[汽車之家 行業(yè)] “4分鐘大定破萬(wàn),，7分鐘大定破2萬(wàn)，27分鐘大定破5萬(wàn),�,！�3月28日,，小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))公布價(jià)格正式上市引發(fā)全民狂歡。

　　小米集團(tuán)創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在小米汽車上市發(fā)布會(huì)上宣布,，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版售價(jià)24.59萬(wàn)元,，Max版本售價(jià)29.99萬(wàn)元,。價(jià)格揭曉后，在臺(tái)下捧場(chǎng)的蔚來李斌,、理想汽車?yán)钕氲溶嚻蟠罄蟹磻?yīng)頗為有趣,。網(wǎng)友調(diào)侃“迷之微笑”、“坐不住了”......

　　在兩個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)上,，雷軍慷慨激昂如數(shù)家珍般介紹小米SU7的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。在發(fā)布會(huì)之后,，小米集團(tuán)ADR持續(xù)拉升,，漲幅擴(kuò)大至10%。

　　這場(chǎng)備受矚目的發(fā)布會(huì),，為汽車圈帶來了寒氣與壓力,。5萬(wàn)臺(tái)的訂單能轉(zhuǎn)化為多少終端銷量目前還無法判斷，但一炮走紅的SU7讓小米成為其他車企需要警惕的對(duì)手,。

定價(jià)的邏輯

　　小米SU7的售價(jià)懸念無疑是小米給其他車企上的一堂營(yíng)銷課,。

　　小米品牌的最大優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比。比如手機(jī),，多好的配置,，1999元起碼可以讓你用上當(dāng)下最好的性能，799元就能用得爽,。而從小米SU7的定價(jià)來看,，雖然不是9.9萬(wàn)，但已經(jīng)給足了誠(chéng)意,。

　　從定位來看,，小米SU7是C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，擁有跑車的顏值,，對(duì)標(biāo)特斯拉Modle 3,、保時(shí)捷Taycan Turbo，所以此前印象中的SU7不會(huì)走低價(jià)路線,。再加上SU7使用寧德時(shí)代麒麟電池,，支持800V高壓快充，小米自研的高轉(zhuǎn)速電機(jī),，米其林輪胎,，六活塞卡鉗等,，這都證明小米的BOM成本不低，用雷軍的話說是“滿滿的人民幣味道”,。

　　所以此前雷軍也明確表態(tài),，“不會(huì)是9.9萬(wàn)元、不會(huì)是14.9萬(wàn)元,、不會(huì)是19.9萬(wàn)元”,，“確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)貴得有理由,�,！痹诎l(fā)布會(huì)上，雷軍數(shù)次拿出配置,、數(shù)據(jù)和價(jià)格,，表明SU7標(biāo)準(zhǔn)版遠(yuǎn)超特斯拉Model 3，用料扎實(shí),。

『小米SU7』

　　“純電能賺錢的只有特斯拉,，一輛車現(xiàn)在大家最高都能虧到10萬(wàn)，行業(yè)襯托下大家對(duì)于小米汽車價(jià)格就有更高的期待,，所以我們壓力非常大,，需要找到既顯得有誠(chéng)意，我們又能虧得起的平衡點(diǎn),，”雷軍在面對(duì)媒體時(shí)說道,。

　　他透露，頂配版最早定價(jià)是35萬(wàn)元,，后來內(nèi)部覺得反正第一年產(chǎn)量有限,，不會(huì)虧太多，為確保銷量最終降低至發(fā)布的29.99萬(wàn)元,。

　　智能汽車賽道是一場(chǎng)馬拉松賽跑,，雷軍之所以敢如此定價(jià)，背后的底氣也來源于手握千億現(xiàn)金儲(chǔ)備,。要知道,，小米并不是一家只造車的公司，其它產(chǎn)品線業(yè)務(wù)也可以持續(xù)為汽車業(yè)務(wù)提供資金需求,，畢竟小米汽車是小米的獨(dú)資子公司,。

　　從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看，哪怕是按新勢(shì)力車企中最“燒錢”的蔚來來說,，目前小米在財(cái)務(wù)上也是可以支撐的,。1363億元的現(xiàn)金流，49%的負(fù)債率,，這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，特別是新勢(shì)力所沒有的,，換句話說，小米有足夠的資金實(shí)力打長(zhǎng)久戰(zhàn),。

　　“財(cái)大氣粗”的雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)稱,，“2024年小米研發(fā)投入預(yù)計(jì)240億，用真金白銀表明造車態(tài)度,�,！边@也是為什么小米汽車能夠在短短3年時(shí)間里，在電機(jī),、電池和超級(jí)大壓鑄等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了突破的原因,。

小米汽車的殺手锏

　　雖然小米汽車是第一次下場(chǎng)，但作為后來者,，小米如何在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的純電動(dòng)車市場(chǎng)中脫穎而出,，雷軍給出的答案是——智駕+智艙+生態(tài)。

　　智能座艙是手機(jī)廠商的強(qiáng)項(xiàng),，亦是小米實(shí)現(xiàn)“人車家“生態(tài)戰(zhàn)略最重要的一環(huán),。從公開信息看，小米在車上基本復(fù)制了小米澎湃OS的軟件交互方式,，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)端和車載屏幕的無縫切換、應(yīng)用孿生等,。小米在中間屏下方,、后排提供了多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化接口，用戶可以接入智能硬件,。

　　值得一提的是,，雷軍還要讓大家看看科技大廠的格局——支持Carplay和iPad上車。網(wǎng)友直呼,，“庫(kù)克沒造好的車,，軍兒幫你造了！”

　　發(fā)布會(huì)全程,，雷軍不忘時(shí)不時(shí)推銷米家生活用品,，讓人有種錯(cuò)覺參加了一場(chǎng)小米汽車商城上新發(fā)布會(huì)，一口氣上了十幾塊車載設(shè)備,，比如99元的車載手機(jī)支架,、299元的全景天幕遮陽(yáng)簾、129元的米家前風(fēng)擋遮陽(yáng)傘,、499元的中控屏物理按鍵等等,。

　　“生態(tài)是小米真正的殺手锏�,！崩总娮院赖胤Q,。小愛同學(xué)上車之后有了大模型和手機(jī)互動(dòng)之后,，能力暴增。比如,，在車中可以調(diào)用家中的米家智能設(shè)備,，例如攝像頭等。

　　雷軍表示,，“未來的十年是智能的十年,。”在智能駕駛方面,，小米汽車有兩臺(tái)智能駕駛方案,，分為 PRO和MAX，其中PRO版為純視覺,、MAX則是搭載了激光雷達(dá),，并且兩套方案都是自研。全系支持高速NOA,，全國(guó)即可用,，上市即可用，并且全系支持一鍵代客泊車,，支持機(jī)械車位泊入,。MAX版本則支持城市NOA，小米將在4月開始用戶測(cè)試,，5月開通十城,，8月全國(guó)開通。

　　而在過去三年,，小米智能駕駛實(shí)車測(cè)試已經(jīng)超過 1000 萬(wàn)公里,，仿真測(cè)試?yán)塾?jì) 2.5 億公里。小米自動(dòng)駕駛的目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng),。

　　渠道方面的優(yōu)勢(shì),，也是小米相對(duì)于其他新勢(shì)力的最大優(yōu)勢(shì)之一。線下鋪設(shè)的大量品牌門店可以為汽車提供展臺(tái),，實(shí)現(xiàn)更多的消費(fèi)者觸達(dá),，而小米汽車不必為門店建設(shè)投入太多的錢，這點(diǎn)和華為類似,，同時(shí),，用戶基礎(chǔ)，手機(jī)業(yè)務(wù)積攢的大量用戶基礎(chǔ)可以為汽車導(dǎo)流,。

　　業(yè)內(nèi)人士承認(rèn),，小米本身在操作系統(tǒng)、智能駕駛,、應(yīng)用生態(tài)等方面就有不少積累,，可以形成手機(jī),、家電與汽車的閉環(huán)，其他廠商則需要通過合作培養(yǎng)生態(tài),，這是小米的天然優(yōu)勢(shì),。

與吉利貼身肉搏

　　在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，中大型車市場(chǎng)長(zhǎng)期被BBA等外資品牌占據(jù),，國(guó)產(chǎn)車鮮少在這一細(xì)分市場(chǎng)有所建樹,，而新能源賽道為國(guó)產(chǎn)品牌提供了新的機(jī)遇。

　　終端銷量數(shù)據(jù)顯示,，過去四年,，新能源中大型車銷量從3.9萬(wàn)上升到41.4萬(wàn)。其中,，中大型車在新能源轎車市場(chǎng)的占有率由4.99%擴(kuò)大到11.26%,。最新的終端銷量數(shù)據(jù)顯示，今年2月份,，新能源中大型轎車終端銷量TOP10排行榜中,，只有奔馳EQE、寶馬i5兩款車來自外資品牌,，其余皆為國(guó)產(chǎn)車型,。其中，比亞迪漢DM-i,、極氪001,、漢EV位列前三。

　　小米汽車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是20-30萬(wàn)區(qū)地間的中型—中大型純電動(dòng)轎車,，賽道仍處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)。參考主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（智界S7,、Model 3,、小鵬P7、極氪 001等）,。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，自去年12月-今年2月，汽車之家用戶在競(jìng)品對(duì)比中,，小米SU7對(duì)比次數(shù)與頻率最高的車型為極氪001,。

　　2023年底，極氪旗下首款純電動(dòng)三廂轎車極氪007上市,，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)元-29.99萬(wàn)元,。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月,，極氪007累計(jì)銷量為10057輛,。2 月 27 日,，中期改款的極氪 001 上市，售價(jià) 26.9 萬(wàn)-32.9 萬(wàn)元,。

　　實(shí)際上,，賭上自己的全部聲譽(yù)，人生中最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍,，在第一款車的定價(jià)上遇到了最大的挑戰(zhàn),。當(dāng)時(shí)在極氪001發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)直播中，網(wǎng)友們圍繞著極氪001和小米汽車進(jìn)行了激烈的討論,，甚至出現(xiàn)了“讓雷軍學(xué)學(xué)”的評(píng)論,。

　　極氪智能科技副總裁林金文在發(fā)布會(huì)后的采訪中提到小米時(shí)表示，營(yíng)銷上極氪要向小米學(xué)習(xí),，技術(shù)和產(chǎn)品上小米要向極氪學(xué)習(xí),。他還表示，此前網(wǎng)絡(luò)上傳言稱小米汽車挖走吉利汽車研究院院長(zhǎng)胡崢楠及研發(fā)團(tuán)隊(duì),，導(dǎo)致吉利方面進(jìn)行“圍剿”,，這純屬無稽之談。

『極氪007』

　　其實(shí)不難發(fā)現(xiàn),，最近兩年,，吉利在15萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)布局了多款新能源產(chǎn)品。2024年1月上市的吉利銀河E8,，售價(jià)17.58萬(wàn)-22.88萬(wàn)元,。在小米SU7價(jià)格正式發(fā)布之前，外界猜想的價(jià)格也剛好在這一價(jià)格區(qū)間,。這也讓圍繞兩家車企的討論變得有些“微妙”,。

結(jié)語(yǔ)：

　　從發(fā)布會(huì)的熱度和大定戰(zhàn)績(jī)來看，雷軍的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)無疑是成功的,。

　　“我覺得今天是我辦了這么多場(chǎng)發(fā)布會(huì)里面最累的一次,，特別累，可能還是心理壓力,，”雷軍在發(fā)布會(huì)后對(duì)媒體稱,，他將小米汽車的正式發(fā)布形容為參加高考，壓力很大同時(shí)很興奮,。

　　壓力來自于三年前,，雷軍把造車稱為人生中最后一次創(chuàng)業(yè)，愿意押上一生的榮譽(yù)和成就為小米汽車而戰(zhàn),，此后也多次重復(fù)這句話,，并稱“志在必得、首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”。

　　熱鬧過后回歸理性,，小米SU7并不是沒有需要質(zhì)疑的地方,。“這輛車的優(yōu)點(diǎn)別的品牌其實(shí)也有,，甚至能做到更便宜”,，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士說道。小米SU7只有頂配版配置的是空氣懸掛(單腔空懸),，在舒適性上有待觀察,。他指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)還沒有一款主打運(yùn)動(dòng)卻忽略舒適的車能受到市場(chǎng)的持續(xù)追捧,�,！凹幢隳莻�(gè)只要車造出來就有人買的年代，馬自達(dá)6的銷量也只是曇花一現(xiàn),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上雅閣凱美瑞的長(zhǎng)尾效應(yīng),。”

　　也有其他的業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了類似的擔(dān)憂,。誠(chéng)然,，小米汽車最大的競(jìng)爭(zhēng)力在于其龐大的現(xiàn)金流、強(qiáng)大的研發(fā)能力,、互聯(lián)網(wǎng)思維和品牌,。而小米汽車最大的劣勢(shì)是在制造端，小米一直以來都是選擇制造外包的輕資產(chǎn)模式,，缺少制造經(jīng)驗(yàn),，制造汽車這種比手機(jī)復(fù)雜幾百倍的工業(yè)產(chǎn)品對(duì)小米來說更是一種挑戰(zhàn)。

　　雷軍本人也在昨晚的發(fā)布會(huì)上直言,，流量太高的壞處就是一丁點(diǎn)問題就會(huì)被放大解讀,，帶來反噬品牌的風(fēng)險(xiǎn)。小米SU7開了個(gè)好頭,，但真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始,。（文/汽車之家 張凌霄、彭斐 ）

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