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全新設(shè)計(jì)理念 雪佛蘭FNR-XE概念車首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2022通用汽車科技展望日上,,雪佛蘭發(fā)布了FNR-XE概念車,,這也是該車型首次發(fā)布亮相,,代表著未來雪佛蘭的設(shè)計(jì)理念以及技術(shù)水平。同時(shí),,通用宣布將于2025年底前在中國市場推出超過15款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車型,,并于明年推出全新軟件平臺(tái),全面加速推進(jìn)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化,。

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  通用汽車表示,2020年至2025年,,想電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資350億美元,,深入挖掘軟件定義汽車這一理念,邁向零事故,、零排放,、零擁堵愿景。

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  電動(dòng)汽車奧特能平臺(tái)將快速賦能通用汽車,,到2025年將會(huì)推出超過15款?yuàn)W特能車型,,到2025年將實(shí)現(xiàn)超100萬輛電動(dòng)汽車產(chǎn)能。通用汽車全新軟件平臺(tái)明年將于中國推出,,可通過頻繁的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)帶來常用常新且交互流暢的功能服務(wù),。

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  在自動(dòng)駕駛輔助方面,新增指令變道和自動(dòng)變道功能的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)將為消費(fèi)者帶來更為安心舒心的輔助駕駛體驗(yàn),到2025年將凱迪拉克全部車型搭載通用Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助技術(shù),。此外,,配備Super Cruise的別克車型很快將于今年年內(nèi)亮相,雪佛蘭車型也將緊隨其后,。

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  針對(duì)中國市場,,上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示,上汽通用汽車正不斷加大戰(zhàn)略投入,,計(jì)劃到2025年在電動(dòng)化,、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域總投入將達(dá)700億元。通用汽車中國前瞻技術(shù)中心和泛亞汽車技術(shù)中心攜手本土研發(fā)實(shí)力和專業(yè)技術(shù)能力,。

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  同時(shí),,2023年將有4款國產(chǎn)奧特能平臺(tái)車型上市,未來5年三大品牌共有超過10款國產(chǎn)純電產(chǎn)品落地,。首款國產(chǎn)奧特能電動(dòng)車(參數(shù)|詢價(jià))型——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ銳歌后驅(qū)長續(xù)航版已開啟交付,,四驅(qū)性能版將于12月下旬陸續(xù)交付;別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)的大五座純電SUV將在年底亮相,,明年上半年上市交付,;雪佛蘭首臺(tái)奧特能量產(chǎn)車型將在明年年底前上市交付;加上凱迪拉克和別克第二款?yuàn)W特能車型明年也會(huì)上市,,2023年共有4款全新奧特能平臺(tái)車型與消費(fèi)者見面,。未來5年三大品牌累計(jì)超過10款純電產(chǎn)品落地。未來兩年內(nèi)我們還將推出新一代油電強(qiáng)混技術(shù)和插電式混動(dòng)技術(shù),。

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  目前,,國內(nèi)除了上海奧特能超級(jí)工廠外,還有武漢奧特能超級(jí)工廠在建,。2023年自建充電終端1500個(gè),,包括凱迪拉克IQ尊享超充站和奧特能超重站,與主流充電運(yùn)營商合作的第三方充電終端達(dá)到40余萬個(gè),。今年年底,,凱迪拉克IQ空間將在14城開設(shè)26家門店,凱迪拉克IQ專區(qū)將在50城開設(shè)100家,。2023年,,將有超過200家凱迪拉克IQ專區(qū)投入運(yùn)營;別克純電城市展廳預(yù)計(jì)達(dá)到58家,,別克新能源專區(qū)將超過600家,。

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  在自動(dòng)駕駛輔助領(lǐng)域,到2023年初將推出新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),,它將在明年春節(jié)前,,通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的方式首次搭載在凱迪拉克銳歌上,,并逐步應(yīng)用到別克和雪佛蘭未來車型上。新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)針對(duì)中國的道路場景和消費(fèi)者駕駛習(xí)慣提供9項(xiàng)調(diào)整和優(yōu)化,,一年4次高精地圖更新,,國內(nèi)覆蓋里程數(shù)35萬公里。未來Super Cruise還會(huì)定期通過OTA方式進(jìn)行迭代升級(jí),,未來升級(jí)后的泊車輔助還將實(shí)現(xiàn)遙控泊車的功能,。2024年起,我們還將為中國消費(fèi)者帶來更高階,、覆蓋更多場景的智能輔助駕駛功能,,將擁有高速道路領(lǐng)航輔助、城市開放道路領(lǐng)航輔助和記憶泊車功能,,

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  在車機(jī)系統(tǒng)方面,,VCS智能座艙系統(tǒng)到2023年將啟用高通驍龍8195芯片,同時(shí)使用AR-HUD,,給予座艙迭代體驗(yàn),,2024年將升級(jí)后排娛樂系統(tǒng)、四音區(qū)語音指令和車外音響,。

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  雪佛蘭首款?yuàn)W特能平臺(tái)純電動(dòng)將于明年年底前上市交付,,但目前并未公布具體車型。此次首發(fā)亮相的概念車FNR-XE新車采用硬朗的風(fēng)格設(shè)計(jì),,同時(shí)前臉采用極具概念化的設(shè)計(jì),。

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  外觀方面,新車采用了傳統(tǒng)的三廂轎跑車的造型設(shè)計(jì),,同時(shí)融入了美式肌肉車的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格,,前臉致敬經(jīng)典的同時(shí)充滿科技感。整個(gè)前臉棱角分明,,車頭采用貫穿式頭燈設(shè)計(jì),,并且LOGO也可以發(fā)光,整個(gè)中網(wǎng)也具有發(fā)光效果,,展現(xiàn)出立體的效果,,車頭兩側(cè)還設(shè)計(jì)了夸張的模擬進(jìn)氣設(shè)計(jì)。

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  整個(gè)車身修長,,軸距看上去很長,同時(shí)新車擁有大尺寸的輪圈,,并且采用盡可能降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì),。全景天幕從車頂一直延伸到后車窗,并形成一個(gè)漂亮的溜背造型,。

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  車輛尾部,,轎跑式的設(shè)計(jì)極具動(dòng)感,,尾部同樣呼應(yīng)車頭采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),同時(shí)尾部LOGO也可以發(fā)光,,兩側(cè)也設(shè)計(jì)了空氣動(dòng)力學(xué)套件,,尾部保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也極具運(yùn)動(dòng)感,有著不錯(cuò)的視覺沖擊力,。

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  內(nèi)飾上,,新車采用了極具未來感的手柄式方向盤,同時(shí),,座椅看上去也與眾不同,,更像是未來座艙。目前新車還沒有更詳細(xì)的新車參數(shù)信息,,期待未來的揭曉,,我們將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 曹昊旻)

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