[汽車之家 行業(yè)] “4分鐘大定破萬,，7分鐘大定破2萬，27分鐘大定破5萬。”3月28日，小米SU7(參數(shù)|詢價)公布價格正式上市引發(fā)全民狂歡,。

　　小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車上市發(fā)布會上宣布,，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價21.59萬元,，Pro版售價24.59萬元，Max版本售價29.99萬元,。價格揭曉后,，在臺下捧場的蔚來李斌、理想汽車?yán)钕氲溶嚻蟠罄蟹磻?yīng)頗為有趣,。網(wǎng)友調(diào)侃“迷之微笑”,、“坐不住了”......

　　在兩個多小時的發(fā)布會上，雷軍慷慨激昂如數(shù)家珍般介紹小米SU7的各項優(yōu)勢,。在發(fā)布會之后,，小米集團(tuán)ADR持續(xù)拉升，漲幅擴(kuò)大至10%,。

　　這場備受矚目的發(fā)布會,，為汽車圈帶來了寒氣與壓力。5萬臺的訂單能轉(zhuǎn)化為多少終端銷量目前還無法判斷,，但一炮走紅的SU7讓小米成為其他車企需要警惕的對手,。

定價的邏輯

　　小米SU7的售價懸念無疑是小米給其他車企上的一堂營銷課。

　　小米品牌的最大優(yōu)勢就是性價比,。比如手機(jī),，多好的配置，1999元起碼可以讓你用上當(dāng)下最好的性能,，799元就能用得爽。而從小米SU7的定價來看,，雖然不是9.9萬,，但已經(jīng)給足了誠意。

　　從定位來看,，小米SU7是C級高性能生態(tài)科技轎車,，擁有跑車的顏值,，對標(biāo)特斯拉Modle 3、保時捷Taycan Turbo,，所以此前印象中的SU7不會走低價路線,。再加上SU7使用寧德時代麒麟電池，支持800V高壓快充,，小米自研的高轉(zhuǎn)速電機(jī),，米其林輪胎，六活塞卡鉗等,，這都證明小米的BOM成本不低,，用雷軍的話說是“滿滿的人民幣味道”。

　　所以此前雷軍也明確表態(tài),，“不會是9.9萬元,、不會是14.9萬元、不會是19.9萬元”,，“確實(shí)有點(diǎn)貴,，但會貴得有理由�,！痹诎l(fā)布會上,，雷軍數(shù)次拿出配置、數(shù)據(jù)和價格,，表明SU7標(biāo)準(zhǔn)版遠(yuǎn)超特斯拉Model 3,，用料扎實(shí)。

『小米SU7』

　　“純電能賺錢的只有特斯拉,，一輛車現(xiàn)在大家最高都能虧到10萬,，行業(yè)襯托下大家對于小米汽車價格就有更高的期待，所以我們壓力非常大,，需要找到既顯得有誠意,，我們又能虧得起的平衡點(diǎn)，”雷軍在面對媒體時說道,。

　　他透露,，頂配版最早定價是35萬元，后來內(nèi)部覺得反正第一年產(chǎn)量有限,，不會虧太多,，為確保銷量最終降低至發(fā)布的29.99萬元。

　　智能汽車賽道是一場馬拉松賽跑,，雷軍之所以敢如此定價,，背后的底氣也來源于手握千億現(xiàn)金儲備。要知道,，小米并不是一家只造車的公司,，其它產(chǎn)品線業(yè)務(wù)也可以持續(xù)為汽車業(yè)務(wù)提供資金需求,，畢竟小米汽車是小米的獨(dú)資子公司。

　　從財報數(shù)據(jù)看,，哪怕是按新勢力車企中最“燒錢”的蔚來來說,，目前小米在財務(wù)上也是可以支撐的。1363億元的現(xiàn)金流,，49%的負(fù)債率,，這是競爭對手，特別是新勢力所沒有的,，換句話說,，小米有足夠的資金實(shí)力打長久戰(zhàn)。

　　“財大氣粗”的雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場稱,，“2024年小米研發(fā)投入預(yù)計240億,，用真金白銀表明造車態(tài)度�,！边@也是為什么小米汽車能夠在短短3年時間里,，在電機(jī)、電池和超級大壓鑄等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了突破的原因,。

小米汽車的殺手锏

　　雖然小米汽車是第一次下場,，但作為后來者，小米如何在當(dāng)前競爭如此激烈的純電動車市場中脫穎而出,，雷軍給出的答案是——智駕+智艙+生態(tài),。

　　智能座艙是手機(jī)廠商的強(qiáng)項，亦是小米實(shí)現(xiàn)“人車家“生態(tài)戰(zhàn)略最重要的一環(huán),。從公開信息看,，小米在車上基本復(fù)制了小米澎湃OS的軟件交互方式，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)端和車載屏幕的無縫切換,、應(yīng)用孿生等,。小米在中間屏下方、后排提供了多個標(biāo)準(zhǔn)化接口,，用戶可以接入智能硬件,。

　　值得一提的是，雷軍還要讓大家看看科技大廠的格局——支持Carplay和iPad上車,。網(wǎng)友直呼,，“庫克沒造好的車，軍兒幫你造了,！”

　　發(fā)布會全程,，雷軍不忘時不時推銷米家生活用品，讓人有種錯覺參加了一場小米汽車商城上新發(fā)布會,，一口氣上了十幾塊車載設(shè)備,，比如99元的車載手機(jī)支架、299元的全景天幕遮陽簾,、129元的米家前風(fēng)擋遮陽傘,、499元的中控屏物理按鍵等等。

　　“生態(tài)是小米真正的殺手锏,�,！崩总娮院赖胤Q。小愛同學(xué)上車之后有了大模型和手機(jī)互動之后,，能力暴增,。比如，在車中可以調(diào)用家中的米家智能設(shè)備,，例如攝像頭等,。

　　雷軍表示，“未來的十年是智能的十年,�,！痹谥悄荞{駛方面，小米汽車有兩臺智能駕駛方案,，分為 PRO和MAX,，其中PRO版為純視覺、MAX則是搭載了激光雷達(dá),，并且兩套方案都是自研,。全系支持高速NOA，全國即可用,，上市即可用,，并且全系支持一鍵代客泊車，支持機(jī)械車位泊入,。MAX版本則支持城市NOA,，小米將在4月開始用戶測試，5月開通十城,，8月全國開通,。

　　而在過去三年，小米智能駕駛實(shí)車測試已經(jīng)超過 1000 萬公里,，仿真測試?yán)塾?2.5 億公里,。小米自動駕駛的目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。

　　渠道方面的優(yōu)勢,，也是小米相對于其他新勢力的最大優(yōu)勢之一,。線下鋪設(shè)的大量品牌門店可以為汽車提供展臺，實(shí)現(xiàn)更多的消費(fèi)者觸達(dá),，而小米汽車不必為門店建設(shè)投入太多的錢,，這點(diǎn)和華為類似,，同時，用戶基礎(chǔ),，手機(jī)業(yè)務(wù)積攢的大量用戶基礎(chǔ)可以為汽車導(dǎo)流,。

　　業(yè)內(nèi)人士承認(rèn)，小米本身在操作系統(tǒng),、智能駕駛,、應(yīng)用生態(tài)等方面就有不少積累，可以形成手機(jī),、家電與汽車的閉環(huán),，其他廠商則需要通過合作培養(yǎng)生態(tài)，這是小米的天然優(yōu)勢,。

與吉利貼身肉搏

　　在傳統(tǒng)燃油車時代,，中大型車市場長期被BBA等外資品牌占據(jù)，國產(chǎn)車鮮少在這一細(xì)分市場有所建樹,，而新能源賽道為國產(chǎn)品牌提供了新的機(jī)遇,。

　　終端銷量數(shù)據(jù)顯示，過去四年,，新能源中大型車銷量從3.9萬上升到41.4萬,。其中，中大型車在新能源轎車市場的占有率由4.99%擴(kuò)大到11.26%,。最新的終端銷量數(shù)據(jù)顯示,，今年2月份，新能源中大型轎車終端銷量TOP10排行榜中,，只有奔馳EQE,、寶馬i5兩款車來自外資品牌，其余皆為國產(chǎn)車型,。其中,，比亞迪漢DM-i、極氪001,、漢EV位列前三,。

　　小米汽車的主要競爭對手是20-30萬區(qū)地間的中型—中大型純電動轎車，賽道仍處于高速增長狀態(tài),。參考主要競爭對手（智界S7,、Model 3、小鵬P7,、極氪 001等）,。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，自去年12月-今年2月，汽車之家用戶在競品對比中,，小米SU7對比次數(shù)與頻率最高的車型為極氪001,。

　　2023年底，極氪旗下首款純電動三廂轎車極氪007上市,，售價區(qū)間為20.99萬元-29.99萬元,。銷量數(shù)據(jù)顯示,，今年1-2月,，極氪007累計銷量為10057輛。2 月 27 日,，中期改款的極氪 001 上市,，售價 26.9 萬-32.9 萬元。

　　實(shí)際上,，賭上自己的全部聲譽(yù),，人生中最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍，在第一款車的定價上遇到了最大的挑戰(zhàn),。當(dāng)時在極氪001發(fā)布會現(xiàn)場直播中,，網(wǎng)友們圍繞著極氪001和小米汽車進(jìn)行了激烈的討論，甚至出現(xiàn)了“讓雷軍學(xué)學(xué)”的評論,。

　　極氪智能科技副總裁林金文在發(fā)布會后的采訪中提到小米時表示,，營銷上極氪要向小米學(xué)習(xí)，技術(shù)和產(chǎn)品上小米要向極氪學(xué)習(xí),。他還表示,，此前網(wǎng)絡(luò)上傳言稱小米汽車挖走吉利汽車研究院院長胡崢楠及研發(fā)團(tuán)隊，導(dǎo)致吉利方面進(jìn)行“圍剿”,，這純屬無稽之談,。

『極氪007』

　　其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，最近兩年,，吉利在15萬-30萬級別的細(xì)分市場布局了多款新能源產(chǎn)品,。2024年1月上市的吉利銀河E8，售價17.58萬-22.88萬元,。在小米SU7價格正式發(fā)布之前,，外界猜想的價格也剛好在這一價格區(qū)間。這也讓圍繞兩家車企的討論變得有些“微妙”,。

結(jié)語：

　　從發(fā)布會的熱度和大定戰(zhàn)績來看,，雷軍的這場發(fā)布會無疑是成功的。

　　“我覺得今天是我辦了這么多場發(fā)布會里面最累的一次,，特別累,，可能還是心理壓力，”雷軍在發(fā)布會后對媒體稱，他將小米汽車的正式發(fā)布形容為參加高考,，壓力很大同時很興奮,。

　　壓力來自于三年前，雷軍把造車稱為人生中最后一次創(chuàng)業(yè),，愿意押上一生的榮譽(yù)和成就為小米汽車而戰(zhàn),，此后也多次重復(fù)這句話，并稱“志在必得,、首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”,。

　　熱鬧過后回歸理性，小米SU7并不是沒有需要質(zhì)疑的地方,�,！斑@輛車的優(yōu)點(diǎn)別的品牌其實(shí)也有，甚至能做到更便宜”,，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士說道,。小米SU7只有頂配版配置的是空氣懸掛(單腔空懸)，在舒適性上有待觀察,。他指出,，中國汽車市場還沒有一款主打運(yùn)動卻忽略舒適的車能受到市場的持續(xù)追捧�,！凹幢隳莻�只要車造出來就有人買的年代,，馬自達(dá)6的銷量也只是曇花一現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上雅閣凱美瑞的長尾效應(yīng),�,！�

　　也有其他的業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了類似的擔(dān)憂。誠然,，小米汽車最大的競爭力在于其龐大的現(xiàn)金流,、強(qiáng)大的研發(fā)能力、互聯(lián)網(wǎng)思維和品牌,。而小米汽車最大的劣勢是在制造端,，小米一直以來都是選擇制造外包的輕資產(chǎn)模式，缺少制造經(jīng)驗(yàn),，制造汽車這種比手機(jī)復(fù)雜幾百倍的工業(yè)產(chǎn)品對小米來說更是一種挑戰(zhàn),。

　　雷軍本人也在昨晚的發(fā)布會上直言，流量太高的壞處就是一丁點(diǎn)問題就會被放大解讀,，帶來反噬品牌的風(fēng)險,。小米SU7開了個好頭，但真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始,。（文/汽車之家 張凌霄,、彭斐 ）

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