[汽車之家 行業(yè)] 本周最大的熱點當屬小米汽車首款量產(chǎn)車小米SU7正式亮相,，雷軍親自站臺,，三小時講解小米汽車的技術(shù)優(yōu)勢,；2023年進入尾聲，奇瑞新能源官降8000元,，打響新年價格戰(zhàn)第一槍,；中國電動汽車百人會對2024年國內(nèi)新能源汽車市場作出了最新預(yù)判：規(guī)模有望達到1300萬輛......更多熱點新聞，一起往下看,。

●小米SU7正式亮相

●人事調(diào)整 長安汽車總裁王俊兼任深藍汽車董事長

●極氪將于2024第三季度開啟新加坡交付

●賽力斯汽車獲重慶,、深圳 L3 級自動駕駛測試牌照

●理想汽車：262座超充站投入運營，布局全國18省

●最高降8000元,，奇瑞新能源打響新年官降第一槍

●豐田旗下大發(fā)汽車面臨7億美元的損失

●百人會張永偉：2024年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達1300萬輛

小米汽車SU7正式亮相

　　12月28日,，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上表示,，小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉,，打造汽車工業(yè)新時代的“夢想之車”。同時,，雷軍強調(diào)稱：“小米汽車將通過15年到20年的努力成為全球前五的汽車廠商,。”

　　發(fā)布會上,，小米汽車旗下首款量產(chǎn)車——小米SU7正式亮相,。按照規(guī)劃，小米SU7將于2024年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)上市,�,！靶∶譙U7汽車正式上市還需要幾個月，因為公司還需要做大量的測試來確保發(fā)布,�,！崩总姺Q，“其實,，我們的車已經(jīng)在小批量量產(chǎn)了,，還需要最后幾個月再做大量的驗證測試”。

　　雷軍宣布發(fā)布小米汽車首款車型xiaomi SU7,，定位C級高性能超跑,。雷軍表示，作為一款電動智能車,，電動技術(shù)是其基礎(chǔ),，小米發(fā)布了三項“硬核”技術(shù)，包括小米超級電機,、CTB一體化電池技術(shù)以及9100噸一體化大壓鑄設(shè)備集群系統(tǒng),。

人事調(diào)整 長安汽車總裁王俊兼任深藍汽車董事長

　　12月27日，長安汽車集團內(nèi)部通過了董事會決議,，長安汽車總裁王俊深兼任藍汽車董事長,，長安汽車副總裁鄧承浩擔(dān)任深藍汽車CEO,。

　　長安旗下高端新能源品牌阿維塔也進行了人事調(diào)整：阿維塔科技高級執(zhí)行副總裁陳卓正式升任阿維塔科技總裁,全面負責(zé)阿維塔科技的經(jīng)營管理工作。

『長安汽車總裁王俊』

　　早些時候,，長安汽車黨委書記,、董事長朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長，原阿維塔科技董事長,、CEO譚本宏將不再擔(dān)任阿維塔科技相關(guān)職務(wù),，轉(zhuǎn)任長安汽車黨委副書記，回歸長安汽車,。同時,，長安汽車副總裁王孝飛將協(xié)助阿維塔科技董事長，在企業(yè)經(jīng)營,、重大項目推進,、關(guān)鍵業(yè)務(wù)運營等方面開展工作。

　　一直以來,，長安汽車致力于加速新能源轉(zhuǎn)型,。早在2017年就發(fā)布“香格里拉計劃”，宣布2025年將停售燃油車,。目前長安旗下有阿維塔,、深藍和啟源三個新能源品牌，分別聚焦高端智能純電,、增程式和數(shù)智化。

極氪將于2024第三季度開啟新加坡交付

　　據(jù)外媒報道,，奧迪（Audi）在新加坡的零售經(jīng)銷商Premium Automobiles被指定為吉利集團旗下豪華電動汽車品牌極氪（Zeekr）的經(jīng)銷商,。雙方協(xié)議已于12月底簽署。

　　Premium Automobiles在12月28日晚間的一份聲明中表示,，極氪的展廳將于2024年上半年在Leng Kee Road地區(qū)建成,，其服務(wù)設(shè)施將位于Ubi工業(yè)區(qū)。不過,，Premium Automobiles表示這些地點的具體細節(jié)仍在敲定,。

『極氪009(參數(shù)|詢價)』

　　極氪將在新加坡推出兩款車型，極氪009 MPV和極氪X SUV,，兩款車在當?shù)氐慕桓秾⒂?024年第三季度開始,。

　　極氪是最新進軍新加坡市場的中國電動汽車品牌，其他品牌還包括由Vertex Automotive分銷的歐萌達（Omoda）,，由 Hong Seh Evolution分銷的賽力斯汽車,，以及由Vincar分銷的埃安和哪吒。

賽力斯汽車獲重慶,、深圳 L3 級自動駕駛測試牌照

　　12月29日,，賽力斯汽車發(fā)布消息顯示,，由賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的全景智慧旗艦SUV——AITO問界M9，已成功獲得L3級自動駕駛測試牌照,。

　　此次獲得的11張L3級自動駕駛測試牌照中五張為重慶地區(qū)牌照,，六張為深圳地區(qū)牌照。賽力斯汽車成為目前唯一同時獲得重慶,、深圳兩城L3自動駕駛測試牌照的車企,。據(jù)了解，未來,，AITO問界M9將在特定區(qū)域開展L3級自動駕駛道路測試,，涉及施工、長坡,、連續(xù)彎道,、橋梁隧道、匝道匯入等復(fù)雜場景以及擁堵,、高車流量路段的考驗,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，去年賽力斯汽車研發(fā)投入達31.06億元,，AITO問界核心研發(fā)投入累計超120億元。截至去年末,，研發(fā)人員4178人,，較上一年度進一步提升。目前,，賽力斯汽車擁有已獲授權(quán)專利共計3741項,；今年年上半年新增已獲授權(quán)專利315項，新增專利申請1058項,。

理想汽車：262座超充站投入運營,，布局全國18省

　　12月28日晚，理想汽車公布了2023年度超充站報告,。報告顯示,，從4月20日第一座理想超充站建成至今，已有262座理想超充站投入運營,，布局62條高速,、18個省份，全年總充電次數(shù)達255942次,，理想超充站設(shè)備全年在線率≥99%,。

　　據(jù)官方介紹，電能戰(zhàn)略是理想汽車雙能戰(zhàn)略的重要組成部分，其中就包括高速5C超充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),。

　　據(jù)公開資料顯示,，理想汽車的5C超充站可以使得電動汽車在12分鐘內(nèi)即可充滿電，可以行駛500公里,。同時,，該超充站的車位配備獨立攝像頭，自動完成車輛占位感知,、自動降地鎖,、安全問題識別上報等功能；運行狀態(tài),、充電情況自動回傳到云端,，由后臺加以分析并挖掘潛在問題。

　　據(jù)悉,，按照理想汽車此前公布的計劃來看,，其將在2023年將建成300座超充站，努力實現(xiàn)對全國10條國家級高速干線全貫通,，覆蓋四大經(jīng)濟帶和70%的國家高速里程,；2025年高速路段將建設(shè)1000+座超充站，實現(xiàn)對90%國家級高速干線全覆蓋,。

最高降8000元,，奇瑞新能源打響新年官降第一槍

　　12年29日，在2023年最后一個工作日,，奇瑞新能源打響新年官降第一槍,。

　　奇瑞新能源發(fā)布公告稱，得益于企業(yè)成本管控及供應(yīng)鏈管理能力進一步提升,，帶動整車生產(chǎn)成本同步降低,，自2023年12月29日零時起，奇瑞新能源旗下QQ冰淇淋,、小螞蟻車型官方指導(dǎo)價官降，至高降價8000元,。

　　值得注意的是,，奇瑞新能源此次宣布官降的車型均為A00級，背后與即將實施的新能源汽車購置稅調(diào)整不無關(guān)系,。

　　今年12月11日,，工業(yè)和信息化部、財政部,、稅務(wù)總局三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》,，明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術(shù)要求、過渡期政策，并更新了相關(guān)標準和企業(yè)要求,。

　　純電動乘用車方面,，純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h，續(xù)駛里程從現(xiàn)行免征購置稅政策要求的不低于100公里調(diào)整至不低于200公里,，動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度從不低于95Wh/kg調(diào)整至不低于125Wh/kg,。

　　就新標準來看，奇瑞新能源旗下QQ冰淇淋多款車型的續(xù)航里程和動力電池質(zhì)量能量密度均難以達標,，如何在接下來5個月的過渡期內(nèi)清庫存,，降價是最好的辦法。

豐田旗下大發(fā)汽車面臨7億美元的損失

　　 近日,，據(jù)外媒報道,，預(yù)計大發(fā)汽車（Daihatsu Motor）因上周曝光的安全測試丑聞可能遭受逾一千億日元（約合7億美元）的損失，這一預(yù)測考慮到了大發(fā)汽車面臨的工廠停產(chǎn)和對供應(yīng)商的賠款,。

　　當前大發(fā)汽車已在日本停產(chǎn),，而目前尚無重啟生產(chǎn)的具體時間，盡管對印度尼西亞和馬來西亞的大部分出口已經(jīng)恢復(fù),。

　　除了自身的銷售損失之外,，大發(fā)汽車將與供應(yīng)商單獨進行談判，以補償他們因生產(chǎn)停工而造成的收入損失,，并考慮對無法銷售新的大發(fā)汽車的小型經(jīng)銷商提供支持,。這些賠償預(yù)計將非常昂貴，并將包括調(diào)查和額外安全測試的費用,。

　　由于大發(fā)丑聞影響的不確定性以及對豐田集團治理的擔(dān)憂,，豐田汽車股價在12月21日觸及約兩個半月來的最低點。但大發(fā)汽車與監(jiān)管機構(gòu)的麻煩才剛剛開始,。目前,，日本交通部正在進行調(diào)查，并已要求大發(fā)停止發(fā)貨,，直到其車輛的安全性得到驗證——在規(guī)模更小的2016年三菱汽車案中,，這一過程都花了大約兩個半月的時間。大發(fā)汽車也可能面臨其他處罰,，包括撤銷大規(guī)模生產(chǎn)所需的認證,。

百人會張永偉：2024年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達1300萬輛

　　12月27日，中國電動汽車百人會2024年論壇媒體溝通會在北京舉行,。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在溝通會上,，圍繞“2024年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢”進行演講。張永偉表示,，2023年中國汽車整體銷量有望突破3000萬輛,，新能源車增長勢頭延續(xù),，逐步邁進年銷千萬輛量級的時代，預(yù)計2024年汽車增長勢頭將延續(xù),，汽車類零售額將突破5萬億元,，其中新能源汽車突破2萬億元。

　　張永偉預(yù)計,，2024年全球新能源汽車銷量將超2000萬輛,，中國仍將貢獻全球銷量的60%。

　　張永偉表示,，2024年中國新能源汽車國際化將成為一大亮點,。2023年中國新能源汽車出口規(guī)模，有望突破120萬輛,，同比增長80%,；2024年出口有望達180萬輛，同比增長50%,。新能源汽車出口仍將保持“貿(mào)易+海外本土化生產(chǎn)”的模式,，并且將快速增長。未來,，新能源汽車出口模式,，會逐步由貿(mào)易為主變成海外投資本地化發(fā)展為主。

　　新能源市場新車型密集發(fā)布的同時,，新車型的迭代周期也在加速縮短,，“單車銷售規(guī)模已不再是企業(yè)發(fā)展的重要的目標，取而代之的是上新速度,，高頻的創(chuàng)新速度推動汽車行業(yè)進入‘摩爾時代’,。”汽車由之前的耐用消費品屬性轉(zhuǎn)變成快消品屬性,，對很多車企而言,，必須要縮短汽車產(chǎn)品迭代的生命周期，不斷滿足新的需求,。

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