[汽車之家 資訊]  在五一小長假過完之后，相信大家已經收拾好心情,，重新投入到工作之中了,。當然，在本月內我們將迎來多款新車上市,，包括新款林肯冒險家,、馬自達CX-50、全新蔚來ES6,、五菱龍卡,、新款奧迪Q3、廣汽傳祺E9以及全新一代本田雅閣等多款新車,。話不多說,，我們現在就來看看這些新車都有什么亮點！

● 新款林肯冒險家
上市時間：5月18日

　　據官方表示,，中期改款冒險家車型將于5月18日迎來上市,。該車已于上海車展完成亮相，并公布其預售價,，共5款車型,，預售價為24.58-34.58萬元。新款冒險家采用了更大尺寸的前格柵與點陣式的中網設計,，同時還搭配了一個貫穿式的LED日間行車燈將兩側大燈組相連接,，前包圍的樣式也很犀利，兩側還有通風口的設計,，整體設計感會更加年輕一些,。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm,，軸距為2711mm,。車尾也使用了貫穿式燈組，在貫穿式燈組上還有鍍鉻飾條,，這也讓林肯的家族化風格更加明確,。整臺車的豪華感以及精致程度，也比現款車型有一定的提升,。

　　內飾方面,，新車變化較大，采用貫穿的內飾屏幕設計,，但也保留了一些物理按鍵,，整體看上去更具檔次感,。動力方面，新款冒險家將延續(xù)目前的配置,，搭載2.0T+8AT的動力總成,，最大功率190kW，最大扭矩395N·m,，并有兩驅和四驅可選,。

● 編輯點評

　　定位為緊湊型SUV的林肯冒險家，隨著中期改款上市,，將讓我們看到內外升級的誠意,。同時，現款冒險家的價格確實很有吸引力,。相比同樣定位為豪華品牌的競品對手們，林肯冒險家的性價比是較為突出的,，大氣豪華的內外設計,、豐富的配置、全系統一的2.0T動力,、出色的駕駛感受,，都將成為它吸引消費者的法寶。相信在消費者心中,，冒險家也是有充足底氣面對競品的,。

● 2023款捷達VS7
上市時間：5月20日

　　根據此前信息來看，2023款捷達VS7將于5月20日上市,，該車已經在上海車展預售,，預售價為10.59-13.79萬元，共包含6款車型,。新車依舊采用了家族式的設計,，使用亮黑色的中網，周邊加入鍍鉻飾條提升檔次感,。從側面和尾部來看,，新車的線條硬朗，整體干練簡潔,。

　　 2023款捷達VS7車聯網系統升級為全新J-Connect智享出行系統,，屏幕、車聯網系統,、投屏,、小程序、導航,、語音助手等方面均獲得升級,。此外前部停車影響輔助,、全景影像優(yōu)化、增加TYPE C接口,、增加氛圍燈（30色可調）,、無線充電升級為15W、新增星河灰/蒼柏青車漆等,。

　　新車依舊提供普通版和高光版車型,，全系搭載1.4T EA211發(fā)動機，最大功率150馬力,，最大扭矩250�,！っ祝瑐鲃酉到y方面匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱,。

● 編輯點評

　　作為一汽-大眾旗下繼大眾,、奧迪后的第三個品牌，捷達由此前在華多年的經典車系名稱升級進化而來,，其品牌定位于大眾之下,，未來在一汽-大眾體系內將與大眾、奧迪形成低-中-高三級攻勢,，共同探索更大的市場份額,。歷經4年，在市場可以說是已經扎穩(wěn)腳跟,。隨著2023款捷達VS7的推出,，將進一步提升車輛的性價比，從而為該品牌銷量做出更優(yōu)質的貢獻,。

● 2023款捷達VS5
上市時間：5月20日

　　2023款捷達VS5將于5月20日上市,，相比于2022款車型，新車主要是對售價和配置方面進行了調整,，相比2022款車型,，新車部分車款售價微調，有所上漲,，詳見下面的價格表,。外觀與內飾方面，基本延續(xù)現款車型的設計,。

　　具體到配置方面的變化,，2023款捷達VS5在多媒體系統方面的升級較為明顯，中控屏從8英寸升級為10英寸,、內存從512M升級為1G,、新增視頻投屏功能、桌面卡片化顯示管理、在線音樂升級為酷我音樂,、導航地圖升級為高德地圖,、語音及功能指引優(yōu)化、榮耀版新增360全景影像,。

　　其它配置方面,，新增氛圍燈并擁有30色可調、新增TYPE C接口,、全系換裝透鏡式LED前大燈,、新增后排出風口、普通版新增星河灰顏色,、座椅地圖袋改為手機袋,、使用平面化車輪裝飾蓋LOGO。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機,，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250�,！っ�,，傳動系統匹配的是5速手動或6擋手自一體變速箱。

● 編輯點評

　　可以看到,，此次將上市的車型，在配置方面進行了較大的升級,，營造更加智能化的表現,。雖然捷達VS5一直維持著較為平穩(wěn)的表現，但配置升級后,，價格也有了一定的提升,，消費者會為此買單嗎？你們認為呢?

● 長安馬自達CX-50
上市時間：5月份內

　　在2023年上海車展上,，長安馬自達CX-50正式開啟預售,，預售價為15.98-21.20萬元,。新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型,，匹配6AT變速箱，共六款車型,。后續(xù)會有混動車型，新車有望于5月下旬正式上市,。

　　  新車外觀依舊采用經典的家族式設計語言,，有著非常高的辨識度。扁平的車頭中網采用黑化設計,，底部還有一條黑色飾條連接左右車燈,，拉寬了前臉視覺效果,。前包圍的設計則十分粗獷,，將跨界元素與運動設計巧妙地結合在一起，設計感很強,。

　　來到側面,，新車擁有十分動感的車身腰線,，同時后視鏡外殼采用熏黑處理,，進一步提升運動感。而輪眉和側裙處的黑色裝飾則呈現出其跨界屬性,。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm,，比馬自達CX-5整整大了一圈。

　　尾部設計與車頭相呼應，同樣也是馬自達比較傳統的家族式設計,，厚實的后包圍讓車尾看上去更有力量感,，尾燈采用了熏黑設計，內部結構和頭燈相似,。

　　進到車內,，可以看到國產之后馬自達CX-50依舊原汁原味保留了海外版車型的設計,。中控屏依舊設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，其內置第三代馬自達悅聯系統,，首次采用了安卓系統和多窗口界面的操作模式，支持指令開關和觸屏操作,；另外還有首度開發(fā)的語音虛擬形象,，支持OTA升級，引入騰訊旗下梧桐車聯,，用戶通過“悅馬星空”App,，可以方便的和車機內的騰訊生態(tài)賬號、酷我音樂賬號,、喜馬拉雅賬號,、高德賬號關聯起來，實現同時登錄同時退出的功能,。

　　儀表同樣也是液晶+機械式的組合,，同時保留了空調調整旋鈕等物理按鍵，方便操作,。另外還配備HUD抬頭顯示,、全景天窗,、座椅加熱、BOSE音響以及L2級駕駛輔助等功能,。

　　動力方面,，新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱,。其中2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術,，優(yōu)化油耗表現，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km,。此外,，車輛后期還將搭載動力與油耗表現更佳的2.5L HEV油電混合動力系統。

● 編輯點評

　　馬自達CX-50定位為緊湊型SUV,，新車基于前驅橫置平臺打造,，并提供了多種動力選擇�,？梢钥吹�,，在新能源的浪潮下，它正努力為自己爭取一席之地,，但競爭力如何,，讓我們看它后續(xù)的表現吧。

● 全新蔚來ES6
上市時間：5月份內

　　在2023上海車展上,，我們就 見到了全新蔚來ES6,，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設計,，并增加了激光雷達,，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統。

　　全新蔚來ES6將基于全新的NT2.0平臺打造,，新車采用了蔚來全新家族式設計,，車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm,，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選,。

　　車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細節(jié)設計已經采用了最新的方案,，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開來,。

　　全新ES6的車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局,，行程“瞭望塔”式的設計,，設計與全新蔚來ES8/ET7保持一致,，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統。

　　內飾部分,，新車基本延續(xù)了上一代車型的內飾設計風格,，不過如果您是一個蔚來粉絲的話還是能一眼看出它和老款車型的區(qū)別。從ES8的換代來看,，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數字座艙,，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛,、智能座艙等方面進行煥新,。

　　動力方面，參考蔚來旗下其他車型,，或將配備標準續(xù)航電池包（75kWh）,，CLTC續(xù)航達465公里；長續(xù)航電池包（100kWh）,，續(xù)航達605公里,，以及超長續(xù)航電池包（150kWh），續(xù)航達900公里,。

● 編輯點評

　　作為蔚來的走量車型,，ES6的換代十分令人期待。在新車首發(fā)后大家就開始討論它的定價,，誠然,，在這個新能源車瘋狂卷價格的時代，定一個符合蔚來高定位,、又能讓消費者滿意,，又要能走量的價格很難。但按照李斌的說法,，蔚來更關注的是拼價值,，不會參與價格戰(zhàn)，而會提升服務標準,。因此或許ES6無法給出一個諸如別克E5那樣讓人驚掉下巴的價格,。那么各位準車主們，在你們心中蔚來ES6應該如何定價,？歡迎在評論區(qū)告訴我們,。

● 五菱龍卡
上市時間：5月份內

　　五菱汽車官宣推出3.8米長貨箱車型——五菱龍卡，目前,，五菱龍卡已開啟全國預售,，購車可享3800元置換補貼、3000元金融補貼,。

　　外觀方面,，五菱龍卡有極地白和晴空銀兩種車色,，外觀采用大道至簡的設計理念，前格柵與左右兩側大燈相連,，搭配更具辨識度的三角翼大燈和月牙式輪眉,。

　　車型尺寸方面，五菱龍卡整車尺寸為5640/2020/2096mm,，高度能滿足進入大多數地庫的需求,，軸距3350mm。新車貨箱尺寸為3800/1925/365mm,，憑借3.8米的貨箱,，兼顧4.2米貨箱輕卡的裝載能力，兼具3.4米貨箱小卡的靈活路權,，“上藍牌”城里城外都能拉,。

　　內飾方面，超寬駕駛艙搭配灰黑內飾,，新車配備皮紋方向盤,，同時還配備11處儲物空間，8英寸多媒體大屏包含多媒體/音樂等功能,，并具備倒車影像功能,，停車更容易更安全。

　　動力方面,，新車搭載2.0L發(fā)動機,，最大功率96千瓦，車內乘坐人數為2人,，整備質量1775kg,，最大允許總質量3495kg。

● 編輯點評

　　 不管是乘用車還是商用車,，五菱都頗擅長“為人民服務”,。這款龍卡的貨箱長度比主流產品更長，而相比大部分4.2m的柴油輕卡車型,，它在靈活性,、路權等方面也更有優(yōu)勢。在它加入后,，五菱汽車在微卡市場中將完成2,、2.5、2.6,、2.7,、2.9、3.3以及3.8m貨箱的近乎全覆蓋，如果選擇微卡產品,，那么在五菱系列產品中都能夠找到適合的。相信它的上市能讓五菱在微卡市場更進一步,。

● 奇瑞瑞虎9
上市時間：5月份內

　　外觀方面,，奇瑞瑞虎9定位為中型SUV，其車型雖然盡可能的滿足空間上的需求,，但是外觀設計并沒有因為空間需求而妥協,，仍然充滿設計感。前臉采用了多邊形大尺寸前格柵,，內部則輔以直瀑式鍍鉻飾條,，其中飾條還進行曲折化處理，提升造型立體感,，視覺效果更加大氣,。新車還配備了狹長的大燈組，并搭配發(fā)動機蓋上隆起的多條筋線,，以及下方三段式進氣口,，使前臉更具有攻擊性。

　　車身側面的造型更加修長且富有運動氣息,，一條筆直隆起的腰線從前燈組直接貫穿至尾燈組,，進一步提升了車輛的視覺長度，同時該車還搭配了前后造型立體的輪眉以及密輻式輪圈,，帶來蓄勢待發(fā)的既視感,。該車采用了懸浮式車頂+隱藏式門把手的設計，將時尚氣息營造的十分到位,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm,。

　　尾部造型同樣兼具硬朗感和層次感,，從細節(jié)設計可以發(fā)現，該車采用了諸多流行元素,，如貫穿式尾燈組,、車頂處大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，同時該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條,，提升了尾部造型的精致度,。

　　內飾方面，全新的雙色配色,，展現出不一樣的高級感,，包括木質材料的加入，以及暖色調的顏色,，讓車內更加溫馨,。車內采用了雙聯屏設計,，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網，帶來較高的車機性能,；屏幕下方回字形的空調出風口很有特色,，該車擁有同級最多的27個出風口+獨有的B柱出風口。方向盤,、擋把等區(qū)域都采用了虛擬按鍵,，科技范兒十足。該車還會配備了SONY 14個揚聲器的環(huán)繞音響,、255色光瀑式音律氛圍燈,。新車將提供5座和7座的座椅布局供消費者選擇。

　　動力方面,，新車將會搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機,，最大功率為192kW，峰值扭矩為400N·m,，傳統系統與之匹配的是愛信8AT變速箱,。此外，瑞虎9將在后續(xù)提供“鯤鵬超級智能混動”版本供用戶選擇,，官方表示,，其混動車型擁有全場景智控四驅系統，0-100km加速時間為4.5s,，其綜合續(xù)航1300km+,，充電18分鐘，電量從30%到80%,。此外該車搭載搭載CDC懸架,，通過懸架軟硬度無級調節(jié)。

● 編輯點評

　　奇瑞瑞虎系列車型以高性價比而著稱,，相信這款瑞虎9的定價將同樣會采取這一策略,。作為新推出的旗艦車型，其集成了瑞虎家族最先進的產品技術與配置,，整體比之前的產品提升了一個新的高度,，如果后續(xù)定價合理，預計將會吸引不少換車消費者的關注,。

● 新款奧迪Q3
上市時間：5月份內

　　外觀方面,，新款奧迪Q3重點優(yōu)化了中網部分，新的中網采用了類似于Y型的鍍鉻裝飾,，同時,，新車還提供另外一種帶有立體視覺的豎條紋裝飾中網，對比目前現款車型，中網進行了較大的提升,，整體再次強化了鍍鉻裝飾效果,。新車也繼續(xù)提供黑化版本。新車轉向燈使用流水式效果,。

　　車輛尾部,，僅對排氣裝飾進行了優(yōu)化，樣式稍有調整,，其它基本與現款車型保持相同，新車還將繼續(xù)提供18英寸和19英寸的輪圈,。

　　內飾方面,，重點對變速箱擋把的造型進行了優(yōu)化，轉變?yōu)閵W迪經典的球形擋把,，同時,，新車車門裝飾也進行了優(yōu)化，加入了菱形格狀裝飾,，并引入新的配色,，預計車機系統還有新的優(yōu)化。

　　動力方面,，除了目前現款搭載的110千瓦1.4T發(fā)動機,，137千瓦的2.0T發(fā)動機和162千瓦的2.0T發(fā)動機,，根據此前的申報信息來看,，新車還將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率118千瓦,。

● 編輯點評

　　在寶馬X1換代之后,，壓力給到了奔馳GLA和奧迪Q3，兩款車型都將在接下來推出新款車型,，新款奧迪Q3將嘗試更為個性化的設計,，同時引入新的動力系統后，將給消費者更多選擇,。

● 廣汽傳祺E9
上市時間：5月內

　　廣汽傳祺E9將于5月正式上市,。該車定位旗艦MPV，已經在2023上海車展上正式開啟預售,。新車共推出3款車型,，預售價區(qū)間為33-39萬元。

　　外觀方面,，傳祺M8宗師系列的設計可以說已經達到了很高的水準,，E9就是在這個基礎上打造，不過它采用了新的 “鯤鵬展翼”設計主題，橫向的布局加上羽翼式大燈,，確實有展翼的氣勢,。細節(jié)上，前臉橫向六條格柵,，兩條上下方的飾件,，再加一條燈帶橫貫燈組，豎向單側五條燈帶,，“橫九豎五”就是九五之尊,。然后這樣的橫條輻有點無邊界設計的感覺，沒有那種具象的大嘴,，就更有新能源的氣質,。

　　來到側面，也基本是M8宗師系列的輪廓造型,，側裙的包圍有細節(jié)變化,，然后比較明顯的變化則是車窗上沿的鍍鉻飾條，E9在后部做了造型,，并且沒有像向下轉折,，所以視覺上就完全是懸浮車頂的造型，整個車窗感覺就像一整塊過來的,。車尾與M8保持一致,，相信每個人看到這個“時空之門”尾燈都會被它的霸氣震懾一下，變化的小地方也樣是下包圍,，會更簡潔利落,。

　　內飾方面，四平八穩(wěn)且端莊大氣的布局,，材質搭配也夠豐富,，然后E9也同樣提供多種風格色彩搭配，“云山珠水”的雅致,，“歌劇殿堂”的浪漫,。傳祺E9前排就有三塊屏幕，12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏,。在ADiGO系統和雅馬哈音響的組合下,，有豐富的應用，也有悅耳的音質,。

　　對于最重要的第二排,，屏幕也得安排，擁有15.6英寸獨立影音系統,，然后MPV最尊貴的則是座椅,，半苯胺高級真皮面料,，各種電動調節(jié)，“一鍵SPA”模式的按摩功能,，還有頭枕音響,，享受就對了。

　　傳祺E9作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動產品,，搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機,，最高功率140kW，最大扭矩330N·m,，最高熱效率達40.23%,。GMC 400混合動力專用變速箱和25kW·h電池包，WLTC工況綜合續(xù)航超1000km,，WLTC饋電百公里油耗6.05L,，0-100km/h加速時間8.8秒。

● 編輯點評

　　隨著各大汽車廠商相繼在新能源MPV領域發(fā)力,，作為MPV大戶的廣汽傳祺自然也不甘寂寞，傳祺E9的外觀內飾設計并沒有帶給我過多的震撼,，我比較關注的是它的空間表現,、后排舒適度以及續(xù)航，而這三項,，傳祺E9似乎都做得不錯,，畢竟，傳祺M8在國內MPV市場的表現就挺好,，傳祺E9對于用戶們的需求自然也是了然于心,。那么問題來了，如果您正持幣待購,，會選擇它么,？歡迎留下您的答案。

● 全新本田雅閣
上市時間：5月底

　　全新廣汽本田雅閣將于5月底正式上市,，新車除了燃油版車型外還將會首次提供插電混動版車型,。此外，結合此前的消息,，廣汽本田正在建設全新的電動化工廠,，預計在2024年正式投產導入，可以實現年產12萬輛的規(guī)模,。產品方面,，2027年累計有5款全新的電動化車型，包括e:N SUV序概念車的量產版本,，2027年之后,，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車,，不再投放新的純燃油車型

　　全新一代雅閣前臉延續(xù)本田最新的家族臉譜，六邊形前進氣格柵很有代表性,，內部采用網格狀裝飾,，兩側修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍,，將車頭視覺效果拉寬,。

　　來到側面，新車采用大角度的溜背式造型展現了更加年輕的氣場,，其充電接口位于主駕側翼子板處,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm,，軸距為2830mm,。車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設計,，兩側尾燈點亮后有著不錯的辨識度,。此外，新車還采用了隱藏式排氣設計,，后包圍兩側通過仿擴散器裝飾增強了運動感,，同時其還配備有擾流板,。

　　來到車內，作為參考，全新雅閣整體中控布局同樣是熟悉的家族式設計風格,，其中最大的亮點是12.3英寸懸浮式中控屏,，這是本田有史以來尺寸最大的屏幕,，最新的Honda Connect 4.0也將出現,，其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯以及OTA升級等。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統,、12揚聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤等,。

　　動力方面，燃油版車型將搭載1.5T發(fā)動機,，最大功率192馬力,，最大扭矩260牛·米,，傳動系統將匹配CVT無級變速箱,。插電混動系統將由2.0L發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率109kW,，電機最大功率135kW,，系統最大功率152kW，最大扭矩335�,！っ�,。電池容量為17.7kWh,，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km,。

● 編輯點評

　　作為國內市場的常青樹,，本次雅閣換代為我們帶來了插電混動版本，此前在上海車展上,，我也對其進行了靜態(tài)體驗,，除了動力總成之外，插電混動版與燃油版在設計層面基本保持一致,，不過值得一提的是,，由于電池組的存在，插電混動版車型的后備廂空間受到了一定的影響,，如果您對此比較在意,，那么我覺得燃油版或許是更好的選擇。

全文總結：

　　相比過去幾年,，大家對今年車市回暖無疑有了更高的期待,。在五一小長假我們能夠看到，各行各業(yè)的快速恢復,，從而迎接大家堪比“報復性”的消費,。而我們也看到各大車企也在抓緊時間排兵布陣，雖然5月內上市新車數量并不算多,，可卻不乏高關注度的車型，例如全新一代本田雅閣,、全新蔚來ES6等等,，大家最期待哪款呢？歡迎在評論區(qū)交流,。（文/汽車之家 周易）

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