[汽車之家 資訊] 在前兩期下半年新車展望內(nèi)容中,，我們已經(jīng)為大家?guī)�來了�?a href="http://zphnet8.com/new/news//202307/1286743.html" target="_blank">下半年將上市SUV（上）》,、《下半年將上市SUV（中）》,，那么本文將是SUV系列的最后一篇,，帶大家看看仰望,、方程豹,、寶馬等品牌有什么新SUV吧,。

● 仰望U8
上市時間：8月

　　今年年初，仰望汽車發(fā)布了旗下的大型SUV產(chǎn)品——仰望U8,，同時開啟預(yù)售,，目前預(yù)售的有豪華版和越野玩家版兩款車型，預(yù)售價為109.8萬元,。新車將配備四輪四電機獨立驅(qū)動,，初期提供插電式混動版本，并將采用非承載式車身,。

『仰望U8 豪華版』

『仰望U8 越野玩家版』

　　新車定位于硬派SUV車型,，外觀方面，新車的造型設(shè)計十分魁梧硬朗,，其采用“時空之門”設(shè)計語言,，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部以點陣式進(jìn)行裝飾，兩側(cè)配備星際穿越大燈,，點亮后具有很高的辨識度,。側(cè)面來看，新車在輪拱處集成了激光雷達(dá),、攝像頭以及側(cè)標(biāo)志燈等,，車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm,，軸距為3050mm,。

　　尾部的造型以方正為主，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承,。星際穿越尾燈與前大燈形成呼應(yīng),，整體的辨識度均表現(xiàn)的淋漓盡致,。

　　內(nèi)飾方面，該車將集成尺寸寬大的屏幕,，副駕駛席前方也將配備有娛樂屏,，實現(xiàn)三屏聯(lián)動。此外,，新車采用的是2+2+3座椅布局,，第二排中間通道較為寬敞。

　　動力方面,，新車將配備易四方刀片電池,，以及非承載式車身。并將提供四輪四電機,，單電機最大功率220-240kW,，最大扭矩320-420牛·米,，使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級,。此外，新車還可以完成多種行駛狀態(tài),，包括冰雪定圓,、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）,、原地掉頭和浮水模式等等,。

● 編輯點評：

　　仰望U8從誕生時就備受關(guān)注，國產(chǎn)百萬級豪車,，比亞迪的“大G”等稱號噱頭拉滿,；易四方技術(shù)帶來的冰雪定圓、沙漠沖坡,、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭,、橫向移動,、浮水模式等炫酷操作令人驚艷。同時,，比亞迪甚至中國品牌是否能撐得起這樣的售價,？新能源越野豪車是否有它的市場？實車是否能對得起價格……等問題也讓人津津樂道,。但不管如何,，仰望確實讓人看到了中國品牌的突破，你認(rèn)為U8的前景如何,？請在評論區(qū)交流,。

● 方程豹 豹5
亮相時間：8月

　　方程豹也是比亞迪旗下的新品牌,，第一款車豹5定位一款硬派SUV，整體外觀采用復(fù)古車型的外觀造型,，類似奔馳G級的設(shè)計思路,。根據(jù)此前信息來看，新車將于8月正式亮相,，預(yù)計價格在40-60萬元之間,。

『官方預(yù)告圖』

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

　　外觀方面，新車似乎會有一個大尺寸的中網(wǎng),，同時與兩側(cè)的大燈組相連,，整個前臉類似于復(fù)古車型的設(shè)計，同時可以看到前風(fēng)擋的雨刷也沒有采用隱藏式的設(shè)計,，而是復(fù)古車型的樣式,。前保險杠的造型看上去相當(dāng)復(fù)雜，預(yù)計會有不少特殊的裝備,。兩側(cè)外后視鏡尺寸不算小,，新車還配備行李架。此外,，還可以看到,，新車將會有著不錯的離地間隙，以及接近角,。

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

　　車身側(cè)面,，可以看到硬朗的線條，同時可以看到,，車輛尾部保留了“小書包”備胎,，同時新車還擁有一個寬大的C柱，新車的車燈看上去相對傳統(tǒng),，沒有仰望那樣浮夸,。

　　根據(jù)此前消息，新車將來自于一個全新的DM-o越野平臺,，并擁有兩個電機,，三把鎖。豹5將會是一臺“縱置”發(fā)動機車型,，因此能夠為云輦系統(tǒng)騰出更加寬裕的空間,。此外，新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現(xiàn),，跑得遠(yuǎn),、動力強、能越野（或搭載低速四驅(qū)）,，可以說是綜合了幾乎我們能夠想到的所有優(yōu)勢,，類似易四方之于仰望,，DM-o或?qū)⑹欠匠瘫�汽車“豹力科技”的首張科技王牌。該車的車身長度接近5米,，軸距達(dá)到2.8米左右,。

　　新車車內(nèi)營造出豪華感，采用大量的皮質(zhì)包裹,，多塊液晶顯示屏的應(yīng)用符合當(dāng)下的潮流趨勢,，該車也會搭載比亞迪最新的車載信息系統(tǒng)。此外在擋把區(qū)域我們可以看到大量實體按鍵布局,，不僅造型硬朗,，同時也預(yù)示著新車將會提供非常豐富的越野以及駕駛模式選擇。

● 編輯點評：

   8月估計會是迪粉狂歡的月份,，仰望和方程豹雙雙有動作,。方程豹是比亞迪的個性化品牌，定位高于騰勢低于仰望,，豹5的定位也明顯在U8之下,。近兩年SUV市場“合久必分”，硬派越野車開始自成一派,，比亞迪的出現(xiàn)豐富了玩家的選擇,，電機+越野不僅帶來了更強的動力，還帶來了更好的能耗,，硬核玩家可以結(jié)合自己的預(yù)算,，關(guān)注方程豹和仰望了。

● 寶馬iX1
上市時間：年內(nèi)上市

　　作為X1的電動版,，新車從設(shè)計來看與全新X1相差不大,，在中網(wǎng)、保險杠,、側(cè)裙處增加了藍(lán)色的裝飾,，突出新能源的身份。展車采用了19英寸五輻雙色輪圈,，層次感十足,。與輪圈匹配的是來自米其林的e-PRIMACY電動車專用輪胎，規(guī)格為245/45 R19,。

　　與寶馬X1一樣，iX1也采用了隱藏式門把手,，有利于降低風(fēng)阻系數(shù),。新車的快充口位于普通燃油車加油口的位置，慢充口位于翼子板上,。尺寸方面,，新車長寬高分別為4616mm,、1845mm、1641mm,，軸距2802mm,，軸距進(jìn)一步增長。

　　內(nèi)飾方面,，中控臺延續(xù)寶馬該級別車型偏運動的設(shè)計,，整個中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜。新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示器,，形成雙屏同框設(shè)計,。店內(nèi)展車沒有鑰匙，所以未能點亮中控屏幕,。

　　多媒體系統(tǒng)采用的是寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng),，在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電板和兩個杯架。功能控制區(qū)域與中央扶手形成一個斷崖式設(shè)計,。新車采用了撥桿式電子換擋機構(gòu),。

　　配置方面，前排座椅靠背采用一體式設(shè)計,，運動感十足,。座椅面料采用了真皮與翻毛皮材質(zhì)搭配，增強了層次感,。座椅側(cè)翼對乘員軀干和肩部的包裹性和支撐非常到位,。受益于純電專屬平臺設(shè)計，后排中央地板非常平整,，有利于提升成員腿部的舒適性,。全景天窗尺寸非常大，透光效果非常不錯,。

　　動力方面,，全新寶馬iX1配備的是雙電機動力系統(tǒng)。單個電機最大功率為150kW,，0-100km/h加速時間為5.7秒,。新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程,。130kW快充系統(tǒng)可讓這款新車在半小時內(nèi)從10%充電至80%,。

● 編輯點評：

　　 iX1和X1早在差不多一年前就迎來海外首發(fā)，新一代車型從外觀,、內(nèi)飾到動力系統(tǒng)都有全面升級,，如今華晨寶馬終于將其引入國內(nèi)。不過目前新能源車市場內(nèi)卷的厲害,，寶馬想在這個市場分一杯羹,，還需要好好考慮定價和營銷策略,，畢竟現(xiàn)在很多豪華品牌的問題是，消費者不知道他們有新能源車,。

● 新款寶馬X5
上市時間：年內(nèi)

　　據(jù)此前消息,，新款寶馬X5將于9月在華晨寶馬沈陽大東工廠投產(chǎn)。作為中期改款車型,，其針對外觀進(jìn)行了升級,，動力上依舊搭載2.0T以及3.0T發(fā)動機，功率相比現(xiàn)款有所升級,，預(yù)計能夠帶來更加澎湃的駕駛感受,。

『xDrive 30Li』

　　國產(chǎn)新款寶馬X5已于此前完成申報，簡單回顧,，新車外觀進(jìn)行了比較明顯的調(diào)整,，下包圍處增加了類似獠牙的裝飾，兩側(cè)進(jìn)氣口看上去尺寸也有所加大,。此外,，新車大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所升級，與進(jìn)口版車型保持一致,。

『xDrive 40Li』

　　尾部方面,，新車同樣將尾燈樣式換上了與海外版車型一樣的造型，不過后包圍依舊保留現(xiàn)款車型的樣子,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5060/2004/1768(1776)mm，軸距3105mm,，與現(xiàn)款寶馬X5L保持一致,。

　　動力方面，新車依舊搭載2.0以及3.0T發(fā)動機,，預(yù)計增加了48V電機組成輕混系統(tǒng),，因此其最大功率分別提升至211kW和311kW。雖然這次沒有內(nèi)飾信息,，但參考海外車型的變化,，其將換裝最新的ID系統(tǒng)并采用連屏。

● 編輯點評：

　　說實話,，我們可能會擔(dān)心上面iX1的前途,，但新款X5這種拳頭產(chǎn)品主打一個穩(wěn)定的讓人安心。作為寶馬在SUV市場中最重要的車型,，在經(jīng)歷了外觀內(nèi)飾的全面優(yōu)化后,，它的品牌力和產(chǎn)品力依舊領(lǐng)先。目前，它的對手GLE已經(jīng)完成改款,，Q7的改款預(yù)計在下半年，那么各位朋友準(zhǔn)備上哪一款,？有什么種草拔草點,？歡迎在評論區(qū)交流。

● 馬自達(dá)CX-90
上市時間：11月

　　CX-90是馬自達(dá)家族旗艦,，定位中大型SUV,，提供3.3T發(fā)動機搭配8AT變速箱的燃油版和2.5L插電混動版，提供i-Activ AWD系統(tǒng)四驅(qū)車型,。

『以下圖片均為美版車型』

　　  來回顧一下該車,，外觀方面，馬自達(dá)CX-90采用最新的家族式前臉設(shè)計,，中網(wǎng)的尺寸更大,，更具沖擊力，中網(wǎng)外圍的鍍鉻裝飾得以保留,，但內(nèi)部采用黑化的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計,，鍍鉻裝飾與前大燈連為一體。日間行車燈延伸到了中網(wǎng),，點亮后依然展現(xiàn)出修長的前大燈設(shè)計,。前保險杠兩側(cè)及中央都有大尺寸的進(jìn)氣口，成為前臉點睛之筆,，展現(xiàn)出極強的運動氣息,。

　　車身側(cè)面，通常來說,，中大型SUV為了追求空間實用性,，會舍棄一些設(shè)計，但CX-90依然更追求運動基因,，D柱設(shè)計的寬大,，且具有大傾角，再加上前翼子板上帶有6缸發(fā)動機標(biāo)識的裝飾,，以及大尺寸的輪圈,，無不展示出這款車不凡的運動實力。

　　  車輛尾部,，修長的大燈則是相當(dāng)搶眼,，LED尾燈勾勒出動感的線條，當(dāng)然,，能夠展現(xiàn)運動的圓形尾燈也鑲嵌其中,，作為呼應(yīng)，下部還有相對靜止的雙邊共兩出排氣裝飾。整個尾部看上去相當(dāng)簡潔,，流線的線條,。新車外觀既擁有馬自達(dá)家族天生的運動特征，又保留了中大型SUV獨有的大氣感,。

　　內(nèi)飾方面,，馬自達(dá)CX-90車內(nèi)與車外的設(shè)計理念相同，保留家族風(fēng)格基礎(chǔ)上,，展現(xiàn)出豪華感,，車內(nèi)用料和配色更用心。車內(nèi)采用更高雅的配色,，米色+黑色+淡黃色,，當(dāng)然還有黑色的金屬風(fēng)格系列，中控臺也變得立體而又層次感,，并通過搭配傳統(tǒng)日本縫線的技術(shù),，以喚起駕駛員和乘客全新的視覺感受。

　　車內(nèi)并沒有使用流行的大尺寸屏,，而是保留馬自達(dá)的特色,，采用懸浮式中控屏，中控顯示屏將有10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸,，新車配備透明底盤和全景影像系統(tǒng),。遠(yuǎn)程控制可以啟動發(fā)動機和查看車輛狀況，車內(nèi)還配備12揚聲器Bose音響,，以及流媒體后視鏡,，還可以實現(xiàn)無線充電。

　　車內(nèi)為NAPPA真皮座椅,，前排中央還有寬大的中央扶手,，當(dāng)然還有良好支撐的座椅。第二排同樣配備寬大的中央扶手,，同時,，新車還提供了舒適的第三排座椅。新車后排座椅有警示功能,，避免將乘員和物品鎖在車內(nèi),。全景天窗讓車內(nèi)三排座椅采光更佳，后排還擁有電動尾門,。

　　 動力方面,，新車將搭載3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為340馬力,，峰值扭矩500�,！っ祝�與之匹配的是8速自動變速箱；插電混動版車型,，搭載2.5L四缸發(fā)動機與電機組合,，最大功率323馬力，最大扭矩500�,！っ�,，純電續(xù)航大約為63公里。

　　  i-Activ AWD系統(tǒng)應(yīng)對不同地形,，為駕駛提供更好的牽引力和靈活的操控。Mi Drive駕駛系統(tǒng),，包括正常,、運動、越野,、可牽引四周模式,，插電混動版車型還擁有純電模式。另外,，新車還將配備KPC動態(tài)底盤系統(tǒng)提高它的操控性,，這也一直是馬自達(dá)產(chǎn)品吸引人的特點之一。

● 編輯點評：

　　 馬自達(dá)旗下的車型一直頗具魅力,，這次CX-90的設(shè)計再次迎來了新的突破,，當(dāng)然，就算你看不上它的設(shè)計,，那這套縱置直列6缸大排量發(fā)動機,、8AT變速箱的動力總成也值得在新能源的時代里感嘆兩句。這樣的車型定位和動力配置預(yù)示著這款車的價格不會低,，在國內(nèi)這個不追求駕控,，反倒對舒適、智能要求很高的市場,，馬自達(dá)新旗艦的前途會如何呢,？我們拭目以待。

● 領(lǐng)克08/EM-P
上市時間：年內(nèi)

　　新車采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計語言,，都市對立美學(xué)的設(shè)計思路,，視覺效果更具未來感。整車在The Next Day設(shè)計語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級,，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格,，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致，也更具辨識度,。具體來看,，該車采用了分體式大燈組，并針對日行燈進(jìn)行升級，類似Y字形的設(shè)計,，進(jìn)一步提升這款車的時尚氣息,。

　　輪圈尺寸很大，造型也漂亮,，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個向下延展,，也很好的融合了攝像頭，非常有新意的想法,。另外無框車門和隱藏式門把手,，讓車輛側(cè)面線條更加簡潔。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm,，軸距為2848mm，定位為中型SUV,。

　　尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng),，同時圓潤的線條讓視覺上更加緊湊。另外多層次的車位也降低了視覺中心,，使得整車看起來會更低矮一些,。

　　內(nèi)飾設(shè)計很有層次感，兩塊液晶屏錯落有致,，并且沒有讓屏幕鋪滿中控臺,，也是有自己的特點。位于中控正中間的揚聲器造型別致,，也讓人一眼就能記住這個配置,。平底方向盤更有運動感，配合設(shè)計風(fēng)格也是非常的到位,。

　　 領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD,，配合12.3英寸全液晶儀表，增強了駕駛者的交互體驗,。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框,，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)，這也讓以后的手機與車機的互聯(lián)變得更加簡單,。此外搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)不僅效果出色,，并且提供了“歡迎”、“鎖車”,、“轉(zhuǎn)向燈”,、“開門警示”、“低速提示”音等多種功能的聲效,。

　　動力方面,，基于CMA Evo架構(gòu),，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級增程電動方案。EM-P超級增程電動方案支持三電機四驅(qū),，包含一個全新的獨立后驅(qū)電機,，還支持超大平板電池布局。系統(tǒng)綜合功率超400千瓦,，系統(tǒng)峰值扭矩超過900�,！っ住�0-100公里/小時加速將在5秒以內(nèi),。新車搭載容量為39.6千瓦時的三元鋰電池,，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)245公里。

● 編輯點評：

　　  領(lǐng)克08的發(fā)布填補了領(lǐng)克09和領(lǐng)克01及領(lǐng)克05之間的車型空白,，除了新一代的設(shè)計外,，這套魅族的車機系統(tǒng)也是新車的一大看點。誠然,，消費電子領(lǐng)域無論是UI、交互,、邏輯等都更符合用戶習(xí)慣,，但如何與汽車進(jìn)行深度匹配，開發(fā)更適合用車場景的UI,、交互和程序等,，才是魅族需要面對的問題。

● 智己LS6
亮相時間：成都車展

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在社交媒體上表示,，智己LS6將于成都車展上與大家見面,，新車會是一款“更大、更快,、更靚”的SUV,。

　　　　目前LS6已經(jīng)申報了工信部，其設(shè)計與LS7相似,，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點,。同時，前包圍處的開口也更大,。同時,，新車可以選裝激光雷達(dá)，位置在車頂上,。

　　側(cè)面,，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣狀的低風(fēng)阻輪圈很有科技感,。尾部,，新車擁有一個上翹的小鴨尾,，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來比較復(fù)雜,。車身尺寸方面,，新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm,，比LS7略小一些,。

　　動力方面，新車采用四驅(qū)系統(tǒng),，綜合功率579kW,，電池則是來自寧德時代的三元鋰電池。性能方面,，它的0-100km/h加速時間小于3.5秒,，極速達(dá)到252km/h。充電方面,，800V快充版本的峰值充電功率可達(dá)396kW,，最大工作電壓超過800V，高達(dá)875V,。充電速度方面,，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿一半電量,，獲得最多約350km續(xù)航,；充電15min最多增加500km續(xù)航。作為對比,，同為800V平臺下的小鵬G9宣稱充電5分鐘,，續(xù)航增加200km；小鵬G6則宣傳充電10分鐘,，續(xù)航增加300km,。

● 編輯點評：

　　智己LS6，號稱比“小鵬G6更6”的車型,，同樣擁有800V平臺,、高速NOA、領(lǐng)先的車機系統(tǒng)等,。目前關(guān)于這款新車的信息還比較少,，不過從此前智己LS7的情況來看，廠商應(yīng)該也會準(zhǔn)備幾個令人心動的大賣點,，感興趣的朋友們可以期待下,。

● 日產(chǎn)全新逍客
上市時間：8月

　　外觀方面，新車采用日產(chǎn)家族最新的設(shè)計語言,，前臉的格柵尺寸進(jìn)一步加大,，采用鍍鉻裝飾進(jìn)行突出,，搭配與格柵相連的大燈組，給人感覺依舊時尚,。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計,，上方的腰線更加纖長，進(jìn)一步提升車身的視覺長度,，下方腰線的勾勒,，主要是為新車增加運動感。

　　尾部設(shè)計更加寬厚,，該車的尾燈也進(jìn)行了升級,，同時根據(jù)配置不同，燈腔內(nèi)部也有變化,。另外該車還將提供雙色車身設(shè)計,，以及黑色的外后視鏡等。尾部后包圍的樣式也可以進(jìn)行選擇,。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm,，相比現(xiàn)款車型,，軸距增加了19mm。

● 起亞EV6/EV5
上市時間：成都車展/廣州車展

　　起亞EV6采用品牌全新設(shè)計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”,，整體十分時尚,，車身呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格，頭燈組的造型也頗為獨特,。同時,，三段式進(jìn)氣口的加入，也大大提升車輛的運動氣息,。

　　車身側(cè)面來看,，該車采用隱藏式車門把手，專屬的21英寸動感輪圈,、熒光制動鉗等細(xì)節(jié)通過將對比鮮明的造型,、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起，展現(xiàn)出一種未來感,。尾部方面,，起亞EV6采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴散裝置等烘托出強烈的運動氛圍,。值得一提的是,，得益于全新純電架構(gòu)，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸,，預(yù)計將擁有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn),。

　　 內(nèi)飾方面，起亞EV6在座椅,、地墊等處使用了可回收材料,、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料，并配備全新一代交互技術(shù)增加人與車之間的互動,，提升駕乘體驗,。雙12英寸曲面連屏匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤,，讓車內(nèi)看上去科幻前衛(wèi),。值得一提的是，新車還搭載起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”,，支持查找電動汽車充電站的位置和充電價格等豐富功能,。

　　動力方面，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本,，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選,。具體來看，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版,，最大功率170馬力（125kW）,、最大扭矩350N·m,；EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力（173kW）、最大扭矩605N·m,，0-100km/h加速可在6.2秒內(nèi)完成,。EV6長續(xù)航后驅(qū)版本最大功率228馬力（168kW）、最大扭矩350N·m,，最大續(xù)航528km（WLTP）,，EV6長續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力（239kW）、最大扭矩605N·m,，最大續(xù)航506km（WLTP）,，0-100km/h加速可在5.2秒內(nèi)完成。

　　同時,，起亞還打造了EV6 GT-line車型,，其擁有更加運動的包圍套件，在性能方面與普通版無異,。而作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT,，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時,，還將搭載包括半自動車道變更輔助,、后方防撞輔助在內(nèi)的增強版智能駕駛輔助系統(tǒng)，并配備AR HUD現(xiàn)實增強抬頭顯示技術(shù),。

　　動力方面,，起亞EV6 GT長續(xù)航四驅(qū)版本搭載性能大幅提升的雙電機，最大功率585馬力（430kW）,、最大扭矩740N·m,，極速可達(dá)260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成,。同時，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下,，EV6 GT擁有敏捷的操控性能,。值得一提的是，EV6 GT還支持400V和800V直流快充,，并且可反向為車載電器充電,，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

　　起亞EV5目前只有概念版車型亮相,，外觀方面,，作為概念版車型，其整體設(shè)計十分前衛(wèi),、夸張,。具體來看,，起亞EV5概念版遵循起亞全新設(shè)計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，全封閉式前格柵,，搭配線條層次感豐富的燈組,，讓這款車前臉看上去運動感十足。同時,，該車采用大尺寸梯形進(jìn)氣口,，搭配類似啞光材質(zhì)的熏黑前保險杠，年輕,、時尚,。

　　車身側(cè)面來看，新車擁有趨于平直的車頂線條,，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間,，同時，前后側(cè)翼子板微微突出車身,，肌肉感十足,。尾部方面，該車采用類似雙J式尾燈組,，搭配中央Kia品牌標(biāo)識,，讓這款車視覺層次感得到很好的提升。

　　內(nèi)飾方面,，這款車中控臺采用極簡的設(shè)計風(fēng)格,，貫穿式一體連屏搭配造型別致的三輻式多功能方向盤，十分個性,。同時,，這款車空調(diào)出風(fēng)口采用豎狀窄條幅式，配合雙拼色的內(nèi)飾配色,，年輕感十足,。

　　起亞EV5概念車采用無邊界設(shè)計，一體化座椅與控制臺的造型,，提升空間使用感受與舒適氛圍,。當(dāng)車門打開時，旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計打破車內(nèi)外空間阻隔,，構(gòu)成一種全新的布局,。同時，這款車全景天窗內(nèi)嵌太陽能面板,，并支持自由調(diào)節(jié)燈光,，滿足用戶不同的需求和情緒狀態(tài)。值得一提的是，燈橋位于全景天窗上,，可用于調(diào)節(jié)整個內(nèi)部空間的光線,，也可以通過折疊燈橋來聚焦或擴散光線。

　　目前官方并未公布這款車具體參數(shù),，不過該車長續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程達(dá)700公里以上,，并支持車載對外供電（V2L）功能。同時,，在中國上市的起亞車型中首次適用2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)（RSPA2）, 同時可進(jìn)行半自動車道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）, 前/側(cè)/后方泊車防撞輔助（PCA）及泊車距離警告（PDW）也將得到配備,。

● 編輯點評：

　　 總結(jié)一下，起亞EV6是一款軸距2900mm的跨界SUV,，從造型和GT-line版本來看,，整體偏向運動。EV5則是一款肌肉感十足的SUV,，由于量產(chǎn)版尚未釋放,，看不出什么賣點。不過目前隨著中國品牌的發(fā)展,，別說是起亞的電動車,，就是起亞的燃油車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也不是很好。這兩款車所處的市場中,，都有十分強勁的中國品牌車型對手,，這兩款車想要卷出圈可不容易。

全文總結(jié)

　　 SUV從最初的越野專用慢慢演化為城市用途,，如今,，隨著消費者的需求越來越多，以及新能源和電氣化的發(fā)展,，一些SUV也開始從樣樣能行的中庸之道,，向硬核越野、舒適家用,、運動駕駛,、智能科技等不同的細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展。我們也能在本次下半年將上市SUV上中下三篇文章中,，看到五花八門的產(chǎn)品,，對于消費者來說，選擇越來越多,，對于廠商和行業(yè)來說，開創(chuàng)更多的細(xì)分市場,，也有助于創(chuàng)新思維的發(fā)展,，讓整個市場更加靈活有趣。

　　最后，關(guān)心轎車的朋友們,，可以期待汽車之家后續(xù)的《下半年上市轎車》內(nèi)容,。（文/汽車之家 邢月陽）

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