[汽車之家 資訊]　　你敢不敢開電動車去越野,？能說“敢”的人多半都需要一些勇氣,，多數(shù)人可能會有這樣或那樣的顧慮。即便你是電動車的車主,，在網(wǎng)上刷到一些把電動車當(dāng)船開的的視頻,，標(biāo)題口口聲聲說天不怕地不怕，比燃油車還猛,，多半你也不敢親自去嘗試,。就像網(wǎng)上的段子，說五菱宏光比很多百萬級的越野車還牛,，你也就是一笑而過,，不會真的開著五菱宏光下場去越野。

　　早年間的硬派SUV,，包括212,、陸風(fēng)X9、哈弗H5等，采用的都是傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu),，四驅(qū)能力表現(xiàn)還是有一定水準(zhǔn),。不過，產(chǎn)品本身也或多或少存在一些硬傷,，比如實(shí)用性差,、工藝粗糙、車型許久不換代等,。同時(shí),，入行的門檻也較高,，因?yàn)檐囆偷牟僮飨鄬��?fù)雜,，需要用戶的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累過程。之后伴隨著北京BJ40,、哈弗H9等車型的推出,，硬派SUV有了一個(gè)新的高度,，不過相比于其他中國品牌車型的革新速度，這些車型還是推新速度較慢,。同時(shí),，產(chǎn)品上仍然存在這樣或那樣的問題。另一方面,，像212這樣的車型,，僅僅是一些淺層的革新，缺乏新意,。

『2023年,，這樣的212仍然在銷售』

　　不過，伴隨著這幾年中國品牌的異軍突起,，品牌不斷向上,，產(chǎn)品實(shí)力開始碾壓海外品牌車型，包括中國造車新勢力帶來的一些新的汽車圈層文化,，以及汽車開始普及,，成為大眾消費(fèi)，越來越多的消費(fèi)者開始注重個(gè)性化消費(fèi),，硬派SUV開始重新回歸公眾視野,。以坦克300為首的新一代硬派SUV，重新帶火了這一市場,。

『坦克300 鐵騎02』

　　坦克300帶給了消費(fèi)者全新的體驗(yàn),，產(chǎn)品上除了依然出色的越野性能外，還加入了蠕行模式（越野低速巡航駕駛輔助）,、坦克轉(zhuǎn)彎等創(chuàng)新的模式,，車內(nèi)豪華度,、配置、工藝等與同級別城市SUV不相上下,，越野裝備豐富且專業(yè),，更符合新時(shí)代汽車的特點(diǎn)。坦克300還推出了官方的改裝版本,，比如鐵騎02,，讓改裝合法化，滿足個(gè)性化需求,。而坦克App，不僅提供車輛服務(wù),，還是一個(gè)大型的社區(qū),，可以看到越野人的生活方式、路書,、越野教學(xué),、改裝文化、車友群,、互助問答,，還有相關(guān)的產(chǎn)品周邊商城等，帶給了車主更深層次的圈層文化,。

『坦克App里的內(nèi)容』

　　也正因?yàn)槿绱�,，�?月份的銷量榜單中，坦克300共售出7610臺,，成為目前銷量最好的硬派SUV,，對于一臺售價(jià)在20萬元以上的中國品牌SUV來說，這樣的成績已經(jīng)相當(dāng)亮眼,。

　　不過,，我們發(fā)現(xiàn)眼下硬派SUV市場的選擇仍然少之又少，中低端市場幾乎沒什么選擇,，除了坦克300銷量還可以以外,，像BJ40的月銷量僅1135臺，這已經(jīng)算是好的了,，很多車型銷量僅幾百臺,。一方面，部分車型仍然存在革新較慢,，脫節(jié)時(shí)代的問題,，另一方面，則是因?yàn)槠放频仍�因問題,，比如五十鈴的mu-X牧游俠,，估計(jì)沒有幾個(gè)人知道這款車。

　　中高端市場，在國產(chǎn)普拉多退市之后,，剩余的產(chǎn)品同樣存在車型過老,，迭代速度慢的問題，要不就是貴的離譜,，不是普通人的消費(fèi)層級,。

　　坦克的火，讓越來越多的車企開始投身硬派SUV的研發(fā),。不過,，一款車從研發(fā)到上市，至少也要2-3年的時(shí)間,。而現(xiàn)在,，2年半過去了，這些全新的硬派SUV開始嶄露頭角,。伴隨著油價(jià)的上漲,，和新能源技術(shù)的成熟，硬派SUV開始轉(zhuǎn)向新能源化,。

◆ 時(shí)代變了

　　坦克300熱銷后,，讓大家看到了一個(gè)新興的市場，這個(gè)市場可以滿足大家的個(gè)性化需求,，也可以滿足大家喜歡遠(yuǎn)行自駕游的需求,。同時(shí)，新能源技術(shù)的不斷成熟和成本下降,，讓新能源硬派SUV成為可能,。

　　從我們上面總結(jié)的規(guī)劃表可以看到,，中國品牌開始集中發(fā)力這一市場,，這其中有兩個(gè)方向，第一是使用承載式車身,，屬于輕越野風(fēng)格,，這一類車型的特點(diǎn)是，產(chǎn)品價(jià)格都比較便宜,，主打滿足大家的個(gè)性需求,，同時(shí)部分車型也兼顧一些脫困的功能，但是技術(shù)難度不高,，對于用戶來說,，即便是初次買車,，也比較容易上手,。他們主打的就是一個(gè)與目前市面SUV市場的差異化。

『哈弗猛龍』

　　另一方面,，則是專業(yè)級的選手,，正宗的硬派SUV，采用非承載式車身,，并擁有專業(yè)化的硬件技術(shù),，能夠滿足深度玩家的穿越、戶外玩車的需求,。兩方面都以新能源產(chǎn)品居多,，這是一個(gè)時(shí)代趨勢,，它不僅僅會是成本的降低，也會是一個(gè)技術(shù)的創(chuàng)新,，會有更多的新技術(shù)可以應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)中,。

『方程豹豹5』

　　此外，新能源時(shí)代的到來,，不僅僅只是能源的轉(zhuǎn)換,。我們迎接的是智能化的汽車時(shí)代，但這個(gè)“智”不單單是產(chǎn)品技術(shù)的智能化,，也是消費(fèi)思維的轉(zhuǎn)變,。汽車不再是簡單的商品，它在改變著我們的生活方式,，從傳統(tǒng)燃油時(shí)代到新能源時(shí)代,，這種生活方式從小圈層變成了大圈層，車友也不再是那三五個(gè),，而是天涯海北,，你去哪里，都是你的“家”,，因?yàn)槟愕能囉褵o處不在,，他們可以在App上提供各種各樣的幫助。

　　而汽車制造商們,，除了打造產(chǎn)品,，還為大家提供了一個(gè)平臺，甚至是引導(dǎo)你的生活方式,，比如露營文化的興起等,，或是一個(gè)簡單的視頻教學(xué)，或是抖音里網(wǎng)紅的分享,，或是一本露營路書的推薦,，或是周邊商店里的某件露營裝備，無意間,，你就被引導(dǎo)到這種新的生活方式里,。

　　眼下，大家并不是沒錢玩,，而是缺少一個(gè)想法,，不知道假期該玩什么，怎么玩,？甚至很多剛買了硬派SUV的人都不知道該如何去玩車,，還鬧出了很多笑話。而新能源時(shí)代,，汽車制造商們銷售的不僅僅是產(chǎn)品,，也是一種生活方式,。甚至，你再提到某些品牌時(shí),，很快會給這一類車主打上固定的標(biāo)簽形象,，物以類聚人以群分。

◆ 技術(shù)革新+成本降低

　　新能源汽車之所以在這兩年突然火起來,，一個(gè)方面是由于油價(jià)上漲等外界因素,，而另一方面，則是因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)的成熟與普及,。大家對新能源技術(shù)產(chǎn)品更有信心,，產(chǎn)品的實(shí)際體驗(yàn)也更加出色。而伴隨著越來越的企業(yè)涉足,，電池等核心零部件的價(jià)格正在不斷下探,。新能源車開始做到油電同價(jià)（甚至目前新能源的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)蔓延到燃油車市場），如果說過去大家選擇新能源車,，還要算一下購車成本是否能抵扣用車成本,，那么現(xiàn)在，這幾乎是不需要任何思考,。

　　如今,，新能源汽車可以做到更省油、續(xù)航里程更長,、更安全,、結(jié)構(gòu)更合理,，而硬派SUV本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,，其實(shí)也更適合新能源車型來發(fā)展，它有更多安全的空間可以容納電池,。而同時(shí),，誕生于電動化平臺的硬派SUV，則將會有更為出色的技術(shù)實(shí)力,。

『仰望U8』

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『仰望U8原地調(diào)頭』

　　比如仰望U8的易四方技術(shù)，實(shí)現(xiàn)四個(gè)電機(jī)可以分別控制四個(gè)車輪,，這樣就可以實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)車輪反轉(zhuǎn)的能力,，來完成原地調(diào)頭等，實(shí)際上是多電機(jī)控制,、場景化的功能設(shè)定加上整車智能化等多方需求,。另外，車輛還可以在緊急的情況下實(shí)現(xiàn)浮水的功能,，也就是說,，電池本身可以做到更高級別的防水,，此外即便汽車飄起來，也可以向前移動,，這幾乎是燃油時(shí)代無法想象的事情,。

　　當(dāng)然，眼下,，降低成本還有一個(gè)新思路,，那就是以承載式SUV來打造，不僅能更好的控制成本,，降低價(jià)格,，還能解決車輛舒適性的問題，路虎衛(wèi)士已經(jīng)首開先河,。

『捷途旅行者采用承載式車身』

　　在越野的場景越來越少的今天,，消費(fèi)者的用車場景更多還是在城市道路，承載式車身在城市道路上,，乘坐舒適性和空間方面有著先天的優(yōu)勢,。對于多數(shù)用戶來說，他們的車需要兼顧更多的需求,，因此承載式車身可能也夠用了,。只要不刻意的去一些高難度的挑戰(zhàn)，普通的非鋪裝路面足以應(yīng)對,。像哈弗猛龍?jiān)谂鋫銱i4基礎(chǔ)上,，還擁有后橋差速鎖，基本解決了日�,？赡苡龅降膯栴},，而猛龍的價(jià)格也更值得我們期待。

◆ 品牌溢價(jià)

　　第三張牌,，是如何贏得品牌的溢價(jià),，燃油硬派SUV受到關(guān)注的產(chǎn)品，多數(shù)還是因?yàn)槠放埔鐑r(jià),，中國品牌在一步步?jīng)_高這無可厚非,，但如何讓消費(fèi)者買單并不能只拿情懷說事。諸如方程豹豹5,、iCAR 03,、捷途旅行者等，都在尋求自己不同領(lǐng)域的向上突破,。

『iCAR 03』

　　城市SUV,，在市場趨于成熟的情況下，做創(chuàng)新并不容易,，更多只能是卷配置,。而硬派SUV,，尤其是在新能源領(lǐng)域，其實(shí)還有很多可以嘗試的技術(shù)突破,，這就是最好的故事,，產(chǎn)品溢價(jià)的資本。比如比亞迪仰望就通過易四方四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動,，云輦-P車身控制系統(tǒng)的原地掉頭,、浮水模式（水中漂浮也可脫困）等，為我們講述了一個(gè)好故事,，我們也期待8月16日方程豹能為我們揭開更精彩的故事,。

　　新能源硬派SUV想闖出一片天地,，首先要解決大家對安全與性能的擔(dān)憂,。新能源車通常電池都位于底盤處，而硬派SUV經(jīng)常會挑戰(zhàn)非鋪裝路面,，難免磕碰到底盤,，安全性令人擔(dān)憂。同時(shí),，由于新能源車改變了的傳動結(jié)構(gòu),，整備質(zhì)量更高，厚重的電池放在底盤,，會不會影響車輛的性能,？

　　硬派SUV是非承載式車身設(shè)計(jì)，它有更堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu),，而電池通常在這個(gè)框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部,，再加上電池外部本身的保護(hù)，實(shí)際上相對安全,，可以有效避免電池扭曲變形,。比如坦克500 Hi4-T的電池設(shè)計(jì)在大梁之上,，可以避免托底,、磕碰的問題，但由于空間有限,，因此長城采用了分包的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，這樣避免了純電續(xù)航太短的問題。再比如猛士917,，用多層的框架保護(hù),，相當(dāng)堅(jiān)硬。

『坦克500 Hi4-T』

　　在性能與脫困方面,，目前的新產(chǎn)品都給出了很好的解決方案,。新能源硬派SUV實(shí)際上有著更大的驅(qū)動力,，在發(fā)動機(jī)與電機(jī)的共同作用下，車輛會有更大的扭矩,，坦克500 Hi4-T采用2.0T動力+P2電機(jī),，綜合功率達(dá)到了300千瓦，這一參數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過坦克500 3.0T V6的參數(shù),。同時(shí)油電并聯(lián)設(shè)計(jì)可讓發(fā)動機(jī)保持穩(wěn)定輸出,，讓電機(jī)配合發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)削峰填谷的作用，幫助后者保持在最佳熱效區(qū)間,。

『東風(fēng)猛士917』

　　而像東風(fēng)猛士917擁有四電機(jī),，同軸有兩個(gè)電機(jī)共同驅(qū)動，如果一個(gè)車輪深陷泥潭,，一個(gè)電機(jī)長時(shí)間輸出,，可能會出現(xiàn)過電機(jī)熱的問題，甚至造成電機(jī)損壞,，這時(shí)候會有差速鎖的幫助,，此時(shí)，同軸的另一個(gè)電機(jī)會共同助力一個(gè)車輪,，相當(dāng)于兩個(gè)電機(jī)來幫助脫困,，同時(shí)還可以將扭矩放大，協(xié)助脫困,。

　　新能源硬派SUV的過人之處,，仍然是那些創(chuàng)新的技術(shù)。一方面,，由于物理結(jié)構(gòu)的改變,，新能源硬派SUV有更多傳統(tǒng)燃油車無法完成的動作，讓消費(fèi)者愿意為新技術(shù)買單,。其二,，汽車將變得更為智能化，與燃油車已經(jīng)是完全不同時(shí)代的產(chǎn)品,，比如說可以越野自動輔助駕駛,，有無人機(jī)勘測道路，擁有更智能化的娛樂系統(tǒng)等,。其三,，車輛操作可能變得更簡單，無論是使用還是后續(xù)維修,，都會變得更簡單,，同時(shí)在使用成本上也帶來了更大的實(shí)惠。當(dāng)然，技術(shù)夠炫而不實(shí)用都是噱頭,，如何讓產(chǎn)品體驗(yàn)更好,，并不是簡單的兩句話就可以完成的，需要更長時(shí)間的努力,。

● 寫在最后：

　　新能源化已經(jīng)成為當(dāng)下的中國汽車的大趨勢,，勢不可擋，不僅僅是在硬派SUV市場,，而是全行業(yè)的變革,。新能源帶給硬派SUV除了產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新，還包括用戶體驗(yàn)和生活方式的改變,。就像手機(jī)的變革,，它從一部通信工具，變?yōu)槲覀兩�活中最不可分割的一部��,，每天陪伴你最多的是手機(jī),。汽車也在向這個(gè)思路在轉(zhuǎn)變。

『坦克400 Hi4-T』

　　而在不同價(jià)格區(qū)間,，還有不同的需求和考驗(yàn),。入門級的新能源SUV市場，以代步需求為主,，缺少能滿足越野需求的產(chǎn)品,，仍然有相當(dāng)大的空間。新能源SUV制造成本不斷降低的今天,，以更好的方式降低新能源硬派SUV的制造成本,，將會是下一階段的考驗(yàn)。

　　中高端市場,，消費(fèi)者對用車的經(jīng)濟(jì)性并不十分敏感,，打破傳統(tǒng)燃油車的地位，需要更強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力來突破,，這也需要一定的技術(shù)沉淀來實(shí)現(xiàn),。新能源硬派SUV的實(shí)力是打破大家的傳統(tǒng)認(rèn)知，比如動力可以做到更強(qiáng),，有更直接的脫困方法,，可以有更高級的蟹行模式，解決之前燃油SUV根本無法解決的問題,。更高的產(chǎn)品價(jià)格,，技術(shù)可以有更大的施展空間,，用技術(shù)說話,，才能真正成為產(chǎn)品的溢價(jià)資本。

　　當(dāng)然，正如新能源車剛剛進(jìn)入我們視線的時(shí)候一樣,，在成本可控的情況下,，安全性和可靠性仍然是大家最為關(guān)心的話題，如何既要也要,，是當(dāng)下最值得思考的問題,。新能源硬派SUV能夠彌補(bǔ)之前燃油硬派SUV的所有缺點(diǎn)，并有革命性的技術(shù)創(chuàng)新,，有不錯(cuò)的性價(jià)比,，可以帶我去任何地方，那相信大家都想買一臺,。正如當(dāng)年特斯拉Cybertruck發(fā)布的時(shí)候,，有多少人歡呼雀躍，大概就是這種感覺,。（文/汽車之家 秦超）