[汽車之家 資訊]  2023年度中國品牌汽車質(zhì)量究竟怎么樣,？想必這是大家非常關(guān)心的話題。就在3月15日,，我們發(fā)布了2023年度《2023乘用車新車質(zhì)量報告發(fā)布》總覽,，大家應(yīng)該對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。今天,，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》,。讓我們一起看看在過去的2023年，哪些中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異,？

快速了解本文重點：

★2023年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)回落,，百車故障數(shù)值增加,；
★18個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平；
★中國品牌新能源新車質(zhì)量表現(xiàn)比中國品牌燃油車優(yōu)秀,；
★中國品牌新車質(zhì)量問題主要在行駛過程,、電子設(shè)備、車身外觀,、功能操作,、內(nèi)飾；
★啟辰,、AITO問界,、魏牌位列中國品牌新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好,，未上榜品牌新車質(zhì)量需努力,。

　　在您閱讀本文之前,，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2023年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標(biāo)體系,、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。接下來,，我們就一起來看2023年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧,。

2023年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 中國品牌總體表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計結(jié)果來看，2023年中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為194,，相比2022年的156增加了38,，同時也高于2021年的149。由于PPH數(shù)值越小代表質(zhì)量越好,，因此這意味著在2023年度,，中國品牌新車質(zhì)量依舊出現(xiàn)回落，總體質(zhì)量呈下滑趨勢,。

　　從主要質(zhì)量問題分布來看,，2023年用戶反饋最多的主要質(zhì)量問題依然集中在行駛過程、電子設(shè)備,、車身外觀,、功能操作、內(nèi)飾五個維度,，與2021年相比,，行駛過程占比提升，但電子設(shè)備,、車身外觀出現(xiàn)問題的占比則下降,，中國品牌新車主要質(zhì)量問題/抱怨問題值得企業(yè)深度關(guān)注。另外,，2022年度存在問題占比較高的動力系統(tǒng)問題,，在2023年度出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，占比下降幅度明顯。除此之外,，座椅,、變速系統(tǒng)等方面的問題發(fā)生幾率依舊較低。

● 中國品牌分能源類型新車質(zhì)量表現(xiàn)：

　　通過分能源類型來看新車質(zhì)量表現(xiàn),，可以看到中國品牌新能源車型的PPH值為184,，比中國品牌燃油車型的207要低23。這意味著中國品牌新能源新車質(zhì)量表現(xiàn)比中國品牌燃油車型要更為優(yōu)秀,。

● 中國品牌細(xì)分市場高于平均線品牌：

　　針對中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)而言,，2023年度中國品牌新車表現(xiàn)高于總體新車質(zhì)量表現(xiàn)的（PPH值為194）品牌共有18個。其中,，啟辰,、蔚來、領(lǐng)克,、小鵬,、理想汽車、吉利汽車,、比亞迪的產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)三年高于平均線,，成為上榜“常客”,，其在細(xì)分市場質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定,。

　　另外，此次榜單上最為明顯的是新能源車品牌,，AITO問界PPH值與2022年度持平,，依舊排名第二位。此外蔚來的PPH值從2022年的91變?yōu)?023年的86,，說明新車質(zhì)量逐漸提升,。ARCFOX極狐升入榜單內(nèi)，其表現(xiàn)值得肯定,。

● 中國品牌新能源車細(xì)分市場高于平均線品牌：

　　細(xì)分中國品牌新能源新車質(zhì)量表現(xiàn)來看,，中國品牌新能源新車市場平均PPH值為184，低于這個PPH值的品牌有13個品牌,，AITO問界成功登頂,，蔚來和吉利緊隨其后。從榜單來看,，這些品牌都是我們在市場上常見的品牌,。

　　2023年，中國品牌新能源新車不僅加大了新產(chǎn)品的投放,，同時也在營銷和服務(wù)等方面下足了功夫,。作為汽車市場上一股新鮮力量,，當(dāng)前中國品牌新能源產(chǎn)品在質(zhì)量方面?zhèn)涫芟�費者關(guān)注。隨著消費者對新勢力產(chǎn)品的了解愈發(fā)深入,，他們對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也更加嚴(yán)苛,，好的產(chǎn)品質(zhì)量將促進(jìn)品牌知名度不斷攀升。

● 中國品牌燃油車細(xì)分市場高于平均線品牌：

　　細(xì)分中國品牌燃油新車質(zhì)量表現(xiàn)來看,，中國品牌燃油車市場平均PPH值為207,，低于這個PPH值的品牌有8個品牌，啟辰位列第一名,，PPH值相對較低,，說明其新車質(zhì)量較好，獲得較高的認(rèn)可,。領(lǐng)克,、坦克分別占據(jù)了第二和第三名的位置。

● 中國品牌新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：

　　具體來看,，中國品牌2023年度的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為風(fēng)噪聲過大,、胎噪聲過大、行駛中-車跑偏等,，PPH值介于10.3-2.8之間,，主要集中在噪聲,、操控,、軟件升級等方面的問題。

　　事實上,，由于密封性和車內(nèi)NVH不夠好,，致使風(fēng)噪過大，已經(jīng)是老生常談的問題了,。即使到了2023年依然是故障最多的問題,，車企們應(yīng)當(dāng)對這類問題重視起來。此外,，在2023年度我們也關(guān)注到了出現(xiàn)OTA軟件升級問題,，這算是一個“新”出現(xiàn)的問題，但不容忽視,。未來隨著車輛智能化水平的不斷提升,，車輛OTA升級將愈加頻繁，在后續(xù)OTA升級過程中可能出現(xiàn)的問題應(yīng)該及時補救,，避免在駕駛過程中出現(xiàn)意外,。

● 中國品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　從中國品牌新車在車身外觀的具體質(zhì)量問題的PPH值來看，均處于發(fā)生幾率較低的水平,，PPH值介于3.1-1.0,，說明中國品牌新車在車身外觀方面還是比較優(yōu)秀的,。

　　存在質(zhì)量問題/抱怨主要集中在前門-不易開啟/關(guān)閉，這個維度的PPH值最高,，達(dá)到了3.1,。值得注意的是，在2022年度,，這個問題的PPH也為3.1,，一年時間該PPH并未降低，說明廠家需要重視這個問題并改進(jìn),。排在第二位的質(zhì)量問題是前/后備廂門-不易開啟/關(guān)閉,，它的PPH值為1.6。另外,，針對車門/車窗/風(fēng)擋-密封不嚴(yán)問題的PPH也相對較高,，達(dá)到了1.5�,？梢钥吹�,，車身外觀的主要問題在車門方面，包括車門的開啟/關(guān)閉以及密封等,。

　　相比之下,，針對車輛的車窗、車外燈等問題的PPH值相對較低,，意味著位這類問題出現(xiàn)的概率相對較小,。

● 中國品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　 作為人們開車接觸最多、看得最多的內(nèi)飾,，其質(zhì)量的好壞將直接影響到車輛的口碑,。從PPH值來看，中國品牌新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題發(fā)生幾率總體處于較低的水平,，數(shù)值介于3.2-0.7之間,，其表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

　　其中中控臺-有異響,、車門內(nèi)飾板-有異味,、內(nèi)裝材料容易弄臟/磨損、內(nèi)飾有異味,、杯架-設(shè)計不合理/不易操作,、儀表盤-有異響、中控臺-設(shè)計不合理/不易操作是中國品牌的主要質(zhì)量問題,，涉及了異響,、異味等方面。另外,，結(jié)合2022年的PPH值來看,，中控臺-有異響較2022年增加了1.4,，這意味著中控臺異響的問題出現(xiàn)頻率較高，值得廠家重點關(guān)注,，用戶可聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行售后檢測,，盡早排查問題所在。異味方面更多取決于廠家內(nèi)飾所采用的材質(zhì),，如果是環(huán)保材料,，異味的問題相對較小，因此用戶在購車過程中,，也應(yīng)當(dāng)注意內(nèi)飾材料的運用,。

● 中國品牌新車在行駛過程的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　行駛過程維度的質(zhì)量表現(xiàn)，PPH值介于10.3-1.3之間,，主要表現(xiàn)為風(fēng)噪聲過大,、胎噪聲過大、行駛中-車跑偏,、發(fā)動機噪音過大,、車子底部有異響、剎車時異響等,。其中風(fēng)噪聲過大和胎噪聲過大的PPH較高,，并且近年來這兩個質(zhì)量問題提及到的頻次較高，PPH值較2022年上漲,。這些問題的產(chǎn)生與車輛的密閉性和裝配等方面有較大的關(guān)系,，因此需要廠家不斷優(yōu)化車輛NVH控制以及工藝。

● 中國品牌新車在功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　功能操作維度的質(zhì)量表現(xiàn)的整體跨度并不是很大,，其PPH值介于2.9-0.6之間,，其中針對雨刷/噴洗器-刮不干凈擋風(fēng)玻璃、主動剎車/前車碰撞警告-無法開啟/偶爾失效,、360環(huán)視影像-圖像顯示拼接問題、鳴笛喇叭-操作費力等PPH較高,。

　　當(dāng)車輛上一些功能操作問題出現(xiàn)頻率較高,，容易造成車輛在駕駛過程中出現(xiàn)事故。尤其當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急駕駛狀態(tài)時,，功能故障將造成車內(nèi)人員受到傷害,，因此這些問題的出現(xiàn)值得廠家警惕，并在功能細(xì)節(jié)上不斷升級,。

● 中國品牌新車在電子設(shè)備的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　隨著車輛智能化水平的提升,，用戶對電子設(shè)備的使用也愈加頻繁，因此關(guān)于電子設(shè)備的問題便成為用戶關(guān)心的一個重要項,。針對電子設(shè)備維度的質(zhì)量表現(xiàn),，其PPH值為3.3-1.0,。其中PPH值最高的主要是針對OTA軟件升級問題、語音識別系統(tǒng)-識別率低/誤解,、無線充電板-充電過熱等,，集中在軟件問題上。其他問題/抱怨的PPH值相對較低,，說明其發(fā)生的概率較低,。

全文總結(jié)：

　　從數(shù)據(jù)來看，2023年的中國品牌新車質(zhì)量對比上一年“變差了”,，出現(xiàn)問題/抱怨問題較多的品牌大部分集中在了傳統(tǒng)燃油車身上,，相比之下中國品牌新能源車型的PPH值較低，質(zhì)量較好,。

　　不過,，針對此次報告我們除了對“老生常談”的問題需要進(jìn)一步關(guān)注且努力完善之外，廠家也要注意出現(xiàn)的“新問題”,，如OTA軟件升級問題等,。畢竟當(dāng)前智能化車型市場保有量不斷增加，用戶的關(guān)注點也出現(xiàn)了不同,，而這些恰恰是當(dāng)前車企手里的“王牌”,。在這里我們也希望廠家在不斷提升市場保有量的同時，進(jìn)一步保障新產(chǎn)品質(zhì)量和配置,。傾聽用戶的口碑和心聲,，助力品牌知名度和信賴感的提升。

　　好了,，了解到《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》后,，我們接下來還將為您呈現(xiàn)更多細(xì)分市場的新車質(zhì)量報告內(nèi)容，請大家繼續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家/李娜）

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