●江淮悍途EV

上市時間：有望北京車展

　　此前我們了解到,，江淮悍途EV有望在北京車展上市,。該車基于江淮全新的中大型寬體皮卡架構(gòu)平臺打造,，采用純電驅(qū)動,，CTLC續(xù)航里程為500km,。未來上市后競爭對手包括長城炮EV,、長安覽拓者EV等等。

『采用新前臉設(shè)計的悍途EV』

『此前在廣州車展發(fā)布的悍途EV』

　　新車此前曾在廣州車展迎來亮相,，不過此次發(fā)布的車型前臉進(jìn)行了調(diào)整,，其格柵采用封閉式處理，并融入未來機(jī)甲戰(zhàn)士面罩風(fēng)格前臉,，搭配流水轉(zhuǎn)向燈和分體式大燈,，更加具有辨識度。

　　車身尺寸方面,，該車長5.62米,，寬1.965米，高1.92米。該車配備1.81米超長貨箱,，運(yùn)載能力十分可觀,，并采用2縱9橫疊焊式車架，具有205mm離地間隙,，輕松應(yīng)對各種路況,。該車配備18英寸龍鱗式高鋁合金輪圈，視覺效果更為年輕動感,。

　　內(nèi)飾設(shè)計靈感來自于故宮,，橫平豎直的T形對稱結(jié)構(gòu)，營造出四平八穩(wěn),、寬敞大氣的駕乘空間,。儀表臺大量采用高端搪塑材質(zhì)和大面積軟包覆材質(zhì)，搭配駝灰色拉絲飾板,，以及窗雕式鋼琴烤漆出風(fēng)口,，整體風(fēng)格更偏向乘用化。新車裝配7英寸液晶彩屏運(yùn)動儀表,，擁有東方祥龍和北極藍(lán)光兩套動態(tài)UI皮膚,。該車還搭載了智聆3.0車機(jī)系統(tǒng),、智能語音,、雙模導(dǎo)航、OTA升級,、超級無線快充,、220V電源、電動座椅,、自動恒溫空調(diào),、氛圍燈等配置。

　　動力方面,，該車采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動,，前后電機(jī)最大功率分別為70/160kW，峰值扭矩分別為176/342N·m,。該車采用容量為88.02kWh的磷酸鐵鋰電池,，CTLC續(xù)航里程為500km。

●編輯點(diǎn)評

　　即便目前國內(nèi)針對皮卡車型的政策向好,，但不得不承認(rèn)的是,，皮卡車型身上的工具屬性是不可忽略的，很多用戶購置皮卡車型的首要任務(wù)還是要讓它承擔(dān)工具車的角色,，對通過性,、可靠性、續(xù)航等有著非常高的要求。因此,，結(jié)合目前的情況來看,，純電動皮卡車型似乎還有很長的一段路要走，畢竟,，作為皮卡市場常青樹的F-150的電動版本都很難稱得上“大賣”,，因此，即便在舒適性,、科技感層面都有較大的的提升,，但電動皮卡車型想要完全得到市場的認(rèn)可依舊需要些時日。

●比亞迪全新皮卡
上市時間：或2024年內(nèi)

　　此前,，一組比亞迪皮卡輕度偽裝諜照曝光,，它基本的輪廓樣貌已經(jīng)基本呈現(xiàn)在大家眼前。新車采用四門五座設(shè)計,，造型十分硬派,。據(jù)悉，原型車已經(jīng)抵達(dá)海外進(jìn)行測試,，預(yù)計混動版車型將于2024年在海外推出,，而純電版車型將在2025年發(fā)布。

『比亞迪皮卡最新諜照』

　　外觀方面,，買新車前臉方正,，與此前的專利圖和假想圖基本吻合，前大燈采用豎置式的雙LED大燈,，同時大燈外圍是C字形的日行燈,，并左右貫穿相連。

『比亞迪皮卡最新諜照』

　　整個車身離地間隙相當(dāng)高,，需要踏板才能上車,，后斗的尺寸并不是很大，尾燈豎置式造型,，廂體呈現(xiàn)出一定的高級感,，整個后窗的視野非常大，預(yù)計新車定位中高端皮卡,。

『比亞迪皮卡專利圖』

　　據(jù)專利文件顯示,，該車外觀設(shè)計由比亞迪首席科學(xué)家廉玉波、全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾��,、尹亞東,、黃祖政、黃江蓉,、閆曉宇等人負(fù)責(zé),。

『比亞迪皮卡假想圖』

　　內(nèi)飾方面,，新車依舊采用了經(jīng)典的“比亞迪式”中控布局，一塊尺寸寬大的中控屏將會占據(jù)C位,，同時,，液晶儀表設(shè)計也將出現(xiàn)在新車之上。此外,，儀表盤后方預(yù)計還將集成HUD抬頭顯示功能,。新車中控屏后方配備了一款相當(dāng)粗獷的H型套件，目前我們還不清楚該設(shè)計的具體功能,。

『比亞迪皮卡專利圖』

『比亞迪皮卡諜照』

　　動力方面,，比亞迪皮卡可能會提供插電混動和純電兩種動力版本。此前消息稱,，這款皮卡有望配備液壓主動懸架系統(tǒng),、流媒體后視鏡、華為AR-HUD等功能,。關(guān)于新車的更多消息,，我們將持續(xù)關(guān)注。

●編輯點(diǎn)評

　　比亞迪皮卡車型的消息已經(jīng)曝光許久,，很多朋友也在期待著這款產(chǎn)品,。好消息是，新車除了電動版本之外還將推出插電混動版本,，能夠有效解決純電動版本的里程焦慮問題,，對于那些將皮卡作為工具車的用戶來說無疑是個利好消息。目前,，關(guān)于新車技術(shù)層面的消息我們還知之甚少,，后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注它的動態(tài),，畢竟,，如今的比亞迪已經(jīng)今非昔比，每一款新產(chǎn)品的到來都有可能改變市場格局,。

●長安獵手皮卡
上市時間：已開啟預(yù)售,，預(yù)計近期

　　此前，長安獵手皮卡已正式開啟預(yù)售,，新車共推出8款車型,，預(yù)售價格區(qū)間為13.99-21.69萬元。在增程系統(tǒng)的加持下,，新車擁有超過1000公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn),，同時還將分別推出兩驅(qū)/四驅(qū)版本，滿足用戶的不同需求,。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　前臉部分,，新車顯然從家用車產(chǎn)品序列借鑒了一些設(shè)計思路，整體看上去頗具前衛(wèi)氣息，大尺寸前格柵與兩側(cè)造型犀利的頭燈組保持密切聯(lián)系,，形成了一塊整體區(qū)域,。此外，新車前包圍設(shè)計非�,！捌たā�,，兩側(cè)還配備了黑色的環(huán)繞式裝飾條，提升了新車前臉的整體硬度,。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　車尾部分,，新車采用了相對比較常規(guī)的設(shè)計，尾燈為縱向分布,，尾門處配有CHANGAN徽標(biāo),。值得一提的是，新車將會分別提供長箱版和標(biāo)準(zhǔn)版,，其中長箱版的軸距為3430mm,，標(biāo)準(zhǔn)版的軸距為3180mm，與長安覽拓者完全保持一致,。此外,，新車還會提供不同的防滾架、輪圈,、輪眉,、貨箱蓋、貨箱尾門等,。

　　進(jìn)入車內(nèi),，如果不是A柱以及中控臺下方造型夸張的扶手，我們幾乎很難辨別出這是一款皮卡車型,，整體設(shè)計具備較強(qiáng)的家用風(fēng)格,，雙聯(lián)屏設(shè)計能夠營造出一定的科技氛圍，同時,，整體屏幕采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計,，中控屏下方為貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，整體來看,，新車在展現(xiàn)工具屬性之余還能夠為車內(nèi)乘客帶來相當(dāng)舒適的出行體驗,，這一點(diǎn)在當(dāng)前的皮卡市場非常重要。

　　動力系統(tǒng)部分,，獵手使用了JL486ZQ6 2.0T排量的發(fā)動機(jī)作為增程器,，最大凈功率為140kW。電機(jī)方面,，兩驅(qū)版車型使用的是130kW的后置電動機(jī),，四驅(qū)版車型使用的是70kW和130kW組合的雙電機(jī),。此外，新車純電續(xù)航180km,，綜合續(xù)航1031km（CLTC工況）,。其它配置方面，新車將會支持3.3千瓦外放電功能,，并集成雙220V插頭,，最多可儲備227度電量。在硬實(shí)力層面,，新車同樣有著不俗的表現(xiàn),，在載重1噸的情況下，最大爬坡度可達(dá)到40%,。

● 編輯點(diǎn)評

　　近年來,，皮卡市場的變化不言而喻，廠家都在讓旗下的皮卡車型變得更加全能化,，但是,，工具屬性依舊是皮卡市場不可忽視的核心競爭力之一。顯然,，相比純電動的解決方案,，增程動力是更符合皮卡市場主流需求的，畢竟,，純電動車型目前依舊存在著里程焦慮的問題,，對于主要承擔(dān)工程任務(wù)的皮卡來說，里程焦慮的存在無疑會讓用戶打退堂鼓,，而增程動力則可以很好地規(guī)避痛點(diǎn),，并且綜合續(xù)航水平也處于領(lǐng)先水平。因此,，長安獵手未來或許真的有機(jī)會打動皮卡市場的潛在用戶的心,。

● 全文總結(jié)

　　以上就是2024年即將上市的MPV/皮卡車型，其中不乏多款重磅新車,，可以看到,，它們中絕大多數(shù)都出自中國品牌,。在成功拿下了大量轎車/SUV市場份額之后,，中國品牌似乎已經(jīng)將目光瞄準(zhǔn)了這兩塊曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)的市場。想必在2024年,，海外品牌要面對的壓力將會進(jìn)一步增大,，對MPV/皮卡車型感興趣的朋友們也可以關(guān)注一下文中提到的車型，希望能夠?qū)δ�的購車起到幫助�,。ㄎ?汽車之家 杜安迪）