張凌霄[汽車之家 行業(yè)] 近日,，國務院常務會議決定“將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策延期實施至明年底”,，讓本就火熱的新能源車市又吃下了一顆定心丸。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年1~7月,，國內(nèi)新能源乘用車累計批發(fā)量為303萬輛，同比增長123%,。
在金九銀十銷售旺季到來之前，每年八月底舉辦的成都車展都稱得上是下半年車市行情的風向標,。在即將開幕的2022年成都車展上,，新能源品牌占比再創(chuàng)新高。據(jù)汽車之家統(tǒng)計,，本屆車展將有108款新車首亮相/上市/預售,，其中有40款新車為新能源車型。
在新能源汽車勢不可擋的趨勢下,，車企大佬們也大放豪言,，有人說“現(xiàn)在買燃油車就像買功能機”，有人建議盡快淘汰純?nèi)加蛙嚒瓦B前幾年被一眾車企視為雞肋的插混技術,，最近兩年也走上了臺前,。
經(jīng)歷了缺芯少電的黑天鵝事件，還能保持銷量高速增長的新能源汽車,，在近日又迎來了極端天氣的打擊,。川渝兩地連續(xù)多日高溫創(chuàng)下歷史記錄。在極度干旱的情況下,，水力發(fā)電站面臨著無水可發(fā)的情況,，快充站也受到了影響,。特斯拉就曾發(fā)公告告知車主，可能會面臨無電可充的局面,。
“不管有沒有這些黑天鵝事件,，單靠純電動車去替代燃油車都是不現(xiàn)實的。隨著新能源車保有量的增多,，自燃,、充電難等矛盾越來越凸顯。消費熱情能不能保持持續(xù)高漲,，還是個未知數(shù),。”一位不愿具名的車企高管說道,。
All in純電動?
終端銷量數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，純電動乘用車銷量占據(jù)國內(nèi)乘用車銷量的22.57%,，與之相對應的,，純?nèi)加蛙囦N量占比降至70.20%。毫無疑問,，在國內(nèi)汽車銷量并無大幅增長的背景下,，電動車正在蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場份額。
與此同時,，2019年至今的終端銷量數(shù)據(jù)顯示,，在純電動、插電混動（包括增程）,、燃油,、油電混動多個細分市場中，只有燃油車的市場在萎縮,。尤其最近兩年,，插混車型的市占率不斷提高，越來越多的企業(yè)入局PHEV市場,。
2019-2022上半年,，純電動車占有率從4.78%躍升至22.75%，成為國內(nèi)車市最強的增長引擎,。插混市場（包括增程）的占有率也從1.33%提升至6.33%,。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月份,，新能源汽車滲透率已經(jīng)超過了27%,，為最近三年的最高水平。上半年累計銷量顯示,，插混車型在新能源市場中占比18.76%,，也是三年來最高,。
誠然，自理想ONE與比亞迪DM-i成功后,，吉利,、長安、長城,、上汽,、奇瑞等中國汽車品牌相繼發(fā)布新一代混動技術。今年3月以來,，長安UNI-K iDD,、魏牌摩卡DHT-PHEV、比亞迪宋Max DM-i等多款插混車型已相繼上市,。據(jù)汽車之家統(tǒng)計,，在今年成都車展亮相的40款新能源新車中，有7款是PHEV車型,。這意味著,，在新能源汽車市場，消費者將有更多的選擇,。
『宋MAX新能源2022款 DM-i』
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,，今年以來，插混在全國各地市場滲透率持續(xù)增長,，尤其在大型城市,。他指出，插混車型在非限購城市的占比逐步提升,，比亞迪DM-i系列的混動車型依靠性價比的優(yōu)勢,，在中小城市的表現(xiàn)較強。未來一段時間,，插混車型在私人消費市場仍有一定的消費潛力。
新能源車,，越造越大
當越來越多的新能源車型上市,，SUV市場越來越卷了。
“30萬元內(nèi)最好的SUV”,，“50萬元內(nèi)最好的SUV”,，“200萬元內(nèi)最好的SUV”……今年剛過一半，就已經(jīng)有多款“最好”的SUV新車,。
『李想在理想L9新車發(fā)布會上的發(fā)言』
而SUV車型已經(jīng)成為除了微型純電動外,，最好賣的新能源車型。
終端數(shù)據(jù)顯示,，2019-2022年上半年,，緊湊型,、中型、中大型SUV的市場占有率一直不斷攀升,，尤其是緊湊型SUV市場,，從2019年的8.12%提升至今年上半年的13.58%。中型SUV市場占比從2.71%提升至12.93%,。
與此同時,，緊湊型轎車市場在大幅萎縮，從2019年的46.7%,，萎縮至今年上半年的18.41%,。中型與中大型轎車市場的占比，從0.46%提升至12.16%,。
“車企追求更高的續(xù)航,，在目前的技術條件下，只能依靠搭載更多的單體電池,，也就需要更大的車型來‘裝’,。”來自傳統(tǒng)車企的技術人員劉明（化名）感慨,，現(xiàn)在的新能源車型,，越造越大了?！跋M者對核心技術的細節(jié)了解得少,，反而是三聯(lián)屏、全景玻璃這些容易抓人眼球,。把車做大,，也更容易覆蓋掉這方面的成本?！彼a充道,。
車市下半場，還有什么亮點,？
今年7月以來,，理想L9、蔚來ES7,、問界M7,、阿維塔11悉數(shù)亮相，還未發(fā)布的集度汽車和小鵬G9已經(jīng)在瘋狂造勢,。高端新能源市場的競爭,，馬上就要進入白熱化階段。
乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，6月豪華車零售31.0萬輛,，同比增長26.0%,，環(huán)比增長74.0%，豪華車中的新能源車型滲透率28.0%,。其中,，特斯拉占62.7%的份額，蔚來占15.6%的份額,，寶馬緊隨其后,，僅占有4.6%的市場份額。
『特斯拉Model Y』
當中國品牌開始在高端新能源汽車市場占有一席之地,，其他品牌難免不眼紅,。在本屆成都車展上，奔馳EQE,、路特斯ElETRE,、高合HiPhi Z、智己LS7,、蔚來ET5,、小鵬G9等多款重磅新車將迎來亮相/預售/上市，鏖戰(zhàn)高端新能源市場,。
『奔馳EQE』
而今年的成都車展,，在限電與疫情等多重困難下，意義更加特殊,。最近幾年,，西南地區(qū)新能源汽車市場一直呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，今年前7個月,，成都新能源乘用車累計銷量為8.59萬輛，增速為159%,。這也是眼下新能源汽車市場的縮影,，限電的蝴蝶效應帶來的供應商停產(chǎn)、提車進度延長,、充電樁斷電,，會不會冷卻消費者的購車熱情？（文/汽車之家 張凌霄）