[汽車之家 行業(yè)]　　“還是能察覺(jué)到一些不對(duì)勁的，去年年底門店就接到通知,，只要客戶訂車了不管有沒(méi)有最終成交,，銷售就有提成,，不過(guò)要算到月工資里�,！眮�(lái)自上海一家高合體驗(yàn)店的工作人員柳葉（化名）說(shuō)道,，當(dāng)時(shí)還納悶有這等好事，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn),，工資能不能發(fā)都是個(gè)未知數(shù),。他表示，目前1月份的工資還沒(méi)有發(fā)放,。

　　2月18日,，高合汽車內(nèi)部正式宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月。事實(shí)上,，自2023年10月開(kāi)始,，高合就深陷裁員、關(guān)店,、供應(yīng)商維權(quán)等輿論漩渦中,。1月還在辟謠“公司運(yùn)營(yíng)一切正常”,，2月就建議員工自謀出路,，轉(zhuǎn)變之大也超出了高合員工的預(yù)料。

　　柳葉所在的門店位于一家大型購(gòu)物中心內(nèi),，“像我們這樣還在營(yíng)業(yè)的門店已經(jīng)不多了，現(xiàn)在公司沒(méi)有任何銷售政策,，就算有人想買,，我們也沒(méi)法賣�,！绷�葉說(shuō),，商場(chǎng)內(nèi)有幾家其他新能源品牌的門店，最近一段時(shí)間總有新勢(shì)力同行過(guò)來(lái)挖他,。他調(diào)侃“每天都要回答‘你還來(lái)上班圖什么’的問(wèn)題”......

　　與柳葉的松弛不同,，被欠款的供應(yīng)商們集結(jié)在高合汽車的上海總部,，怨氣已經(jīng)大到需要警察出面協(xié)調(diào),。而據(jù)一位接近高合汽車的知情人士透露，除了拖欠供應(yīng)商的款項(xiàng),，高合甚至連悅達(dá)集團(tuán)的代工費(fèi)都沒(méi)付齊,。

中東土豪的“救命錢”，去哪兒了,？

　　2023年12月,，一筆關(guān)于蔚來(lái)高達(dá)22億美元的注資,，再次證明了中東土豪的“鈔能力”，也讓身陷破產(chǎn)傳聞的蔚來(lái)暫獲喘息之機(jī),。而同樣與中東資本接洽的高合汽車,，就沒(méi)有蔚來(lái)這么好的運(yùn)氣。直到2月18日內(nèi)部正式宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月,，高合也沒(méi)有等來(lái)沙特公共投資基金（PIF）2.5億美元的投資,。

　　2023年6月20日，沙特媒體報(bào)道,，高合汽車的母公司華人運(yùn)通與沙特投資部簽署了一項(xiàng)價(jià)值56億美元（約400億人民幣）的投資協(xié)議,，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè),。

　　值得注意的是,，這份價(jià)值400億的合作并不等于直接向華人運(yùn)通融資，而是主要用在雙方新成立的合資公司,。有報(bào)道稱,，雙方計(jì)劃的是在中東地區(qū)共同投資建廠。

　　緊接著在5個(gè)月之后,，彭博社報(bào)道稱,，PIF擬向中國(guó)電動(dòng)汽車制造商華人運(yùn)通（Human Horizons ）投資至少2.5億美元，同時(shí),，PIF考慮以30億美元的估值購(gòu)買這家公司的股權(quán),。

　　也就是說(shuō)，如果以股權(quán)投資的方式完成交易,，PIF可以獲得華人運(yùn)通近10%的股權(quán),。原有的股東股權(quán)被稀釋后，PIF可能成為華人運(yùn)通第二或者第三大股東,�,！俺鲇谝恍┰�因，華人運(yùn)通內(nèi)部無(wú)法做這樣的股權(quán)調(diào)整,。這或許也是沒(méi)談攏的原因之一,。”接近高合的知情人士說(shuō)道,。

　　在這之前,，華人運(yùn)通幾乎沒(méi)有披露過(guò)公開(kāi)融資記錄，華人運(yùn)通&高合汽車創(chuàng)始人丁磊甚至多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示“高合不缺錢”,。事實(shí)真的是如此嗎,？

　　公開(kāi)信息顯示，高合汽車母公司華人運(yùn)通除了實(shí)際控制人丁磊之外,，另外兩大股東江蘇悅達(dá)集團(tuán)以及江蘇奧新新能源汽車公司,，背后實(shí)際控制人都是江蘇鹽城市政府,。悅達(dá)集團(tuán)持有華人運(yùn)通20%的股權(quán)。同時(shí),，悅達(dá)還為高合解決了最重要的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題——把悅達(dá)起亞的一座工廠,，長(zhǎng)租給高合，也就是俗稱的“代工”,。

『位于江蘇鹽城的高合城市精品工廠』

　　“高合的財(cái)務(wù)危機(jī)不是一天兩天了,，悅達(dá)集團(tuán)的代工費(fèi)一直沒(méi)付齊。后面中東資本的投資告吹了,，高合一步步走到了無(wú)米下鍋只好停工的局面,。”上述知情人士透露,。

被“禁言”的高合員工正在努力發(fā)聲

　　2月20日下午,，汽車之家走訪高合鹽城工廠時(shí)意外發(fā)現(xiàn)，工廠內(nèi)外彌漫著一種緊張的氣氛,，一群?jiǎn)T工正聚集在工廠大門討說(shuō)法,。在這個(gè)陰冷的冰雨天氣里，員工們的心情也隨之降溫,，他們臉上寫(xiě)滿了不滿和失望,。

『鹽城工廠收拾東西離開(kāi)的員工』

　　“目前公司對(duì)員工屬于完全不管的狀態(tài)，自2月17日發(fā)布停產(chǎn)放假通知后,，飛書(shū)上就全員禁言了,，也查不到任何員工信息，門禁卡都失效了,，現(xiàn)在是只能出不能進(jìn)的狀態(tài),。”一位高合汽車員工陳奇（化名）激動(dòng)地告訴汽車之家,。“到現(xiàn)在為止,，沒(méi)有一個(gè)以華人運(yùn)通技術(shù)有限公司名義發(fā)表的紅頭蓋章文件通知員工后續(xù)的保障問(wèn)題,。我們嘗試過(guò)去市政府維權(quán)，但都沒(méi)用,�,！�

　　近日，高合停工停產(chǎn)的消息在網(wǎng)上發(fā)酵,。高合汽車內(nèi)部召開(kāi)大會(huì),，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個(gè)月。一張內(nèi)部通知也開(kāi)始流傳,，主要是員工關(guān)心的工資,。1月底工資2月底發(fā),；2.2到2.18正常工資，發(fā)放日期待定,；2.18~3.18全額工資的70%,；3.18以后，根據(jù)地區(qū)最低保障交,，每個(gè)月2690元,。

『高合鹽城工廠大門聚集一群?jiǎn)T工』

　　和陳奇一樣著急的高合員工還有很多，他們有的是鹽城技術(shù)學(xué)院剛畢業(yè)后買房背負(fù)貸款的,， 3月之后只能領(lǐng)到2000多元最低標(biāo)準(zhǔn)工資,，根本不夠開(kāi)銷；而有的則是想拿上海戶口的,，一旦社保中斷停繳,，意味著得重新來(lái)過(guò)。

　　對(duì)于高合的未來(lái),，內(nèi)部員工認(rèn)為,，大概率會(huì)重蹈威馬的覆轍。此前,，有業(yè)內(nèi)有人指出,，“威馬走到今天這個(gè)地步，大多是自身因素造成,。在公司發(fā)展停滯,，現(xiàn)金流快要燒完的時(shí)候，別家車企想著是不斷迭代產(chǎn)品和技術(shù),，而威馬上下關(guān)心的不是產(chǎn)品研發(fā),，而是各個(gè)投資人的利益能否得到保障�,！边@段話形容高合也不為過(guò),，這是很多造車新勢(shì)力的共性問(wèn)題。

　　在鹽城高合工廠廠前區(qū)的高合旗艦店,，入口處有巨大的廊柱,、高聳的玻璃塔，過(guò)去會(huì)有不少市民過(guò)來(lái)打卡拍照,，可此時(shí)的高合旗艦店卻籠罩在一片沉寂之中,。大門緊閉，燈光不再閃爍,，昔日的繁華與生機(jī)已然消逝殆盡,。據(jù)高合員工透露，“外表好看沒(méi)用，工廠里其實(shí)并沒(méi)有設(shè)備,，好多都是租來(lái)的,，所有件都是供應(yīng)商提供，對(duì)于高合來(lái)說(shuō)只是一個(gè)組裝廠,�,！�

『關(guān)閉的高合旗艦體驗(yàn)店』

　　華人運(yùn)通創(chuàng)始人是丁磊，他曾擔(dān)任上海通用（后更名為上汽通用）總經(jīng)理,、上海張江高科技園區(qū)管委會(huì)副主任和浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)等職位,。“丁磊是個(gè)老黨員了,，我希望他能給員工一個(gè)交代,。”陳奇無(wú)奈地說(shuō)道,。

“錢總會(huì)流向不缺錢的地方”

　　直白說(shuō),，錢的問(wèn)題難倒了一眾新勢(shì)力的創(chuàng)業(yè)者們。這些過(guò)去在企業(yè)身居高位,，履歷光鮮的車企高管們,，下海創(chuàng)業(yè)的第一課就是如何“找錢”。在新勢(shì)力過(guò)去10多年來(lái)的創(chuàng)業(yè)熱潮中,，資金鏈斷裂難倒了無(wú)數(shù)英雄好漢,。拜騰、天際,、威馬,、愛(ài)馳到今天的高合，這些暴雷的車企,，從停擺到消失,，進(jìn)程越來(lái)越短。

　　“尤其是當(dāng)下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,，已經(jīng)進(jìn)入了拼銷量拼規(guī)模的階段,，任何一家沒(méi)有造血能力的企業(yè)，市場(chǎng)對(duì)他的容錯(cuò)率只會(huì)越來(lái)越低,，任何一步走錯(cuò),，都可能全盤皆輸�,！痹�在車企��(dān)任戰(zhàn)略規(guī)劃的劉陽(yáng)（化名）指出，今天的新勢(shì)力處在一個(gè)“要么活著,，要么死掉,，沒(méi)有中間緩沖地帶”的殘酷環(huán)境。

　　來(lái)自產(chǎn)業(yè)建設(shè)管理機(jī)構(gòu)的算叔（化名）說(shuō)道，對(duì)于資本投資者而言,，“增長(zhǎng)指標(biāo)”是最重要的數(shù)據(jù)：錢投進(jìn)去,，未來(lái)幾年有多少增長(zhǎng)空間。至于那些財(cái)務(wù)虧損數(shù)字,，投資者并不過(guò)于在意,，因?yàn)橹灰�把基本盤和規(guī)模做大，增長(zhǎng)空間就一直存在,，也一直會(huì)有資本進(jìn)入,。反之，資本停止注入,，企業(yè)就會(huì)陷入缺錢難題,，無(wú)法進(jìn)行新項(xiàng)目，陷入惡性循環(huán),�,！奥�(tīng)上去很不公平，但錢總會(huì)流向不缺錢的地方,�,！�

　　很多人說(shuō)高合敗在高端的定位碰到消費(fèi)降級(jí)和經(jīng)濟(jì)下行，高合鹽城工廠的員工陳奇不同意這個(gè)說(shuō)法,。他無(wú)情指出“主要還是自身的原因,，車子問(wèn)題很多，主打智能化車機(jī)卻不行,。網(wǎng)上說(shuō)自己有2000多項(xiàng)專利,，實(shí)際上呢，根本不是那么回事,�,！�

　　他還調(diào)侃稱“以前在報(bào)道里看威馬員工討薪，沒(méi)想到今天就輪到自己了,�,！备�讓他感到魔幻的是，農(nóng)歷新年只是開(kāi)了個(gè)頭,。

　　誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)愛(ài)馳,？誰(shuí)是下一個(gè)威馬？誰(shuí)是下一個(gè)高合......旁觀者當(dāng)它是擊鼓傳花的熱鬧,，只有親歷者知道被正中眉心的滋味,。

　　“淘汰賽還在繼續(xù)，我們改變不了,。不管大環(huán)境如何,，我認(rèn)為有個(gè)道理放之四海而皆準(zhǔn)，那就是：眼下很重要的一點(diǎn)是保持活下去的現(xiàn)金流，不管它的代價(jià)是裁員是砍項(xiàng)目還是降低成本,。只要活下去,，就有翻身的希望�,！彼闶逭f(shuō)道,。

忐忑的消費(fèi)者？

　　與員工同樣忐忑的還有高合的車主,，一個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題擺在眼前,，后續(xù)的維修與保養(yǎng)乃至出二手的問(wèn)題如何解決？在社交網(wǎng)絡(luò)上,，已經(jīng)有不少二手車商曬出了“骨折價(jià)”的高合新車,。

　　在停工停產(chǎn)前，高合的渠道也在肉眼可見(jiàn)的緊縮,。有消息透露,，高合將關(guān)閉所有售前門店,有門店已收到本月底閉店通知。

　　汽車之家實(shí)地探訪北京地區(qū)的六家高合門店發(fā)現(xiàn),，北京五家城市展廳,、一家交付中心在陸續(xù)閉店，3月起北京將僅剩一家,。在向其他新勢(shì)力品牌詢問(wèn)高合店面在哪的時(shí)候,，某新勢(shì)力品牌工作人員用幾分戲謔的口吻說(shuō)：“早關(guān)門了，你是高合車主么,？就不能買這種牌子,。”

　　在停產(chǎn)風(fēng)波的這幾天,，高合汽車官方目前并未出面回應(yīng)包括售后服務(wù)在內(nèi)的任何問(wèn)題,。此外，在經(jīng)歷6個(gè)月的調(diào)整期后,，高合汽車復(fù)工的難度可想而知,。當(dāng)那時(shí)，高合汽車恐怕只會(huì)更加“命懸一線”,。

結(jié)語(yǔ)：

　　回望過(guò)去的2023,，威馬、愛(ài)馳,、自游家在內(nèi)的7家新勢(shì)力走到了停擺邊緣,。企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善的背后除了員工、車主,，還有曾經(jīng)合作過(guò)的供應(yīng)商,、經(jīng)銷商,，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)都會(huì)受到影響。

　　近日,，一位高合的供應(yīng)商在網(wǎng)絡(luò)發(fā)文表示，作為高合的小型供應(yīng)商之一,，2023年為高合墊付了付活動(dòng)款項(xiàng) 幾十萬(wàn),，至今還沒(méi)有要到應(yīng)付款。而像她這樣的大大小小供應(yīng)商還有很多,。類似的維權(quán)或者討薪,，在每一家新勢(shì)力暴雷時(shí)都會(huì)頻繁的見(jiàn)諸報(bào)端。生產(chǎn)基地?zé)o人接盤,、爛尾的現(xiàn)象比比皆是,，市場(chǎng)對(duì)其的巨額投資也只能“打水漂”。他們中還不乏像高合這樣被地方政府奉為座上賓多明星造車項(xiàng)目,。

　　誠(chéng)然,，創(chuàng)業(yè)都是九死一生，可當(dāng)一家新勢(shì)力經(jīng)營(yíng)不善暴雷時(shí),，誰(shuí)來(lái)解決他們留下來(lái)的一地雞毛,？拖欠員工的薪資、供應(yīng)商的欠款,、投資人的投資,，最后誰(shuí)會(huì)來(lái)買單？

　　創(chuàng)業(yè)的過(guò)程需要長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持,，這與資本的投機(jī)性存在著天然的矛盾,。如果大浪淘沙無(wú)法逆轉(zhuǎn)，或許每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者與經(jīng)營(yíng)者都應(yīng)該對(duì)創(chuàng)業(yè)這件事多一分敬畏,。

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