[汽車之家 新車上市]  6月21日,，皇冠SportCross正式上市,，新車全系共推出2款車型，售價區(qū)間為36.90-42.90萬元,。新車定位于中大型跨界車,，采用運動化的轎跑車身設計。詳細車型售價請見下表：

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● 新車特點
實車比圖片好看

　　皇冠SportCross是一款跨界車型,，采用了運動化的轎跑風格設計。新車的前臉為錘頭狀造型,，格柵與兩側的LED大燈相連,，車頭還配備有全新的皇冠標識。該車大燈配備AHS自適應遠光燈系統(tǒng),。

　　來到側面能看到它個性的一面,，正如SportCross的命名，新車的設計兼容了運動感和跨界屬性,。該車整車采用了黑色的套件,，最高配備21英寸的大尺寸輪圈，車頂則采用溜背風格設計,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm,。

　　車尾造型極具辨識度，車輛后翼子板與后包圍緊密銜接,，形成環(huán)抱似的造型將整個后備箱和車燈包裹住,。尾燈采用流行的貫穿式設計，豐田品牌LOGO位于中央,。尾部下方配有鍍鉻裝飾條以及隱藏式排氣布局,。

內飾造型設計簡潔但不缺豪華味

　　車內設計方面，因皇冠品牌的定位,，它更強調豪華感,。新車使用棕色和黑色的雙色裝飾，細節(jié)之處還加入銅色裝飾,，檔次感到位,。駕駛員前方配備有全液晶儀表，中控屏幕與之相連，兩塊屏的尺寸均為12.3英寸,。

　　新車采用了三輻式多功能方向盤,，但感覺方向盤尺寸略大，造型樣式較為簡單,。另外,，新車配備了電子換擋機構，上方的空調控制區(qū)域保留了物理按鍵,，整體內飾簡潔時尚與外觀相呼應,。

　　動力部分，該車會搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機的混動系統(tǒng)以及2.4T渦輪增壓發(fā)動機的混動系統(tǒng),。大其中2.4T混動系統(tǒng)綜合功率達到255kW,，峰值扭矩551牛·米,，該車0-100km/h加速時間為5.8秒,。新車配備E-Four Advanced電子四驅，還會提供AVS自適應可變懸架系統(tǒng)（僅限2.4T混動版本）,。

● 車型歷史

　　皇冠這款車有著非常悠久的歷史,，光說這個就得讓大家再翻一頁才能看完，它誕生于1955年,，屏幕前隨便抓兩個年輕人湊起來可能都還沒皇冠那么“資深”,，因此這段歷史需要給點耐心去了解。20世紀50年代初期,，為了更好地滿足日本國內日益旺盛的企業(yè)用車需求,，豐田汽車公司開始面向商務人士研發(fā)皇冠轎車，用以取代之前的RH車型,。1955年1月,，豐田自主生產的第一代皇冠轎車正式面世，首臺量產車由社長豐田英二親自開下生產線,。那時的皇冠,，在造型設計上具有典型的時代特色，車身尺寸還很小,，甚至僅相當于現(xiàn)在的威馳車型,，此外它還采用了對開門式設計，后期還增加了旅行車和皮卡兩種車身形式,。

第二代皇冠8首次出口到中國

　　1962年,，豐田正式推出了第二代皇冠車型。新車延續(xù)著商務用車的理念,，在外形上做了重新設計,，車身尺寸也明顯增加,，并推出定制款車型。二代車型中的皇冠8車型曾在1964年首次出口到中國,，它也成為國內進口的第一款豐田車,。據不完全統(tǒng)計，一位顧客在1964年廣交會上購買了10輛皇冠8,，全年豐田總共向中國銷售了60輛皇冠8,。

　　第三代和第四代分別與1967年和1971年問世，三代車型擁有更加豪華的內飾和寬敞舒適的空間,，并有多種發(fā)動機和變速箱組合供選擇,。第四代外觀造型上略顯另類，尤其是車頭的造型,，整個下保險杠的楔形設計略像船頭,，正是由于這一設計加上長長的車頭使得這一代皇冠在日本擁有“藍鯨”的別名。

第四代皇冠成為廣交會外商接待用車

　　第四代皇冠是1973年正式進口到國內的,，當時周總理親自與日本談判,，引進了200臺第四代皇冠轎車專門用于每年廣交會的接待工作。廣交會全名“廣州交易會”,，是中國歷史最長,、層次最高、規(guī)模最大,、商品種類最全,、到會客商最多、成交效果最好的綜合性國際貿易盛會,。當年由于接待外商用車緊張,，才引進皇冠車型。

　　當年的第四代皇冠被分配給了廣州第一家出租車公司-廣州市汽車公司（現(xiàn)名為“廣駿出租車”）,，當時開皇冠的有很多女司機,，靚車加美女成為廣州城內的一道風景。

　　第五代和第六代分別為1974年和1979年登場,，除了造型上的變化之外,，為了應對70年代兩次世界石油危機的爆發(fā)，第六代皇冠推出了多款發(fā)動機,，不僅推出了渦輪增壓的汽油發(fā)動機，還有渦輪增壓的柴油發(fā)動機,。