第七代是首款大批進入中國的皇冠車型

　　七代、八代分別誕生于1983年和1987年,，從這里開始不少朋友應(yīng)該會有似曾相識的感覺,，因為第七代車型是第一款大批量進入中國的皇冠。在80年代初期,，隨著我國改革開放走上正軌,，第一批私人車主開始大量購置進口汽車，而就在這個時候第七代皇冠進入了中國,，當時的第七代皇冠在國人心中是高端豪華車的代表,，成為了國人記憶中不可磨滅的經(jīng)典車型。

　　第八代皇冠于1987年9月推出,，當時正值日本泡沫經(jīng)濟高漲時期,，“大國主義”思想再次抬頭。受此思想感染,，豐田樹立了超過通用汽車,，成為“世界第一”的目標,。為了打進美國豪華車市場，豐田在1989年創(chuàng)立了雷克薩斯品牌,，即便如此,，豐田仍希望用皇冠這個歷史悠久的車型來證明自身實力。八代皇冠也大量進入過中國市場,。

　　第九代皇冠于1991年10月推出,，這一代車型分為四門硬頂版和更高端的MAJESTA系列。而同一時期的四門轎車和四門旅行車則是沿用第八代皇冠底盤,，外觀參照第九代皇冠的設(shè)計,。第九代皇冠曾在1993年進行過改款，對外觀進行了重新設(shè)計,。這一代皇冠總共生產(chǎn)了28.4萬輛,。

　　1991年底，在第八代皇冠四門轎車基礎(chǔ)上改款而來的皇冠JZS133（俗稱：皇冠133）開始在國內(nèi)銷售,。國內(nèi)進口的“皇冠133”,，前后都采用豐田車標，在發(fā)動機蓋上還有醒目的皇冠立標,。該車搭載了3.0升直列6缸發(fā)動機,，分為匹配5速手動變速箱的Super Saloon車款和匹配4速自動變速箱的Royal Saloon車款。這代車型在國內(nèi)擁有巨大的保有量,。

　　第十代皇冠于1995年8月推出,，車型方面包括四門硬頂和四門轎車,，而四門旅行版則是繼續(xù)在第八代皇冠基礎(chǔ)上改款而來,。外形方面，第十代皇冠延續(xù)了前一代偏向圓潤的造型風(fēng)格,，只是看起來稍稍硬朗一些,，整體依然中庸大氣。

　　1995年,，豐田還推出了面向出租車市場的皇冠Comfort車型,，該車的外觀長度較短僅有4695mm，寬度為1695mm,，高度為1525mm,，軸距達到2785mm。值得一提的是,，日本國內(nèi)的皇冠Comfort,，外后視鏡位于翼子板兩側(cè)。動力方面,，皇冠Comfort配備的是2.0升汽油發(fā)動機或2.0升LPG發(fā)動機,，匹配4速自動變速箱或5速手動變速箱,。為了控制成本和便于維修，該車采用整體橋非獨立后懸架,，液晶儀表盤,、真皮座椅等豪華配備都被取消。

　　20世紀90年代后期,，進口到國內(nèi)的第十代皇冠JZS155（俗稱：皇冠155）車型繼續(xù)搭載3.0升直列6缸發(fā)動機,。該車配備了后排空調(diào)系統(tǒng)、后排座椅電動調(diào)節(jié),、后排多媒體控制系統(tǒng)等豪華配置,。第十代皇冠于2001年停止進口，此后的第十一代皇冠與國內(nèi)無緣,。直到2005年,，第十二代皇冠開始在一汽豐田國產(chǎn)。

　　 第十一代皇冠于1999年9月推出,，其中轎車版包括Royal系列和ATHLETE運動系列,，旅行車版僅有ATHLETE運動系列，四門硬頂車型停止生產(chǎn),。不過這一代車型僅面向日本市場銷售,，未能進入中國市場。

十二代于2005年正式在華投產(chǎn)

　　2003年12月,，第十二代皇冠正式推出,，這代車型主要提供的是四門轎車，分為：Royal系列和ATHLETE運動系列,。同時,，MAJESTA重新回歸皇冠車系，而第十一代皇冠旅行車繼續(xù)銷售,。一汽豐田國產(chǎn)皇冠在2005年3月正式上市,，共推出7款車型，價格區(qū)間為32.8-48萬元,。國產(chǎn)皇冠以第十二代皇冠Royal系列為原型,，主要區(qū)別包括：國產(chǎn)車型起初僅提供3.0升發(fā)動機，并取消直噴技術(shù),，后來又增加了2.5升動力版本,，國產(chǎn)皇冠的底盤升高了10mm，不提供四驅(qū)版本,，還取消主動轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng),，原版的發(fā)動機蓋采用鋁合金材質(zhì)，國產(chǎn)版改為不銹鋼材質(zhì),。

　　得益于早期進口到中國的“老皇冠”積攢下的良好口碑,，皇冠在國產(chǎn)初期的銷量一度超過了奧迪A6L,。國產(chǎn)皇冠在其上市第一個月曾以2992輛的銷售業(yè)績高居中大型轎車市場榜首，兩個月后,，皇冠的訂單超過10000輛,。到2006年底，皇冠的銷量累計突破6萬輛,，在高級車市場中的占有率超過30%,。2007年，皇冠年銷量更是達到53104輛,。

　　2008年2月,，第十三代皇冠車型在日本發(fā)布，先期共計發(fā)布了Royal,、ATHLETE運動和MAJESTA三個系列車型,，之后又推出了一款Hybrid混動車型，當時豐田把皇冠的主要競爭對手確立在了奧迪A6,、寶馬5系及奔馳E級等車型上,。

　　在第十三代皇冠在日本市場發(fā)布了一年多之后，一汽豐田正式將第十三代皇冠國產(chǎn),。2009年12月14日,，基于海外版皇冠MAJESTA車型上打造而來的國產(chǎn)皇冠正式上市，當時上市的皇冠車型共計有2.5L,、3.0L和4.3L三個排量9款車型,，售價32.68萬元-89.95萬元人民幣。這一代國產(chǎn)車型相比海外版的MAJESTA又進行了進一步的升級,，主要變化在于長度和軸距,，國產(chǎn)是三代相比上一代國產(chǎn)皇冠長出75mm。

　　2012年12月25日,，第十四代皇冠正式在日本上市,，此次皇冠發(fā)布了Royal系列和ATHLETE運動系列,，同時還發(fā)布了一款全新的混動版車型,，MAJESTA版暫未推出。第十四代皇冠外形設(shè)計相比第十三代有比較大的變化,，其采用了新的大嘴式前臉設(shè)計,，燈組造型更為扁平犀利，燈腔內(nèi)加入LED日間行車燈,。此外C柱部分線條也更為激進,，側(cè)面底部線條更具層次感。

　　這一代國產(chǎn)皇冠于2014年廣州車展首發(fā),，與上一代一樣它仍舊是基于海外皇冠MAJESTA版打造,，軸距相比海外新一代皇冠普通版增加75mm,。這一代國產(chǎn)車型有2.0T和2.5L兩款動力可選，并且于2015年3月12日上市,，當時車型的價格區(qū)間為27.98-38.58萬元,，無論是整體定位還是入門價格都算足夠親民。

　　2018年,，豐田在本土市場發(fā)布了第十五代車型,，新車提供三種動力配置，會在6月26日正式發(fā)布,。同時官方也公布了該車在日本的售價,，為460.62-718.74萬日元，約合人民幣27-42萬元,。這一代車型基于TNGA架構(gòu)下的GA-N后驅(qū)平臺進行打造,，新的平臺下發(fā)動機安裝位置有所降低，（重心高度降低了15mm）,，運動性有所提升,，不過這一代車型最終未能進入中國市場，而上一代車型（十四代）也于2018年前后停產(chǎn),。

● 競品車型

『奧德A6L』

　　對于很多人來說,，皇冠SportCross更像是個全新物種，風(fēng)格上和印象中的那些老皇冠完全不一樣,。不過,，至少從定位上來看，皇冠SportCross依舊還是純粹的皇冠,，一樣的中大型車定位,，定價區(qū)間也沒有跑偏。因此,，皇冠SportCross要面對的自然也是一些老對手了,。在豪華中大型車這個級別里，活得最滋潤的還是BBA,，奧迪A6L,、奔馳E級和寶馬5系目前都有著給力且穩(wěn)定的優(yōu)惠，這樣一來,，它們更不缺粉絲了,，而且優(yōu)惠后的價格就跟皇冠SportCross看齊了，皇冠SportCross這邊壓力可真不小,。

『凱迪拉克CT6』

　　哪怕看膩了BBA,，這個級別仍然有很多選擇，最近剛上市換代車型的凱迪拉克CT6就是個很能打的對手,，就連“自家人”雷克薩斯ES也一直是中大型車市場的優(yōu)秀選手……皇冠SportCross面對這些勁敵,，它的優(yōu)勢是輕裝上陣,，憑借一個脫胎換骨的全新形象，它可以更好地去吸引年輕消費者,，同時它也可以打情懷牌,，盡管新車來了個大變樣，但骨子里的豪華精髓還是在的,，別忘了它現(xiàn)在是臺進口車,，在豪華中大型車這塊，皇冠SportCross還是根正苗紅的,。

● 編輯點評

　　皇冠從一款車的名字演變到一個品牌,、一個符號，皇冠一路走來的輝煌確實值得廠家狠狠地驕傲一把,，在吃瓜群眾的心目中,，皇冠至少得是個常勝將軍才會獲得如此豐厚的獎賞。現(xiàn)在的皇冠已完成轎車,、跨界,、SUV和MPV全品類的覆蓋，皇冠可不僅僅滿足于人多欺負人少這么一個簡單策略,，從皇冠SportCross就能看出皇冠破釜沉舟的決心,，過去的皇冠代表著豪華舒適，那新一代的皇冠就是革新與挑戰(zhàn)的代名詞,。步伐是足夠激進了,，就是不知道消費者們怎么看，更何況皇冠SportCross還要面對這么多對手……所以在我看來,，皇冠SportCross想要拿下更好的市場表現(xiàn),，一塊重要的拼圖不能少，那就是市場優(yōu)惠,，畢竟中大型車市場目前也太混亂了,，想要站穩(wěn)腳跟，還是要在優(yōu)惠力度上跟進下,。你們又怎么看皇冠SportCross這款車呢,，評論區(qū)一起來聊聊！（文/汽車之家 王子平）

查看同類文章：

新車上市/價格

更多精彩內(nèi)容：

海外售價

預(yù)售價

召回

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<