[汽車之家 資訊]  5月31日,，2023數(shù)智產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會在北京開幕,。在會上,，汽車之家總編輯閆小歐正式發(fā)表了《智能汽車安全洞察報告》,。他指出,，近年來智能汽車滲透率快速提升,，尤其新能源智能汽車滲透率已達50%,。國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場總規(guī)模有望在2025年超兩千億元。C-V2X用戶付費意愿高,，潛在市場空間巨大,。

　　汽車之家總編輯閆小歐談到，隨著車路云一體化理念逐漸深入人心,，眾多車企發(fā)布C-V2X前裝量產(chǎn)車型,。在高端車型中，C-V2X功能已基本成為標配,；而在部分中端車型中僅搭載在頂配車型,，或者提供付費選裝。不過,，值得欣喜的是,，超八成用戶愿意為之付費，只是大部分意向用戶僅愿意支付5000元以下,。C-V2X應用場景方面,，重點示范區(qū)路側(cè)設(shè)備一階段應用場景覆蓋率幾乎能達到100%，為場景功能優(yōu)化提供便利,。用戶付費意愿高,，疊加場景的進一步完善，預計未來C-V2X潛在市場空間巨大,。

　　閆小歐表示,，不管是購買燃油車還是新能源車，安全性都是用戶最核心的考慮因素之一,。安全類配置是用戶最關(guān)注的智能化配置,。從供應端來看,，安全類輔助駕駛配置滲透率快速提升。中國品牌與海外主流品牌發(fā)力輔助駕駛系統(tǒng),，致力于提升產(chǎn)品駕駛安全保障,。2022年，海外主流品牌著重發(fā)力輔助駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域,，相關(guān)配置的市場滲透率快速增長,。其中，大眾上市多款新車大幅提升了車道保持輔助的標配率,，旗下最暢銷車型朗逸于2022年上市的新車型全系標配主動剎車,。豐田大力推崇的TSS3.0智行安全系統(tǒng)，也越來越多的被搭載至旗下更多車型上,。

　　從測評結(jié)果來看,，應急場景評價依舊不理想，智能車安全水平仍有較大提升空間,。2022年,，汽車之家iV-RATING智能汽車評價體系與時俱進，升級為3.0版,，測試項目更加細化,，評分標準也更為苛刻。因此,，整體平均成績僅為59.1分（百分制）,，不及2021年水平。同時,，這也為中國智能汽車行業(yè)敲響警鐘,，智能汽車發(fā)展天花板仍然遙不可及，需要更多努力,。此外,，制動穩(wěn)定性差、移動電摩反應不佳及假人測試是應急場景硬傷,。汽車之家針對應急場景的測試結(jié)果顯示,，得分最高的追尾靜止假車,，分數(shù)為40.1,，其余各項得分均不理想，其中制動穩(wěn)定性是幾乎所有車輛測試硬傷,，移動電摩和假人測試表現(xiàn)同樣不及預期,。

　　閆小歐強調(diào)，智能汽車輔助駕駛安全發(fā)展任重道遠,。既需要車企加大研發(fā),，消除安全隱患,，也需要用戶合理認知與使用。作為媒體,，汽車之家會通過客觀專業(yè)的內(nèi)容合理引導用戶,，同時也再次呼吁別讓“自動”左右生命！

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