[汽車(chē)之家 資訊]　　2022年對(duì)中國(guó)汽車(chē)圈影響最大的兩個(gè)事件,，一是因?yàn)橐咔樵�因，�?dǎo)致的芯片及汽車(chē)零配件短缺，整車(chē)工廠(chǎng)停工停產(chǎn),。在海外品牌的月度銷(xiāo)量報(bào)告里，我們經(jīng)常會(huì)看到相關(guān)字眼,，“因疫情導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑”,。

　　二是油價(jià)上漲，因俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的國(guó)際原油價(jià)格市場(chǎng)波動(dòng),，迫使國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)看漲,，這也直接影響到國(guó)內(nèi)老百姓消費(fèi)與用車(chē)。本身受到疫情影響,，全球的消費(fèi)都出現(xiàn)了降級(jí),，而油價(jià)的上漲，進(jìn)一步促進(jìn)了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售,。

　　而早早進(jìn)入新能源圈,，有著完善供應(yīng)鏈體系的中國(guó)品牌，在海外品牌連連叫苦中,，反向贏得一波市場(chǎng)紅利,，這一逆向操作值得我們好好回味。

　　在1月9日,，我們發(fā)布了《回望2022|披荊斬棘:海外品牌的發(fā)展之路》,，今天，我們將與大家共同聊聊2022年披荊斬棘的中國(guó)品牌（上）,，同時(shí),，后續(xù)我們還將對(duì)新勢(shì)力品牌、中國(guó)品牌（下）等多個(gè)維度進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注,。

● 比亞迪：引爆新能源車(chē)市，與特斯拉掰腕子

　　小時(shí)候,，大家可能都會(huì)遇到這樣的同學(xué),，每次考完試,，大家都在議論這套題有多“變態(tài)”，有多難,，但是“比亞迪”這小子居然考了個(gè)滿(mǎn)分,。

　　2022年，那些銷(xiāo)量持續(xù)下滑的車(chē)企,，在銷(xiāo)量月報(bào)里都提到“疫情”這個(gè)關(guān)鍵詞,，“如果不是疫情，可能我們銷(xiāo)量成績(jī)就不會(huì)是這樣的結(jié)果,�,！钡�同樣的背景下，比亞��2022年卻開(kāi)掛了,！2022年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售1868543臺(tái),，并且成為2022年車(chē)企零售銷(xiāo)量冠軍，這在以前是不曾有的,。

『比亞迪海豹』

　　今年大家提到比亞迪,，最熱門(mén)的詞匯，就是排隊(duì)等車(chē),，排隊(duì)遙遙無(wú)期,，消費(fèi)者交了定金后，銷(xiāo)售都會(huì)說(shuō),，“不知道什么時(shí)候能提到車(chē),，需要排隊(duì)�,！辈簧偃说溶�(chē)甚至長(zhǎng)達(dá)半年之久,，忍無(wú)可忍之下，甚至有人選擇了投訴,，在汽車(chē)之家投訴平臺(tái)上,，這樣的投訴并不少。

　　不過(guò),，我們看一下銷(xiāo)量數(shù)據(jù),，就會(huì)明白，比亞迪為何交付如此之久,，2021年比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)730093臺(tái),，2022年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為1868543臺(tái)，同比增長(zhǎng)152.5%,，也就是說(shuō),，2022年銷(xiāo)量是2021年的2.5倍還多。并且2022年全年，幾乎每個(gè)月的銷(xiāo)量都在快速攀升,，多個(gè)月份單月銷(xiāo)量增幅超2萬(wàn)臺(tái),，這在汽車(chē)圈也是很少見(jiàn)到的�,？梢钥吹剑�疫��,，并沒(méi)有對(duì)比亞迪的供應(yīng)鏈及銷(xiāo)量產(chǎn)生太多影響,。

『比亞迪秦PLUS』

　　比亞迪之所以沒(méi)有受到太大影響，主要還是早有準(zhǔn)備,。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波在公開(kāi)場(chǎng)合表示,，動(dòng)力電池上下游涌現(xiàn)出具備國(guó)際性競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，但由于上游原材料價(jià)格波動(dòng),，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈造成巨大的影響,。車(chē)企應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變對(duì)零部件價(jià)值的認(rèn)知，特別是軟件定義汽車(chē)的大趨勢(shì)下,，車(chē)廠(chǎng)需要打造差異化體驗(yàn),，智能汽車(chē)高度依賴(lài)芯片、算法,、軟件的進(jìn)步,，二三級(jí)零部件在全產(chǎn)業(yè)鏈上下游扮演重要角色。車(chē)企要改變過(guò)去的議價(jià)策略,，重新梳理與零部件供應(yīng)商的關(guān)系,。可以看出,，比亞迪本身也是電池方面的供應(yīng)商,，對(duì)于相關(guān)方面的資源拿捏的更穩(wěn)，有感同身受的體驗(yàn),，才能在必要時(shí)刻提前有更充足的準(zhǔn)備,。

『比亞迪漢亮相巴黎車(chē)展』

　　除此以外，這1868543臺(tái)的銷(xiāo)量當(dāng)中,，還包含了55916臺(tái)海外出口銷(xiāo)量,，2022年，可以說(shuō)算得上比亞迪全面出海的元年,。10月份,，比亞迪漢等車(chē)型首發(fā)巴黎車(chē)展，還在德國(guó)公布預(yù)售價(jià)格7.2萬(wàn)歐元（約合50.49萬(wàn)人民幣）,，并陸續(xù)在歐洲多國(guó)開(kāi)啟交付,。比亞迪ATTO 3（元PLUS）也同期亮相巴黎車(chē)展，還在日本、以色列,、澳洲,、新加坡等多國(guó)開(kāi)啟交付。在亞洲,、歐洲,、澳洲、南美洲等全球多國(guó),，我們都看到了比亞迪出海的身影,，甚至比亞迪已經(jīng)開(kāi)啟了海外建廠(chǎng)之路。相信,，隨著多國(guó)開(kāi)啟交付,，2023年，比亞迪的海外銷(xiāo)量將進(jìn)一步增長(zhǎng),。

『比亞迪元PLUS』

　　在全年1862428臺(tái)銷(xiāo)量中,，有946239臺(tái)是DM車(chē)型貢獻(xiàn)，911140臺(tái)是EV車(chē)型貢獻(xiàn),�,？梢钥吹剑�比亞迪的插電式混��(dòng)車(chē)型和純電車(chē)型銷(xiāo)量幾乎是平起平坐,。一方面,，比亞迪一直深耕新能源車(chē)領(lǐng)域，包括出色的能源電池供應(yīng)商背景,，在油價(jià)上漲的時(shí)代,，率先獲得大量訂單。其次,，插電式混動(dòng)車(chē)型,，給予燃油車(chē)主一個(gè)合理的過(guò)渡方案，既可以保證續(xù)航,，也可以在城市里當(dāng)短途電動(dòng)車(chē)使用,，省油又踏實(shí)。第三,，比亞迪在產(chǎn)品線(xiàn)上全面鋪開(kāi),，今年以來(lái)在王朝和海洋網(wǎng)上推出多款車(chē)型，產(chǎn)品線(xiàn)豐富,，給予從低到高不同價(jià)位消費(fèi)者的不同選擇,。第四，也不得不說(shuō),，比亞迪車(chē)型的價(jià)格定位巧妙,，完美避開(kāi)了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，插空填補(bǔ)市場(chǎng)空白。比如比亞迪漢,、秦PLUS等車(chē)型,，都是填補(bǔ)了之前這一價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)空白。

『騰勢(shì)D9』

　　2022年,，騰勢(shì)品牌彌補(bǔ)了比亞迪中高端缺失的MPV車(chē)型,，同時(shí)，還趕上豪華MPV的熱潮,，推出了騰勢(shì)D9車(chē)型,，12月實(shí)現(xiàn)了6002臺(tái)的銷(xiāo)量，環(huán)比增長(zhǎng)73.9%,，以33.58-45.98萬(wàn)元的差異化定價(jià)，并分為DM-i和EV車(chē)型,，繼續(xù)填補(bǔ)市場(chǎng)方面的空白,。

『仰望U8』

　　最后，我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的事情,，今年以來(lái),，比亞迪經(jīng)歷了多輪的產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)，并且新推出的車(chē)型也在不斷向上沖高,，但這絲毫都沒(méi)有阻擋消費(fèi)者的熱情,。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢家族2022年累計(jì)銷(xiāo)量274015輛,，唐家族2022年累計(jì)銷(xiāo)量150832輛,，高價(jià)車(chē)型同樣獲得認(rèn)可。而反觀(guān)國(guó)內(nèi)新能源巨頭特斯拉,，產(chǎn)品線(xiàn)單一,，并且對(duì)于自己的價(jià)格越來(lái)越不自信，開(kāi)始打起了性?xún)r(jià)比牌,。那么2023年,，你覺(jué)得比亞迪和特斯拉誰(shuí)會(huì)更火呢？

『仰望U9』

　　2022年,，是比亞迪爆發(fā)增長(zhǎng)的一年，從200萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)到300萬(wàn)臺(tái)下線(xiàn)僅用時(shí)半年,，2023年,，比亞迪海洋網(wǎng)還將推出微型電動(dòng)車(chē)海鷗、軍艦系列中型轎車(chē),、全新皮卡等多款新車(chē)，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng),，同時(shí),，我們也更加期待，比亞迪高端品牌仰望推向市場(chǎng),。同時(shí),，比亞迪濟(jì)南工廠(chǎng)等新工廠(chǎng)的加入，也將助力2023年比亞迪的交付,。相比于海外品牌,，中國(guó)品牌仍然以快速迭代，不斷推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,，贏得市場(chǎng),。

● 吉利：產(chǎn)品全面開(kāi)花，除了百萬(wàn)級(jí)的路特斯,，還投資了阿斯頓·馬丁

　　2022年在銷(xiāo)量上有出色表現(xiàn)的還有吉利,，全年累計(jì)銷(xiāo)量1432988臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%,，雖然相比于比亞迪的增長(zhǎng)速度,，吉利的數(shù)據(jù)并不亮眼，但是我們看到吉利在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的增長(zhǎng)也是驚人的,。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，1-11月吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)312.2%。2022年全年吉利新能源車(chē)銷(xiāo)量328727臺(tái),。

　　談到吉利,，我們就不得不再次說(shuō)說(shuō)它多品牌戰(zhàn)略的成功，而且在2022年,，吉利也依然沒(méi)有止步,。2022年，吉利收購(gòu)阿斯頓·馬丁7.6%的股份,，成為后者的投資者,。2022年,，吉利之前投資及收購(gòu)的品牌，開(kāi)始開(kāi)花結(jié)果,。

『路特斯ELETRE』

　　路特斯品牌推出了具備超跑實(shí)力的ELETRE,，一款0-100km/h加速只需要2.95秒的純電SUV，將路特斯的性能跑車(chē)文化,，與SUV的豪華完美結(jié)合,，讓這臺(tái)車(chē)既有出色的駕駛性能，也能有舒適豪華的體驗(yàn)和富有科技質(zhì)感的系統(tǒng)（國(guó)內(nèi)率先使用電子后視鏡）,。

『smart精靈#1』

　　smart品牌推出了精靈#1,，讓這一曾經(jīng)深受年輕人喜愛(ài)的品牌重?zé)ㄇ啻海�你�?huì)看到smart依然是富有自己調(diào)性的,，但是它變得更實(shí)用,，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。2023-2024年,，smart還將每年推出一款全新車(chē)型,。

『雷達(dá)RD6』

　　2022年，吉利還推出了全新的雷達(dá)品牌,，定位新能源戶(hù)外皮卡品牌,，這在皮卡領(lǐng)域也是不曾有的,，皮卡不再是一臺(tái)工具車(chē),，而是帶給我們?nèi)�新生活體驗(yàn)的延展。后車(chē)斗提供多個(gè)電源接口,，全場(chǎng)景放電,，為戶(hù)外遠(yuǎn)行提供了可能。

『吉利星越L增程電動(dòng)版』

　　在此之前,，吉利在新能源領(lǐng)域一直是試探性的探索,，并不能說(shuō)獲得真正的突破性成果，雖然幾何品牌被包裝的相當(dāng)精美,，但是產(chǎn)品力的不足,，造成市場(chǎng)效果不佳。而2022年,，吉利在新能源領(lǐng)域的發(fā)力,，終于迎來(lái)了碩果。極氪001在12月的銷(xiāo)量破萬(wàn)臺(tái),，達(dá)到11337臺(tái),，同比增長(zhǎng)198.7%，對(duì)于一臺(tái)30-40.3萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō),，并不容易,。

『極氪001』

　　基于此前領(lǐng)克品牌的成功運(yùn)作,，極氪的推出已經(jīng)蘊(yùn)藏了相當(dāng)?shù)臐撛谟脩?hù)，極氪001也以更大的尺寸,，獵裝車(chē)的設(shè)計(jì),，巧妙的避開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，豪華豐富的配置,，讓它在豪華品牌面前,，也并不遜色，甚至還推出了1032km續(xù)航的車(chē)型,。而2022年極氪面對(duì)消費(fèi)者吐槽車(chē)機(jī)卡頓的問(wèn)題,，直接聲稱(chēng)免費(fèi)為老車(chē)主升級(jí)8155芯片。中高端產(chǎn)品,，產(chǎn)品實(shí)力是一方面,，服務(wù)顯得更為重要，極氪在這一次拿捏的穩(wěn)穩(wěn)的,。

　　除此之外,，我們看到吉利集團(tuán)全年出口達(dá)到了198242臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.4%,。吉利的多品牌戰(zhàn)略,，促進(jìn)了海外銷(xiāo)售的成功。沃爾沃,、領(lǐng)克,、極星、路特斯,、smart,、寶騰等品牌，在海外有著自己的“粉絲”群,。

『沃爾沃EX90』

　　雖然吉利集團(tuán)并未達(dá)成年初設(shè)定的165萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo),，但2022年我們看到了吉利集團(tuán)翻天覆地的變化，讓我們對(duì)2023年有了更多期待,。繼續(xù)加快新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型,，或許是吉利集團(tuán)下一階段努力的目標(biāo)，包括我們已經(jīng)在今年看到了全新純電平臺(tái)打造的沃爾沃EX90,，吉利集團(tuán)全系品牌都已經(jīng)開(kāi)啟新能源之路的轉(zhuǎn)型,，那么你覺(jué)得smart、路特斯,、極氪等,，這幾個(gè)品牌你更看好誰(shuí)？

● 廣汽集團(tuán)：精準(zhǔn)出擊,，未來(lái)也要從特斯拉嘴里奪肉

　　2022年,，對(duì)于廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō),，并不算十分光彩，廣汽集團(tuán)的合資伙伴接連爆冷,，廣汽菲克和廣汽謳歌紛紛退出,，中止合作。不過(guò),，如果提及廣汽集團(tuán)的出彩企業(yè),，埃安品牌絕對(duì)算得上一匹黑馬。

　　2022年埃安品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量27.1萬(wàn)輛,，實(shí)現(xiàn)同比126%的高速增長(zhǎng),。2022年1月份，埃安品牌的單月銷(xiāo)量還僅有1.6萬(wàn)臺(tái),，而到了12月品牌單月銷(xiāo)量已經(jīng)突破3萬(wàn)臺(tái),。

『埃安AION S Plus』

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-11月埃安AION S銷(xiāo)量102500臺(tái),，同比增長(zhǎng)55.2%,，位列新能源轎車(chē)榜銷(xiāo)量第6；1-11月埃安AION Y銷(xiāo)量106274臺(tái),，同比增長(zhǎng)296%,，位列新能源SUV榜第5。兩款車(chē)型占據(jù)了埃安品牌絕大部分的銷(xiāo)量,，兩車(chē)的售價(jià)在14-20萬(wàn)元區(qū)間,，這一價(jià)位區(qū)間，正好是家用市場(chǎng)的主力戰(zhàn)場(chǎng),，可以看到埃安品牌的產(chǎn)品有著精準(zhǔn)定位,。

『埃安AION Y』

　　不過(guò),，相比比亞迪來(lái)說(shuō),，埃安品牌車(chē)型的產(chǎn)品布局仍然較為單一，因此,，仍然有較大的發(fā)展空間,。9月埃安啟用了全新的品牌LOGO，11月,，埃安發(fā)布了全新一代純電專(zhuān)屬平臺(tái)AEP 3.0,，以及全新一代電子電氣架構(gòu)星靈架構(gòu)，未來(lái)產(chǎn)品將在智能座艙,、智能駕駛等方面得到提升,。

『埃安Hyper GT』

　　在廣州車(chē)展上，埃安也帶來(lái)了Hyper昊鉑品牌的全新成員Hyper GT,，之前的埃安AION LX等車(chē)型沖擊中高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)并不算成功,，而Hyper昊鉑將會(huì)是一個(gè)新的嘗試,，助力埃安再次沖擊高端品牌，未來(lái)兩年將會(huì)有SSR,、GT以及幾款車(chē)型推出,，而Hyper GT鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是特斯拉Model 3。

『埃安Hyper SSR』

　　埃安未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃中,，每年將推出不少于2款全新車(chē)型,，涵蓋從小型車(chē)到中大型車(chē)多個(gè)級(jí)別，這將助力埃安豐富自己的產(chǎn)品線(xiàn),。埃安也給未來(lái)制定了宏觀(guān)的目標(biāo),，2023年銷(xiāo)量目標(biāo)50萬(wàn)臺(tái)，2025年100萬(wàn)臺(tái),，2030年150萬(wàn)臺(tái),。

　　為此，埃安將投入100億建電機(jī)廠(chǎng),、電池廠(chǎng),，以及投資礦山；通過(guò)專(zhuān)屬平臺(tái),，三合一電機(jī),、彈匣電池、自動(dòng)駕駛,、星靈架構(gòu)等打造更高級(jí)的產(chǎn)品,；通過(guò)企業(yè)體制混改，進(jìn)入股份制,，讓埃安進(jìn)入國(guó)際化,、現(xiàn)代化的治理結(jié)構(gòu)，從國(guó)企轉(zhuǎn)向投資市場(chǎng)去奮斗,。你認(rèn)為埃安Hyper GT會(huì)正面硬剛鯰魚(yú)特斯拉還是會(huì)差異化競(jìng)爭(zhēng),？

『廣汽傳祺影酷』

『廣汽傳祺A79』

　　2022年，廣汽傳祺銷(xiāo)售汽車(chē)362548臺(tái),，同比增長(zhǎng)11.8%,。今年以來(lái)，廣汽傳祺推出了影酷,、全新M8,、全新傳祺GS3·影速等多款車(chē)型，將全新的家族化設(shè)計(jì)引入產(chǎn)品線(xiàn),。未來(lái)還將推出內(nèi)部代號(hào)為A79的全新SUV車(chē)型,。

『全新廣汽傳祺M8』

　　從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，全新M8剛上市就受到認(rèn)可,，12月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)臺(tái),，更具性?xún)r(jià)比的價(jià)格,，以及全面提升后的產(chǎn)品，包括具有燃油,、混動(dòng),、插電式混動(dòng)（即將上市）多種動(dòng)力方式，讓全新M8很快得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,。同時(shí),，新推出的影酷也在12月獲得了單月破5000臺(tái)的銷(xiāo)量。傳祺GS8,、影豹等在細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)具特點(diǎn)的車(chē)型,，也有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

● 奇瑞：海外出口占到總銷(xiāo)量的1/3,，車(chē)到山前必有路,，有路必有奇瑞車(chē)

　　突破百萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的還有奇瑞，2022年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1232727臺(tái),，同比增長(zhǎng)28.2%,。很難想象，奇瑞實(shí)現(xiàn)了逆襲,，總銷(xiāo)量已經(jīng)緊追吉利,，能做到這樣的成績(jī)，的確表現(xiàn)不俗,。

　　值得注意的是,，奇瑞2022年全年出口451337臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.7%,，連續(xù)20年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一,，出口銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)奇瑞總銷(xiāo)量的1/3，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超比亞迪和吉利,。目前奇瑞海外用戶(hù)已經(jīng)累計(jì)有240萬(wàn),，累計(jì)出口量占同期中國(guó)汽車(chē)全部出口量的20%。2022年,，奇瑞單月出口有4個(gè)月超過(guò)5萬(wàn)輛,。瑞虎8,、瑞虎7,、星途攬?jiān)隆⑿峭玖柙�,、捷途X70等產(chǎn)品受到海外消費(fèi)者的喜愛(ài),。

『奇瑞瑞虎8 PLUS』

　　從各品牌銷(xiāo)量來(lái)看，奇瑞品牌全年銷(xiāo)量908553輛,，同比增長(zhǎng)38.3%,；星途品牌全年銷(xiāo)量51142輛,，同比增長(zhǎng)37.6%；捷途品牌全年銷(xiāo)量180067輛,，同比增長(zhǎng)16.9%,。奇瑞品牌仍然為銷(xiāo)量的主力。

『奇瑞歐萌達(dá)』

　　奇瑞的產(chǎn)品仍然以突出性?xún)r(jià)比為路線(xiàn),，奇瑞品牌的車(chē)型雖然豐富,，但是多數(shù)車(chē)型較老，消費(fèi)者還是更追求產(chǎn)品的實(shí)用屬性,。不過(guò),，今年推出的幾款新車(chē)型，改變了大家對(duì)奇瑞車(chē)型偏傳統(tǒng)的印象,，在設(shè)計(jì)上做足了功夫,。比如奇瑞歐萌達(dá)，就引入了時(shí)下最流行的設(shè)計(jì),，立體化且與整車(chē)一體的中網(wǎng),，車(chē)內(nèi)采用雙聯(lián)屏+觸摸式按鍵，水晶擋把,。

『捷途大圣』

　　捷途大圣也同樣在設(shè)計(jì)上做足了功夫,，完全顛覆了之前捷途車(chē)型的形象，新車(chē)看上去時(shí)尚動(dòng)感,，與國(guó)際設(shè)計(jì)接軌,。車(chē)內(nèi)中控臺(tái)也采用簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)，與電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)看齊,，給人耳目一新的印象,。星途瑤光設(shè)計(jì)上同樣大膽，車(chē)內(nèi)展現(xiàn)出豪華品牌車(chē)型具有的質(zhì)感,。奇瑞新能源無(wú)界Pro走精致化小車(chē)路線(xiàn),，各項(xiàng)配置齊全，甚至還與奢飾品牌GUCCI推出了聯(lián)名款,。當(dāng)然,，在瑤光2025科技日上，奇瑞首發(fā)的GENE品牌概念車(chē),，則向我們展示了奇瑞未來(lái)更為大膽的設(shè)計(jì),。

『星途瑤光』

　　2022年，奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量232814輛,，同比增長(zhǎng)112.9%,，多款插電式混動(dòng)版及純電車(chē)型的推出，助力奇瑞新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，包括瑞虎8 PLUS鯤鵬e+,、星途追風(fēng)ET-i,、奇瑞無(wú)界Pro、捷途大圣i-DM插混版等車(chē)型,。在乘聯(lián)會(huì)公布的1-11月新能源轎車(chē)銷(xiāo)量排名中,，奇瑞QQ冰淇淋銷(xiāo)量91937臺(tái)，同比增長(zhǎng)2043.6%,，位列第7,；奇瑞eQ銷(xiāo)量90359臺(tái)，同比增長(zhǎng)35.2%,，位列第8,。

『奇瑞無(wú)界Pro』

　　展望2023年，奇瑞,、華為,、寧德時(shí)代深入合作打造的車(chē)型更令人期待，新車(chē)可能將擁有先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng),，電池技術(shù)和造車(chē)優(yōu)勢(shì)資源,，預(yù)計(jì)在2023-2024年上市。奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示“華為跟我們有非常大的合作項(xiàng)目,，很多車(chē)型由奇瑞設(shè)計(jì)和制造,，這個(gè)量會(huì)非常大�,！�12月15日,，奇瑞和寧德時(shí)代，寧德時(shí)代與華為各自簽署了合作備忘錄,。此前,，有媒體猜測(cè)，奇瑞將有至少2款車(chē)型參與華為智選車(chē)業(yè)務(wù)合作,，也就是目前賽力斯采用的最高級(jí)的深度合作模式,，或許有一天我們也將在華為的店面見(jiàn)到奇瑞的新車(chē)。

『奇瑞瑞虎9』

　　其他車(chē)型上,，我們將在2023年5月見(jiàn)到全新中型SUV瑞虎9,，2023年下半年見(jiàn)到一款全新中型純電SUV eQ7；2023年第三季度見(jiàn)到硬派SUV捷途T-1,；2023年見(jiàn)到星途推出多款插混車(chē)型,，以及在下半年見(jiàn)到全新純電動(dòng)轎車(chē)和SUV（20-40萬(wàn)元）；此外,，2023年我們還將見(jiàn)到一款與比亞迪漢產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的瑞騰01轎車(chē),，續(xù)航600km,，軸距2920mm,；還有一款奇瑞E03車(chē)型,，續(xù)航可達(dá)700km，0-100km/h加速在3秒級(jí),。

『捷途T-1』

　　可以看到,，2023年，奇瑞將不會(huì)是目前只走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)的品牌,，而是全面沖擊中高端化市場(chǎng),。歷史上，奇瑞多次沖擊中高端市場(chǎng),，但因?yàn)檫~步過(guò)早,，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌還缺乏信心，因此并未獲得市場(chǎng)認(rèn)可,。

　　從奇瑞集團(tuán)在2022年啟動(dòng)的“瑤光 2025”前瞻科技戰(zhàn)略來(lái)看,，奇瑞計(jì)劃未來(lái)5年投資1000億元用于技術(shù)研發(fā)，在全球范圍內(nèi)建立300家瑤光實(shí)驗(yàn)室,，重點(diǎn)突破芯片,、三電、智能座艙,、自動(dòng)駕駛四大領(lǐng)域的13項(xiàng)核心戰(zhàn)略技術(shù),。奇瑞一直以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，而率先在海外打響之后,，奇瑞是否會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)圈的“華為”呢,？

● 長(zhǎng)安：“設(shè)計(jì)天王”的極致作品誕生，設(shè)計(jì)日預(yù)演2023年的精彩

　　2022年,，長(zhǎng)安自主乘用車(chē)銷(xiāo)量1390387臺(tái),，同比增長(zhǎng)15.46%，同樣是百萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量成員,，從具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，CS系列年度銷(xiāo)量突破49萬(wàn)臺(tái)，UNI系列年度銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái),，這兩個(gè)系列仍以SUV車(chē)型為主,，貢獻(xiàn)了長(zhǎng)安銷(xiāo)量的半壁江山。

　　CS系列車(chē)型普遍較老,，產(chǎn)品主打性?xún)r(jià)比路線(xiàn),，UNI系列則主打設(shè)計(jì)，產(chǎn)品更具吸引力,，兩款產(chǎn)品分別針對(duì)不同的消費(fèi)人群,，滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。今年，長(zhǎng)安推出了UNI-V轎跑車(chē)型,，繼續(xù)延續(xù)長(zhǎng)安車(chē)型的優(yōu)良設(shè)計(jì),，同時(shí)，在產(chǎn)品上瞄準(zhǔn)領(lǐng)克03等運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車(chē),。

『長(zhǎng)安CS55PLUS』

『長(zhǎng)安UNI-V』

　　長(zhǎng)安一直以來(lái)都更注重車(chē)型設(shè)計(jì),，并在2022年12月28日舉辦了首屆長(zhǎng)安汽車(chē)設(shè)計(jì)日，公布了“縱深萬(wàn)象” 的全新設(shè)計(jì)理念,。在這次設(shè)計(jì)日上,，我們看到了代表“橫之境”的horizon概念車(chē)，和“縱之力”的VIIA概念車(chē),，兩款車(chē)型設(shè)計(jì)極為大膽,，充滿(mǎn)未來(lái)感，向我們展示了長(zhǎng)安未來(lái)的設(shè)計(jì)理念,，讓人期待,。同時(shí)，發(fā)布會(huì)上還向我們展示了基于縱橫萬(wàn)象理念打造的逸達(dá)轎車(chē),，它將與逸動(dòng)一起,，形成新的產(chǎn)品補(bǔ)充。

『長(zhǎng)安horizon概念車(chē)』

『長(zhǎng)安VIIA概念車(chē)』

『長(zhǎng)安逸達(dá)』

　　2022年,，長(zhǎng)安在傳統(tǒng)燃油車(chē)上的動(dòng)作并不多,，但是在新能源車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作卻不少。2022年度,，長(zhǎng)安自主品牌新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量271240輛,，同比增長(zhǎng)150.06%，數(shù)據(jù)同樣亮眼,，增長(zhǎng)幅度也是格外突出,。

『長(zhǎng)安深藍(lán)SL03』

『長(zhǎng)安深藍(lán)S7』

　　這其中表現(xiàn)最為搶眼的要數(shù)長(zhǎng)安2022年推出的全新品牌深藍(lán)的首款車(chē)型SL03，官方數(shù)據(jù)顯示,，深藍(lán)SL03在12月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到11650臺(tái),，環(huán)比增長(zhǎng)42%。其產(chǎn)品線(xiàn)主要包含增程車(chē)型和純電車(chē)型,。其中增程車(chē)型售價(jià)16.89萬(wàn)元,，定位中型車(chē)，CLTC工況純電續(xù)航200km,，純電車(chē)型售價(jià)18.39-21.59萬(wàn)元,，CLTC工況最大續(xù)航705km�,？梢钥吹�,，這是一款富有長(zhǎng)安設(shè)計(jì)美學(xué),，同時(shí)富有科技感，產(chǎn)品綜合實(shí)力強(qiáng)大,，且具有性?xún)r(jià)比的車(chē)型,，產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，避開(kāi)了主要核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。2023年,，深藍(lán)將會(huì)推出首款SUV S7車(chē)型,，同樣也將有增程和純電版本,。

『阿維塔11』

　　2022年，長(zhǎng)安還推出了與華為,、寧德時(shí)代合作打造的阿維塔11,，長(zhǎng)安真正沖擊高端的一款車(chē)型，售價(jià)34.99-43.49萬(wàn)元,，其展現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車(chē)設(shè)計(jì)的最高境界,，設(shè)計(jì)與國(guó)際接軌，思路大膽,。新車(chē)不僅擁有基于華為HarmonyOS開(kāi)發(fā)的車(chē)輛功能和軟件應(yīng)用,，還搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.98秒,。同時(shí),，新車(chē)還有四座版本，包括情緒識(shí)別,、手勢(shì)控制,、高階自動(dòng)駕駛輔助等前沿科技配置，幾乎是將配置拉滿(mǎn),。

『長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS』

　　當(dāng)然,，2022年，歐尚品牌也實(shí)現(xiàn)了22萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,，銷(xiāo)售成績(jī)同樣不可忽視,，相比長(zhǎng)安品牌，歐尚的產(chǎn)品更具性?xún)r(jià)比,。同時(shí),，在長(zhǎng)安品牌逐步向高端化探索，歐尚品牌也正在不斷頂替長(zhǎng)安中低端產(chǎn)品線(xiàn)的位置,，并延續(xù)長(zhǎng)安設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)的思路,。

　　2023年，長(zhǎng)安并未給我們透露更多的產(chǎn)品信息,，不過(guò),，2022年,，長(zhǎng)安已經(jīng)告訴了我們答案，將會(huì)重點(diǎn)發(fā)力全新的領(lǐng)域,，這讓2023年將會(huì)有更多看點(diǎn),，同時(shí)，長(zhǎng)安在2023年也將會(huì)重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車(chē)領(lǐng)域,。那么你覺(jué)得長(zhǎng)安在新能源汽車(chē)領(lǐng)域以阿維塔和深藍(lán)的雙線(xiàn)作戰(zhàn),，是否能火？能否成為中國(guó)品牌黑馬,？

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　縱觀(guān)2022年披荊斬棘的中國(guó)品牌,，綜合總結(jié)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有三大詞匯,，成為2022年度關(guān)鍵詞,。其一，是新能源戰(zhàn)略,，2022年,，可以說(shuō)是新能源汽車(chē)脫穎而出的一年，新能源汽車(chē)在這一年不再只是圈內(nèi)斗,，而是真正實(shí)現(xiàn)“破圈”,，開(kāi)始與傳統(tǒng)燃油車(chē)搶奪市場(chǎng)。2023年,，這樣的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更白熱化，隨著各大車(chē)企在新能源市場(chǎng)全面鋪開(kāi),，新能源汽車(chē)將代表更具未來(lái)感的產(chǎn)品,，而傳統(tǒng)燃油車(chē)型可能將會(huì)逐步淪為走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)車(chē)型。從乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),，未來(lái)純電動(dòng)車(chē)相對(duì)于燃油車(chē)的低使用成本特征仍會(huì)保持,，油價(jià)有希望小幅下降，但中國(guó)電價(jià)穩(wěn)定的特征不會(huì)改變,，因此更多消費(fèi)者會(huì)從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移,。

　　其二，是出海戰(zhàn)略,，2022年,，中國(guó)品牌汽車(chē)真正開(kāi)始全面走出去，并且由于中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)先全球,，再加上中國(guó)產(chǎn)品天生的更具性?xún)r(jià)比,，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越受到全球消費(fèi)者的歡迎。同時(shí),，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品,，也不再只是面向第三世界國(guó)家,，而是走向歐洲等國(guó)家，并且真正被當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者接受,。

　　其三,，是高端化，仰望,、路特斯,、昊鉑、阿維塔等品牌的相繼推出,，開(kāi)啟了中國(guó)品牌新一輪的向上之路,，而相比于過(guò)去，這一次中國(guó)品牌借助新能源領(lǐng)域,，顯得更加自信,，產(chǎn)品上也更具實(shí)力,，從綜合實(shí)力上,，已經(jīng)可以完全比肩海外品牌的中高端車(chē)型。當(dāng)然,，作為高端品牌,，光有好的產(chǎn)品肯定是不夠的，如何經(jīng)營(yíng)好這個(gè)品牌,，展現(xiàn)出優(yōu)良的服務(wù),，也是更為重要的。那么,，2022年,，你覺(jué)得誰(shuí)是最牛的中國(guó)品牌呢？（本期我們只聊了部分中國(guó)品牌,，更多中國(guó)品牌內(nèi)容我們將在后續(xù)發(fā)布,。）也歡迎大家鎖定我們下一期的內(nèi)容，《回望2022|披荊斬棘:新勢(shì)力品牌的發(fā)展之路》,。（文/汽車(chē)之家 秦超）