高漲,，還是個(gè)未知數(shù)�,！币晃徊辉妇呙能嚻蟾吖苷f道,。

All in純電動(dòng)?

　　終端銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，純電動(dòng)乘用車銷量占據(jù)國內(nèi)乘用車銷量的22.57%,，與之相對(duì)應(yīng)的,，純?nèi)加蛙囦N量占比降至70.20%。毫無疑問,，在國內(nèi)汽車銷量并無大幅增長的背景下,，電動(dòng)車正在蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額。

　　與此同時(shí),，2019年至今的終端銷量數(shù)據(jù)顯示,，在純電動(dòng)、插電混動(dòng)（包括增程）,、燃油,、油電混動(dòng)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，只有燃油車的市場(chǎng)在萎縮,。尤其最近兩年,，插混車型的市占率不斷提高，越來越多的企業(yè)入局PHEV市場(chǎng),。

　　2019-2022上半年,，純電動(dòng)車占有率從4.78%躍升至22.75%，成為國內(nèi)車市最強(qiáng)的增長引擎,。插混市場(chǎng)（包括增程）的占有率也從1.33%提升至6.33%。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，新能源汽車滲透率已經(jīng)超過了27%,，為最近三年的最高水平,。上半年累計(jì)銷量顯示，插混車型在新能源市場(chǎng)中占比18.76%,，也是三年來最高。

　　誠然，自理想ONE與比亞迪DM-i成功后,，吉利、長安,、長城,、上汽、奇瑞等中國汽車品牌相繼發(fā)布新一代混動(dòng)技術(shù),。今年3月以來,，長安UNI-K iDD、魏牌摩卡DHT-PHEV,、比亞迪宋Max DM-i等多款插混車型已相繼上市,。據(jù)汽車之家統(tǒng)計(jì)，在今年成都車展亮相的40款新能源新車中，有7款是PHEV車型,。這意味著,，在新能源汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者將有更多的選擇,。

『宋MAX新能源2022款 DM-i』

　　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示,，今年以來，插混在全國各地市場(chǎng)滲透率持續(xù)增長,，尤其在大型城市,。他指出，插混車型在非限購城市的占比逐步提升,，比亞迪DM-i系列的混動(dòng)車型依靠性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),，在中小城市的表現(xiàn)較強(qiáng)。未來一段時(shí)間,，插混車型在私人消費(fèi)市場(chǎng)仍有一定的消費(fèi)潛力,。

新能源車，越造越大

　　當(dāng)越來越多的新能源車型上市,，SUV市場(chǎng)越來越卷了,。

　　“30萬元內(nèi)最好的SUV”，“50萬元內(nèi)最好的SUV”,，“200萬元內(nèi)最好的SUV”……今年剛過一半,，就已經(jīng)有多款“最好”的SUV新車。

『李想在理想L9新車發(fā)布會(huì)上的發(fā)言』

　　而SUV車型已經(jīng)成為除了微型純電動(dòng)外,，最好賣的新能源車型,。

　　終端數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年上半年,，緊湊型,、中型、中大型SUV的市場(chǎng)占有率一直不斷攀升,，尤其是緊湊型SUV市場(chǎng),，從2019年的8.12%提升至今年上半年的13.58%。中型SUV市場(chǎng)占比從2.71%提升至12.93%,。

　　與此同時(shí),，緊湊型轎車市場(chǎng)在大幅萎縮，從2019年的46.7%,，萎縮至今年上半年的18.41%,。中型與中大型轎車市場(chǎng)的占比，從0.46%提升至12.16%,。

　　“車企追求更高的續(xù)航,，在目前的技術(shù)條件下,，只能依靠搭載更多的單體電池，也就需要更大的車型來‘裝’,�,！眮碜詡鹘y(tǒng)車企的技術(shù)人員劉明（化名）感慨，現(xiàn)在的新能源車型,，越造越大了,。“消費(fèi)者對(duì)核心技術(shù)的細(xì)節(jié)了解得少,，反而是三聯(lián)屏,、全景玻璃這些容易抓人眼球。把車做大,，也更容易覆蓋掉這方面的成本,。”他補(bǔ)充道,。

車市下半場(chǎng),，還有什么亮點(diǎn)？

　　今年7月以來,，理想L9,、蔚來ES7、問界M7,、阿維塔11悉數(shù)亮相,，還未發(fā)布的集度汽車和小鵬G9已經(jīng)在瘋狂造勢(shì)。高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),，馬上就要進(jìn)入白熱化階段,。

　　乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月豪華車零售31.0萬輛,，同比增長26.0%，環(huán)比增長74.0%,，豪華車中的新能源車型滲透率28.0%,。其中，特斯拉占62.7%的份額,，蔚來占15.6%的份額,，寶馬緊隨其后，僅占有4.6%的市場(chǎng)份額,。

『特斯拉Model Y』

　　當(dāng)中國品牌開始在高端新能源汽車市場(chǎng)占有一席之地,，其他品牌難免不眼紅。在本屆成都車展上,，奔馳EQE,、路特斯ElETRE、高合HiPhi Z、智己LS7,、蔚來ET5,、小鵬G9等多款重磅新車將迎來亮相/預(yù)售/上市，鏖戰(zhàn)高端新能源市場(chǎng),。

『奔馳EQE』

　　而今年的成都車展,，在限電與疫情等多重困難下，意義更加特殊,。最近幾年,，西南地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)一直呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，今年前7個(gè)月,，成都新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為8.59萬輛，增速為159%,。這也是眼下新能源汽車市場(chǎng)的縮影,，限電的蝴蝶效應(yīng)帶來的供應(yīng)商停產(chǎn)、提車進(jìn)度延長,、充電樁斷電,，會(huì)不會(huì)冷卻消費(fèi)者的購車熱情？（文/汽車之家 張凌霄）

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