張凌霄[汽車之家 行業(yè)] 車市價格戰(zhàn)持續(xù)了大半年,，硝煙仍未消散,。隨著新車價格的不斷下滑,，汽車經銷商們已經“頂不住”了,。近日,，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱“流通協(xié)會”）發(fā)布了《2023上半年汽車經銷商生存現狀調查報告》（以下簡稱“調查報告”）,，樣本覆蓋全國31個省市自治區(qū),，涵蓋國內市場上主要量產銷售的汽車品牌43個,。
從經營收入來看,，今年上半年,，新車業(yè)務利潤貢獻明顯下滑，新車綜合毛利大幅下滑,。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅解讀報告指出,，主要原因在于，消費者需求恢復不及預期,，價格戰(zhàn)導致消費者觀望情緒較重,。相比新車業(yè)務，售后業(yè)務的毛利貢獻增加,，達到55.4%,。金融保險、二手車等衍生業(yè)務的毛利貢獻也有顯著增加,。
但從整體營業(yè)收入來看,，新車收入占比雖然有所回落，但依然超過八成,。值得注意的是,，今年上半年，經銷商虧損面持續(xù)擴大,，虧損經銷商占比超過50%,，只有35.2%的經銷商盈利。而合資品牌是其中最“慘”的一方,，其虧損面要大于中國品牌,。超四成的進口、豪華品牌的經銷商實現了盈利,，好于行業(yè)整體水平,。
流通協(xié)會在報告中指出，上半年價格戰(zhàn)引起汽車價格倒掛嚴重,，經銷商對市場秩序管理的滿意度創(chuàng)下史上新低,，經銷商對廠家搭售滯銷車型的反映也較為強烈。除此之外，經銷商對品牌價值,、廠商政策,、廠商管理等各個維度的滿意度都有所下降。
2023年已過半,，流通協(xié)會調研指出,，上半年只有不到25%的經銷商完成了半年的任務指標。經銷商反映,，2023年汽車廠家制定的全面銷售目標過高,，但消費需求的恢復遠未到預期。這也就意味著,，有超過七成的經銷商今年有可能完不成銷量目標,。
此外，新車價格的劇烈波動對二手車市場也帶來了很大影響,。郎學紅指出,，尤其是對二手車價格的影響，導致二手車收售風險加大,。流通協(xié)會調查顯示,，盡管上半年新車市場對二手車市場帶來了很大的沖擊，但經銷商對二手車業(yè)務仍然有很大的信心,。（文/汽車之家 張凌霄 ）