● RAM電動皮卡概念車

　　在全球電動化浪潮的推進下,，不光是轎車、SUV,，皮卡車型也在迎來電動化與智能化,。目前RAM表示，將會推出一款電動概念皮卡,，并在11月18日舉辦的2022洛杉磯車展中正式首發(fā)亮相,。據(jù)悉，該車型的量產版本將在2023年發(fā)布,，并于2024年投入生產,。

　　從目前官方發(fā)布的預告圖來看，該概念皮卡采用了較為科幻的設計理念,，車頭燈組呈現(xiàn)“X樣式”,，中央還配備了可發(fā)光的RAM字樣，看起來極富未來感,。

　　從車身側面來看,，新車采用了雙排座艙，并擁有寬大的前后側翼子板,，后貨箱與車體的比例看上去非常協(xié)調,，同時尾燈組與RAM的發(fā)光LED燈組形成了貫穿式的設計，與車頭的燈組相呼應,，進一步提升車輛的科技感,。

　　根據(jù)目前的資料來看，新車將會基于STLA Frame平臺進行打造,，該架構可以提供最多達到805km的續(xù)航里程,，當然未來該皮卡的量產版的具體續(xù)航里程還需等待官方的進一步公布,。

編輯點評：

　　RAM計劃在2030年起所有的新車都采用純電動動力，而概念車使用的STLA Frame架構具有廣闊的兼容性,，在電池配置方面,，最大可以容納200千瓦時電池組以及超過800公里的續(xù)航。相信RAM的電動皮卡概念車一經亮相,，就會帶來一些不一樣的震撼效果。

● 全新斯巴魯翼豹

　　全新斯巴魯翼豹將于2022洛杉磯車展上正式全球首發(fā),。此前斯巴魯已經發(fā)布了WRX車型,，采用了三廂跨界的設計理念，預計全新翼豹也會參考WRX車型上的一些設計元素,。

　　目前官方公布了一個新車的輪廓圖以及部分車頭部分造型,。從圖上看，新車前兩將采用棱角分明的設計,，多邊形的大尺寸前進氣格柵配合狹長的燈組讓新車看上去更具時尚感,。首發(fā)車型將采用經典的兩廂掀背車的結構。目前翼豹與WRX已經單獨分為了兩個車系,，WRX采用了三廂跨界式的設計,，整體造型極具拉力戰(zhàn)斗風格。而翼豹預計更加突出家用車的屬性,，在此基礎上增添斯巴魯獨特的運動化設計風格,。

　　根據(jù)目前的消息稱，新車內飾將會采用全新的全液晶儀表盤,、大尺寸的中控屏幕以及最新的車機系統(tǒng),。安全配置方面也肯定會搭載最新的EyeSight系統(tǒng)。動力上,，新車應該會繼續(xù)采用全時四驅系統(tǒng),，但發(fā)動機部分的變化并不能確定。有外媒預計,，新車會搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機,、1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及混動系統(tǒng)。

編輯點評：

　　斯巴魯翼豹這款車一直是斯巴魯車迷心目中的一款“神圣之車”,，就憑借該品牌在各種拉力賽中的輝煌表現(xiàn),，翼豹可以說是非常經典的車型之一了。目前翼豹在海外提供兩廂版,、三廂版以及旅行版,，并且還推出了帶有STI套件的版本，進一步增添其運動屬性,。不過全新翼豹與WRX分為了兩個單獨的車系,，WRX目前是三廂轎車版本并帶有一些跨界元素,，未來的翼豹則可能會更加偏向于家用市場。

● 斯巴魯Crosstrek

　　斯巴魯Crosstrek早在9月份的時候就發(fā)布了新車的官圖,，該車型是斯巴魯XV的換代車型,，并針對外觀和內飾都有較大的升級。在2022年洛杉磯車展上,，新車將會進行實車展示,，并于2023年率先在日本市場上市，然后陸續(xù)登陸全球市場,。

　　外觀方面,，新車換裝了最新的家族式設計風格，前格柵尺寸更大,，提升了前臉的張力,。格柵內部依舊保留橫向的貫穿飾條，中央鑲嵌著品牌LOGO,，兩側連接著大燈,。大燈造型采用了全新設計，與此前發(fā)布的新款力獅有著異曲同工之妙,，類似“C”字形的日行燈設計很有辨識度,。

　　來到側面，新車依舊保留著緊湊的車身結構,，兩側突出的前,、后翼子板標榜著運動屬性，黑色護板則展現(xiàn)了它跨界車型的屬性,。車尾方面,，新車尾燈與前大燈設計如出一轍，后包圍處則是采用了隱藏式排氣設計,。車身尺寸方面,，日規(guī)版車型長寬高分別為4480/1800/1580mm，軸距為2670mm,。此外新車共有九種外觀顏色可供選擇,，包括Offshore Blue Metallic和Oasis Blue兩款新增車色。

　　內飾方面,，新車同樣是采用了家族式設計風格,，內嵌式11.6英寸中控屏十分搶眼，下方依舊保留了一些常用功能的物理按鍵方便操作,。此外,，新車還將配備最新版本的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，提供更多的駕駛輔助功能,。

　　動力方面,，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動機與e-BOXER電機組成的動力系統(tǒng),，傳動系統(tǒng)匹配的是經過升級的CVT變速箱。

編輯點評：

　　熟悉該車的人都知道斯巴魯Crosstrek便是國內的斯巴魯XV車型,，該車型在2012年以進口車身份引入國內,，該車采用了翼豹相同平臺，作為翼豹的衍生車型,，雖然是一臺SUV車型,，但是保留了一定的操控性，再加上其良好的視野與通過性,，讓其擁有著還不錯的實用性,。據(jù)悉，全新斯巴魯Crosstrek預計還是會以進口身份引入,，但能否在這個電動化時代中繼續(xù)受到市場中年輕消費者的喜愛呢？讓我們拭目以待吧,。

● 現(xiàn)代N Vision 74

　　現(xiàn)代汽車目前在運動化的賽道中有著相當出色的表現(xiàn),，旗下N系列車型有著媲美德性能車的表現(xiàn)。而此次將在2022洛杉磯車展中亮相的現(xiàn)代N Visino 74概念車就充分的展示出了現(xiàn)代集團對于運動化車型的憧憬,。

　　據(jù)悉,，這款概念車將采用氫燃料電池技術作為動力系統(tǒng)，展示出了現(xiàn)代集團對于未來新能源的向往,。該車將擁有非常不錯的性能表現(xiàn),，使用了現(xiàn)代旗下最為先進的技術，新車在某種意義上也是在向曾經的N 2025 Vision Gran Turismo概念車致敬,。

　　動力方面,，新車將會配備后置雙電機，綜合功率將會超過500千瓦,，峰值扭矩超過900�,！っ祝�并通過精確的扭矩矢量控制系統(tǒng)來優(yōu)化車輛的彎道性能,。續(xù)航里程方面,，新車將會擁有超過600公里的續(xù)航表現(xiàn)。

編輯點評：

　　現(xiàn)代集團的N系列性能車,，在近年來的表現(xiàn)都非常不錯,，海外市場的火爆程度不亞于一些德系車型。隨著電動化時代的推進,，現(xiàn)代N系列也將會逐步推出使用新能源動力系統(tǒng)的高性能車型,，而作為基礎，現(xiàn)代N Vision 74展示出的技術儲備與設計方向,，都在表示現(xiàn)代將會強化新能源屬性,，并為未來的高性能車型打好堅實的基礎,。

● 全文總結

　　好了，看完上述這些新車后,，您是否會更加期待2022洛杉磯車展的開幕呢,？相信不光是在座的各位期待，遠在海外的各大車企也非常興奮,，都要在年末的大型車展中大顯身手,。注意了！這也或許是2022年最后一個大型車展,，目前國內的2022北京車展正式宣布取消舉辦,，而2022廣州車展則也公布了延期舉辦的消息，略微可惜,。那么關于此次2022洛杉磯車展的正式報道還請時刻關注汽車之家,！另外，您還想在車展上看到什么車呢,？也歡迎在評論區(qū)留言�,。ㄎ�/汽車之家 畢業(yè)）

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