在2023慕尼黑車展上，大眾ID.7歐版車型正式迎來首發(fā)亮相并開啟預(yù)定,。新車將在2023年秋季正式在歐洲上市，隨后于2024年登陸北美市場,。

　　外觀方面,，大眾ID.7歐版與國內(nèi)版本基本保持一致，車頭部分采用貫通風(fēng)格的燈組,，并配備IQ.Light全LED大燈,。前包圍采用造型簡潔的封閉式造型，兩側(cè)配有通風(fēng)口,。

　　車身側(cè)面,，大眾ID.7擁有流暢的車身線條，車頂曲線一直延伸到車尾,，整體造型十分飽滿,。車身尺寸方面，歐版車型的長寬高分別為4961/1862(不含后視鏡)/1538mm，軸距為2966mm,，風(fēng)阻系數(shù)約0.23Cd,。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈,，燈組內(nèi)部以白色網(wǎng)狀內(nèi)襯打底,，可以說細(xì)節(jié)滿滿。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用大眾全新的座艙設(shè)計(jì)理念,，并且是大眾汽車首款標(biāo)配增項(xiàng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的車型，中央配備15英寸中控屏,，內(nèi)置大眾最新的娛樂系統(tǒng),。另外，新車還可選裝電控透光的全景天窗,，前排座椅首次增加了自動溫度調(diào)節(jié)的選裝,，并配備有按摩功能。其它配置方面,，新車將配備哈曼卡頓音響,、智能語音助手、Travel Assist智能輔助駕駛以及帶記憶功能的自動泊車等功能,。

　　動力方面,，新車將提供單電機(jī)后驅(qū)（Pro）或四驅(qū)版（Pro S）車型，電機(jī)最大功率285馬力（210kW）,，匹配兩級單速變速箱,。動力電池有77kWh和86kWh兩種，對應(yīng)續(xù)航里程分別為621km和700km,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　大眾ID.7該車的國產(chǎn)版本,，一汽-大眾ID.7 VIZZION，在23年上海車展上已經(jīng)引人矚目,。同時(shí),，ID.7也宣布開始預(yù)售，鑒于ID.3和ID.4在國內(nèi)市場的折扣銷售反響良好,，預(yù)計(jì)新車將采用更具實(shí)惠的價(jià)格策略,。考慮到家庭的多樣需求,，ID.7 VIZZION的車身尺寸巧妙滿足這些期待,。車長近5米，充裕的空間能輕松應(yīng)對各種行李和日常需求,。

● 全新大眾Tiguan　　

　　在2023 IAA德國慕尼黑車展上,，全新大眾Tiguan正式迎來首發(fā)亮相。該車將會在MQB Evo平臺打造，并有望于明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),；同時(shí),，這也有可能是最后一代搭載燃油動力的Tiguan了。

　　來看新車,，外觀采用了新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，兩側(cè)大燈類似高爾夫那樣為不規(guī)則設(shè)計(jì),，中央通過黑色飾板+燈帶相連,，不過品牌LOGO依舊無法點(diǎn)亮。下包圍采用尺寸寬大的格柵設(shè)計(jì),，兩側(cè)還配備有通風(fēng)口,，與全新一代Passat頗為相似。

　　新車側(cè)面依舊保持比較圓潤敦厚的造型,，分段式腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)出肌肉線條,。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，“TIGUAN”標(biāo)識集成在尾門下方,，另外側(cè)裙以及后包圍處均配有較為寬大的黑色護(hù)板，提升視覺重心的同時(shí)也賦予了新車一定的野性,。

　　內(nèi)飾方面,，新車將會配備懸浮式中控大屏，尺寸根據(jù)配置不同分別為12.9英寸和15英寸,，同時(shí)還將升級為OLED屏,，內(nèi)部集成最新的多媒體系統(tǒng)，下方保留了觸控式實(shí)體按鍵,。此外,，新車還配備10.25英寸液晶儀表、全新造型的空調(diào)出風(fēng)口以及懷擋設(shè)計(jì),，中央島臺的儲物能力也得到了提升,。

　　動力方面，全新一代大眾Tiguan基于MQB Evo平臺打造,，并很有可能是最后一代燃油Tiguan,。新車將提供汽油版、柴油版和插電混動版,，其中插電混動版本純電續(xù)航里程將達(dá)到120公里,，最大功率預(yù)計(jì)在150-200千瓦之間，并具備快充功能,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　大眾途觀在國內(nèi)的銷量一直不錯,，消費(fèi)者對德國車的質(zhì)量一直比較信任，加上不錯的性價(jià)比和符合國人審美的外觀，使得這款車一直是緊湊型SUV市場的常青樹,。2022年1月,，上汽大眾宣布途觀累計(jì)銷量正式突破250萬輛。全新一代車型繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮,，科技感和時(shí)尚感都有所提升,，不過在國產(chǎn)車突飛猛進(jìn)的新時(shí)代，全新一代Tiguan能否從容應(yīng)對各路競爭對手的挑戰(zhàn),，續(xù)寫銷量傳奇,？讓我們拭目以待吧！

● 阿維塔12

　　 在2023慕尼黑車展上,，阿維塔12正式發(fā)布,，新車定位為豪華中大型新能源轎車，軸距3020mm,，尺寸超過阿維塔11,，將會提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，官方宣布新車將會在四季度在中國交付,，后續(xù)還將交付海外市場,。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，阿維塔12由位于德國慕尼黑的阿維塔全球設(shè)計(jì)中心操刀,，秉承“未來美學(xué) Future Elegance”的整體設(shè)計(jì)理念,，采用碟翼式前臉，前風(fēng)擋下方配備有極為獨(dú)特的上弦月造型HALO屏,，該屏幕由10500顆燈珠組成,，豐富的互動功能帶來極高的辨識度。簡約的無中網(wǎng)前臉僅靠兩側(cè)的E型LED曲率大燈來裝點(diǎn),，既有滿滿的未來感,，也是阿維塔的家族特征設(shè)計(jì)。其車頭內(nèi)將裝配半固態(tài)激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá),、超聲波雷達(dá)和攝像頭等大量傳感器。

　　阿維塔12擁有流暢的車身線條,，溜背式設(shè)計(jì)能夠讓它看上去更加靈動且時(shí)尚,，并沒有傳統(tǒng)中大型車的笨重感，側(cè)面造型甚至媲美保時(shí)捷Taycan,。肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現(xiàn)出車輛的運(yùn)動姿態(tài),。此外，其車身尺寸長寬高分別為5020/1999/1450mm,，軸距3020mm,，輪胎規(guī)格提供265/45 R20,、265/40 R21可選。值得一提的是,，該車沒有采用傳統(tǒng)外后視鏡,，而是電子外后視鏡。

　　車輛尾部設(shè)計(jì)獨(dú)具個性,，車窗線條在尾部迅速匯合,，形成銳利的V形后窗，并融合Shootingbrake車型的特點(diǎn),，動感而不失大氣,。尾燈并未采用貫穿式設(shè)計(jì)，干練簡潔的直線十分具有辨識度,，在其上部,，還有一個主動升降擾流板，結(jié)合尾部的攝像頭和封閉式后窗設(shè)計(jì)來看,，該車將配備高清流媒體后視鏡。

　　阿維塔12的座艙采用Gentle Tech極簡設(shè)計(jì)概念,，減少了物理按鈕的數(shù)量,，只保留實(shí)用度高的必備按鍵。中控臺設(shè)置自適應(yīng)升降無線充電島和承托杯架,，每個車門單獨(dú)設(shè)置了翻蓋式的隱藏儲物空間,，在確保儲物能力的同時(shí)保持座艙視覺一致性和私密性。值得一提的是,，新車的車門內(nèi)飾板經(jīng)過全新設(shè)計(jì),，車窗升降以及電動門開關(guān)巧妙融合在飾條中。創(chuàng)新的無后舷窗掀背設(shè)計(jì)搭配NAPPA真皮材質(zhì),，以及真木中控臺,，車內(nèi)頗有未來感。

　　阿維塔12提供三種內(nèi)飾風(fēng)格可選,，分別為豪華,、精英、運(yùn)動,，座艙內(nèi)35.4英寸4K全景寬屏設(shè)計(jì),，兩側(cè)為外側(cè)流媒體后視鏡的顯示屏，中央顯示部分駕駛信息等,。中控部分則繼續(xù)配備一塊15.6英寸中控屏,。車內(nèi)還擁有27個揚(yáng)聲器，64色環(huán)擁式智能氛圍燈,，以及3種個性化香氛方案,。

　　同時(shí),，阿維塔12全球首創(chuàng)智能光感前風(fēng)擋具有自適應(yīng)光感功能。此外,，智能光感全景天幕不僅能夠?qū)崿F(xiàn)智能光感變色,，還能帶來更好的視野和采光體驗(yàn)。阿維塔12以高清流媒體外后視鏡取代了傳統(tǒng)外后視鏡,，不僅擁有防眩光,、加熱除霧功能，更能夠增強(qiáng)夜視能力,，疊加HDR防眩光技術(shù),。

　　阿維塔12同樣基于CHN智能電動車技術(shù)平臺打造，堅(jiān)持滿足用戶情感智能技術(shù)路線,，在CHN模式深度賦能下,，搭載了HarmonyOS 4.0，帶來更多的便利和智能化服務(wù),，擁有更自然的人車交互體驗(yàn),。同時(shí)，阿維塔12還搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0,，降低對高精地圖的依賴,，實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段和泊車環(huán)節(jié)等全場景覆蓋的智能化駕駛體驗(yàn),。

　　動力方面,，阿維塔12四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為195kW/230kW,；單電機(jī)車型最大功率為230kW,。阿維塔12同樣搭載寧德時(shí)代三元鋰電池包。據(jù)官方透露,，阿維塔12還有望配備智能空氣懸架,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　阿維塔12這款車在設(shè)計(jì)上已經(jīng)有了一些高端車型的感覺，大溜背的造型多少有點(diǎn)Panamera或者AMG GT四門版的味道,，在競爭日漸激烈的中大型新能源車領(lǐng)域走出了獨(dú)特的風(fēng)格,。該車還搭載了鴻蒙車機(jī)和華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，電機(jī)也來自華為,。近期mate60和麒麟9000s芯片再一次讓華為成為了輿論焦點(diǎn),，而“華為全家桶”的配備將進(jìn)一步提升該車的關(guān)注度和競爭力。

● 零跑C10

　　在2023慕尼黑車展上,，零跑首款全球化產(chǎn)品——零跑C10正式首發(fā)亮相,。新車定位中型SUV，將推出增程/純電雙動力,，并將包含五座版,、六座版車型,。未來2年推出5款全球化新品，滿足左右舵市場需求,，于歐洲,，亞太，中東,，美洲四大全球市場進(jìn)行銷售,。

　　此外，零跑汽車宣布,，未來不僅僅以汽車制造商進(jìn)軍歐洲市場,，還將提供四種技術(shù)輸出商業(yè)合作模式：基于電子電氣架構(gòu)及周邊控制器（含車燈、攝像頭,、雷達(dá)等）的技術(shù)共享,；基于電子電氣架構(gòu)、周邊控制器及電池,、電驅(qū)的技術(shù)共享,；基于下車體（含電子電氣架構(gòu)、電池,、電驅(qū)）整體交付的技術(shù)共享,；基于整車級的合作共享。

　　新車定位一款中型SUV,。外觀方面，新車采用家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，不過整體造型更加魁梧硬朗,，車身采用較為平直的線條搭配。由封閉式中網(wǎng)搭配貫穿式LED燈組,，保持了家族簡約化的風(fēng)格,。

　　車身側(cè)面更加的簡約平直，并且還搭配了隱藏式的門把手,，整體的造型風(fēng)格與理想L8較為相似,。車頂上方還配備有激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會提供比較先進(jìn)的智能駕駛輔助功能,。車尾造型十分簡潔,，平直的貫穿式燈組形成層次感，其下方擁有“LEAPMOTOR”標(biāo)識,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　零跑C10是基于零跑“全棧自研”的LEAP 3.0“四葉草”架構(gòu)打造,，零跑C10預(yù)計(jì)將繼續(xù)延續(xù)車型性價(jià)比的優(yōu)勢，預(yù)計(jì)售價(jià)16-20萬左右,。零跑品牌目前已在以色列開設(shè)3家門店,，今年將進(jìn)入法國,、西班牙等國家，登陸歐洲市場,，并開設(shè)品牌旗艦店,。此前，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾公開表示,，“如果零跑2023年銷量上不去,，那后面也就沒什么希望了�,！笨梢娏闩蹸10也肩負(fù)著銷量的重?fù)?dān),，至于能不能獲得比較亮眼的市場表現(xiàn)，我們不妨拭目以待,。

● 東風(fēng)風(fēng)行U-TOUR V9

　　日前,，東風(fēng)風(fēng)行全新MPV車型U-TOUR V9在慕尼黑車展正式亮相，該車是東風(fēng)風(fēng)行旗下的旗艦MPV車型,，搭載了1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng),。

　　外觀方面，新車的設(shè)計(jì)十分獨(dú)特,，豎狀格柵的上方搭配菱形,，形成類似“中國結(jié)”的設(shè)計(jì)，很有辨識度,。值得一提的是,，該車前燈組與與前格柵相融合，整體性更強(qiáng),，帶來不錯的時(shí)尚感,。同時(shí)，占據(jù)前臉大部分的進(jìn)氣口顯得十分霸氣,，提升了新車的氣場,。

　　對比前臉，尾部的設(shè)計(jì)十分簡約,，貫穿式尾燈符合當(dāng)下的流行趨勢,。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5251/1920/1810mm,，軸距3018mm,。這個軸距尺寸與GL8比較接近，對比當(dāng)下比較火的騰勢D9,，車長二者差不多,，軸距則短了一些。

　　內(nèi)飾方面,，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式一體連屏設(shè)計(jì),，并配備全新樣式的三輻式多功能方向盤,、電子擋桿，讓這款車看上去十分年輕,、時(shí)尚,。同時(shí)，平直的中控臺線條,，以及雙拼色內(nèi)飾設(shè)計(jì),，也提升了這款車的高級感。此外,，新車在豪華智能配置方面搭載了航空級座椅,、智能多屏以及高速NOA等配置。

　　動力方面,，新車采用插電混動系統(tǒng),，據(jù)悉該套插混系統(tǒng)擁有45.18%的超高熱效率，能夠帶來較低的油耗以及可觀的續(xù)航表現(xiàn),。該系統(tǒng)搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為140kW,，電池來自欣旺達(dá)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　東風(fēng)風(fēng)行全新MPV車型U-TOUR V9新車的前臉造型很搶眼,，未來上市后會成為東風(fēng)風(fēng)行的旗艦MPV車型,，預(yù)計(jì)會主打20萬左右的價(jià)格區(qū)間。有消息稱,，這款車的中文名可能會被定為“裕冠”或者“裕冠V9”,。總的來說,，東風(fēng)風(fēng)行U-Tour V9作為一款旗艦混動MPV,，無論從外觀設(shè)計(jì)、空間布局還是動力系統(tǒng)方面都有著不俗的表現(xiàn),。但面對如今競爭激烈的MPV市場以及新能源市場競爭，最終還是要看產(chǎn)品力以及定價(jià),。對于新車上市后的市場表現(xiàn)讓我們拭目以待,。

★ 全文總結(jié)：

　　本期我們盤點(diǎn)了2023慕尼黑車展中將入華的海外新車和未來將上市的國產(chǎn)車，我們從中可以看到中國品牌努力沖擊海外市場的豐碩成果,，與此同時(shí)傳統(tǒng)歐洲品牌也絲毫不甘示弱,，大量的新車型、換代車型和新能源車體現(xiàn)出他們也在不斷地自我革新,，并努力轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域,。在這些將入華的新車中，您最期待哪款車,？您的預(yù)期售價(jià)是多少,？歡迎在評論區(qū)留言�,。ㄎ�/汽車之家 顏歡/姚宇）

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