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一文盤點(diǎn)2024年仍未放棄大排量的車型

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3.為什么這些大排量車型能過國6b,,但是“更環(huán)保的”86卻進(jìn)不來?

  在回答這個(gè)問題之前,,我們需要先來了解一些基礎(chǔ)知識(shí),。汽油假設(shè)沒有雜質(zhì)且完全燃燒的情況下,產(chǎn)物只有二氧化碳和水,,這兩種產(chǎn)物是汽油燃燒的主要產(chǎn)物,。對于燃油車來說,通常情況下排量越大的車油耗也越大,,行駛1km排出的水和二氧化碳也越多,。低濃度的二氧化碳對環(huán)境和人體無害,但是二氧化碳多了會(huì)造成全球變暖,,這也是為什么通常說大排量汽車不環(huán)保的主要原因,。

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  不過通過觀察國6b污染物表格可以看到,其中并沒有二氧化碳CO2這一項(xiàng),。因?yàn)槎趸籍吘故且环N無毒的低環(huán)境危害氣體,,而國家排放標(biāo)準(zhǔn)中更加關(guān)注的是燃燒過程中產(chǎn)生的毒性更強(qiáng)、環(huán)境危害更大的副產(chǎn)物,,例如一氧化碳,、氮氧化物等。這些副產(chǎn)物與二氧化碳不同,,它們毒性比較強(qiáng),,但是是可以通過技術(shù)手段大幅降低的。

  換句話說,,一款技術(shù)先進(jìn)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的CO2一定更多,,但是國6b關(guān)注的副產(chǎn)物排放量可能反而小于一些小排量發(fā)動(dòng)機(jī),這就給大排量發(fā)動(dòng)機(jī)留出了一條生路,,這也回答了為什么SQ7這些V8車型能通過國6b排放標(biāo)準(zhǔn),。

  我們可以看出,國6b并沒有對大排量進(jìn)行“一刀切”的限制,只要廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)足夠先進(jìn),,把副產(chǎn)物排放量降低,,即使油耗高、排量大也依舊有可能通過測試,。大家看到上面的表格可能會(huì)一頭霧水,,其實(shí)這些污染物大致可以分為兩類,分別是燃燒不充分產(chǎn)物和氮氧化物,。

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『國外宣傳圖:在未熄火的車內(nèi)睡覺可能導(dǎo)致死亡』

  燃燒不充分產(chǎn)物很好理解,就是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不夠先進(jìn),,一部分油沒有完全燃燒,,經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)變成有毒氣體和黑煙排到大氣中。其中一氧化碳,、碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N都是有毒的氣體,,是無色的,其中一氧化碳最為致命,,它是無色無味且有毒的,,在車內(nèi)如果不熄火關(guān)閉門窗睡覺就有可能導(dǎo)致中毒死亡,血淋淋的教訓(xùn)比比皆是,,因此喜歡在車內(nèi)開空調(diào)睡覺的網(wǎng)友還是建議您購買純電動(dòng)車,。

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  而顆粒物質(zhì)量PM和顆粒數(shù)PN簡單來說對應(yīng)的是排氣管排出的黑煙濃不濃。當(dāng)然,,現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)苛,,如果你能用肉眼看出一輛車在冒黑煙,那這輛車必然是不滿足國6b排放的,,甚至連老黃標(biāo)車看見了都得叫它一聲大哥,。

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  此外,氮氧化物也是重要的尾氣污染物,,在表格里分成了氧化亞氮和其他氮氧化物,。氧化亞氮就是著名的笑氣,醫(yī)學(xué)上通常用于麻醉止痛,,但是其具有成癮性,,大量吸入會(huì)造成癱瘓。此外,,它還是電影里“氮?dú)饧铀佟钡闹鹘�,,擁有助燃和降溫的效果,能夠瞬間提升車輛動(dòng)力,,不過氧化亞氮已被列入《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》,,車友們?nèi)绻塍w驗(yàn)氮?dú)饧铀龠是推薦去國外。

  而其它氮氧化物則具有極高的環(huán)境危害性,其中的NO2與大氣中的水蒸氣反應(yīng)可直接生成硝酸,,導(dǎo)致下酸雨,,對地面上的人、動(dòng)物,、植物甚至建筑造成危害,。不過現(xiàn)在的排放法規(guī)很嚴(yán)格,不必過度擔(dān)心這個(gè)問題,。

豐田(進(jìn)口) 豐田86 2023款 GR 86 2.4L 手動(dòng)十周年紀(jì)念版

『豐田86』

  了解完為什么大排量車型能過國6b,,讓我們再來看看為何豐田86和斯巴魯BRZ過不了國6b排放呢?此前有報(bào)道稱,,豐田肯定具備將86調(diào)成符合國6b排放的能力,,但車輛動(dòng)力、排氣系統(tǒng)等將有明顯變化,,售價(jià)也會(huì)更貴,,這是國內(nèi)用戶難以接受的。最終,,對于這樣一款相對小眾的車型,,豐田在對預(yù)期銷量和調(diào)整成本的平衡之間選擇了前者。

  此前斯巴魯宣布2023年6月末之后BRZ暫時(shí)停止在中國市場銷售,。還有消息稱,,2022年有一批平行進(jìn)口的斯巴魯BRZ通過了國6b,并不清楚動(dòng)力系統(tǒng)做了什么改動(dòng),,但能知道的是售價(jià)貴了近5萬,,有了解具體細(xì)節(jié)的網(wǎng)友歡迎您在評論區(qū)留言。


● 了解完了國6b,,那么車企具體會(huì)使用哪些方法來通過國6b呢,?

  一、對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,。如果一輛車無法通過國6b,,那么一定是上述的一種或幾種污染物超標(biāo)了,頭疼醫(yī)頭,,腳疼醫(yī)腳,,對于每種污染物超標(biāo)可以說各有對策。例如對于燃燒不充分產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉任镔|(zhì),,通過升級三元催化器就能解決,。不過最讓車企頭疼的當(dāng)屬兩項(xiàng)顆粒物指標(biāo)PM/PN,就是前面提到的“冒黑煙”指數(shù),。如同日常生活中如果遇到霧霾天氣我們會(huì)選擇帶口罩,,對于汽車來說原理也是差不多的,下面就讓我們來看看顆粒捕捉器。

本田(進(jìn)口) 思域(進(jìn)口) 2023款 2.0T 420TURBO TYPE R

  說到顆粒捕捉器,,就不得不提到小鋼炮迷們津津樂道的本田思域TYPE R,。這款車曾奪得了紐伯格林北環(huán)最速前驅(qū)車的頭銜,是一款十分硬核的性能車,。不過到了國內(nèi),,是龍得盤著,是虎得臥著,,是紐北前驅(qū)王也得把顆粒捕捉器裝著,。對于思域TYPE R這樣的高性能車型來說,其發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)需要優(yōu)先滿足性能需求,,擁有較高的增壓值和升功率,,但是讓它面對國6b標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)有些強(qiáng)人所難,而搭載了顆粒捕捉器之后,,這款小鋼炮順利地通過排放檢測與國內(nèi)車迷見面。

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  但是細(xì)心的車迷可能會(huì)發(fā)現(xiàn),,進(jìn)入國內(nèi)市場版本的思域TYPE R只有300馬力,,比海外版少了20馬力,這確實(shí)和顆粒捕捉器有關(guān),。顆粒捕捉器內(nèi)部的過濾結(jié)構(gòu)是由蜂窩狀的陶瓷材料制成,,蜂窩表面有許多細(xì)小的孔洞,尾氣通過孔道的過程中,,細(xì)顆粒物就會(huì)被攔截并吸附在管壁上,,從而降低尾氣的PM和PN值。

本田(進(jìn)口) 思域(進(jìn)口) 2023款 2.0T 420TURBO TYPE R

  但是這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是排氣阻力較大,,背壓過高,,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率下降。對于家用車來說,,其實(shí)較高的排氣背壓對低轉(zhuǎn)速的扭矩有一定提升效果,,理論上講日常駕駛時(shí)動(dòng)力會(huì)有一點(diǎn)提升,但是對于注重高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)的性能車來說,,顆粒捕捉器的作用只是通過犧牲動(dòng)力換一張國內(nèi)市場的入場券,。

蘭博基尼 Revuelto 2023款 6.5L PHEV標(biāo)準(zhǔn)版

『蘭博基尼Revuelto采用6.5L V12插混動(dòng)力』

  二、采用混合動(dòng)力,。采用混合動(dòng)力確實(shí)是在電氣化不斷發(fā)展的當(dāng)下讓大排量燃油車最后來一波回光返照的最優(yōu)解,。尤其是插電混動(dòng)系統(tǒng),能夠在排放測試中獲得較大的優(yōu)勢,,最近幾年開始被越來越多的高性能品牌和車型采用,,例如蘭博基尼Revuelto。不過國家針對插混車型的測試方法也在變得逐漸嚴(yán)苛,例如現(xiàn)在的RDE實(shí)際道路測試標(biāo)準(zhǔn)中,,需覆蓋市區(qū),、市郊、高速三種路況,,每種路況不少于16km,,這對于電池比較小的超跑車型來說會(huì)有一定難度。


★ 全文總結(jié)

  本文我們?yōu)槟P點(diǎn)了2024年仍然在堅(jiān)持使用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,,并對它們?yōu)槭裁茨芡ㄟ^國6b進(jìn)行了解析,。簡單來說就是國6b并不檢測和排量直接相關(guān)的二氧化碳排放量,而主要檢測的是有毒的燃燒副產(chǎn)物,,這些物質(zhì)是可以通過技術(shù)手段大幅降低的,,這就給一些并不環(huán)保的大排量車留出了一條生路。不過可以預(yù)見的是國家的排放法規(guī)肯定會(huì)越來越嚴(yán)格,,大排量車型肯定會(huì)越來越少,,最終退出歷史舞臺(tái)。

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『奔馳V8發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸立體模型』

  精密的機(jī)械結(jié)構(gòu),,高亢的排氣聲浪,,澎湃且線性的動(dòng)力輸出,這就是大排量的魅力,。然而在新能源時(shí)代它們即將走入博物館,,迎來光榮退休,如果您是大排量性能車的忠實(shí)擁躉,,并且有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,,那可一定不要錯(cuò)過最后的機(jī)會(huì)。(編譯/汽車之家 顏歡)

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