[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）正式開幕,。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向,，在引領汽車消費前沿風向、連接汽車品牌和消費者方面,，提供全新的思路,。在本屆車展中,，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云,、聚力行業(yè)未來。汽車之家與吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅展開深入交流,。

　　吉利汽車在本屆車展上展示了最新的智能電動車技術。這些新技術包括GEA全球智能新能源架構,、銀河11合1智能電驅(qū),、AI數(shù)字底盤等。吉利銀河的全新科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”也在此次車展上全球首發(fā),。 此外,，吉利在車展上發(fā)布的 GEA 全球智能新能源架構，是全球 " 硬件,、系統(tǒng),、生態(tài)、AI" 四位一體的 AI 智能架構,。

　　范峻毅指出，對于車企來說,，最重要的應該是技術的積累,，對于研發(fā)的持續(xù)投入,�,！凹�利汽車始終堅持原創(chuàng)，我們認為只有原創(chuàng),，才能贏得尊重,、創(chuàng)造價值，帶領中國汽車走向世界,�,！�

以下為對話實錄：

　　主持人：今天北京車展亮相了星艦這款原形車,，想必一定搭載了最前沿的一些設計和技術，所以想請范總介紹一下,。

　　范峻毅：在2023年的四季度,，我們就在策劃北京車展，如何讓所有消費者感知到吉利汽車的變化,。很多外界的媒體老師一直對吉利汽車稱之為好像一個工匠,，是匠人，一直在埋頭做技術的積累,，技術的創(chuàng)新,。但是很多表達，包括流量方面,，確實有提升的地方,。所以在去年在策劃北京車展的時候，就在說到底給用戶呈現(xiàn)的是產(chǎn)品,，還是技術,，還是說兩者皆有。最終我們決定兩者皆有,。今年整個北京車展吉利汽車的展館,，我們打造成了除了產(chǎn)品的展示以外，還有吉利特色的科技館,。在這個科技館里,，你可以體驗到汽車行業(yè)很多的黑科技和新技術，比如智能電驅(qū)方面,，有11合1的電驅(qū),，加800伏450千瓦的電驅(qū)，以及加上輪邊電驅(qū)組成的超級電驅(qū),。還有在智能安全方面,，我們帶來了GEA智能新能源架構、新一代神盾電池的安全系統(tǒng),，還有在智能的空間和座艙方面,，有Flyme  Sound的“無界之聲”，以及AI的數(shù)字精靈等等,，包括新一代的雷神電混的技術,，這些汽車行業(yè)高端的科技，都能夠在我們展館體驗得到,，能夠看得到,。

　　另外在今天上午，我們也發(fā)布了全球首款智能旗艦SUV原型車——銀河星艦,，星艦除了要搭載以上部分技術以外,，還會有新一代的雷神電混進行加持,，簡單來說續(xù)航最高可以達到2000公里，油耗2升,。

　　主持人：不管是混動還是純電,，觀察到吉利今年能算得上是一個產(chǎn)品大年，想知道咱們在整體的產(chǎn)品上會有怎樣的布局,？接下來還會發(fā)哪些新車,？

　　范峻毅：首先發(fā)產(chǎn)品還是要跟布局有關，吉利已經(jīng)完成了燃油,、混動,、純電，三駕馬車的產(chǎn)品布局,。所以每一年對于吉利來說都是產(chǎn)品大年,，今年也不例外，在燃油車方面,，我們的星系,、博系、豪系,、繽系都會迎來自己換代的產(chǎn)品,。在新能源方面，我們會在二季度投放一款A級的純電的SUV,，在三季度我們會投放一款混動的SUV,，在四季度我們會投放一款A00級的V型的，很可愛的,，適合很多女生,、寶媽的一款小型純電車。所以今年無論是新能源賽道,，還是燃油車,，我們都有相應的產(chǎn)品推出。

　　主持人：因為今年大家都在說非常卷,，使出渾身解數(shù)打價格戰(zhàn),，吉利年初設定的190萬的目標有壓力嗎，然后我們現(xiàn)在一季度完成度有怎樣,？

　　范峻毅：這個卷不是今年開始講的,，去年大家都說卷,，好不容易卷完了,，已經(jīng)2024年，結(jié)果發(fā)現(xiàn)2023僅僅是一個開始,，2024又開始了,。我覺得卷其實并不可怕,，對于企業(yè)來說，卷最終會帶來兩種結(jié)果,，一個是向下卷,，一個是向上卷。向下卷的結(jié)果可想而知,，沒有你的位置,，沒有你的空間，用戶不認可你,，消費者不買單,，向上卷就是卷技術、卷品牌,、卷口碑,，讓你得到更多的市場份額，得到更多的用戶好的點贊和口碑,。

　　在這個過程當中,，吉利汽車肯定是要向上卷，因為吉利擁有近30年的造車歷史,，造車不是一蹴而就,，一定是人才密集、資金密集和技術密集的行業(yè),。所以我們已經(jīng)有造車的底蘊,，同時也有技術的積累，這個技術的積累不單在架構方面,，說到架構,，在燃油車方面，我們有CMA架構,，我們有BMA架構,，在新能源有e-CMA架構，我們有SEA架構,。包括我們現(xiàn)在今天上午剛剛發(fā)布的GEA全球智能化的新能源架構,。所以在架構方面，能夠超越吉利的,，我認為也只有吉利,。還有在智能安全，像智能駕駛,，包括智能座艙方面,，吉利都有自己技術的積累。在這場卷的過程當中，吉利一定能夠向上卷,。

　　在過去的一季度,，吉利已經(jīng)完成了有47萬輛，同比增長了49%,，新能源完成了14.4萬輛,，同比增長了143%，190萬的目標,，現(xiàn)在看來是有壓力,，但是我想通過產(chǎn)品的推陳出新，包括渠道和軟硬件的提升,，以及服務口碑的提升,，這190萬我有信心完成。

　　主持人：我也關注到,，到現(xiàn)在銀河系列發(fā)布了一年多了,，外界也非常關注，您會怎么評價這一年多來銀河的市場表現(xiàn),？

　　范峻毅：去年2月23日吉利銀河首次發(fā)布,，到去年5月份，吉利L7,、銀河L7上市,，L6上市，包括今年1月份E8上市,。其實從產(chǎn)品的節(jié)奏來說,，這是很快的，也創(chuàng)造了業(yè)界稱之為叫“銀河速度”,，但我覺得銀河速度還有一個數(shù)字,，它是最快實現(xiàn)交付10萬輛新能源的產(chǎn)品系列，還有從銀河第一款車交付以來 10個月的時間,，交付了12萬輛,，我覺得這是非常不錯的銷量表現(xiàn)。

　　另外在渠道方面,，我們也是利用一年不到的時間建成了650家銀河門店,，第三個我們是除了在硬件以外，在軟件方面做了相應提升,。對于我和吉利銀河來說是邁出了很好的第一步,，后面第二步、第三步還是要圍繞著以市場為導向,，以用戶為中心的思路,，把整個吉利銀河推向中國新能源的第一陣,。

　　主持人：范總，您剛剛說吉利的三駕馬車,，我關注到最近兩年插混市場增長速度非常快,，甚至超過了純電,，也有不少國產(chǎn)品牌切入這個賽道，您會怎么判斷目前插混市場的競爭的態(tài)勢,，您覺得吉利優(yōu)勢在哪,？

　　范峻毅：插混的市場今后競爭會很激烈，除了大家所謂的紅海也好,，藍海也好,，我都覺得現(xiàn)在不足以形容現(xiàn)在廝殺的局面。對于吉利汽車來說,，首先無論是雷神混動系統(tǒng),，還是三檔DHT、多檔的組合,，還是在自己新能源的架構,，以及在智能駕駛方面，我覺得都能夠引領整個行業(yè),。所有的技術積累已經(jīng)完成了,。第二除了技術以外，技術要賦予到產(chǎn)品,，我們可以看到L7,、L6、E8推出以后都是深受消費者喜愛的,，這個技術有多牛,，產(chǎn)品有多好，消費者認可你好,，才是真的好,，這三者是要連起來去看的。

　　再一點在未來,，吉利銀河還是要通過自己的技術創(chuàng)新,，還是要推出像講的11合1的電驅(qū)也好，還是新的AI大模型技術,，越來越多的用戶能夠體驗到這些科技,，這些技術帶來的變革，以及帶來的智能出行體驗,�,！　�

　　主持人：其實最后一個問題想跟范總探討一下,，我關注到尤其是今年以來，整個汽車市場的輿論環(huán)境發(fā)生了變化,，您也看到老總們,，不管是主動或者被動都去下場直播，我覺得汽車圈會流行一種流量思維,，大家會去模仿或者效仿華為或者小米的模式,，您怎么看待這個問題？對于經(jīng)營側(cè)來說,，您覺得會被這種流量思維裹挾嗎,？

　　范峻毅：車圈高管出來做直播，我覺得這不是一件壞事,，也會讓更多的老板,，一些投資人，能夠講講自己的故事,，讓我們的用戶更了解這個企業(yè),，這是一個好事。這是第一點,。

　　第二點在這個時代,，其實除了流量，我認為更重要的應該還是自己技術本身的積累和產(chǎn)品對于研發(fā)的持續(xù)投入,、以及對于消費者的洞察,，包括像創(chuàng)新和原創(chuàng)設計，這個非常關鍵,。因為我們吉利汽車始終還是堅持原創(chuàng),，我們認為只有原創(chuàng)，才能贏得尊重,、創(chuàng)造價值,，帶著整個中國汽車走向世界。如原創(chuàng)能夠帶來的一定是自己品牌的自信,，帶來自己民族的自信,，原創(chuàng)必須還是要堅持。

　　除了剛剛講的原創(chuàng)以外,，還有技術的積累,，包括在智能化方面和電氣化方面的提升，我覺得這才是真真正正能夠讓流量持續(xù)走到底的原因,。 

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