[汽車之家 資訊]　　8月26日,，成都車展開展第二天,，專業(yè)公眾日,，由于是雙休日，展館內(nèi)人潮涌動(dòng),。人流量最大的就是以新能源汽車為主的中國品牌新勢(shì)力館,，進(jìn)入館內(nèi)，明顯能感受到溫度驟增,，幾乎已經(jīng)到了人擠人的地步,。而隔壁仍然以傳統(tǒng)燃油車為主的海外品牌館，則顯然沒有這么高的人氣,。

『2023成都車展公眾日中國品牌新勢(shì)力館人潮洶涌』

『2023成都車展公眾日海外品牌館人流稍顯遜色』

　　近幾年,，中國品牌正在快速轉(zhuǎn)型與變革。最典型的一個(gè)變化,，就是出現(xiàn)了多品牌的戰(zhàn)略格局,。為了打破大家對(duì)品牌的固有印象，贏得更多增量的消費(fèi)者,，多品牌戰(zhàn)略無非是一個(gè)更好的選擇,。相比于過去中國車企盲目的增加新品牌，今天更成熟的中國品牌,，對(duì)新品牌已經(jīng)有了更明確的定位,。那么成都車展上的新品牌，又帶來了哪些新思路呢,？

　　這一次是方程豹首次亮相國內(nèi)車展,，事實(shí)上，本次車展最引人注目的一個(gè)主題,，就是不少品牌都推出了硬派SUV,，再加上老對(duì)手坦克家族，比亞迪旗下的方程豹,，又會(huì)有什么與眾不同的地方呢,？而且這一次成都車展上，方程豹官宣30-40萬元的盲訂價(jià)格,，它如何與近似價(jià)位的騰勢(shì)品牌做區(qū)分呢,？

『成都車展方程豹展臺(tái)』

　　相比于比亞迪展臺(tái)，這次方程豹的展臺(tái)面積并不算大,，不過展臺(tái)的設(shè)計(jì)還是展現(xiàn)出與比亞迪,、騰勢(shì)品牌的差異化，看上去相當(dāng)炫酷,。展臺(tái)上遇到了一位相當(dāng)專業(yè)的工作人員,，回答了我以上的問題,。

『方程豹豹5外觀』

　　展臺(tái)的工作人員表示，方程豹就是一個(gè)主打個(gè)性化的品牌,，它會(huì)與騰勢(shì)有著明顯的區(qū)別,，或者說，選擇騰勢(shì)品牌的消費(fèi)者,，可能都不會(huì)看方程豹,。方程豹的產(chǎn)品是偏小眾的，目前規(guī)劃的產(chǎn)品將會(huì)以硬派SUV和跑車為主,，硬派SUV目前的市場(chǎng)存量本身就少,，豹5也主要會(huì)在硬派SUV市場(chǎng)里躲食。

『CTC電池底盤一體化技術(shù)展示』

　　那么方程豹會(huì)靠什么來吸引用戶,，展臺(tái)工作人員給出的答案仍然是會(huì)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品,。簡單來說，基于全新的DMO混動(dòng)越野平臺(tái),，CTC電池底盤一體化技術(shù),，方程豹豹5可以實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，不僅可以保證電池安全,，還可以降低側(cè)傾幅度,，減少側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。

　　豹5不僅擁有比亞迪插混車型的節(jié)油優(yōu)勢(shì),，綜合饋電油耗7.8L/100km,，同時(shí)，還類似于DM-p車型,，擁有更為出色的動(dòng)力表現(xiàn),，這對(duì)于一臺(tái)越野車型來說，也顯得至關(guān)重要,。豹5綜合最大功率超過500千瓦,，0-100km/h加速4.8秒，綜合續(xù)航1200km,。同時(shí),，豹5搭載電四驅(qū)、前后電子差速鎖,、以及電子中鎖,，反應(yīng)速度比機(jī)械鎖更快。新車還配備云輦-P智能液壓車身控制,，具備車身高度調(diào)節(jié),、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能，并可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑更小的豹式掉頭,。

『方程豹豹5內(nèi)飾』

　　另外，雖然此次車展官方未公布內(nèi)飾的細(xì)節(jié),，不過,，在與工作人員溝通中得知，豹5將會(huì)采用比比亞迪DiLink更高級(jí)的車機(jī)系統(tǒng),，工作人員稱其為“FiLink系統(tǒng)”,，不過，工作人員未透露更多細(xì)節(jié),。

　　總的來看,，方程豹豹5吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)主要包括：比亞迪成熟的插混技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的使用成本,、出色的動(dòng)力,、更高級(jí)的底盤控制系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng),。當(dāng)然,，新能源越野SUV能否經(jīng)受住考驗(yàn)，還需要更深入的試駕體驗(yàn),。與目前主流的硬派SUV相比,，豹5的優(yōu)勢(shì)在于加速更快、經(jīng)濟(jì)性更佳,、底盤質(zhì)感更好,，也就是說，硬派SUV未來不僅在非鋪裝路面上好開,，在城市里也更好用,，彌補(bǔ)之前硬派SUV的軟肋。正如此前比亞迪董事長王傳福所述,，方程豹會(huì)開啟新能源汽車“更大的變革”,，讓汽車成為獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”。

　　過去中國品牌的新品牌,，可能比較忌諱談?wù)撟约旱哪钙放�,，因�(yàn)檫@樣可能無法打破大家的固有印象。而現(xiàn)在顯然中國品牌變得更加自信,，完全不避諱新品牌的身世,。比如長安啟源，這次并沒有獨(dú)立的展臺(tái),，而是位于長安品牌展臺(tái)之內(nèi),，只是單獨(dú)開辟了一個(gè)區(qū)域，并且以長安啟源的方式命名。

『長安啟源展臺(tái)在長安展臺(tái)內(nèi)部』

　　相比于前兩個(gè)品牌,，長安啟源的定位可能也更為親民一些,，還會(huì)在中國品牌比較擅長的價(jià)格區(qū)間，我猜測(cè)它可能僅僅會(huì)比深藍(lán)SL03稍微貴一些,。這次長安啟源并沒有在成都車展辦發(fā)布會(huì),，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員也更像是本地銷售為主。

『長安啟源A07外觀』

　　在問到對(duì)方如何評(píng)判啟源和深藍(lán)的區(qū)別時(shí),，展臺(tái)工作人員給出的答案是,，啟源A07可能在舒適性上比深藍(lán)SL03更出色，但他也表示,，廠商也并沒有劇透兩個(gè)品牌更深層次的關(guān)系,。

『長安啟源A07內(nèi)飾』

　　在我們看來，啟源和深藍(lán)更像是比亞迪王朝與海洋網(wǎng)的關(guān)系,，實(shí)際上是長安內(nèi)部兩個(gè)不同品牌的內(nèi)卷,，產(chǎn)品和定位都比較接近，目的是通過競(jìng)爭的關(guān)系使得產(chǎn)品更優(yōu)秀,，從而激勵(lì)企業(yè)的進(jìn)步,。

『長安啟源Q05』

　　此前，長安已經(jīng)發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”,，并指出將會(huì)在2025年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車,，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化，而啟源也可以看作是幫助現(xiàn)有燃油車產(chǎn)品的快速新能源轉(zhuǎn)型,。在啟源接下來的產(chǎn)品A06,、A05、Q05等車型中,，我們都能看到有目前長安燃油車的身影,，UNI-V、逸達(dá),、CS55PLUS,，也可以說是整合現(xiàn)有車型的產(chǎn)品。官方表示,，啟源,、深藍(lán)、阿維塔將成為長安未來三大新能源智能化品牌,。

『長安啟源A07的內(nèi)飾做工和車機(jī)系統(tǒng)看上去都表現(xiàn)上乘』

　　從展臺(tái)上對(duì)啟源A07的實(shí)際體驗(yàn),，確實(shí)能夠感受到這款車在用料和配置方面都更加用心，產(chǎn)品定位上也會(huì)比深藍(lán)SL03更高,。比較有亮點(diǎn)的配置包括無框電吸門,、全景天幕,、香氛系統(tǒng)、座椅按摩,、氛圍燈,、2.5K高清懸浮屏、8155芯片,、AR-HUD等,。可以感受到這款車將會(huì)是集成目前家用車所有舒適性配置,，同時(shí)在空間上能夠充分滿足的車型。預(yù)計(jì)它與深藍(lán)SL03一樣,，將會(huì)是主打性價(jià)比的路線,，在定價(jià)策略上將會(huì)有一定的驚喜。不排除它的定價(jià)和策略都是瞄準(zhǔn)比亞迪漢,，同時(shí)與深藍(lán)SL03一樣,，會(huì)有增程版和純電版。讓我們靜待啟源A07產(chǎn)品價(jià)格的揭曉,。

　　吉利與百度共同打造的極越品牌,，將延續(xù)汽車機(jī)器人的造車?yán)砟睢．?dāng)下,，20-40萬元的價(jià)格區(qū)間,，密集分布著各大造車新勢(shì)力的核心產(chǎn)品，包括極具競(jìng)爭力的理想,、蔚來,、小鵬等，智能汽車的概念已經(jīng)深刻印在這些品牌的基因之中,，那么作為后來者,，尤其以智能汽車為藍(lán)圖，也有互聯(lián)網(wǎng)公司背景的極越,，又會(huì)有什么拿手好戲呢,？

『展臺(tái)角落里的極越01』

　　為了能夠更好的體驗(yàn)一款新車，我特地找到了展臺(tái)角落里一臺(tái)沒人的展車,，剛剛打開后門坐下,。一個(gè)二十來歲的年輕小伙從遠(yuǎn)處匆忙跑過來，打開車門對(duì)我說,，“對(duì)不起,，先生，讓您久等了,，剛才沒看到您,，實(shí)在不好意思。”展臺(tái)這位工作人員的熱情讓我頗感意外,，好像是我們約好了時(shí)間遲到而感到歉意,，但是我們此前并不相識(shí)。

　　小伙展現(xiàn)出熱情,、恭敬,、彬彬有禮，以及非常專業(yè)的講解,。臨走前,，還不忘和我說一聲，“我是小陶,，您有任何問題都可以到展臺(tái)找我,。”在車展這樣嘈雜的環(huán)境,，如此接待并不多見,。臨走時(shí)，我特地觀察了一下,，幾乎展臺(tái)所有的來賓都有專業(yè)的工作人員陪同講解,。而且看上去都十分有耐心，就像小陶,，在沒有詢問我是否有購車意愿的前提下,，還和我聊了有40分鐘的時(shí)間。

『成都車展極越展臺(tái)配色大膽』

　　這讓我聯(lián)想到了蔚來,，專業(yè)化的服務(wù),，將可能是極越未來的一張王牌，走進(jìn)展臺(tái)的每一個(gè)人,，都可能帶著不一樣的心情離開,，即便不是潛在用戶，也會(huì)被這種真誠的態(tài)度所打動(dòng),。

『極越展臺(tái)內(nèi)的藝術(shù)雕塑』

『一位觀眾在體驗(yàn)機(jī)器手臂拍照』

　　這次極越的展臺(tái),，展出規(guī)模空前,，盡管它位于最?yuàn)Z人眼球的豪車館,，但個(gè)性化的展臺(tái)依然是16號(hào)館里最?yuàn)Z目的那個(gè)，大膽的紫色配色,，以及把雕塑搬上展臺(tái)的藝術(shù)化效果,，足以吸引年輕用戶的注意。小陶表示,，極越的用戶定位很清晰,，就是20-30歲左右的年輕用戶群體,，他們可能喜歡研究科技產(chǎn)品。這一點(diǎn),，可能就與理想和蔚來的用戶有明顯差異,，極越的用戶應(yīng)該是未婚的單身青年居多。

『北京三里屯門店內(nèi)的藝術(shù)雕塑』

　　就像極越在北京開出的首家門店,，位于北京的三里屯太古里,，奇裝異服的年輕人最常出沒的地方，經(jīng)常被街拍,。而極越位于三里屯的門店,，雖然面積不大，但是僅有的空間里還大膽布置了藝術(shù)雕塑,，以及年輕人喜歡的物件,，甚至還有劉慈欣科幻小說《三體》的背書，力求打造年輕人的網(wǎng)紅打卡地,。極越的目標(biāo)人群很明顯，給下一代人準(zhǔn)備的汽車,。

『極越充電樁獲得海外紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)』

　　在我看來,，一家公司夠不夠強(qiáng)，不應(yīng)該是它的改良能力有多強(qiáng),，而應(yīng)該是原創(chuàng)能力有多強(qiáng),。汽車機(jī)器人這個(gè)概念，在之前的汽車圈從來沒人提過,，一個(gè)非常抽象的詞匯,，可能預(yù)示著這款車的精彩。雖然極越01的外表看起來無法和它的名字相匹配,，并沒有打破認(rèn)知,。不過，小陶的一番介紹,，讓我覺得它仍然有與眾不同的魅力,。

『極越01方向盤取消了換擋撥桿和轉(zhuǎn)向燈撥桿』

『極越01可以連接游戲手柄和麥克風(fēng)』

　　機(jī)器人，顧名思義它將會(huì)實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化,。那么極越01所重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的,，會(huì)是自動(dòng)駕駛輔助以及車內(nèi)的智能化。雖然目前展車還沒有達(dá)到最終的量產(chǎn)狀態(tài),，不過極越01已經(jīng)盡可能做到用戶只需動(dòng)動(dòng)嘴,，就可以完成操作。在現(xiàn)場(chǎng)的演示中,，小陶說,，你在車外就可以語音控制汽車,，汽車會(huì)自動(dòng)識(shí)別用戶的聲音，比如你說把車從車位開出來,，它就會(huì)自動(dòng)完成,。再比如，副駕駛的乘客只需要將頭轉(zhuǎn)向車窗,，只說打開車窗,，車輛就會(huì)通過攝像頭識(shí)別到用戶的動(dòng)作，自動(dòng)判斷是副駕駛車窗需要升降,。

『極越01車內(nèi)屏幕分辨率很高』

　　車內(nèi)也簡潔到幾乎只有一塊屏,，不過這塊屏的分別率很高，畫面也非常唯美,，并且車輛還搭載了8295芯片,，是目前搭載8155芯片車輛的8倍算力，可實(shí)現(xiàn)30Tops,。我也問了小陶一個(gè)靈魂問題,，車輛配這么高的芯片有啥用，他的解釋是在未來的很長時(shí)間里這個(gè)芯片都不會(huì)過時(shí),，車主實(shí)際上只需要OTA升級(jí)即可,，硬件高配的思路有點(diǎn)像特斯拉。

『極越01城市自動(dòng)輔助駕駛可以主動(dòng)規(guī)避過街行人』

　　在自動(dòng)駕駛輔助方面,，極越01將實(shí)現(xiàn)高階的城市自動(dòng)輔助駕駛,，從官方的視頻顯示，它可以在左轉(zhuǎn)時(shí)躲避直行車輛,，在人行道避讓行人,，在沒有燈控路口避讓汽車等。極越CEO夏一平表示,，新車將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA,，基于百度阿波羅自動(dòng)駕駛技術(shù)之上去迭代，產(chǎn)品體驗(yàn)會(huì)更好,，實(shí)現(xiàn)70%的場(chǎng)景覆蓋,，并可以再交付后便實(shí)現(xiàn)功能落地。

● 寫在最后

　　除了中國品牌之外,，我們也看到了近期海外品牌的一些新變革,。比如JLR品牌，也就是捷豹路虎,，兩個(gè)品牌整合成為一個(gè)全新的品牌,，通過不同車系來進(jìn)行分類展出，比如衛(wèi)士車系等,，給人耳目一新的感覺,。豐田專門為新能源汽車開辟了獨(dú)立的bZ展臺(tái),，并且采用了煥新的展臺(tái)設(shè)計(jì)。江鈴福特推出了福特縱橫乘用車專屬品牌,。

『JLR品牌展臺(tái)』

『福特縱橫品牌展臺(tái)』

　　即便是已經(jīng)不算新的傳統(tǒng)中國品牌,，也有煥新的設(shè)計(jì)，比如說領(lǐng)克展臺(tái),，絕對(duì)算得上本屆車展上最博人眼球的展臺(tái),，整個(gè)展臺(tái)引入大量動(dòng)漫風(fēng)格元素，并加入COSPLAY風(fēng)格模特,，展館面積空前,，足夠吸引年輕人的眼目。

『領(lǐng)克品牌展臺(tái)』

　　進(jìn)入新賽道的中國品牌,，已不再是魚龍混雜的PPT造車時(shí)代,，大家對(duì)產(chǎn)品的定位更明確，對(duì)目標(biāo)消費(fèi)人群有更深入的了解,，玩法和打法也更豐富,，顯然已有“國際大廠”的風(fēng)范。相比于海外品牌的小步快跑,，中國品牌似乎更敢于面對(duì)挑戰(zhàn),，在新時(shí)代里大步向前。

　　新的思維也獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可,，起碼從成都車展上我們也看到大家對(duì)于中國新勢(shì)力品牌的熱情。在未來的幾年里,，每一年中國品牌都可能會(huì)帶給我們意外的驚喜,，期待更多中國品牌可以早日成為“國際大廠”。（文/汽車之家 秦超）