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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 市場(chǎng)分析 正文

LIFE降2.30萬(wàn)元 六款小型車(chē)降價(jià)排行

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● YARiS L 致炫

  近日,,我們從廣州某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉,,YARiS L 致炫(參數(shù)|詢價(jià))目前最高可享2.00萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.7折,。

 
車(chē)型指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)祼車(chē)價(jià)(萬(wàn)元)優(yōu)惠降幅(萬(wàn)元)
2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版8.586.582.0
2022款 致炫X 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版8.986.982.0
2022款 1.5L CVT豪華PLUS版9.187.182.0
2022款 致炫X 1.5L CVT豪華PLUS版9.487.482.0
2022款 致炫X 1.5L CVT尊貴版10.388.382.0

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家 汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

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◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

汽車(chē)之家

  就在10月10日,,我們從廣汽豐田官方了解到,旗下YARiS L 致享,、YARiS L 致炫,、廣汽豐田iA5三款車(chē)型隨著各地經(jīng)銷(xiāo)商售出最后一批現(xiàn)車(chē)之后,將迎來(lái)停產(chǎn),。在該消息面前,,以往的車(chē)主價(jià)格參考性降低了。

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議:

   在車(chē)輛的退市階段,,價(jià)格的優(yōu)惠額度會(huì)變得十分不穩(wěn),,按照經(jīng)驗(yàn)其優(yōu)惠額度與關(guān)注度呈負(fù)相關(guān),搶購(gòu)潮越高,,優(yōu)惠額度越低,。就YARiS L 致炫來(lái)說(shuō),個(gè)人判斷降價(jià)的概率會(huì)大一些,,畢竟當(dāng)下小型車(chē)市場(chǎng)熱度本身也不高,。


● LIFE

  作為飛度的姊妹車(chē)型,東風(fēng)本田L(fēng)IFE有著一個(gè)可愛(ài)近人的昵稱——來(lái)福醬,。新車(chē)整體設(shè)計(jì)于廣汽本田的飛度無(wú)異,,主要是在配置以及細(xì)節(jié)上有區(qū)別。近日,,我們從無(wú)錫某經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉,,LIFE目前最高可享2.30萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.6折,。

 
車(chē)型指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)祼車(chē)價(jià)(萬(wàn)元)優(yōu)惠降幅(萬(wàn)元)
2023款 1.5L CVT SPORT心動(dòng)版9.787.482.3
2023款 1.5L CVT CRO-S樂(lè)趣版10.287.982.3
2023款 1.5L CVT SPO-SS靈動(dòng)版10.888.582.3
2023款 1.5L CVT CRO-SS靈趣版11.288.982.3

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◆車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)

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◆ 五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況

汽車(chē)之家

  車(chē)主價(jià)格的優(yōu)惠額度近期處于2.0-2.3萬(wàn)元之間,,與無(wú)錫經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)相符。上海,、廣州城市所報(bào)出的優(yōu)惠相比車(chē)主實(shí)際情況存在較大差異,,僅為1.2、1.5萬(wàn)元,,這與上海,、廣州的經(jīng)濟(jì)背景或許有較大的關(guān)系,上海和廣州不是LIFE車(chē)型的主力銷(xiāo)售區(qū)域,。

◆ 購(gòu)買(mǎi)建議:

  該車(chē)目前價(jià)格穩(wěn)定,,優(yōu)惠額度在2.1-2.3萬(wàn)元之間,近期出手是個(gè)相對(duì)合適的時(shí)間段,。與飛度相比,,LIFE的指導(dǎo)價(jià)本身也要貴1萬(wàn)元,因此實(shí)際購(gòu)車(chē)款兩者相差不多,配置也近乎相同,,如何選擇建議您在當(dāng)?shù)囟鄦?wèn)幾家經(jīng)銷(xiāo)商,,擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)即可。

★ 全文總結(jié):

  隨著電動(dòng)化的逐步普及,,純?nèi)加桶孳?chē)型的銷(xiāo)量首當(dāng)其沖受到影響,,用船大難掉頭這句諺語(yǔ)來(lái)形容日系車(chē)企和韓系車(chē)企最為合適不過(guò),十年前或者五年前沒(méi)有開(kāi)始電動(dòng)化技術(shù)儲(chǔ)備的他們,,在銷(xiāo)量方面,,如今正在被新勢(shì)力廠商乃至提前儲(chǔ)備了電動(dòng)化技術(shù)的老牌車(chē)企吊打,顯然只靠一味的降價(jià)并不是制勝法則,,技術(shù)為王法則在這個(gè)時(shí)代依舊有效,。而像YARiS L 致享、YARiS L 致炫的停產(chǎn)退出,,也不僅讓人唏噓,,縱橫中國(guó)車(chē)市這么多年,說(shuō)退就退,,當(dāng)年真刀真槍搶占出來(lái)的市場(chǎng)逐漸被蠶食,,筆者不禁思考這些車(chē)型難道就不打算推出新品補(bǔ)足嗎?亦或是目前的市場(chǎng)需求,,已經(jīng)不需要更多的蛋糕了呢,?面對(duì)此問(wèn)題,您怎么看呢,?(文/汽車(chē)之家 鐘煒祺)

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