[汽車之家 行業(yè)] 在2023年即將結(jié)束之際,，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量首次在11月雙雙突破百萬(wàn)輛大關(guān),。1-11月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，繼續(xù)保持著全球領(lǐng)先的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的30.8%,，市場(chǎng)滲透率大幅提升。

　　12月27日,，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“百人會(huì)”）召開媒體溝通會(huì),，宣布備受業(yè)界關(guān)注的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）籌備工作已經(jīng)正式啟動(dòng)，論壇將在2024年3月15至3月17日在京召開,。今年論壇主要舉辦1場(chǎng)高層論壇,、1場(chǎng)國(guó)際論壇、2場(chǎng)閉門會(huì)議,、10場(chǎng)主題論壇,，繼續(xù)強(qiáng)化高端全球化跨界論壇的特色。

『中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉』

　　在溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉對(duì)2024年的新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)作出了判斷,。“我們認(rèn)為,，2024年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模突破1300萬(wàn)輛是值得期待的,，全年滲透率接近40%，單月滲透率應(yīng)該能突破50%,�,！�

哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)最具增長(zhǎng)潛力,？

　　張永偉指出，從不同的細(xì)分市場(chǎng)看,，明年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展最快的細(xì)分市場(chǎng)是10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,。過去幾年，新能源汽車銷量主要集中在10萬(wàn)以下和30萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間,。10萬(wàn)-15萬(wàn)元主要被燃油車占據(jù),。“我們覺得明后兩年,，電動(dòng)化將在這個(gè)價(jià)格區(qū)間大爆發(fā)�,！卑偃藭�(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，在今年的前11個(gè)月，成交價(jià)10萬(wàn)-15萬(wàn)元的新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)超60%,。

　　除此之外,，一個(gè)很重要的變化是PHEV（含增程）成為新能源汽車增長(zhǎng)新動(dòng)能。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1-11月,，PHEV車型銷量同比增長(zhǎng)83.5%，增速高于純電,；預(yù)計(jì)2024年P(guān)HEV將貢獻(xiàn)三分之一的新能源汽車銷量,。

　　張永偉判斷，新能源汽車行業(yè)明后年可能進(jìn)入存量結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段,，傳統(tǒng)車產(chǎn)能油改電是重點(diǎn)任務(wù),，此外，早期建設(shè)的電動(dòng)汽車產(chǎn)能部分由于規(guī)模不足,，也需要進(jìn)一步升級(jí)重組,。而融資是跟著增量走的，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入存量結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，融資環(huán)境將不太樂觀,，尤其是美元資本�,！翱傮w上,，明年大家都會(huì)比較缺錢�,！�

明后年是分水嶺

　　當(dāng)“內(nèi)卷”成為2023年汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞,，張永偉殘酷地道出“明年是競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、競(jìng)爭(zhēng)格局更加分化重塑的年份,�,！焙芏嗥髽I(yè)可能說沒就沒有了,。行業(yè)洗牌的加速對(duì)一些企業(yè)來說也是很好的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，“過去我們靠投機(jī)取巧,、靠吃點(diǎn)巧勁你想實(shí)現(xiàn)發(fā)展還有可能,，以后沒有真工夫，在新能源汽車行業(yè)就很難混得下去,，所以要全面提升競(jìng)爭(zhēng)力才是企業(yè)的發(fā)展之道,。”

　　進(jìn)入“內(nèi)卷2.0時(shí)代”企業(yè)將面臨新車型密集發(fā)布,、產(chǎn)品迭代更快,、消費(fèi)需求多元化等市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的環(huán)境。明顯的變化之一是,，新車型會(huì)密集發(fā)布,，一個(gè)新車型的生命周期在加速縮短。張永偉說,，過去一輛車賣10年,，現(xiàn)在最多賣2年�,！捌�車進(jìn)入‘摩爾時(shí)代’,，12-18個(gè)月必須推出新的產(chǎn)品�,！�

　　對(duì)于企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),，張永偉指出，跨國(guó)與合資企業(yè)明后年也將進(jìn)入轉(zhuǎn)型的分水嶺,。他直言,，有些企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)上能夠趕上中國(guó)電動(dòng)化、智能化的節(jié)奏,，就可以繼續(xù)以合資的模式在中國(guó)發(fā)展,，有的跟不上中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化、智能化“兩化”的節(jié)奏,，就難以續(xù)命,。

　　當(dāng)被問到外界關(guān)注的國(guó)內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”的問題，張永偉表示,，外界都很關(guān)心甚至疑惑,，中國(guó)車企如果沒有好的盈利能力，如何可持續(xù)發(fā)展,？

　　“為什么大家都不掙錢,，還要這么競(jìng)爭(zhēng)？我認(rèn)為,，首先現(xiàn)在還不是下結(jié)論的時(shí)候,。比如三星在芯片領(lǐng)域的逆勢(shì)投資,，越不賺錢越干，最后發(fā)展起來了,。其次,，不能用現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論，比如產(chǎn)業(yè)集中度去解釋當(dāng)下或未來的汽車行業(yè),。另外,，也沒辦法把別的行業(yè)的發(fā)展路徑直接套在汽車產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)的巨大變化,，讓人沒辦法直接下結(jié)論,。總之,，現(xiàn)在處于混沌發(fā)展的模式,，我相信，再卷上兩三年,，中國(guó)就會(huì)出現(xiàn)新的世界級(jí)汽車公司�,！�

　　他還強(qiáng)調(diào),，汽車行業(yè)的屬性與發(fā)展模式已經(jīng)發(fā)生了變化，車企的發(fā)展不是只能靠賣車創(chuàng)收,�,！岸唐趦�(nèi)能掙錢的不一定是優(yōu)秀的企業(yè)，關(guān)鍵是能活下來,，并且有融資的能力,。借鑒高科技企業(yè)的思路：不看報(bào)表看現(xiàn)金流量和融資能力。我認(rèn)為有這類思維的企業(yè),，是不容低估的,。”

智能駕駛路線更加清晰

　　最近幾年,，單車智能進(jìn)入快速發(fā)展期,。張永偉指出，2024年L2級(jí)及以上輔助駕駛滲透率有望達(dá)55%,；2024年NOA滲透率將超過10%,，其中，城市NOA的落地節(jié)奏,、覆蓋場(chǎng)景,、用戶體驗(yàn)將成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)；2024年APA,、RPA,、HPA等智能泊車功能競(jìng)爭(zhēng)加劇,，滲透率將達(dá)到40%，并逐步向低價(jià)車型滲透,。此外,，隨著利好政策的發(fā)布，L3級(jí)自動(dòng)駕駛開啟準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),，未來3-5年有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地,。

　　車路云一體化已經(jīng)進(jìn)入試點(diǎn)示范拓展和全城打通階段，張永偉指出,，明年乘用車車聯(lián)網(wǎng)前裝標(biāo)配搭載率超過85%,，新車基本是網(wǎng)聯(lián)的，都會(huì)有聯(lián)網(wǎng)的通訊模塊,。智能網(wǎng)聯(lián)和車路云會(huì)繼續(xù)進(jìn)行試點(diǎn)示范,，走向產(chǎn)業(yè)化。

　　“隨著電池成本的下降,，我認(rèn)為汽車電動(dòng)化的整體成本是可控的,，不可控的是智能化在成本上的增量：傳感器、攝像頭,、雷達(dá),、芯片、軟件等都要上車,。如果每輛車智能駕駛都到L2的水平,，那單車光芯片用量就在300顆以上�,！睆堄纻フf道,，在這種情況下，車企的成本壓力可想而知,。

　　張永偉評(píng)價(jià)如今跨界造車的趨勢(shì)時(shí)表示,，明年將是跨界大年，汽車行業(yè)和ICT信息通訊行業(yè),、能源行業(yè)的融合會(huì)越來越深入：你中有我,、我中有你。

　　張永偉還表示,，從技術(shù)創(chuàng)新的角度來看,，芯片、電池等領(lǐng)域在2024年會(huì)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)突破,，一些標(biāo)志性的技術(shù)應(yīng)該會(huì)密集應(yīng)用在汽車上,，所以創(chuàng)新的速度會(huì)加速，標(biāo)志性的一些產(chǎn)品、標(biāo)志性的技術(shù)會(huì)不斷涌現(xiàn),。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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