●江淮悍途EV

上市時(shí)間：有望北京車(chē)展

　　此前我們了解到,，江淮悍途EV有望在北京車(chē)展上市。該車(chē)基于江淮全新的中大型寬體皮卡架構(gòu)平臺(tái)打造,，采用純電驅(qū)動(dòng),，CTLC續(xù)航里程為500km。未來(lái)上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括長(zhǎng)城炮EV,、長(zhǎng)安覽拓者EV等等,。

『采用新前臉設(shè)計(jì)的悍途EV』

『此前在廣州車(chē)展發(fā)布的悍途EV』

　　新車(chē)此前曾在廣州車(chē)展迎來(lái)亮相，不過(guò)此次發(fā)布的車(chē)型前臉進(jìn)行了調(diào)整,，其格柵采用封閉式處理，并融入未來(lái)機(jī)甲戰(zhàn)士面罩風(fēng)格前臉,，搭配流水轉(zhuǎn)向燈和分體式大燈,，更加具有辨識(shí)度。

　　車(chē)身尺寸方面,，該車(chē)長(zhǎng)5.62米,，寬1.965米,，高1.92米。該車(chē)配備1.81米超長(zhǎng)貨箱,，運(yùn)載能力十分可觀,，并采用2縱9橫疊焊式車(chē)架，具有205mm離地間隙,，輕松應(yīng)對(duì)各種路況,。該車(chē)配備18英寸龍鱗式高鋁合金輪圈，視覺(jué)效果更為年輕動(dòng)感,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于故宮,，橫平豎直的T形對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出四平八穩(wěn),、寬敞大氣的駕乘空間,。儀表臺(tái)大量采用高端搪塑材質(zhì)和大面積軟包覆材質(zhì)，搭配駝灰色拉絲飾板,，以及窗雕式鋼琴烤漆出風(fēng)口,，整體風(fēng)格更偏向乘用化。新車(chē)裝配7英寸液晶彩屏運(yùn)動(dòng)儀表,，擁有東方祥龍和北極藍(lán)光兩套動(dòng)態(tài)UI皮膚,。該車(chē)還搭載了智聆3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音,、雙模導(dǎo)航,、OTA升級(jí)、超級(jí)無(wú)線快充,、220V電源,、電動(dòng)座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào),、氛圍燈等配置,。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng),，前后電機(jī)最大功率分別為70/160kW,，峰值扭矩分別為176/342N·m。該車(chē)采用容量為88.02kWh的磷酸鐵鋰電池,，CTLC續(xù)航里程為500km,。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　即便目前國(guó)內(nèi)針對(duì)皮卡車(chē)型的政策向好，但不得不承認(rèn)的是,，皮卡車(chē)型身上的工具屬性是不可忽略的,，很多用戶購(gòu)置皮卡車(chē)型的首要任務(wù)還是要讓它承擔(dān)工具車(chē)的角色，對(duì)通過(guò)性,、可靠性,、續(xù)航等有著非常高的要求,。因此，結(jié)合目前的情況來(lái)看,，純電動(dòng)皮卡車(chē)型似乎還有很長(zhǎng)的一段路要走,，畢竟，作為皮卡市場(chǎng)常青樹(shù)的F-150的電動(dòng)版本都很難稱(chēng)得上“大賣(mài)”,，因此,，即便在舒適性、科技感層面都有較大的的提升,，但電動(dòng)皮卡車(chē)型想要完全得到市場(chǎng)的認(rèn)可依舊需要些時(shí)日,。

●比亞迪全新皮卡
上市時(shí)間：或2024年內(nèi)

　　此前，一組比亞迪皮卡輕度偽裝諜照曝光,，它基本的輪廓樣貌已經(jīng)基本呈現(xiàn)在大家眼前,。新車(chē)采用四門(mén)五座設(shè)計(jì)，造型十分硬派,。據(jù)悉,，原型車(chē)已經(jīng)抵達(dá)海外進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)混動(dòng)版車(chē)型將于2024年在海外推出,，而純電版車(chē)型將在2025年發(fā)布,。

『比亞迪皮卡最新諜照』

　　外觀方面，買(mǎi)新車(chē)前臉?lè)秸�,，與此前的專(zhuān)利圖和假想圖基本吻合,，前大燈采用豎置式的雙LED大燈，同時(shí)大燈外圍是C字形的日行燈,，并左右貫穿相連,。

『比亞迪皮卡最新諜照』

　　整個(gè)車(chē)身離地間隙相當(dāng)高，需要踏板才能上車(chē),，后斗的尺寸并不是很大,，尾燈豎置式造型，廂體呈現(xiàn)出一定的高級(jí)感,，整個(gè)后窗的視野非常大,，預(yù)計(jì)新車(chē)定位中高端皮卡。

『比亞迪皮卡專(zhuān)利圖』

　　據(jù)專(zhuān)利文件顯示,，該車(chē)外觀設(shè)計(jì)由比亞迪首席科學(xué)家廉玉波,、全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格、尹亞�(wèn)|,、黃祖政,、黃江蓉、閆曉宇等人負(fù)責(zé),。

『比亞迪皮卡假想圖』

　　內(nèi)飾方面,，新車(chē)依舊采用了經(jīng)典的“比亞迪式”中控布局，一塊尺寸寬大的中控屏將會(huì)占據(jù)C位,，同時(shí),，液晶儀表設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在新車(chē)之上。此外,，儀表盤(pán)后方預(yù)計(jì)還將集成HUD抬頭顯示功能,。新車(chē)中控屏后方配備了一款相當(dāng)粗獷的H型套件，目前我們還不清楚該設(shè)計(jì)的具體功能,。

『比亞迪皮卡專(zhuān)利圖』

『比亞迪皮卡諜照』

　　動(dòng)力方面,，比亞迪皮卡可能會(huì)提供插電混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力版本。此前消息稱(chēng),，這款皮卡有望配備液壓主動(dòng)懸架系統(tǒng),、流媒體后視鏡、華為AR-HUD等功能,。關(guān)于新車(chē)的更多消息,，我們將持續(xù)關(guān)注。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　比亞迪皮卡車(chē)型的消息已經(jīng)曝光許久,，很多朋友也在期待著這款產(chǎn)品,。好消息是，新車(chē)除了電動(dòng)版本之外還將推出插電混動(dòng)版本,，能夠有效解決純電動(dòng)版本的里程焦慮問(wèn)題,，對(duì)于那些將皮卡作為工具車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)利好消息。目前,，關(guān)于新車(chē)技術(shù)層面的消息我們還知之甚少,，后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注它的動(dòng)態(tài)，畢竟,，如今的比亞迪已經(jīng)今非昔比,，每一款新產(chǎn)品的到來(lái)都有可能改變市場(chǎng)格局。

●長(zhǎng)安獵手皮卡
上市時(shí)間：已開(kāi)啟預(yù)售,，預(yù)計(jì)近期

　　此前,，長(zhǎng)安獵手皮卡已正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出8款車(chē)型,，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.99-21.69萬(wàn)元,。在增程系統(tǒng)的加持下，新車(chē)擁有超過(guò)1000公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn),，同時(shí)還將分別推出兩驅(qū)/四驅(qū)版本,，滿足用戶的不同需求。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　前臉部分，新車(chē)顯然從家用車(chē)產(chǎn)品序列借鑒了一些設(shè)計(jì)思路,，整體看上去頗具前衛(wèi)氣息,，大尺寸前格柵與兩側(cè)造型犀利的頭燈組保持密切聯(lián)系，形成了一塊整體區(qū)域,。此外,，新車(chē)前包圍設(shè)計(jì)非常“皮卡”,，兩側(cè)還配備了黑色的環(huán)繞式裝飾條,，提升了新車(chē)前臉的整體硬度。

『四驅(qū)標(biāo)箱版』

『標(biāo)箱兩驅(qū)版』

　　車(chē)尾部分,，新車(chē)采用了相對(duì)比較常規(guī)的設(shè)計(jì),，尾燈為縱向分布，尾門(mén)處配有CHANGAN徽標(biāo),。值得一提的是,，新車(chē)將會(huì)分別提供長(zhǎng)箱版和標(biāo)準(zhǔn)版，其中長(zhǎng)箱版的軸距為3430mm,，標(biāo)準(zhǔn)版的軸距為3180mm,，與長(zhǎng)安覽拓者完全保持一致。此外,，新車(chē)還會(huì)提供不同的防滾架,、輪圈、輪眉,、貨箱蓋,、貨箱尾門(mén)等。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，如果不是A柱以及中控臺(tái)下方造型夸張的扶手,，我們幾乎很難辨別出這是一款皮卡車(chē)型，整體設(shè)計(jì)具備較強(qiáng)的家用風(fēng)格,，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)能夠營(yíng)造出一定的科技氛圍,，同時(shí)，整體屏幕采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì),，中控屏下方為貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,，整體來(lái)看，新車(chē)在展現(xiàn)工具屬性之余還能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客帶來(lái)相當(dāng)舒適的出行體驗(yàn),，這一點(diǎn)在當(dāng)前的皮卡市場(chǎng)非常重要,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，獵手使用了JL486ZQ6 2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,，最大凈功率為140kW,。電機(jī)方面,，兩驅(qū)版車(chē)型使用的是130kW的后置電動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版車(chē)型使用的是70kW和130kW組合的雙電機(jī),。此外,，新車(chē)純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航1031km（CLTC工況）,。其它配置方面,，新車(chē)將會(huì)支持3.3千瓦外放電功能，并集成雙220V插頭,，最多可儲(chǔ)備227度電量。在硬實(shí)力層面,，新車(chē)同樣有著不俗的表現(xiàn),，在載重1噸的情況下，最大爬坡度可達(dá)到40%,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　近年來(lái),，皮卡市場(chǎng)的變化不言而喻，廠家都在讓旗下的皮卡車(chē)型變得更加全能化,，但是,，工具屬性依舊是皮卡市場(chǎng)不可忽視的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。顯然,，相比純電動(dòng)的解決方案,，增程動(dòng)力是更符合皮卡市場(chǎng)主流需求的，畢竟,，純電動(dòng)車(chē)型目前依舊存在著里程焦慮的問(wèn)題,，對(duì)于主要承擔(dān)工程任務(wù)的皮卡來(lái)說(shuō)，里程焦慮的存在無(wú)疑會(huì)讓用戶打退堂鼓,，而增程動(dòng)力則可以很好地規(guī)避痛點(diǎn),，并且綜合續(xù)航水平也處于領(lǐng)先水平。因此,，長(zhǎng)安獵手未來(lái)或許真的有機(jī)會(huì)打動(dòng)皮卡市場(chǎng)的潛在用戶的心,。

● 全文總結(jié)

　　以上就是2024年即將上市的MPV/皮卡車(chē)型，其中不乏多款重磅新車(chē),，可以看到,，它們中絕大多數(shù)都出自中國(guó)品牌。在成功拿下了大量轎車(chē)/SUV市場(chǎng)份額之后,，中國(guó)品牌似乎已經(jīng)將目光瞄準(zhǔn)了這兩塊曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)的市場(chǎng),。想必在2024年，海外品牌要面對(duì)的壓力將會(huì)進(jìn)一步增大,，對(duì)MPV/皮卡車(chē)型感興趣的朋友們也可以關(guān)注一下文中提到的車(chē)型,，希望能夠?qū)δ�的�?gòu)車(chē)起到幫助！（文/汽車(chē)之家 杜安迪）