仰望/方程豹領(lǐng)銜下半年上市SUV（下）

邢月陽

2023年07月28日 07:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 在前兩期下半年新車展望內(nèi)容中,，我們已經(jīng)為大家?guī)砹恕?a href="http://zphnet8.com/new/news//202307/1286743.html" target="_blank">下半年將上市SUV（上）》、《下半年將上市SUV（中）》,，那么本文將是SUV系列的最后一篇,，帶大家看看仰望、方程豹,、寶馬等品牌有什么新SUV吧,。

● 仰望U8
上市時間：8月

　　今年年初，仰望汽車發(fā)布了旗下的大型SUV產(chǎn)品——仰望U8(參數(shù)|詢價),，同時開啟預(yù)售,，目前預(yù)售的有豪華版和越野玩家版兩款車型，預(yù)售價為109.8萬元,。新車將配備四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動,，初期提供插電式混動版本，并將采用非承載式車身,。

『仰望U8 豪華版』

『仰望U8 越野玩家版』

　　新車定位于硬派SUV車型,，外觀方面，新車的造型設(shè)計(jì)十分魁梧硬朗,，其采用“時空之門”設(shè)計(jì)語言,，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝飾，兩側(cè)配備星際穿越大燈,，點(diǎn)亮后具有很高的辨識度,。側(cè)面來看，新車在輪拱處集成了激光雷達(dá),、攝像頭以及側(cè)標(biāo)志燈等,，車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm,。

　　尾部的造型以方正為主,，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承。星際穿越尾燈與前大燈形成呼應(yīng),，整體的辨識度均表現(xiàn)的淋漓盡致,。

　　內(nèi)飾方面,，該車將集成尺寸寬大的屏幕,，副駕駛席前方也將配備有娛樂屏，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動,。此外,，新車采用的是2+2+3座椅布局，第二排中間通道較為寬敞,。

　　動力方面,，新車將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身,。并將提供四輪四電機(jī),，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420�,！っ�,，使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級。此外,，新車還可以完成多種行駛狀態(tài),，包括冰雪定圓、沙漠沖坡,、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）,、原地掉頭和浮水模式等等。

● 編輯點(diǎn)評：

　　仰望U8從誕生時就備受關(guān)注,，國產(chǎn)百萬級豪車,，比亞迪的“大G”等稱號噱頭拉滿；易四方技術(shù)帶來的冰雪定圓,、沙漠沖坡,、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭,、橫向移動,、浮水模式等炫酷操作令人驚艷。同時,，比亞迪甚至中國品牌是否能撐得起這樣的售價,？新能源越野豪車是否有它的市場？實(shí)車是否能對得起價格……等問題也讓人津津樂道。但不管如何,，仰望確實(shí)讓人看到了中國品牌的突破,，你認(rèn)為U8的前景如何？請?jiān)谠u論區(qū)交流,。

● 方程豹豹5
亮相時間：8月

　　方程豹也是比亞迪旗下的新品牌,，第一款車豹5定位一款硬派SUV，整體外觀采用復(fù)古車型的外觀造型,，類似奔馳G級的設(shè)計(jì)思路,。根據(jù)此前信息來看，新車將于8月正式亮相,，預(yù)計(jì)價格在40-60萬元之間,。

『官方預(yù)告圖』

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

　　外觀方面，新車似乎會有一個大尺寸的中網(wǎng),，同時與兩側(cè)的大燈組相連,，整個前臉類似于復(fù)古車型的設(shè)計(jì)，同時可以看到前風(fēng)擋的雨刷也沒有采用隱藏式的設(shè)計(jì),，而是復(fù)古車型的樣式,。前保險杠的造型看上去相當(dāng)復(fù)雜，預(yù)計(jì)會有不少特殊的裝備,。兩側(cè)外后視鏡尺寸不算小,，新車還配備行李架。此外,，還可以看到,，新車將會有著不錯的離地間隙，以及接近角,。

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

　　車身側(cè)面,，可以看到硬朗的線條，同時可以看到,，車輛尾部保留了“小書包”備胎,，同時新車還擁有一個寬大的C柱，新車的車燈看上去相對傳統(tǒng),，沒有仰望那樣浮夸,。

　　根據(jù)此前消息，新車將來自于一個全新的DM-o越野平臺,，并擁有兩個電機(jī),，三把鎖。豹5將會是一臺“縱置”發(fā)動機(jī)車型,，因此能夠?yàn)樵戚傁到y(tǒng)騰出更加寬裕的空間,。此外，新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)，跑得遠(yuǎn),、動力強(qiáng),、能越野（或搭載低速四驅(qū)），可以說是綜合了幾乎我們能夠想到的所有優(yōu)勢,，類似易四方之于仰望,，DM-o或?qū)⑹欠匠瘫嚒氨萍肌钡氖讖埧萍纪跖啤Ｔ撥嚨能嚿黹L度接近5米,，軸距達(dá)到2.8米左右,。

　　新車車內(nèi)營造出豪華感，采用大量的皮質(zhì)包裹,，多塊液晶顯示屏的應(yīng)用符合當(dāng)下的潮流趨勢,，該車也會搭載比亞迪最新的車載信息系統(tǒng)。此外在擋把區(qū)域我們可以看到大量實(shí)體按鍵布局,，不僅造型硬朗，同時也預(yù)示著新車將會提供非常豐富的越野以及駕駛模式選擇,。

● 編輯點(diǎn)評：

8月估計(jì)會是迪粉狂歡的月份,，仰望和方程豹雙雙有動作。方程豹是比亞迪的個性化品牌,，定位高于騰勢低于仰望,，豹5的定位也明顯在U8之下。近兩年SUV市場“合久必分”,，硬派越野車開始自成一派,，比亞迪的出現(xiàn)豐富了玩家的選擇，電機(jī)+越野不僅帶來了更強(qiáng)的動力,，還帶來了更好的能耗,，硬核玩家可以結(jié)合自己的預(yù)算，關(guān)注方程豹和仰望了,。

● 寶馬iX1
上市時間：年內(nèi)上市

　　作為X1的電動版,，新車從設(shè)計(jì)來看與全新X1相差不大，在中網(wǎng),、保險杠,、側(cè)裙處增加了藍(lán)色的裝飾，突出新能源的身份,。展車采用了19英寸五輻雙色輪圈,，層次感十足。與輪圈匹配的是來自米其林的e-PRIMACY電動車專用輪胎,，規(guī)格為245/45 R19,。

　　與寶馬X1一樣，iX1也采用了隱藏式門把手，有利于降低風(fēng)阻系數(shù),。新車的快充口位于普通燃油車加油口的位置,，慢充口位于翼子板上。尺寸方面,，新車長寬高分別為4616mm,、1845mm、1641mm,，軸距2802mm,，軸距進(jìn)一步增長。

　　內(nèi)飾方面,，中控臺延續(xù)寶馬該級別車型偏運(yùn)動的設(shè)計(jì),，整個中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜。新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示器,，形成雙屏同框設(shè)計(jì),。店內(nèi)展車沒有鑰匙，所以未能點(diǎn)亮中控屏幕,。

　　多媒體系統(tǒng)采用的是寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng),，在中控臺下方有一個空間巨大的手機(jī)無線充電板和兩個杯架。功能控制區(qū)域與中央扶手形成一個斷崖式設(shè)計(jì),。新車采用了撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu),。

　　配置方面，前排座椅靠背采用一體式設(shè)計(jì),，運(yùn)動感十足,。座椅面料采用了真皮與翻毛皮材質(zhì)搭配，增強(qiáng)了層次感,。座椅側(cè)翼對乘員軀干和肩部的包裹性和支撐非常到位,。受益于純電專屬平臺設(shè)計(jì)，后排中央地板非常平整,，有利于提升成員腿部的舒適性,。全景天窗尺寸非常大，透光效果非常不錯,。

　　動力方面，全新寶馬iX1配備的是雙電機(jī)動力系統(tǒng),。單個電機(jī)最大功率為150kW,，0-100km/h加速時間為5.7秒。新車配備了一個64.7kWh的電池組,，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程,。130kW快充系統(tǒng)可讓這款新車在半小時內(nèi)從10%充電至80%,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 iX1和X1早在差不多一年前就迎來海外首發(fā)，新一代車型從外觀,、內(nèi)飾到動力系統(tǒng)都有全面升級,，如今華晨寶馬終于將其引入國內(nèi)。不過目前新能源車市場內(nèi)卷的厲害,，寶馬想在這個市場分一杯羹,，還需要好好考慮定價和營銷策略，畢竟現(xiàn)在很多豪華品牌的問題是,，消費(fèi)者不知道他們有新能源車,。

● 新款寶馬X5
上市時間：年內(nèi)

　　據(jù)此前消息，新款寶馬X5將于9月在華晨寶馬沈陽大東工廠投產(chǎn),。作為中期改款車型,，其針對外觀進(jìn)行了升級，動力上依舊搭載2.0T以及3.0T發(fā)動機(jī),，功率相比現(xiàn)款有所升級,，預(yù)計(jì)能夠帶來更加澎湃的駕駛感受。

『xDrive 30Li』

　　國產(chǎn)新款寶馬X5已于此前完成申報(bào),，簡單回顧,，新車外觀進(jìn)行了比較明顯的調(diào)整，下包圍處增加了類似獠牙的裝飾,，兩側(cè)進(jìn)氣口看上去尺寸也有所加大。此外,，新車大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所升級,，與進(jìn)口版車型保持一致。

『xDrive 40Li』

　　尾部方面,，新車同樣將尾燈樣式換上了與海外版車型一樣的造型,，不過后包圍依舊保留現(xiàn)款車型的樣子。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5060/2004/1768(1776)mm,，軸距3105mm，與現(xiàn)款寶馬X5L保持一致,。

　　動力方面,，新車依舊搭載2.0以及3.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)增加了48V電機(jī)組成輕混系統(tǒng),，因此其最大功率分別提升至211kW和311kW,。雖然這次沒有內(nèi)飾信息，但參考海外車型的變化,，其將換裝最新的ID系統(tǒng)并采用連屏,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　說實(shí)話,，我們可能會擔(dān)心上面iX1的前途，但新款X5這種拳頭產(chǎn)品主打一個穩(wěn)定的讓人安心,。作為寶馬在SUV市場中最重要的車型,，在經(jīng)歷了外觀內(nèi)飾的全面優(yōu)化后，它的品牌力和產(chǎn)品力依舊領(lǐng)先,。目前,，它的對手GLE已經(jīng)完成改款，Q7的改款預(yù)計(jì)在下半年,，那么各位朋友準(zhǔn)備上哪一款,？有什么種草拔草點(diǎn)？歡迎在評論區(qū)交流,。

● 馬自達(dá)CX-90
上市時間：11月

　　CX-90是馬自達(dá)家族旗艦,，定位中大型SUV，提供3.3T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱的燃油版和2.5L插電混動版,，提供i-Activ AWD系統(tǒng)四驅(qū)車型,。

『以下圖片均為美版車型』

　　來回顧一下該車，外觀方面,，馬自達(dá)CX-90采用最新的家族式前臉設(shè)計(jì),，中網(wǎng)的尺寸更大，更具沖擊力,，中網(wǎng)外圍的鍍鉻裝飾得以保留,，但內(nèi)部采用黑化的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾與前大燈連為一體,。日間行車燈延伸到了中網(wǎng),，點(diǎn)亮后依然展現(xiàn)出修長的前大燈設(shè)計(jì)。前保險杠兩側(cè)及中央都有大尺寸的進(jìn)氣口,，成為前臉點(diǎn)睛之筆,，展現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動氣息。

　　車身側(cè)面,，通常來說,，中大型SUV為了追求空間實(shí)用性，會舍棄一些設(shè)計(jì),，但CX-90依然更追求運(yùn)動基因,，D柱設(shè)計(jì)的寬大，且具有大傾角,，再加上前翼子板上帶有6缸發(fā)動機(jī)標(biāo)識的裝飾,，以及大尺寸的輪圈，無不展示出這款車不凡的運(yùn)動實(shí)力,。

　　車輛尾部,，修長的大燈則是相當(dāng)搶眼,，LED尾燈勾勒出動感的線條，當(dāng)然,，能夠展現(xiàn)運(yùn)動的圓形尾燈也鑲嵌其中,，作為呼應(yīng)，下部還有相對靜止的雙邊共兩出排氣裝飾,。整個尾部看上去相當(dāng)簡潔,，流線的線條。新車外觀既擁有馬自達(dá)家族天生的運(yùn)動特征,，又保留了中大型SUV獨(dú)有的大氣感,。

　　內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-90車內(nèi)與車外的設(shè)計(jì)理念相同,，保留家族風(fēng)格基礎(chǔ)上,，展現(xiàn)出豪華感，車內(nèi)用料和配色更用心,。車內(nèi)采用更高雅的配色,，米色+黑色+淡黃色，當(dāng)然還有黑色的金屬風(fēng)格系列,，中控臺也變得立體而又層次感,，并通過搭配傳統(tǒng)日本縫線的技術(shù)，以喚起駕駛員和乘客全新的視覺感受,。

　　車內(nèi)并沒有使用流行的大尺寸屏,，而是保留馬自達(dá)的特色，采用懸浮式中控屏,，中控顯示屏將有10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸,，新車配備透明底盤和全景影像系統(tǒng)。遠(yuǎn)程控制可以啟動發(fā)動機(jī)和查看車輛狀況,，車內(nèi)還配備12揚(yáng)聲器Bose音響，以及流媒體后視鏡,，還可以實(shí)現(xiàn)無線充電,。

　　車內(nèi)為NAPPA真皮座椅，前排中央還有寬大的中央扶手,，當(dāng)然還有良好支撐的座椅,。第二排同樣配備寬大的中央扶手，同時,，新車還提供了舒適的第三排座椅,。新車后排座椅有警示功能，避免將乘員和物品鎖在車內(nèi),。全景天窗讓車內(nèi)三排座椅采光更佳,，后排還擁有電動尾門,。

　　動力方面，新車將搭載3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率為340馬力,，峰值扭矩500牛·米,，與之匹配的是8速自動變速箱,；插電混動版車型，搭載2.5L四缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合,，最大功率323馬力,，最大扭矩500牛·米,，純電續(xù)航大約為63公里,。

　　 i-Activ AWD系統(tǒng)應(yīng)對不同地形，為駕駛提供更好的牽引力和靈活的操控,。Mi Drive駕駛系統(tǒng),，包括正常、運(yùn)動,、越野,、可牽引四周模式，插電混動版車型還擁有純電模式,。另外,，新車還將配備KPC動態(tài)底盤系統(tǒng)提高它的操控性，這也一直是馬自達(dá)產(chǎn)品吸引人的特點(diǎn)之一,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　馬自達(dá)旗下的車型一直頗具魅力,，這次CX-90的設(shè)計(jì)再次迎來了新的突破，當(dāng)然,，就算你看不上它的設(shè)計(jì),，那這套縱置直列6缸大排量發(fā)動機(jī)、8AT變速箱的動力總成也值得在新能源的時代里感嘆兩句,。這樣的車型定位和動力配置預(yù)示著這款車的價格不會低,，在國內(nèi)這個不追求駕控，反倒對舒適,、智能要求很高的市場,，馬自達(dá)新旗艦的前途會如何呢？我們拭目以待,。