[汽車之家 資訊]  萬眾矚目的2024北京車展在4月25日正式拉開帷幕。本期我們將帶您直擊車展現(xiàn)場,，看看本屆車展W4館有什么值得一看的重磅新車,。話不多說，先給您奉上W4館的展臺(tái)分布圖,，該館內(nèi)共有大眾,、小鵬、寶馬,、MINI,、捷達(dá)、阿維塔,、飛凡,、領(lǐng)克、騰勢(shì),、道朗格和室外的smart共計(jì)11個(gè)品牌,，全新邁騰(參數(shù)|詢價(jià))、騰勢(shì)Z9GT,、小鵬匯天飛行汽車等車型都將在該展館中與大家見面,，讓我們一起來看看吧！

◆ 北京車展W4館展位圖

◆ 大眾汽車：ID.UNYX與眾/ID.CODE/全新邁騰/全新途觀L PRO

● 首發(fā)：ID.CODE

　　大眾汽車全新概念車——ID.CODE是大眾專為中國市場打造的車型,，由大眾汽車中國和德國團(tuán)隊(duì)共同研發(fā),，用以展現(xiàn)大眾對(duì)未來中國SUV車型比例和設(shè)計(jì)的定調(diào)，解碼未來大眾設(shè)計(jì)的DNA,。

　　ID. CODE作為一款電動(dòng)車，封閉式前臉的型面雖然簡潔,，但橫貫前臉的“光云”燈組置于車頭上方,，又讓這款車有著獨(dú)特的個(gè)性風(fēng)格。車頭中間鑲嵌著自發(fā)光的大眾車標(biāo),，兩側(cè)的燈組是由許多個(gè)3D微棱鏡所組成,，它們能播放不同動(dòng)畫效果進(jìn)行互動(dòng)，例如在L4自動(dòng)駕駛啟用后它會(huì)擁有轉(zhuǎn)動(dòng)藍(lán)色的眼球,，這種交互會(huì)讓行人知道它是在自動(dòng)駕駛,。此外,，概念車采用的是地平線藍(lán)色車漆，也是大眾汽車的標(biāo)志性顏色,。

　　據(jù)悉,，ID. CODE車長達(dá)到5米以上，車側(cè)同樣帶有多處富有科技感的設(shè)計(jì),。例如側(cè)窗帶有半透明顯示屏功能,，在車主接近車輛時(shí)會(huì)出現(xiàn)擬人化的個(gè)人助理，并根據(jù)當(dāng)前場景為車主提供實(shí)用信息,。同時(shí)該車?yán)�用流媒體外后視鏡以及B柱上觸摸式的開門按鍵取代了傳統(tǒng)的后視鏡及門把手,。

　　尾部來看，概念車也采用了中間鑲有大眾車標(biāo)的燈帶設(shè)計(jì),，兩側(cè)同樣帶有多棱鏡組成的燈組,，這套尾燈組同樣可以高度定義并傳達(dá)信息，例如以特定光效對(duì)其它道路使用者進(jìn)行感謝,。

　　ID. CODE車身上布滿了自動(dòng)駕駛狀態(tài)指示燈,，藍(lán)色的燈光時(shí)刻提醒身邊的交通參與者它正在自動(dòng)駕駛。概念車上沒有凸出的激光雷達(dá),，而是在前風(fēng)擋上方有一個(gè)很大的傳感器集成區(qū)域,，未來有望在這里集成激光雷達(dá)外加多攝像頭的智駕方案。

　　內(nèi)飾方面,，ID. CODE采用四座布局,，大眾致力于把車內(nèi)打造成一個(gè)溫馨的生活空間，L4自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后車廂的可自定義程度將更高,。通過這款概念車,，大眾汽車表示將繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型步伐，向更智能,、更互聯(lián)和更數(shù)字化的未來邁進(jìn),，不斷滿足中國用戶的新時(shí)代需求。

● 定名：ID.UNYX與眾

　　2024北京車展期間,，大眾汽車（安徽）首款純電SUV車型ID.UNYX亮相,，同時(shí)官方公布了旗下智能純電新品類的名稱——ID.UX點(diǎn)時(shí)成金，未來新品類旗下的所有新車都將使用獨(dú)特且醒目的金色大眾品牌徽標(biāo),，到2027年,，計(jì)劃推出5款智能純電車型，ID.UNYX則成為該序列首款車型,。ID.UNYX定位緊湊型轎跑風(fēng)格SUV,，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹車型，將于今年晚些時(shí)候在中國上市。

　　大眾汽車品牌正式推出智能純電新品類ID. UX,，進(jìn)一步拓充純電ID.家族在中國市場的產(chǎn)品矩陣,。ID. UX主打極具表現(xiàn)力的外觀、以駕駛者為中心的內(nèi)飾,，以及全新人機(jī)交互界面（HMI）,。ID. UX將在大眾汽車合肥智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車中心研發(fā)和制造，旗下所有車型都將使用金色大眾汽車品牌徽標(biāo),，“點(diǎn)時(shí)成金”則象征品牌為ID. UX用戶創(chuàng)造超凡體驗(yàn)的承諾,。

　　至2030年，大眾汽車純電ID.家族產(chǎn)品將拓展至16款車型,，包括到2027年前推出5款智能純電ID. UX品類車型,。不僅如此，大眾汽車還將逐步基于核心燃油車型推出其純電版本,，以及純電動(dòng)續(xù)航里程超過100公里的高效插電式混動(dòng)版車型,，進(jìn)一步豐富中國市場的產(chǎn)品矩陣。到2030年,，品牌將推出至少12款全新燃油車型和6款混動(dòng)版車型,。在鞏固和發(fā)展MQB和MEB等成熟架構(gòu)基礎(chǔ)上，大眾汽車積極通過與包括小鵬汽車在內(nèi)的中國本土企業(yè)合作,，進(jìn)一步增強(qiáng)本地平臺(tái)實(shí)力,。此外，位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司正在全力打造專屬中國市場的純電平臺(tái)（CMP）,。從2026年開始,，大眾汽車計(jì)劃基于CMP生產(chǎn)至少4款入門級(jí)車型。通過多平臺(tái)并行發(fā)展,，大眾汽車將為中國消費(fèi)者提供覆蓋各細(xì)分市場的產(chǎn)品,，全方位滿足用戶需求。

　　ID.UNYX與眾是首款采用金標(biāo)的大眾車型,，是大眾“在中國,，為中國”戰(zhàn)略的重要里程碑。金色擁有豐富的內(nèi)涵：價(jià)值感,、希望,、收獲等。新車貫穿式前燈組融合了日間行車燈和兩個(gè)LED矩陣大燈,，具有辨識(shí)度,。前包圍造型夸張，內(nèi)部藏有風(fēng)道,，降低整車的風(fēng)阻,。

　　來到側(cè)面,，這款車擁有十分動(dòng)感的造型,，車身線條呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài),。A柱、B柱均采用黑色涂裝,，官方表示這樣的設(shè)計(jì)旨在營造出賽車頭盔的全景效果,。該車會(huì)搭載21英寸的機(jī)甲風(fēng)格輪圈，這在以往的大眾車型上是不可能看到的,。

　　尾部來看,，ID.UNYX與眾擁有一體式的尾部設(shè)計(jì)，集成了后擾流板,、尾燈以及高位剎車燈,，U型貫穿式尾燈采用三層立體懸浮疊片造型，預(yù)計(jì)會(huì)擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果,。車身尺寸方面,，長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm,。

　　動(dòng)力上,，該車將搭載前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為80千瓦和170千瓦,。電池方面,，該車配備由寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池組。關(guān)于該車更多信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注,。

● 首發(fā)：全新邁騰

　　2024北京車展期間，一汽-大眾全新邁騰首次亮相,。新車的設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān),、傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone之手，將會(huì)搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案,。邁騰自2007年引入中國,，上市至今總銷量已經(jīng)超過了200萬輛。

　　外觀來看,，新車采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條,，使車頭看起來更寬更大氣,。中央的大眾品牌LOGO可以點(diǎn)亮，兩側(cè)擁有貫穿式燈帶,，很好地提升了科技感,。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導(dǎo)流槽造型，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面來看,，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線,，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運(yùn)動(dòng)感十足,。尾部方面,，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點(diǎn)亮,，搭配下方的紅色反光條,，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm,，軸距為2871mm。

　　全新邁騰在內(nèi)飾方面的變化更為顯著,，新車配備全液晶儀表,、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，在科技感方面絲毫不輸現(xiàn)在的造車新勢(shì)力,。新車采用懷擋設(shè)計(jì),，中控臺(tái)下部留出了更大的儲(chǔ)物空間。此外,，新車將在智能化方面大幅升級(jí),，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

　　動(dòng)力方面,，全新邁騰搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng),，分別為型號(hào)為D5V的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力（118kW）,；以及型號(hào)為EA888-DTJ的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350�,！っ�,；傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱。新車還配備L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和包括3D虛擬形象,、AI智能助手在內(nèi)的等多種座艙科技,。

● 公眾亮相：全新途觀L PRO

　　2024北京車展期間，上汽大眾全新途觀L PRO正式亮相,，共推出三款配置車型,，其中300TSI和330TSI為兩驅(qū)版車型，380TSI為頂配版四驅(qū)車型,。值得一提的是,，新車外觀基本高度還原了海外版設(shè)計(jì),，但車內(nèi)配置有所變化，提供副駕駛娛樂屏幕,，并采用5座布局,，未來將與現(xiàn)款途觀L同堂銷售。上汽大眾開啟“油電同智”的PRO時(shí)代,，推出ID.Care保值包，3年6折擴(kuò)展到全支付場景,。

　　外觀部分,，新車提供R-Line運(yùn)動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型。該車整體前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前包圍,，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈,，鷹翼式造型通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連,。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配備有“R”標(biāo)識(shí),，整體運(yùn)動(dòng)感十足,。值得一提的是，IQ.Light將支持窄路車輛示寬,、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,、動(dòng)態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈,、迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能,。

　　車身側(cè)面來看，新車依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線,，整個(gè)車身比例十分和諧,。此外，新車將提供18/19英寸輪圈可供選擇,。尾部方面,，新車采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動(dòng)畫燈效,，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度以及科技感,。后包圍部分，頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應(yīng),，并在邊緣采用紅色飾條點(diǎn)綴其中,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm,，軸距為2791mm,。

　　內(nèi)飾部分,，新車整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和座艙科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表,，對(duì)比海外版車型,，國產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂屏。新勢(shì)力常用的懷擋設(shè)計(jì),，這次也出現(xiàn)在了途觀L PRO的身上,，空閑出來的換擋位置，由一個(gè)旋鈕屏替代,。座椅以及中控采用藍(lán)色縫線點(diǎn)綴,，頂配版車型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的精致運(yùn)動(dòng)感,。此外,，新車后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨(dú)放倒，方便在車內(nèi)拿取后備廂物品,。

　　配置方面,，新車將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶,、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié),、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng),、手機(jī)無線充電,、360度全景影像、方向盤加熱,、HUD抬頭顯示,、Apple CarPlay、百度CarLife,、華為HiCar,、車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航,、車前測距監(jiān)測系統(tǒng)等,。

　　新車內(nèi)飾還將提供多種氛圍模式可供選擇，中央旋鈕（官方命名為黑晶智控旋鈕）,，支持音量,、駕駛和氛圍模式隨動(dòng)控制顯示，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感,。此外,，車內(nèi)還將提供12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。該車后排獨(dú)立空調(diào)可分區(qū)調(diào)節(jié)溫度,，并提供兩個(gè)Type-C充電接口,。此外,，380TSI頂配版車型將提供車載香氛、主副駕座椅按摩,，以及IQ.Pilot駕駛輔助功能,、泊車輔助記憶等智能化功能。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，可輸出最大功率137/162kW，峰值扭矩為320/350N·m,，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱,，頂配380TSI車型還將匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外,，該車將提供經(jīng)濟(jì)、舒適,、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式,，380TSI四驅(qū)頂配版增加了越野和雪地模式。途觀L PRO 與大疆車載合作,，提供L2+級(jí)輔助駕駛功能,，搭載IQ.Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，專為中國特殊路況開發(fā),，為用戶帶來更安全便捷的智駕體驗(yàn),。

◆ 騰勢(shì)汽車：騰勢(shì)Z9GT

● 首發(fā)：騰勢(shì)Z9GT

　　在2024北京車展上，騰勢(shì)全新旗艦車型——Z9GT迎來首次公眾亮相,。新車定位為騰勢(shì)旗下的旗艦獵裝車型,，并提供純電和插電混動(dòng)版。Z系列是騰勢(shì)家族的轎車系列,，9代表旗艦車型,，GT后綴則是Grand Tourer英文縮寫。Z9GT純電版車型將搭載前后三電機(jī)驅(qū)動(dòng),，綜合最大功率710kW,。新車5月發(fā)布，將于年中上市,。

『純電版』

『插電混動(dòng)版』

　　外觀部分,，騰勢(shì)Z9GT是騰勢(shì)設(shè)計(jì)從π-Motion設(shè)計(jì)語言進(jìn)化到Elegance in motion設(shè)計(jì)理念的首款車型。新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設(shè)計(jì)語言,，整體造型簡潔,、富有動(dòng)感。細(xì)節(jié)上,，新車將激光雷達(dá),、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵,、毫米波雷達(dá)、ACC輔助駕駛雷達(dá)等智能設(shè)備融入前臉的格柵區(qū)域中,，做到“形式追隨功能”的設(shè)計(jì)哲學(xué),。此外，該車還采用了雙星冕前燈組設(shè)計(jì),，多功能組合前大燈包括了遠(yuǎn)近光燈,，以及DLP像素大燈的智能化行駛功能。

　　車身側(cè)面,，新車將優(yōu)雅作為設(shè)計(jì)原則,，采用重心向后的設(shè)計(jì)，塑造出舒展向后的車身姿態(tài),。車身比例采用大于3倍輪軸比,，近2倍輪高比，塑造出車身舒展比例的同時(shí),，更加強(qiáng)調(diào)了車輛的動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)性能,。該車橫向重心更加低趴，駕駛重心向后移動(dòng),，營造出一種向后傾斜的姿態(tài),。車身下方的“Z”形裝飾線襯托出整體流動(dòng)感的線條，使側(cè)身設(shè)計(jì)更加融洽且極具辨識(shí)度,。

　　此外,，新車還采用無邊框車門、電吸門,、隱藏式門把手,、充電口logo燈等配置，并還可選裝小巧的流媒體后視鏡,。該車還搭載了20/21英寸輪圈,，并搭配金屬銅色剎車卡鉗。輪胎方面,，新車采用前255/40,，后275/40的輪胎尺寸。

　　車尾部分,，騰勢(shì)Z9GT呈現(xiàn)出整體溜背（FASTBACK）的尾部姿態(tài),，配備飛行器式車頂鏤空擾流板以及主動(dòng)式車尾擾流板，并配備高位剎車燈以及低位領(lǐng)航燈,，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性,。車輛尾部橫向的線條設(shè)計(jì)，使其在視覺上更為低矮寬闊,，并以對(duì)稱的秩序感與前臉進(jìn)行呼應(yīng),。此外,，新車采用命名為“時(shí)光沙漏”的尾燈設(shè)計(jì)，由中間向兩側(cè)延伸,，輪廓與表面結(jié)合,。尾燈設(shè)計(jì)靈感源于流沙型沙漏，以沙漏的形狀為基礎(chǔ),，強(qiáng)調(diào)流動(dòng)與視覺平衡,，同時(shí)也更注重對(duì)稱性，呈現(xiàn)出上下部分的平衡,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm，軸距為3125mm,。

　　動(dòng)力方面,，騰勢(shì)Z9GT純電版將搭載前后三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前電機(jī)最大功率230kW,，后雙電機(jī)最大功率240kW,、240kW，綜合最大功率710kW,，最高車速240km/h,。此外,，該車將采用來自濟(jì)南弗迪的磷酸鐵鋰電池,，但官方還并未公布該車的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。此外,，其插電混動(dòng)版車型的動(dòng)力參數(shù)目前尚未公布,。

◆ 寶馬汽車：寶馬Vision Neue Klasse/新款寶馬i4

● 中國首發(fā)：寶馬Vision Neue Klasse

　　寶馬Vision Neue Klasse概念車正式與廣大消費(fèi)者見面。該車集合了寶馬在電動(dòng)化,、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)領(lǐng)域的核心創(chuàng)新,，將于明年在全球市場推出，2026年將在沈陽投產(chǎn),，隨后24個(gè)月內(nèi)的產(chǎn)品陣容將增至6款,。

　　寶馬方面表示，2024年將呈現(xiàn)20余款寶馬和MINI新車型,，4月26日,，寶馬4系將上市。未來,，寶馬將覆蓋燃油車,、插混、純電,、氫動(dòng)力車型,，寶馬將遵循電動(dòng)化,、循環(huán)永續(xù)、數(shù)字化的理念,。

　　寶馬Vision Neue Klasse概念車即寶馬新世代概念車,，和不久前面世的寶馬新世代X概念車一起，是未來寶馬在轎車和SUV兩大產(chǎn)品序列的預(yù)演,，兩款概念車均采用中型尺寸,。概念車所展現(xiàn)的全新設(shè)計(jì)語言和諸多創(chuàng)新科技將應(yīng)用到未來寶馬所有產(chǎn)品系列。

　　寶馬新世代概念車的外觀極具品牌辨識(shí)度,，與上世紀(jì)60年代的“新世代”車型頗為神似,，個(gè)性鮮明的BMW標(biāo)志性雙腎格柵，經(jīng)典的“霍式彎角”等元素,，致敬經(jīng)典又面向未來,。整個(gè)車頭延展了視覺寬度，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)型轎車的性格,；大燈組合融入巨大的雙腎造型之中,，層層遞進(jìn)的設(shè)計(jì)效果營造出神秘的深邃感。

　　概念車側(cè)面的C柱設(shè)計(jì)將經(jīng)典的“霍夫邁斯特彎角”進(jìn)行了全新演繹,，更加突出車輛的運(yùn)動(dòng)感,，并提升后排視野。尾燈設(shè)計(jì)與前大燈呼應(yīng),，寶馬著名的“L”型造型隱約可見,，并和前大燈同樣具有深邃效果。其他值得一提的亮點(diǎn)有,，格柵和大燈加入了互動(dòng)交互功能,，尾燈也同樣帶有動(dòng)效的交互，當(dāng)人走近車輛時(shí),，便會(huì)觸發(fā)精確的3D動(dòng)畫燈光效果,。側(cè)窗下部的E Ink元素是車外歡迎場景的又一特色，可將人的視線引向車門自動(dòng)開啟的傳感器區(qū)域,。車門為感應(yīng)式自動(dòng)開啟,，最大限度的為用戶提供便利性，以及必要的科技感,。車尾燈也采用了類似的創(chuàng)新技術(shù),，3D打印的燈光元素以獨(dú)有方式進(jìn)行控制，營造出富有層次感的燈光效果,。

　　內(nèi)飾部分三大特點(diǎn),，首先是簡潔化，最大限度的削減了按鍵數(shù)量，其次是數(shù)字化,，最大限度將便利的科技化配置融入車內(nèi),，最后是環(huán)保化,，車內(nèi)絕大多數(shù)材料均為環(huán)保材質(zhì),。值得重點(diǎn)關(guān)注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的設(shè)計(jì)理念,，還將配備新的多功能方向盤,。

　　憑借“以駕駛者為導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念，寶馬全景視域橋?qū)⒙氏却钶d在新世代車型上,，以取代傳統(tǒng)儀表盤,。寶馬全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度,。駕駛員可以通過簡單的手勢(shì)將中央顯示屏上的內(nèi)容移到寶馬全景視域橋上,，還通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，對(duì)全景視域橋進(jìn)行私人化定制,。下一代寶馬iDrive操作系統(tǒng)將駕駛體驗(yàn),、信息娛樂數(shù)據(jù)與來自車輛電子電氣系統(tǒng)、寶馬云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,。

　　車輛中央顯示屏首次采用更為創(chuàng)新的不規(guī)則形狀,，并依據(jù)駕駛員視線進(jìn)行優(yōu)化，確保屏幕為駕駛者呈現(xiàn)最優(yōu)視角,，保持“視線向前”,。同時(shí)，盡量縮短方向盤到顯示屏的距離,，讓觸控操作更加輕松,。全新多功能方向盤還首次應(yīng)用“主動(dòng)觸覺反饋”創(chuàng)新硬件技術(shù),，駕駛者可以通過多功能方向盤上的交互區(qū)域控制BMW 3D平視顯示系統(tǒng)與全景視域橋的顯示內(nèi)容,。同時(shí)，寶馬智能個(gè)人助理不斷精進(jìn),，提供語音控制功能,，以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。

　　寶馬新世代概念車家族的純電平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了座艙空間最大化,，還應(yīng)用了色彩溫暖的織物,，營造出舒適的氛圍。淺色儀表板支撐著頂部和底部扁平的方向盤,，以及帶矩陣背光燈的平行四邊形中央顯示屏,。中控臺(tái)上有一個(gè)智能手機(jī)充電座和水晶質(zhì)感換擋桿。前排座椅通過一個(gè)支架連接到地板上，為后車廂騰出了更多腿部空間,，乘客可以享受到兩個(gè)座椅創(chuàng)造的寬敞空間,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全摒棄裝飾性的鍍鉻或皮革，有助于減少生產(chǎn)過程中的碳排放,。

　　駕駛輔助方面,，新世代車型將搭載全新一代的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極開展L2+和L3級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā),，為在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備,。寶馬L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛也已正式獲得國內(nèi)高快速路測試牌照。動(dòng)力方面,，新世代車型將啟用稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構(gòu)打造,，而非目前的CLAR和FAAR架構(gòu)。電池,、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)將提高至800伏,，動(dòng)力電池電量從10-80%的充電時(shí)間減少30%，10分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充300公里,。同時(shí),，第六代BMW eDrive技術(shù)將采用圓柱電芯，能量密度提升超20%,，整車效率提升25%,，續(xù)航里程提升30%。在生產(chǎn)方面,，寶馬集團(tuán)積極推進(jìn)第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目以及對(duì)沈陽生產(chǎn)基地現(xiàn)有廠區(qū)的升級(jí)改造,，總投資達(dá)100億元人民幣，目前其主體建筑已經(jīng)完工,。

● 公眾亮相：新款寶馬i4

　　作為中期改款車型,，新款寶馬i4車型主要在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)，大燈組相較于現(xiàn)款進(jìn)行了調(diào)整,，LED日間行車燈變?yōu)榱藘蓷l平行的倒L形,，看起來更加犀利。車頭覆蓋著較厚的偽裝,，但是還是能夠看出前臉的整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款保持一致,，依舊采用了大尺寸雙腎格柵，可能在下包圍的細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整,。

　　車身側(cè)面的整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款保持一致,，前輪后部配備了一個(gè)導(dǎo)流槽。車尾方面,，尾燈的形狀和現(xiàn)款相同,，但內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。其他方面變化不大，依舊配備了細(xì)長的擾流板和大尺寸的擴(kuò)散器,，進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氛圍,。

　　內(nèi)飾方面，新車寶馬家族化的設(shè)計(jì),，貫穿式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),，寶馬標(biāo)準(zhǔn)的方向盤，以及iDrive的操控系統(tǒng),，各個(gè)功能分區(qū)明確,。

　　動(dòng)力方面，新款車型可能會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行小幅升級(jí)�,，F(xiàn)款eDrive35所搭載單電機(jī)的最大功率為286馬力,， CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為511km。現(xiàn)款eDrive40為單電機(jī),，最大功率為340馬力,，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)625公里。而i4 M50所搭載雙電機(jī)的最大功率為544馬力,， CLTC標(biāo)準(zhǔn)下車輛續(xù)航里程最高為560公里,。