[汽車之家 資訊]  在五一小長假過完之后,，相信大家已經(jīng)收拾好心情，重新投入到工作之中了,。當然,，在本月內(nèi)我們將迎來多款新車上市，包括新款林肯冒險家,、馬自達CX-50,、全新蔚來ES6、五菱龍卡,、新款奧迪Q3,、廣汽傳祺E9以及全新一代本田雅閣等多款新車。話不多說,，我們現(xiàn)在就來看看這些新車都有什么亮點,！

● 新款林肯冒險家
上市時間：5月18日

　　據(jù)官方表示，中期改款冒險家車型將于5月18日迎來上市,。該車已于上海車展完成亮相,，并公布其預售價，共5款車型,，預售價為24.58-34.58萬元,。新款冒險家采用了更大尺寸的前格柵與點陣式的中網(wǎng)設(shè)計，同時還搭配了一個貫穿式的LED日間行車燈將兩側(cè)大燈組相連接,，前包圍的樣式也很犀利,，兩側(cè)還有通風口的設(shè)計,，整體設(shè)計感會更加年輕一些。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm,，軸距為2711mm。車尾也使用了貫穿式燈組,，在貫穿式燈組上還有鍍鉻飾條，這也讓林肯的家族化風格更加明確。整臺車的豪華感以及精致程度,，也比現(xiàn)款車型有一定的提升。

　　內(nèi)飾方面，新車變化較大,，采用貫穿的內(nèi)飾屏幕設(shè)計,，但也保留了一些物理按鍵,，整體看上去更具檔次感,。動力方面，新款冒險家將延續(xù)目前的配置,，搭載2.0T+8AT的動力總成，最大功率190kW，最大扭矩395N·m，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

● 編輯點評

　　定位為緊湊型SUV的林肯冒險家，隨著中期改款上市,，將讓我們看到內(nèi)外升級的誠意,。同時，現(xiàn)款冒險家的價格確實很有吸引力,。相比同樣定位為豪華品牌的競品對手們,，林肯冒險家的性價比是較為突出的,，大氣豪華的內(nèi)外設(shè)計,、豐富的配置,、全系統(tǒng)一的2.0T動力,、出色的駕駛感受，都將成為它吸引消費者的法寶,。相信在消費者心中,，冒險家也是有充足底氣面對競品的。

● 2023款捷達VS7
上市時間：5月20日

　　根據(jù)此前信息來看,，2023款捷達VS7將于5月20日上市,，該車已經(jīng)在上海車展預售,，預售價為10.59-13.79萬元,，共包含6款車型。新車依舊采用了家族式的設(shè)計,，使用亮黑色的中網(wǎng),，周邊加入鍍鉻飾條提升檔次感。從側(cè)面和尾部來看,，新車的線條硬朗,，整體干練簡潔。

　　 2023款捷達VS7車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級為全新J-Connect智享出行系統(tǒng),，屏幕,、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、投屏,、小程序,、導航、語音助手等方面均獲得升級,。此外前部停車影響輔助,、全景影像優(yōu)化、增加TYPE C接口,、增加氛圍燈（30色可調(diào)）,、無線充電升級為15W、新增星河灰/蒼柏青車漆等,。

　　新車依舊提供普通版和高光版車型,，全系搭載1.4T EA211發(fā)動機，最大功率150馬力,，最大扭矩250牛·米,，傳動系統(tǒng)方面匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱,。

● 編輯點評

　　作為一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪后的第三個品牌,，捷達由此前在華多年的經(jīng)典車系名稱升級進化而來,，其品牌定位于大眾之下，未來在一汽-大眾體系內(nèi)將與大眾,、奧迪形成低-中-高三級攻勢,，共同探索更大的市場份額。歷經(jīng)4年，在市場可以說是已經(jīng)扎穩(wěn)腳跟,。隨著2023款捷達VS7的推出,，將進一步提升車輛的性價比，從而為該品牌銷量做出更優(yōu)質(zhì)的貢獻,。

● 2023款捷達VS5
上市時間：5月20日

　　2023款捷達VS5將于5月20日上市,，相比于2022款車型，新車主要是對售價和配置方面進行了調(diào)整,，相比2022款車型,，新車部分車款售價微調(diào)，有所上漲,，詳見下面的價格表,。外觀與內(nèi)飾方面，基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計,。

　　具體到配置方面的變化,，2023款捷達VS5在多媒體系統(tǒng)方面的升級較為明顯，中控屏從8英寸升級為10英寸,、內(nèi)存從512M升級為1G,、新增視頻投屏功能、桌面卡片化顯示管理,、在線音樂升級為酷我音樂,、導航地圖升級為高德地圖、語音及功能指引優(yōu)化,、榮耀版新增360全景影像,。

　　其它配置方面，新增氛圍燈并擁有30色可調(diào),、新增TYPE C接口,、全系換裝透鏡式LED前大燈、新增后排出風口,、普通版新增星河灰顏色,、座椅地圖袋改為手機袋、使用平面化車輪裝飾蓋LOGO,。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率為110千瓦,，峰值扭矩為250�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是5速手動或6擋手自一體變速箱,。

● 編輯點評

　　可以看到,，此次將上市的車型,，在配置方面進行了較大的升級，營造更加智能化的表現(xiàn),。雖然捷達VS5一直維持著較為平穩(wěn)的表現(xiàn),，但配置升級后，價格也有了一定的提升,，消費者會為此買單嗎,？你們認為呢?

● 長安馬自達CX-50
上市時間：5月份內(nèi)

　　在2023年上海車展上，長安馬自達CX-50正式開啟預售,，預售價為15.98-21.20萬元,。新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型,，匹配6AT變速箱,，共六款車型,。后續(xù)會有混動車型，新車有望于5月下旬正式上市,。

　　  新車外觀依舊采用經(jīng)典的家族式設(shè)計語言,，有著非常高的辨識度。扁平的車頭中網(wǎng)采用黑化設(shè)計,，底部還有一條黑色飾條連接左右車燈,，拉寬了前臉視覺效果。前包圍的設(shè)計則十分粗獷,，將跨界元素與運動設(shè)計巧妙地結(jié)合在一起,，設(shè)計感很強。

　　來到側(cè)面,，新車擁有十分動感的車身腰線,，同時后視鏡外殼采用熏黑處理，進一步提升運動感,。而輪眉和側(cè)裙處的黑色裝飾則呈現(xiàn)出其跨界屬性,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm,，軸距為2815mm,，比馬自達CX-5整整大了一圈。

　　尾部設(shè)計與車頭相呼應,，同樣也是馬自達比較傳統(tǒng)的家族式設(shè)計,，厚實的后包圍讓車尾看上去更有力量感，尾燈采用了熏黑設(shè)計,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和頭燈相似。

　　進到車內(nèi),，可以看到國產(chǎn)之后馬自達CX-50依舊原汁原味保留了海外版車型的設(shè)計,。中控屏依舊設(shè)置在方便駕駛員觀察的中控臺上方,，其內(nèi)置第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式,，支持指令開關(guān)和觸屏操作,；另外還有首度開發(fā)的語音虛擬形象，支持OTA升級,，引入騰訊旗下梧桐車聯(lián),，用戶通過“悅馬星空”App，可以方便的和車機內(nèi)的騰訊生態(tài)賬號,、酷我音樂賬號,、喜馬拉雅賬號、高德賬號關(guān)聯(lián)起來,，實現(xiàn)同時登錄同時退出的功能,。

　　儀表同樣也是液晶+機械式的組合，同時保留了空調(diào)調(diào)整旋鈕等物理按鍵,，方便操作,。另外還配備HUD抬頭顯示、全景天窗,、座椅加熱,、BOSE音響以及L2級駕駛輔助等功能。

　　動力方面,，新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型,，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù),，優(yōu)化油耗表現(xiàn),，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km。此外,，車輛后期還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV油電混合動力系統(tǒng),。

● 編輯點評

　　馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，新車基于前驅(qū)橫置平臺打造,，并提供了多種動力選擇,。可以看到,，在新能源的浪潮下,，它正努力為自己爭取一席之地，但競爭力如何,，讓我們看它后續(xù)的表現(xiàn)吧,。

● 全新蔚來ES6
上市時間：5月份內(nèi)

　　在2023上海車展上，我們就 見到了全新蔚來ES6,，新車基于全新的NT2.0平臺打造,，并采用了蔚來全新家族式設(shè)計,，并增加了激光雷達，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng),。

　　全新蔚來ES6將基于全新的NT2.0平臺打造,，新車采用了蔚來全新家族式設(shè)計，車頭上方擁有類似激光雷達的裝置,，車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm,，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選,。

　　車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細節(jié)設(shè)計已經(jīng)采用了最新的方案,，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開來,。

　　全新ES6的車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局,，行程“瞭望塔”式的設(shè)計,，設(shè)計與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng),。

　　內(nèi)飾部分,，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設(shè)計風格，不過如果您是一個蔚來粉絲的話還是能一眼看出它和老款車型的區(qū)別,。從ES8的換代來看,，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數(shù)字座艙，N-Box增強娛樂主機等,，對智能駕駛,、智能座艙等方面進行煥新。

　　動力方面,，參考蔚來旗下其他車型,，或?qū)⑴鋫錁藴世m(xù)航電池包（75kWh），CLTC續(xù)航達465公里,；長續(xù)航電池包（100kWh）,，續(xù)航達605公里，以及超長續(xù)航電池包（150kWh）,，續(xù)航達900公里,。

● 編輯點評

　　作為蔚來的走量車型，ES6的換代十分令人期待,。在新車首發(fā)后大家就開始討論它的定價,，誠然，在這個新能源車瘋狂卷價格的時代，定一個符合蔚來高定位,、又能讓消費者滿意,，又要能走量的價格很難。但按照李斌的說法,，蔚來更關(guān)注的是拼價值，不會參與價格戰(zhàn),，而會提升服務標準,。因此或許ES6無法給出一個諸如別克E5那樣讓人驚掉下巴的價格。那么各位準車主們,，在你們心中蔚來ES6應該如何定價,？歡迎在評論區(qū)告訴我們。

● 五菱龍卡
上市時間：5月份內(nèi)

　　五菱汽車官宣推出3.8米長貨箱車型——五菱龍卡,，目前,，五菱龍卡已開啟全國預售，購車可享3800元置換補貼,、3000元金融補貼,。

　　外觀方面，五菱龍卡有極地白和晴空銀兩種車色,，外觀采用大道至簡的設(shè)計理念,，前格柵與左右兩側(cè)大燈相連，搭配更具辨識度的三角翼大燈和月牙式輪眉,。

　　車型尺寸方面,，五菱龍卡整車尺寸為5640/2020/2096mm，高度能滿足進入大多數(shù)地庫的需求,，軸距3350mm,。新車貨箱尺寸為3800/1925/365mm，憑借3.8米的貨箱,，兼顧4.2米貨箱輕卡的裝載能力,，兼具3.4米貨箱小卡的靈活路權(quán)，“上藍牌”城里城外都能拉,。

　　內(nèi)飾方面,，超寬駕駛艙搭配灰黑內(nèi)飾，新車配備皮紋方向盤,，同時還配備11處儲物空間,，8英寸多媒體大屏包含多媒體/音樂等功能，并具備倒車影像功能,，停車更容易更安全,。

　　動力方面，新車搭載2.0L發(fā)動機,，最大功率96千瓦,，車內(nèi)乘坐人數(shù)為2人,，整備質(zhì)量1775kg，最大允許總質(zhì)量3495kg,。

● 編輯點評

　　 不管是乘用車還是商用車,，五菱都頗擅長“為人民服務”。這款龍卡的貨箱長度比主流產(chǎn)品更長,，而相比大部分4.2m的柴油輕卡車型,，它在靈活性、路權(quán)等方面也更有優(yōu)勢,。在它加入后,，五菱汽車在微卡市場中將完成2、2.5,、2.6,、2.7、2.9,、3.3以及3.8m貨箱的近乎全覆蓋,，如果選擇微卡產(chǎn)品，那么在五菱系列產(chǎn)品中都能夠找到適合的,。相信它的上市能讓五菱在微卡市場更進一步,。

● 奇瑞瑞虎9
上市時間：5月份內(nèi)

　　外觀方面，奇瑞瑞虎9定位為中型SUV,，其車型雖然盡可能的滿足空間上的需求,，但是外觀設(shè)計并沒有因為空間需求而妥協(xié)，仍然充滿設(shè)計感,。前臉采用了多邊形大尺寸前格柵,，內(nèi)部則輔以直瀑式鍍鉻飾條，其中飾條還進行曲折化處理,，提升造型立體感,，視覺效果更加大氣。新車還配備了狹長的大燈組,，并搭配發(fā)動機蓋上隆起的多條筋線,，以及下方三段式進氣口，使前臉更具有攻擊性,。

　　車身側(cè)面的造型更加修長且富有運動氣息,，一條筆直隆起的腰線從前燈組直接貫穿至尾燈組，進一步提升了車輛的視覺長度,，同時該車還搭配了前后造型立體的輪眉以及密輻式輪圈,，帶來蓄勢待發(fā)的既視感。該車采用了懸浮式車頂+隱藏式門把手的設(shè)計，將時尚氣息營造的十分到位,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm,。

　　尾部造型同樣兼具硬朗感和層次感,，從細節(jié)設(shè)計可以發(fā)現(xiàn)，該車采用了諸多流行元素,，如貫穿式尾燈組,、車頂處大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，同時該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條,，提升了尾部造型的精致度。

　　內(nèi)飾方面,，全新的雙色配色,，展現(xiàn)出不一樣的高級感，包括木質(zhì)材料的加入,，以及暖色調(diào)的顏色,，讓車內(nèi)更加溫馨。車內(nèi)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計,，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網(wǎng),，帶來較高的車機性能；屏幕下方回字形的空調(diào)出風口很有特色,，該車擁有同級最多的27個出風口+獨有的B柱出風口,。方向盤、擋把等區(qū)域都采用了虛擬按鍵,，科技范兒十足,。該車還會配備了SONY 14個揚聲器的環(huán)繞音響、255色光瀑式音律氛圍燈,。新車將提供5座和7座的座椅布局供消費者選擇,。

　　動力方面，新車將會搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機,，最大功率為192kW,，峰值扭矩為400N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的是愛信8AT變速箱,。此外,，瑞虎9將在后續(xù)提供“鯤鵬超級智能混動”版本供用戶選擇，官方表示,，其混動車型擁有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km加速時間為4.5s，其綜合續(xù)航1300km+，充電18分鐘,，電量從30%到80%,。此外該車搭載搭載CDC懸架，通過懸架軟硬度無級調(diào)節(jié),。

● 編輯點評

　　奇瑞瑞虎系列車型以高性價比而著稱,，相信這款瑞虎9的定價將同樣會采取這一策略。作為新推出的旗艦車型,，其集成了瑞虎家族最先進的產(chǎn)品技術(shù)與配置,，整體比之前的產(chǎn)品提升了一個新的高度，如果后續(xù)定價合理,，預計將會吸引不少換車消費者的關(guān)注,。

● 新款奧迪Q3
上市時間：5月份內(nèi)

　　外觀方面，新款奧迪Q3重點優(yōu)化了中網(wǎng)部分,，新的中網(wǎng)采用了類似于Y型的鍍鉻裝飾,，同時，新車還提供另外一種帶有立體視覺的豎條紋裝飾中網(wǎng),，對比目前現(xiàn)款車型,，中網(wǎng)進行了較大的提升，整體再次強化了鍍鉻裝飾效果,。新車也繼續(xù)提供黑化版本,。新車轉(zhuǎn)向燈使用流水式效果。

　　車輛尾部,，僅對排氣裝飾進行了優(yōu)化,，樣式稍有調(diào)整，其它基本與現(xiàn)款車型保持相同,，新車還將繼續(xù)提供18英寸和19英寸的輪圈,。

　　內(nèi)飾方面，重點對變速箱擋把的造型進行了優(yōu)化,，轉(zhuǎn)變?yōu)閵W迪經(jīng)典的球形擋把,，同時，新車車門裝飾也進行了優(yōu)化,，加入了菱形格狀裝飾,，并引入新的配色，預計車機系統(tǒng)還有新的優(yōu)化,。

　　動力方面,，除了目前現(xiàn)款搭載的110千瓦1.4T發(fā)動機，137千瓦的2.0T發(fā)動機和162千瓦的2.0T發(fā)動機,，根據(jù)此前的申報信息來看,，新車還將搭載1.5T發(fā)動機,，最大功率118千瓦。

● 編輯點評

　　在寶馬X1換代之后,，壓力給到了奔馳GLA和奧迪Q3,，兩款車型都將在接下來推出新款車型，新款奧迪Q3將嘗試更為個性化的設(shè)計,，同時引入新的動力系統(tǒng)后,，將給消費者更多選擇。

● 廣汽傳祺E9
上市時間：5月內(nèi)

　　廣汽傳祺E9將于5月正式上市,。該車定位旗艦MPV,，已經(jīng)在2023上海車展上正式開啟預售。新車共推出3款車型,，預售價區(qū)間為33-39萬元,。

　　外觀方面，傳祺M8宗師系列的設(shè)計可以說已經(jīng)達到了很高的水準,，E9就是在這個基礎(chǔ)上打造,，不過它采用了新的 “鯤鵬展翼”設(shè)計主題，橫向的布局加上羽翼式大燈,，確實有展翼的氣勢。細節(jié)上,，前臉橫向六條格柵,，兩條上下方的飾件，再加一條燈帶橫貫燈組,，豎向單側(cè)五條燈帶,，“橫九豎五”就是九五之尊。然后這樣的橫條輻有點無邊界設(shè)計的感覺,，沒有那種具象的大嘴,，就更有新能源的氣質(zhì)。

　　來到側(cè)面,，也基本是M8宗師系列的輪廓造型,，側(cè)裙的包圍有細節(jié)變化，然后比較明顯的變化則是車窗上沿的鍍鉻飾條,，E9在后部做了造型,，并且沒有像向下轉(zhuǎn)折，所以視覺上就完全是懸浮車頂?shù)脑煨�,，整個車窗感覺就像一整塊過來的,。車尾與M8保持一致，相信每個人看到這個“時空之門”尾燈都會被它的霸氣震懾一下,，變化的小地方也樣是下包圍,，會更簡潔利落,。

　　內(nèi)飾方面，四平八穩(wěn)且端莊大氣的布局,，材質(zhì)搭配也夠豐富,，然后E9也同樣提供多種風格色彩搭配，“云山珠水”的雅致,，“歌劇殿堂”的浪漫,。傳祺E9前排就有三塊屏幕，12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏,。在ADiGO系統(tǒng)和雅馬哈音響的組合下,，有豐富的應用，也有悅耳的音質(zhì),。

　　對于最重要的第二排,，屏幕也得安排，擁有15.6英寸獨立影音系統(tǒng),，然后MPV最尊貴的則是座椅,，半苯胺高級真皮面料，各種電動調(diào)節(jié),，“一鍵SPA”模式的按摩功能,，還有頭枕音響，享受就對了,。

　　傳祺E9作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動產(chǎn)品,，搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機，最高功率140kW,，最大扭矩330N·m,，最高熱效率達40.23%。GMC 400混合動力專用變速箱和25kW·h電池包,，WLTC工況綜合續(xù)航超1000km,，WLTC饋電百公里油耗6.05L，0-100km/h加速時間8.8秒,。

● 編輯點評

　　隨著各大汽車廠商相繼在新能源MPV領(lǐng)域發(fā)力,，作為MPV大戶的廣汽傳祺自然也不甘寂寞，傳祺E9的外觀內(nèi)飾設(shè)計并沒有帶給我過多的震撼,，我比較關(guān)注的是它的空間表現(xiàn),、后排舒適度以及續(xù)航，而這三項,，傳祺E9似乎都做得不錯,，畢竟，傳祺M8在國內(nèi)MPV市場的表現(xiàn)就挺好,，傳祺E9對于用戶們的需求自然也是了然于心,。那么問題來了,，如果您正持幣待購，會選擇它么,？歡迎留下您的答案,。

● 全新本田雅閣
上市時間：5月底

　　全新廣汽本田雅閣將于5月底正式上市，新車除了燃油版車型外還將會首次提供插電混動版車型,。此外,，結(jié)合此前的消息，廣汽本田正在建設(shè)全新的電動化工廠,，預計在2024年正式投產(chǎn)導入,，可以實現(xiàn)年產(chǎn)12萬輛的規(guī)模。產(chǎn)品方面,，2027年累計有5款全新的電動化車型,，包括e:N SUV序概念車的量產(chǎn)版本，2027年之后,，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車,，不再投放新的純?nèi)加蛙囆?/p>

　　全新一代雅閣前臉延續(xù)本田最新的家族臉譜，六邊形前進氣格柵很有代表性,，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾,，兩側(cè)修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍,，將車頭視覺效果拉寬,。

　　來到側(cè)面，新車采用大角度的溜背式造型展現(xiàn)了更加年輕的氣場,，其充電接口位于主駕側(cè)翼子板處。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm,，軸距為2830mm。車尾部分,，新車采用了貫穿式的尾燈組設(shè)計,，兩側(cè)尾燈點亮后有著不錯的辨識度。此外,，新車還采用了隱藏式排氣設(shè)計,，后包圍兩側(cè)通過仿擴散器裝飾增強了運動感，同時其還配備有擾流板,。

　　來到車內(nèi),，作為參考，全新雅閣整體中控布局同樣是熟悉的家族式設(shè)計風格,，其中最大的亮點是12.3英寸懸浮式中控屏,，這是本田有史以來尺寸最大的屏幕,，最新的Honda Connect 4.0也將出現(xiàn)，其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)以及OTA升級等,。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng),、12揚聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤等。

　　動力方面,，燃油版車型將搭載1.5T發(fā)動機,，最大功率192馬力，最大扭矩260�,！っ�,，傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速箱。插電混動系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動機與電機組成,，其中發(fā)動機最大功率109kW,，電機最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW,，最大扭矩335�,！っ住ｋ姵厝萘繛�17.7kWh,，純電續(xù)航里程為82km,，油耗4.88L/100km。

● 編輯點評

　　作為國內(nèi)市場的常青樹,，本次雅閣換代為我們帶來了插電混動版本,，此前在上海車展上，我也對其進行了靜態(tài)體驗,，除了動力總成之外,，插電混動版與燃油版在設(shè)計層面基本保持一致，不過值得一提的是,，由于電池組的存在,，插電混動版車型的后備廂空間受到了一定的影響，如果您對此比較在意,，那么我覺得燃油版或許是更好的選擇,。

全文總結(jié)：

　　相比過去幾年，大家對今年車市回暖無疑有了更高的期待,。在五一小長假我們能夠看到,，各行各業(yè)的快速恢復，從而迎接大家堪比“報復性”的消費,。而我們也看到各大車企也在抓緊時間排兵布陣,，雖然5月內(nèi)上市新車數(shù)量并不算多，可卻不乏高關(guān)注度的車型,，例如全新一代本田雅閣,、全新蔚來ES6等等,，大家最期待哪款呢？歡迎在評論區(qū)交流,。（文/汽車之家 周易）

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