[汽車之家 資訊] 在前兩期下半年新車展望內(nèi)容中,，我們已經(jīng)為大家?guī)�來了�?a href="http://zphnet8.com/new/news//202307/1286743.html" target="_blank">下半年將上市SUV（上）》、《下半年將上市SUV（中）》,，那么本文將是SUV系列的最后一篇,，帶大家看看仰望、方程豹,、寶馬等品牌有什么新SUV吧,。

● 仰望U8
上市時(shí)間：8月

　　今年年初，仰望汽車發(fā)布了旗下的大型SUV產(chǎn)品——仰望U8,，同時(shí)開啟預(yù)售,，目前預(yù)售的有豪華版和越野玩家版兩款車型，預(yù)售價(jià)為109.8萬元,。新車將配備四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng),，初期提供插電式混動(dòng)版本，并將采用非承載式車身,。

『仰望U8 豪華版』

『仰望U8 越野玩家版』

　　新車定位于硬派SUV車型,，外觀方面，新車的造型設(shè)計(jì)十分魁梧硬朗,，其采用“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言,，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝飾，兩側(cè)配備星際穿越大燈,，點(diǎn)亮后具有很高的辨識度。側(cè)面來看,，新車在輪拱處集成了激光雷達(dá),、攝像頭以及側(cè)標(biāo)志燈等，車身尺寸方面,，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm,，軸距為3050mm。

　　尾部的造型以方正為主,，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承,。星際穿越尾燈與前大燈形成呼應(yīng),，整體的辨識度均表現(xiàn)的淋漓盡致。

　　內(nèi)飾方面,，該車將集成尺寸寬大的屏幕,，副駕駛席前方也將配備有娛樂屏，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng),。此外,，新車采用的是2+2+3座椅布局，第二排中間通道較為寬敞,。

　　動(dòng)力方面,，新車將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身,。并將提供四輪四電機(jī),，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420�,！っ�,，使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級。此外,，新車還可以完成多種行駛狀態(tài),，包括冰雪定圓、沙漠沖坡,、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）,、原地掉頭和浮水模式等等。

● 編輯點(diǎn)評：

　　仰望U8從誕生時(shí)就備受關(guān)注,，國產(chǎn)百萬級豪車,，比亞迪的“大G”等稱號噱頭拉滿；易四方技術(shù)帶來的冰雪定圓,、沙漠沖坡,、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭,、橫向移動(dòng),、浮水模式等炫酷操作令人驚艷。同時(shí),，比亞迪甚至中國品牌是否能撐得起這樣的售價(jià),？新能源越野豪車是否有它的市場？實(shí)車是否能對得起價(jià)格……等問題也讓人津津樂道,。但不管如何,，仰望確實(shí)讓人看到了中國品牌的突破，你認(rèn)為U8的前景如何,？請?jiān)谠u論區(qū)交流,。

● 方程豹 豹5
亮相時(shí)間：8月

　　方程豹也是比亞迪旗下的新品牌,，第一款車豹5定位一款硬派SUV，整體外觀采用復(fù)古車型的外觀造型,，類似奔馳G級的設(shè)計(jì)思路,。根據(jù)此前信息來看，新車將于8月正式亮相,，預(yù)計(jì)價(jià)格在40-60萬元之間,。

『官方預(yù)告圖』

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

　　外觀方面，新車似乎會(huì)有一個(gè)大尺寸的中網(wǎng),，同時(shí)與兩側(cè)的大燈組相連,，整個(gè)前臉類似于復(fù)古車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)可以看到前風(fēng)擋的雨刷也沒有采用隱藏式的設(shè)計(jì),，而是復(fù)古車型的樣式,。前保險(xiǎn)杠的造型看上去相當(dāng)復(fù)雜，預(yù)計(jì)會(huì)有不少特殊的裝備,。兩側(cè)外后視鏡尺寸不算小,，新車還配備行李架。此外,，還可以看到,，新車將會(huì)有著不錯(cuò)的離地間隙，以及接近角,。

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

　　車身側(cè)面,，可以看到硬朗的線條，同時(shí)可以看到,，車輛尾部保留了“小書包”備胎,，同時(shí)新車還擁有一個(gè)寬大的C柱，新車的車燈看上去相對傳統(tǒng),，沒有仰望那樣浮夸,。

　　根據(jù)此前消息，新車將來自于一個(gè)全新的DM-o越野平臺,，并擁有兩個(gè)電機(jī),，三把鎖。豹5將會(huì)是一臺“縱置”發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，因此能夠?yàn)樵戚傁到y(tǒng)騰出更加寬裕的空間,。此外，新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現(xiàn),，跑得遠(yuǎn),、動(dòng)力強(qiáng),、能越野（或搭載低速四驅(qū)）,，可以說是綜合了幾乎我們能夠想到的所有優(yōu)勢,，類似易四方之于仰望，DM-o或?qū)⑹欠匠瘫�汽車“豹力科技”的首張科技王��,。該車的車身長度接近5米,，軸距達(dá)到2.8米左右。

　　新車車內(nèi)營造出豪華感,，采用大量的皮質(zhì)包裹,，多塊液晶顯示屏的應(yīng)用符合當(dāng)下的潮流趨勢，該車也會(huì)搭載比亞迪最新的車載信息系統(tǒng),。此外在擋把區(qū)域我們可以看到大量實(shí)體按鍵布局,，不僅造型硬朗，同時(shí)也預(yù)示著新車將會(huì)提供非常豐富的越野以及駕駛模式選擇,。

● 編輯點(diǎn)評：

   8月估計(jì)會(huì)是迪粉狂歡的月份,，仰望和方程豹雙雙有動(dòng)作。方程豹是比亞迪的個(gè)性化品牌,，定位高于騰勢低于仰望,，豹5的定位也明顯在U8之下。近兩年SUV市場“合久必分”,，硬派越野車開始自成一派,，比亞迪的出現(xiàn)豐富了玩家的選擇，電機(jī)+越野不僅帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力,，還帶來了更好的能耗,，硬核玩家可以結(jié)合自己的預(yù)算，關(guān)注方程豹和仰望了,。

● 寶馬iX1
上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　作為X1的電動(dòng)版,，新車從設(shè)計(jì)來看與全新X1相差不大，在中網(wǎng),、保險(xiǎn)杠,、側(cè)裙處增加了藍(lán)色的裝飾，突出新能源的身份,。展車采用了19英寸五輻雙色輪圈,，層次感十足。與輪圈匹配的是來自米其林的e-PRIMACY電動(dòng)車專用輪胎,，規(guī)格為245/45 R19,。

　　與寶馬X1一樣，iX1也采用了隱藏式門把手,，有利于降低風(fēng)阻系數(shù),。新車的快充口位于普通燃油車加油口的位置，慢充口位于翼子板上。尺寸方面,，新車長寬高分別為4616mm,、1845mm、1641mm,，軸距2802mm,，軸距進(jìn)一步增長。

　　內(nèi)飾方面,，中控臺延續(xù)寶馬該級別車型偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì),，整個(gè)中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜。新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示器,，形成雙屏同框設(shè)計(jì),。店內(nèi)展車沒有鑰匙，所以未能點(diǎn)亮中控屏幕,。

　　多媒體系統(tǒng)采用的是寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng),，在中控臺下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無線充電板和兩個(gè)杯架。功能控制區(qū)域與中央扶手形成一個(gè)斷崖式設(shè)計(jì),。新車采用了撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu),。

　　配置方面，前排座椅靠背采用一體式設(shè)計(jì),，運(yùn)動(dòng)感十足,。座椅面料采用了真皮與翻毛皮材質(zhì)搭配，增強(qiáng)了層次感,。座椅側(cè)翼對乘員軀干和肩部的包裹性和支撐非常到位,。受益于純電專屬平臺設(shè)計(jì)，后排中央地板非常平整,，有利于提升成員腿部的舒適性,。全景天窗尺寸非常大，透光效果非常不錯(cuò),。

　　動(dòng)力方面,，全新寶馬iX1配備的是雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。單個(gè)電機(jī)最大功率為150kW,，0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒,。新車配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程,。130kW快充系統(tǒng)可讓這款新車在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 iX1和X1早在差不多一年前就迎來海外首發(fā)，新一代車型從外觀,、內(nèi)飾到動(dòng)力系統(tǒng)都有全面升級,，如今華晨寶馬終于將其引入國內(nèi),。不過目前新能源車市場內(nèi)卷的厲害，寶馬想在這個(gè)市場分一杯羹,，還需要好好考慮定價(jià)和營銷策略,，畢竟現(xiàn)在很多豪華品牌的問題是，消費(fèi)者不知道他們有新能源車,。

● 新款寶馬X5
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　據(jù)此前消息，新款寶馬X5將于9月在華晨寶馬沈陽大東工廠投產(chǎn),。作為中期改款車型,，其針對外觀進(jìn)行了升級，動(dòng)力上依舊搭載2.0T以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，功率相比現(xiàn)款有所升級,，預(yù)計(jì)能夠帶來更加澎湃的駕駛感受。

『xDrive 30Li』

　　國產(chǎn)新款寶馬X5已于此前完成申報(bào),，簡單回顧,，新車外觀進(jìn)行了比較明顯的調(diào)整，下包圍處增加了類似獠牙的裝飾,，兩側(cè)進(jìn)氣口看上去尺寸也有所加大,。此外，新車大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所升級,，與進(jìn)口版車型保持一致,。

『xDrive 40Li』

　　尾部方面，新車同樣將尾燈樣式換上了與海外版車型一樣的造型,，不過后包圍依舊保留現(xiàn)款車型的樣子,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1768(1776)mm,，軸距3105mm,，與現(xiàn)款寶馬X5L保持一致。

　　動(dòng)力方面,，新車依舊搭載2.0以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，預(yù)計(jì)增加了48V電機(jī)組成輕混系統(tǒng)，因此其最大功率分別提升至211kW和311kW,。雖然這次沒有內(nèi)飾信息,，但參考海外車型的變化，其將換裝最新的ID系統(tǒng)并采用連屏,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　說實(shí)話,，我們可能會(huì)擔(dān)心上面iX1的前途，但新款X5這種拳頭產(chǎn)品主打一個(gè)穩(wěn)定的讓人安心,。作為寶馬在SUV市場中最重要的車型,，在經(jīng)歷了外觀內(nèi)飾的全面優(yōu)化后,，它的品牌力和產(chǎn)品力依舊領(lǐng)先。目前,，它的對手GLE已經(jīng)完成改款,，Q7的改款預(yù)計(jì)在下半年，那么各位朋友準(zhǔn)備上哪一款,？有什么種草拔草點(diǎn),？歡迎在評論區(qū)交流。

● 馬自達(dá)CX-90
上市時(shí)間：11月

　　CX-90是馬自達(dá)家族旗艦,，定位中大型SUV,，提供3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的燃油版和2.5L插電混動(dòng)版，提供i-Activ AWD系統(tǒng)四驅(qū)車型,。

『以下圖片均為美版車型』

　　  來回顧一下該車,，外觀方面，馬自達(dá)CX-90采用最新的家族式前臉設(shè)計(jì),，中網(wǎng)的尺寸更大,，更具沖擊力，中網(wǎng)外圍的鍍鉻裝飾得以保留,，但內(nèi)部采用黑化的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì),，鍍鉻裝飾與前大燈連為一體。日間行車燈延伸到了中網(wǎng),，點(diǎn)亮后依然展現(xiàn)出修長的前大燈設(shè)計(jì),。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)及中央都有大尺寸的進(jìn)氣口，成為前臉點(diǎn)睛之筆,，展現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　車身側(cè)面，通常來說,，中大型SUV為了追求空間實(shí)用性,，會(huì)舍棄一些設(shè)計(jì)，但CX-90依然更追求運(yùn)動(dòng)基因,，D柱設(shè)計(jì)的寬大,，且具有大傾角，再加上前翼子板上帶有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識的裝飾,，以及大尺寸的輪圈,，無不展示出這款車不凡的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。

　　  車輛尾部,，修長的大燈則是相當(dāng)搶眼,，LED尾燈勾勒出動(dòng)感的線條，當(dāng)然,，能夠展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圓形尾燈也鑲嵌其中,，作為呼應(yīng),，下部還有相對靜止的雙邊共兩出排氣裝飾。整個(gè)尾部看上去相當(dāng)簡潔,，流線的線條,。新車外觀既擁有馬自達(dá)家族天生的運(yùn)動(dòng)特征，又保留了中大型SUV獨(dú)有的大氣感,。

　　內(nèi)飾方面,，馬自達(dá)CX-90車內(nèi)與車外的設(shè)計(jì)理念相同，保留家族風(fēng)格基礎(chǔ)上,，展現(xiàn)出豪華感,，車內(nèi)用料和配色更用心。車內(nèi)采用更高雅的配色,，米色+黑色+淡黃色，當(dāng)然還有黑色的金屬風(fēng)格系列,，中控臺也變得立體而又層次感,，并通過搭配傳統(tǒng)日本縫線的技術(shù)，以喚起駕駛員和乘客全新的視覺感受,。

　　車內(nèi)并沒有使用流行的大尺寸屏,，而是保留馬自達(dá)的特色，采用懸浮式中控屏,，中控顯示屏將有10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸,，新車配備透明底盤和全景影像系統(tǒng)。遠(yuǎn)程控制可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和查看車輛狀況,，車內(nèi)還配備12揚(yáng)聲器Bose音響,，以及流媒體后視鏡，還可以實(shí)現(xiàn)無線充電,。

　　車內(nèi)為NAPPA真皮座椅,，前排中央還有寬大的中央扶手，當(dāng)然還有良好支撐的座椅,。第二排同樣配備寬大的中央扶手,，同時(shí)，新車還提供了舒適的第三排座椅,。新車后排座椅有警示功能,，避免將乘員和物品鎖在車內(nèi)。全景天窗讓車內(nèi)三排座椅采光更佳,，后排還擁有電動(dòng)尾門,。

　　 動(dòng)力方面，新車將搭載3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為340馬力,，峰值扭矩500�,！っ祝�與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱,；插電混動(dòng)版車型,，搭載2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，最大功率323馬力,，最大扭矩500�,！っ祝�純電續(xù)航大約為63公里,。

　　  i-Activ AWD系統(tǒng)應(yīng)對不同地形,，為駕駛提供更好的牽引力和靈活的操控。Mi Drive駕駛系統(tǒng),，包括正常,、運(yùn)動(dòng)、越野,、可牽引四周模式,，插電混動(dòng)版車型還擁有純電模式。另外,，新車還將配備KPC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)提高它的操控性,，這也一直是馬自達(dá)產(chǎn)品吸引人的特點(diǎn)之一。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 馬自達(dá)旗下的車型一直頗具魅力,，這次CX-90的設(shè)計(jì)再次迎來了新的突破,，當(dāng)然，就算你看不上它的設(shè)計(jì),，那這套縱置直列6缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī),、8AT變速箱的動(dòng)力總成也值得在新能源的時(shí)代里感嘆兩句。這樣的車型定位和動(dòng)力配置預(yù)示著這款車的價(jià)格不會(huì)低,，在國內(nèi)這個(gè)不追求駕控,，反倒對舒適、智能要求很高的市場,，馬自達(dá)新旗艦的前途會(huì)如何呢,？我們拭目以待。

● 領(lǐng)克08/EM-P
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　新車采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計(jì)語言,，都市對立美學(xué)的設(shè)計(jì)思路,，視覺效果更具未來感。整車在The Next Day設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級,，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格,，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致，也更具辨識度,。具體來看,，該車采用了分體式大燈組,，并針對日行燈進(jìn)行升級，類似Y字形的設(shè)計(jì),，進(jìn)一步提升這款車的時(shí)尚氣息,。

　　輪圈尺寸很大，造型也漂亮,，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個(gè)向下延展,，也很好的融合了攝像頭，非常有新意的想法,。另外無框車門和隱藏式門把手,，讓車輛側(cè)面線條更加簡潔。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm,，軸距為2848mm，定位為中型SUV,。

　　尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng),，同時(shí)圓潤的線條讓視覺上更加緊湊。另外多層次的車位也降低了視覺中心,，使得整車看起來會(huì)更低矮一些,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感,，兩塊液晶屏錯(cuò)落有致,，并且沒有讓屏幕鋪滿中控臺，也是有自己的特點(diǎn),。位于中控正中間的揚(yáng)聲器造型別致,，也讓人一眼就能記住這個(gè)配置。平底方向盤更有運(yùn)動(dòng)感,，配合設(shè)計(jì)風(fēng)格也是非常的到位,。

　　 領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表,，增強(qiáng)了駕駛者的交互體驗(yàn),。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng),，這也讓以后的手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)變得更加簡單,。此外搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)不僅效果出色，并且提供了“歡迎”,、“鎖車”,、“轉(zhuǎn)向燈”、“開門警示”,、“低速提示”音等多種功能的聲效,。

　　動(dòng)力方面,，基于CMA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級增程電動(dòng)方案,。EM-P超級增程電動(dòng)方案支持三電機(jī)四驅(qū),，包含一個(gè)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，還支持超大平板電池布局,。系統(tǒng)綜合功率超400千瓦,，系統(tǒng)峰值扭矩超過900牛·米,。0-100公里/小時(shí)加速將在5秒以內(nèi),。新車搭載容量為39.6千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)245公里,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　  領(lǐng)克08的發(fā)布填補(bǔ)了領(lǐng)克09和領(lǐng)克01及領(lǐng)克05之間的車型空白,，除了新一代的設(shè)計(jì)外，這套魅族的車機(jī)系統(tǒng)也是新車的一大看點(diǎn),。誠然,，消費(fèi)電子領(lǐng)域無論是UI、交互,、邏輯等都更符合用戶習(xí)慣,，但如何與汽車進(jìn)行深度匹配，開發(fā)更適合用車場景的UI,、交互和程序等,，才是魅族需要面對的問題。

● 智己LS6
亮相時(shí)間：成都車展

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在社交媒體上表示,，智己LS6將于成都車展上與大家見面,，新車會(huì)是一款“更大、更快,、更靚”的SUV,。

　　　　目前LS6已經(jīng)申報(bào)了工信部，其設(shè)計(jì)與LS7相似,，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn),。同時(shí)，前包圍處的開口也更大,。同時(shí),，新車可以選裝激光雷達(dá)，位置在車頂上,。

　　側(cè)面,，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣?duì)畹牡惋L(fēng)阻輪圈很有科技感。尾部,，新車擁有一個(gè)上翹的小鴨尾,，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來比較復(fù)雜,。車身尺寸方面,，新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm,，比LS7略小一些,。

　　動(dòng)力方面，新車采用四驅(qū)系統(tǒng),，綜合功率579kW,，電池則是來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。性能方面,，它的0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒,，極速達(dá)到252km/h。充電方面,，800V快充版本的峰值充電功率可達(dá)396kW,，最大工作電壓超過800V，高達(dá)875V,。充電速度方面,，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿一半電量,，獲得最多約350km續(xù)航,；充電15min最多增加500km續(xù)航。作為對比,，同為800V平臺下的小鵬G9宣稱充電5分鐘,，續(xù)航增加200km,；小鵬G6則宣傳充電10分鐘,，續(xù)航增加300km。

● 編輯點(diǎn)評：

　　智己LS6,，號稱比“小鵬G6更6”的車型,，同樣擁有800V平臺、高速NOA,、領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)等,。目前關(guān)于這款新車的信息還比較少，不過從此前智己LS7的情況來看,，廠商應(yīng)該也會(huì)準(zhǔn)備幾個(gè)令人心動(dòng)的大賣點(diǎn),，感興趣的朋友們可以期待下。

● 日產(chǎn)全新逍客
上市時(shí)間：8月

　　外觀方面,，新車采用日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語言,，前臉的格柵尺寸進(jìn)一步加大,，采用鍍鉻裝飾進(jìn)行突出，搭配與格柵相連的大燈組,，給人感覺依舊時(shí)尚,。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上方的腰線更加纖長,，進(jìn)一步提升車身的視覺長度,，下方腰線的勾勒，主要是為新車增加運(yùn)動(dòng)感,。

　　尾部設(shè)計(jì)更加寬厚,，該車的尾燈也進(jìn)行了升級，同時(shí)根據(jù)配置不同,，燈腔內(nèi)部也有變化,。另外該車還將提供雙色車身設(shè)計(jì)，以及黑色的外后視鏡等,。尾部后包圍的樣式也可以進(jìn)行選擇,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4440/1840/1627mm,，軸距2665mm,，相比現(xiàn)款車型，軸距增加了19mm,。

● 起亞EV6/EV5
上市時(shí)間：成都車展/廣州車展

　　起亞EV6采用品牌全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”,，整體十分時(shí)尚,，車身呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格，頭燈組的造型也頗為獨(dú)特,。同時(shí),，三段式進(jìn)氣口的加入，也大大提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　車身側(cè)面來看,，該車采用隱藏式車門把手，專屬的21英寸動(dòng)感輪圈,、熒光制動(dòng)鉗等細(xì)節(jié)通過將對比鮮明的造型,、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起，展現(xiàn)出一種未來感,。尾部方面,，起亞EV6采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴(kuò)散裝置等烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍,。值得一提的是,，得益于全新純電架構(gòu)，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸,，預(yù)計(jì)將擁有不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn),。

　　 內(nèi)飾方面，起亞EV6在座椅,、地墊等處使用了可回收材料,、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料，并配備全新一代交互技術(shù)增加人與車之間的互動(dòng),，提升駕乘體驗(yàn),。雙12英寸曲面連屏匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤,，讓車內(nèi)看上去科幻前衛(wèi),。值得一提的是,，新車還搭載起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”,，支持查找電動(dòng)汽車充電站的位置和充電價(jià)格等豐富功能。

　　動(dòng)力方面,，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本,，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來看，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版,，最大功率170馬力（125kW）,、最大扭矩350N·m；EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力（173kW）,、最大扭矩605N·m,，0-100km/h加速可在6.2秒內(nèi)完成。EV6長續(xù)航后驅(qū)版本最大功率228馬力（168kW）,、最大扭矩350N·m,，最大續(xù)航528km（WLTP），EV6長續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力（239kW）,、最大扭矩605N·m,，最大續(xù)航506km（WLTP），0-100km/h加速可在5.2秒內(nèi)完成,。

　　同時(shí),，起亞還打造了EV6 GT-line車型，其擁有更加運(yùn)動(dòng)的包圍套件,，在性能方面與普通版無異,。而作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了前后包圍,，擁有更加夸張視覺效果的同時(shí),，還將搭載包括半自動(dòng)車道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng),，并配備AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù),。

　　動(dòng)力方面，起亞EV6 GT長續(xù)航四驅(qū)版本搭載性能大幅提升的雙電機(jī),，最大功率585馬力（430kW）,、最大扭矩740N·m，極速可達(dá)260km/h,，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成,。同時(shí)，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下,，EV6 GT擁有敏捷的操控性能,。值得一提的是，EV6 GT還支持400V和800V直流快充,，并且可反向?yàn)檐囕d電器充電,，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

　　起亞EV5目前只有概念版車型亮相,，外觀方面,，作為概念版車型,，其整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)、夸張,。具體來看,，起亞EV5概念版遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，全封閉式前格柵,，搭配線條層次感豐富的燈組,，讓這款車前臉看上去運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí),，該車采用大尺寸梯形進(jìn)氣口,，搭配類似啞光材質(zhì)的熏黑前保險(xiǎn)杠，年輕,、時(shí)尚,。

　　車身側(cè)面來看，新車擁有趨于平直的車頂線條,，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間,，同時(shí)，前后側(cè)翼子板微微突出車身,，肌肉感十足,。尾部方面，該車采用類似雙J式尾燈組,，搭配中央Kia品牌標(biāo)識,，讓這款車視覺層次感得到很好的提升。

　　內(nèi)飾方面,，這款車中控臺采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，貫穿式一體連屏搭配造型別致的三輻式多功能方向盤，十分個(gè)性,。同時(shí),，這款車空調(diào)出風(fēng)口采用豎狀窄條幅式，配合雙拼色的內(nèi)飾配色,，年輕感十足,。

　　起亞EV5概念車采用無邊界設(shè)計(jì)，一體化座椅與控制臺的造型,，提升空間使用感受與舒適氛圍,。當(dāng)車門打開時(shí)，旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)打破車內(nèi)外空間阻隔,，構(gòu)成一種全新的布局,。同時(shí)，這款車全景天窗內(nèi)嵌太陽能面板,，并支持自由調(diào)節(jié)燈光,，滿足用戶不同的需求和情緒狀態(tài),。值得一提的是,，燈橋位于全景天窗上,，可用于調(diào)節(jié)整個(gè)內(nèi)部空間的光線，也可以通過折疊燈橋來聚焦或擴(kuò)散光線,。

　　目前官方并未公布這款車具體參數(shù),，不過該車長續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程達(dá)700公里以上，并支持車載對外供電（V2L）功能,。同時(shí),，在中國上市的起亞車型中首次適用2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)（RSPA2）, 同時(shí)可進(jìn)行半自動(dòng)車道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）, 前/側(cè)/后方泊車防撞輔助（PCA）及泊車距離警告（PDW）也將得到配備。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 總結(jié)一下,，起亞EV6是一款軸距2900mm的跨界SUV,，從造型和GT-line版本來看，整體偏向運(yùn)動(dòng),。EV5則是一款肌肉感十足的SUV,，由于量產(chǎn)版尚未釋放，看不出什么賣點(diǎn),。不過目前隨著中國品牌的發(fā)展,，別說是起亞的電動(dòng)車，就是起亞的燃油車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也不是很好,。這兩款車所處的市場中,，都有十分強(qiáng)勁的中國品牌車型對手，這兩款車想要卷出圈可不容易,。

全文總結(jié)

　　 SUV從最初的越野專用慢慢演化為城市用途,，如今，隨著消費(fèi)者的需求越來越多,，以及新能源和電氣化的發(fā)展,，一些SUV也開始從樣樣能行的中庸之道，向硬核越野,、舒適家用,、運(yùn)動(dòng)駕駛、智能科技等不同的細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展,。我們也能在本次下半年將上市SUV上中下三篇文章中,，看到五花八門的產(chǎn)品，對于消費(fèi)者來說,，選擇越來越多,，對于廠商和行業(yè)來說，開創(chuàng)更多的細(xì)分市場,，也有助于創(chuàng)新思維的發(fā)展,，讓整個(gè)市場更加靈活有趣,。

　　最后，關(guān)心轎車的朋友們,，可以期待汽車之家后續(xù)的《下半年上市轎車》內(nèi)容,。（文/汽車之家 邢月陽）

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