[汽車之家 資訊]　　慕尼黑車展于當(dāng)?shù)貢r間2023年9月4日至10日舉行，上一期匯總我們盤點了慕尼黑車展中的所有亮相新車,，不過其中哪些車是國內(nèi)消費者未來真正能接觸和購買到的呢,？本期盤點我們將展望那些本次車展中將入華的新車，這其中有一些是歐洲品牌經(jīng)典車型迎來換代,，也有部分車型是搭載插混動力的新面孔,，本期內(nèi)容中我們也加入了遠渡重洋努力沖擊海外市場的國產(chǎn)品牌未來將上市車型，讓我們來一起看看吧,！

● 梅賽德斯-奔馳全新CLA級概念車

　　在2023慕尼黑車展開幕前夕,，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新CLA級(參數(shù)|詢價)概念車，新車也將預(yù)覽未來奔馳入門級車型的全新設(shè)計風(fēng)格,。據(jù)悉,，其量產(chǎn)版車型將會在2024年推出，屆時它也將會成為MMA架構(gòu)打造的首款車型,。

　　外觀方面,，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，大尺寸中網(wǎng)依舊保留了EQ家族式造型,，內(nèi)部融入了大量LED光源,，仔細看其由多個“三叉星”LOGO組成，并且支持多種迎賓點亮效果,。除此之外,，格柵上方配備有貫穿式燈帶，兩側(cè)大燈十分深邃,，且日行燈同樣設(shè)計成為奔馳品牌標識的樣子,，不知這一設(shè)計能否在量產(chǎn)車型上繼續(xù)得以保留。

　　車身側(cè)面來看,，新車擁有非常流暢的線條設(shè)計,，尾廂有點類似Coupe的造型，在肩線位置采用黑色飾條進行裝飾,，并配備有低風(fēng)阻造型輪圈,。車尾方面，新車采用與車頭相似的設(shè)計風(fēng)格,，頗為俏皮,。此外，新車還配備帶動態(tài)星徽圖案的玻璃車頂,。

　　內(nèi)飾方面,，新車延續(xù)了Vision EQXX概念車的理念，采用大量可回收材料打造實現(xiàn)碳中和,。新車還采用三連屏式設(shè)計,，并將配備全新的MB.OS操作系統(tǒng)，其基于軟件驅(qū)動的全新電子架構(gòu)和全新升級的5G通信模塊打造,。為車輛系統(tǒng)劃出四大應(yīng)用功能：信息娛樂功能,、自動駕駛功能、車身與舒適功能,、行駛與充電功能,，可以利用遠程在線升級（OTA）提供最新功能、服務(wù)以及第三方應(yīng)用等,。同時新車還將會配備全新的“隨音悅動”功能和兒童監(jiān)測系統(tǒng)(CPD)等等,。

　　動力方面，新車將會在全新的MMA架構(gòu)生產(chǎn),，其可以支持燃油以及電動車型,。其中純電動版車型將搭載后軸電機，最大功率238馬力（175kW）,，電池容量89.6kWh,，續(xù)航可達750km（WLTC工況），百公里能耗僅12kWh,。MMA平臺還將支持800V超充,，使新車充電15分鐘可增加400公里續(xù)航。

● 編輯點評：

　　此前奔馳曾宣布將整合旗下產(chǎn)品序列,，分為入門豪華（Entry Luxury）,、核心豪華（Core Luxury）和高端豪華（Core Luxury）三大類。本次發(fā)布的新生代概念車就是預(yù)覽入門豪華車型的未來設(shè)計風(fēng)格,，據(jù)悉,，未來該系列將精簡為4款車型（當(dāng)下?lián)碛蠥級兩廂、A級三廂,、B級,、CLA、CLA獵跑車,、GLA以及GLB共7款車型）,，分別是四門轎跑車、獵跑車和兩款SUV,。首款車型將成為CLA級的繼任者,，那么它量產(chǎn)后會保留多少概念車的設(shè)計,？讓我們共同期待2024年揭曉答案。

● 全新奔馳E級插混

　　在2023慕尼黑車展上,，全新一代奔馳E級插電混動版（W214）車型正式首發(fā)亮相,。值得一提的是，此前國產(chǎn)長軸距版也已經(jīng)登陸了國內(nèi)工信部目錄,，預(yù)計很快也將會迎來它在國內(nèi)首發(fā)并上市,。

　　先來看外觀，車輛整體依然采用了奔馳家族式的設(shè)計風(fēng)格,，但前臉格柵有著十分濃重的奔馳EQ家族的設(shè)計氣息,。同時前臉和大燈也采用了黑色裝飾使其融合為一體，大燈下方的波浪造型被認為是在向第七代奔馳E級（W210）使用的“花生燈”致敬,。

　　側(cè)面可以看到,，新車配備隱藏式門把手設(shè)計，充電接口位于主駕駛側(cè),，值得一提的是,，標軸版車身尺寸長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm,，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd,。車尾方面，車輛采用了貫穿式尾燈搭配一條鍍鉻飾條,，實際中間位置并不能點亮,，比較有意思的是尾燈內(nèi)構(gòu)采用了奔馳LOGO的造型，點亮后也非常有特點及辨識度,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用最新家族化設(shè)計風(fēng)格，與奔馳EQS,、EQE等新能源車型保持一致,，三聯(lián)屏設(shè)計十分霸氣，并將搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng),，車輛保留了一定數(shù)量的物理按鍵,，主要集中在主屏幕下方。三輻式方向盤大家已經(jīng)比較熟悉了,。車輛的空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計,，與整個大尺寸屏幕很好的融合在了一起。

　　動力方面,，插電混動版車型將采用2.0T發(fā)動機與電機的組合,，其系統(tǒng)綜合最大功率分別為313/381馬力，綜合扭矩550/650�,！っ�,，電池容量為25.4kWh,，純電續(xù)航100km。此外,，新車還配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)增強版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）系統(tǒng)和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。

● 編輯點評：

　　此前國產(chǎn)長軸距版E級已經(jīng)登陸了國內(nèi)工信部目錄，很快插混車型也要來了,。插混車型在中國一直賣得不溫不火，不過插混車型的加入還是給了消費者一個新選擇,，對于市內(nèi)通勤需求100km的續(xù)航里程基本上能夠覆蓋,，而跑長途又不用排隊充電，還是一個比較值得考慮的選擇,。此外,，本屆車展上全新寶馬5系也推出了插混版本，未來將是一個強勁的競爭對手,。

● 新款奔馳EQA

　　 在2023慕尼黑車展上,，新款奔馳EQA正式首發(fā)亮相，該車定位于緊湊型純電動SUV,。作為改款車型,，新車主要對外觀和內(nèi)飾細節(jié)以及配置進行了調(diào)整升級，預(yù)計國產(chǎn)版奔馳EQA將在今年下半年迎來改款,。

　　外觀方面,，新車采用全新設(shè)計，前臉封閉式格柵加入了最新的三叉星輝圖案,。其表面采用了密集的“滿天星”圖案,，更具品牌辨識度。此外,，新車還配備了最新開發(fā)的攝像頭,，使得ADAS功能得到大幅增強。

　　側(cè)面來看,，新車提供了18英寸,、19英寸和20英寸三種規(guī)格的多種造型輪圈可供選擇。尾部方面,，新車主要對尾燈組內(nèi)部燈組輪廓進行了調(diào)整,，并集成了一個充當(dāng)擾流板的脊線，空氣動力學(xué)性能更加優(yōu)秀,。此外,，新車還增加了光譜藍和高科技銀兩種車身顏色供選擇。

　　內(nèi)飾方面,，新車配備了新樣式的方向盤,，方向盤上帶有觸摸按鈕,，副駕駛前方的中控面板上還加入了星輝圖案。此外,，新車搭載了最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng),，無線Apple CarPlay和無線Android Auto的便利性顯著提升，此外還對語音控制系統(tǒng)也進行了優(yōu)化,。同時,，新車還搭載了新的“里程監(jiān)控”功能，可在中央顯示屏上顯示多種節(jié)能選項,。

　　動力方面,，新車提供EQA 250、EQA 250+,、EQA 300 4MATIC 和EQA 350 4MATIC四種供選擇,，均采用相同的動力系統(tǒng)。電池方面,，EQA 250,、EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC車型搭載容量為66.5 kWh電池組，EQA 250+車型則搭載70.5 kWh電池組,。

● 編輯點評：

　　奔馳EQA定位一款緊湊型純電動SUV,，這款車生來就走的是精品小車路線，尺寸在同級車型中并不算出眾,，畢竟還有大哥EQB和iX1這樣的車去卷空間,。中國消費者近年來對于空間的要求越來越高，但在街道擁擠和停車位緊張的地區(qū)還是這種靈活的小車更好開更好停,，而新款的車機系統(tǒng)也將進一步提升它的競爭力,。它的競爭對手包括雷克薩斯UX新能源和沃爾沃XC40新能源等車型。

● 新款奔馳EQB

　　2023慕尼黑車展上,，新款奔馳EQB亮相城市展廳,，新車主要在外觀與內(nèi)飾方面進行了升級，其中EQB將會在今年秋季開始在海外接受預(yù)訂,，明年初開始交付,。國產(chǎn)版奔馳EQB預(yù)計會在今年下半年迎來改款。

　　外觀來看,，新款EQB重點對車頭進行了優(yōu)化,，新車采用了全新的中網(wǎng)樣式，其表面采用了密集的“滿天星”圖案,，和新款的EQE SUV保持一致,，相較于老款車型的兩根橫向鍍鉻飾條更具品牌辨識度。而車頭其他部分與現(xiàn)款保持一致。現(xiàn)場的這臺展車使用了啞光色的漆面,，看上去相當(dāng)?shù)倪\動,。

　　車身側(cè)面與現(xiàn)款車型保持一致，全新的多條輻運動輪圈,，看上去運動感十足,。車尾的變化主要在尾燈部分，兩款新車依舊采用貫穿式尾燈,，不過燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有小幅調(diào)整,，EQB的尾燈點亮后為平行雙橫條狀的燈帶。

　　內(nèi)飾部分,，兩款新車都換上了最新款的奔馳家族式方向盤,，方向盤采用最新的家族風(fēng)格。新車中控屏尺寸為10.25英寸,，車機系統(tǒng)采用了新款的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，新款車機在語音控制方面進行了優(yōu)化,，無線Apple CarPlay和無線Android Auto的便利性顯著提升,，還搭載了新的“里程監(jiān)控”功能，可在中央顯示屏上顯示多種節(jié)能選項,。奔馳還提供了杜比全景聲音響供客戶選裝,，新車標配5座，可選配7座,。

　　動力方面,，2024款奔馳EQB在海外提供3種動力配置，分別是EQB 250+,、EQB 300 4MATIC和EQB 350 4MATIC,。EQB 250+為單電機前輪驅(qū)動，最大功率為188馬力,。EQB 300 4MATIC和EQB 350 4MATIC均為雙電機四輪驅(qū)動,，最大功率分別為225馬力和288馬力。3款車型的電池組容量相同,，均為70.5kWh,。

● 編輯點評：

　　 奔馳EQB定位一款緊湊型純電動SUV，但是空間比EQA大了不少,，軸距也是同級數(shù)一數(shù)二的水平,，面對寶馬iX1和奧迪Q4 e-tron可謂是絲毫不虛。這款車雖然有7座可選,，不過第三排座椅只適合瘦小的女性或孩子乘坐,，對于緊湊型SUV還是不能要求太多，還是更推薦您購買5座車型,。

● 全新MINI COOPER/COUNTRYMAN

　　 2023慕尼黑車展開幕前夕,，MINI品牌率先拉開新品發(fā)布的帷幕,。全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN發(fā)布。寶馬集團MINI品牌高級副總裁武思卓女士（Stefanie Wurst）表示：憑借電動卡丁車般的駕駛樂趣,、沉浸式的數(shù)字體驗,，以及自誕生起就踐行的可持續(xù)理念，全新MINI家族可以說是為全球都市人群量身定制,。

　　發(fā)布會上還同時公布了MINI旗下的全新純電動小型SUV Aceman將于2024年6月首發(fā),。未來，MINI將更專注于電動化,，2025年實現(xiàn)50%電動化,，2030年實現(xiàn)100%電動化。

MINI COOPER

　　全新一代MINI COOPER堅持了MINI品牌一直以來的設(shè)計風(fēng)格,，在尺寸上再次有一定幅度的增長,，車型辨識度依舊很高。大燈,、大嘴依舊采用類圓形的設(shè)計,，相信能夠輕松俘獲小姐姐們。車頭傳承MINI極富標志性的圓形頭燈設(shè)計,，配以醒目的全新八邊形進氣格柵,。功能上，LED大燈帶有三種模式,，也可開啟互動實現(xiàn)迎賓和告別動畫,。

　　車身側(cè)面，強化了黑色門檻,，視覺上車身高度更低,，腰線采用貫穿式設(shè)計，點綴出車身側(cè)面的層次感,。矩陣式LED尾燈同樣具備三種調(diào)節(jié)模式,，依然是MINI經(jīng)典的垂直燈組造型，暗藏著米字旗元素,，呈三角形,，同樣具備三種模式。

　　內(nèi)飾采用極簡的元素,，僅保留三個基本元素——方向盤,、圓形中央顯示屏和撥桿開關(guān)。內(nèi)飾同樣很大程度上去保留圓形的造型,，中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED,，色彩非常正而且畫質(zhì)出色，還可通過投影技術(shù)將屏幕影像延伸至整個內(nèi)飾面板。

　　同時發(fā)布了MINI OS 9操作系統(tǒng),，界面年輕化程度得到極大的提升,，也融入了數(shù)字萌寵。共將推出8種“體驗?zāi)Ｊ健薄�—初始模�?Core),、卡丁模式(Go-Kart),、節(jié)能模式(Green)、放輕松模式 (Balance),、懷舊模式 (Timeless),、自定義模式(Personal)、派對模式(Vivid)以及游牧模式（Trail）,，每種模式都有自己的特定的用戶界面,。只需一句“你好 MINI”即可喚醒MINI智能個人助理，小助理可識別說話者的位置,，并實現(xiàn)撥打電話,、開啟導(dǎo)航、控制溫度等功能,。

　　取消了儀表盤之后,，采用HUD顯示行車信息。換擋桿,、啟動按鍵全部布置在了多媒體屏下方,，五個按鍵也是MINI一直以來堅持的設(shè)計,，分別為駐車,、擋位、啟停,、體驗?zāi)Ｊ胶鸵袅俊?/p>

　　全車多處采用環(huán)保材質(zhì),，如輪圈、內(nèi)飾等等多為二次回收再造的材料,，相比目前國內(nèi)市場更流行的皮革材質(zhì)可能需要一些適應(yīng)的時間,。

　　此次全新?lián)Q代的MINI COOPER除汽油動力之外，也將新能源也作為重點傳播,、售賣的車型,。以高配的COOPER S為例，汽油版本中網(wǎng)上采用紅色的S標識,，而新能源車型則采用熒光黃色的S標識,。

　　動力部分，新MINI COOPER將會提供兩款車型,，入門版的MINI COOPER E搭載的是135kW（184馬力）的電動機,，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI COOPER SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組,，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里,，0-100km/h加速6.7秒。

MINI COUNTRYMAN

　　了解全新MINI COOPER之后,，COUNTRYMAN也同時亮全球首發(fā),，作為MINI家族中的SUV車型，此次同樣長大了,，線條也更為硬朗,。

　　外觀方面，全新MINI COUNTRYMAN采用了全新樣式的前臉,，中網(wǎng)雖然尺寸不大,，但是外邊框的裝飾將中網(wǎng)放大，車輛牌照處采用了與車身同色的設(shè)計,。新車繼續(xù)采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計,，整個車身尺寸進一步拉長，相比上一代車型有著明顯的變化,，在第三排車窗還加入了相應(yīng)的裝飾,。

　　家族化的車尾，也同樣保持了極高的個性化,，豎置式的尾燈點亮后效果獨特,，尾部展現(xiàn)出較寬的視覺，保險杠采用黑色的塑料材質(zhì),，展現(xiàn)出跨界風(fēng),，新車還采用全景天窗。在通過性能方面,，離去角有所增加,。

　　內(nèi)飾方面，新車與MINI COOPER一樣搭載MINI OS 9操作系統(tǒng),，可提供不同的主題等,。尺寸、軸距增大乘坐空間以及后備廂的實用性也同時得到有效的提升,，為日常使用提供更多的便利,。

● 編輯點評：

　　全新MINI COOPER/COUNTRYMAN預(yù)計將于2024年在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售，純電版COUNTRYMAN與寶馬iX1共享純電平臺,。作為一直以靈巧操控和“卡丁車”般操控感受著稱的MINI車型,，此番也將汲取寶馬車型中可再生與環(huán)保理念，車內(nèi)所有織物,、車頂和地板所采用的織物和紗線均采用再生材料制成,，也算得上將性能的操控感受與環(huán)保更充分的融合,。