[汽車之家 行業(yè)] 4月25日,，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向,，在引領汽車消費前沿風向,、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路,。在本屆車展中,，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來,。汽車之家與上汽大通副總經理華瑾展開深入交流。

　　上汽大通不僅在車展上全球首發(fā)了最新科技成果——ACIS 智慧全場景超混技術,，還帶了兩款重磅車型——“大家庭豪華電動MPV大家7(參數|詢價)超混和“大家庭旗艦電動MPV”大家9超混,。

　　她指出,，“中國汽車市場有點卷，一直堅持的都是不拼價格而是拼價值,，優(yōu)先考慮消費者的癢點,、痛點，推出的產品都是基于用戶用車的基本需求而打造的,。我們卷價值,，而不是單純地拼價格�,！�

以下為對話實錄：

　　主持人：在這次車展上,，上汽大通帶來了非常重磅的超混技術，以及搭載這項技術的MPV,，我們也關注到了最近兩年推出混動尤其是插混的企業(yè)還是挺多的,。首先想請華總介紹一下，上汽大通的這套ACIS超混技術的亮點,。

　　華瑾：在整個MPV市場,，上汽大通是有一定積累的，我們現在已經有純電的,，當然也有傳統(tǒng)燃油的,，包括還有氫能源的，“全球首款氫燃料電池MPV”大家氫也是在大通,，現在又推出了超混技術,，可以說是把整個能源版圖補全了。ACIS智慧全場景超混技術,，主要的亮點是會帶來“四個超”,，包括能夠給用戶帶來100%電感化駕乘體驗的“超來電”，能夠自主選擇能耗模式,、實現快慢補電自由的“超好玩”,，業(yè)界首創(chuàng)的P1架構，能夠帶來高度靜謐座艙的“超安靜”,，并且兩款車型CLTC綜合續(xù)航里程分別達到了1309km和1327km,，實現“超能跑”。我們還是希望從場景上把舒適度做到極致,。

『大家7超混』

　　主持人：您剛才說落到用戶場景上,，具體會在哪些方面給用戶體驗帶來一些提升？

　　華瑾：其實行業(yè)內大家在技術對齊上,，都是比較接近或者比較一致的,，我們能做的，就是要在一些方面考慮得更多一點,，尤其是在用戶的用車場景上,。因為超混技術的興起,，主要解決的就是用戶的里程焦慮問題，所以我們在這一方面為用戶考慮了很多,。

　　舉一些具體的場景例子,。第一個場景，在用戶的城市用車場景下,，因為城市里很多情況下都不會開到80公里每小時,，也不會深踩油門到95%，所以我們做到了速度每小時80公里以下發(fā)動機不會介入,，在油門踩到底也就是95%之前,，發(fā)動機也不介入，這樣我們的車在城市里提供的就是100%純電的感受,，完全像駕駛一臺電車一樣,。

　　第二個場景，在城際也就是從A城到B城的用車場景下,，我們可以保證A城是純電,，而在途中的高速路段，車輛在使用發(fā)動機高速行駛時,，還能無感地為電池補能,，5分鐘就能回電10%，不知不覺中就把電池充滿了,，所以讓用戶到了B城又可以獲得100%純電感受,。而且我們的續(xù)航也很長，在油電混合模式下,，兩款超混車型的綜合續(xù)航里程都達到了1300km+,，這也大大延長了用戶周末和節(jié)假日出游的行駛半徑。

『大家9超混』

　　第三個場景,，長途出行時,，無論是對駕駛者還是后排乘客來說，舒適性,、靜謐性也很重要,。我們采用了多達30種的發(fā)動機介入方案，可以最大程度地減少發(fā)動機對乘客的沖擊感受,，車輛在靜謐性方面可以控制在40分貝,，這可以讓用戶在旅途中更加舒心愜意。

　　第四個場景,，在出去郊游的場景下,，我們的超混車型還具備6.6千瓦的外放電能力，這樣即便是帶3個以上大功率電器后，還有大概1千瓦左右的余量,。這都是我們針對用戶具體的用車場景來進行的產品研發(fā)打造,，是能夠真真切切為用戶帶來價值的。

　　主持人：搭載超混技術的大家9和大家7這兩款車,，預計在什么時候上市？還有我們這套技術有沒有計劃搭載到別的車型上,，產品上是怎么規(guī)劃的,？

　　華瑾：今天兩款車已經正式開啟了預訂，價格區(qū)間也發(fā)布了,。一款是大家9超混,，長續(xù)航版預訂價25.99-33.99萬元，超長續(xù)航版26.99-34.99萬元,；另一款是大家7超混,，長續(xù)航版預訂價19.99-23.99萬元，超長續(xù)航版20.99-24.99萬元,。車輛的正式交付會在5月28日開啟,。

　　上汽大通還有一些其他的比較明星的產品，比如房車,，我們后續(xù)也會把這些技術,，用到像房車等品系之上。房車也是一類非常生活化的品類,，也更加強調用車場景,，今后我們會有超混的房車，比如說可能會有1300多公里的續(xù)航里程,，用戶可以說走就走,，長途房車自駕游，解決里程焦慮,，同時也可以外放電,，完全可以拿這一功能來涮火鍋、看電影,，等等,。所以我們還是會從用戶的使用場景上去研發(fā)產品，并且去延伸用戶場景,，基于這些來考慮這個問題,。

　　主持人：咱們推出這些超混車型之后，在市場上有怎樣的預期,？是想替代燃油車還是想替代電動車,？希望這個細分市場是什么樣子的？

　　華瑾：舉個例子,，十幾年前,，當SUV車型被引進的時候,，可能是因為覺得中國消費者不會只滿足于轎車一款。現在像90后,、00后成長起來以后,，再讓他們買一輛循規(guī)蹈矩的轎車，是不是可能性也不大了,。自2014年我們推出首款MPV至今,，十年間已經打造出了豐富的、各具特色的MPV車型,。這些車型從尺寸上看,，涵蓋中型、中大型和全尺寸,，從能源形式上看,，擁有燃油、混動,、純電以及氫能源,，從場景上看，也能覆蓋家用,、宜商宜家,、商務和商用，從市場上看,，不僅暢銷國內,，也出口到了歐洲、澳新,、南美等發(fā)達的海外市場,，為全球多人出行帶來更優(yōu)質的體驗……因此，上汽大通已經逐漸打造成為了有所依據的“中國MPV世家”,，在全球也已經擁有了30多萬MPV車主,。而除了MPV領域，我們甚至也在考慮,，現在女孩子會不會喜歡城市皮卡,，這些都是我們對于各類用戶用車場景的思考。無論是超混,、房車還是城市皮卡,，我們后面也還會再把市場切分開來。新一代的年輕用戶,，一定是追求個性的,、千變萬化的。

　　主持人：上汽大通在香港市場以及更廣闊的海外方面有沒有什么規(guī)劃？因為我知道上汽大通這幾年在出口市場做的是非常好的,，今年在出海方面是怎么規(guī)劃的,？

　　華瑾：上汽大通在中國車企中是比較特殊的，我們現在基本已經形成海外和國內五五分的格局了,，而且我們出口的市場都是澳大利亞,、新西蘭、南美,、歐洲這些比較發(fā)達的市場,，當地對環(huán)保要求也比較高。

　　在中國香港地區(qū),，純電的MPV大家9，去年1-11月和今年一季度,，在香港地區(qū)的銷量都超越了阿爾法等,，拿到整個MPV市場的銷量第一名。香港人的審美和精明都在線,，這也是我們產品能夠觸動他們的點,。在香港市場，我們主打的是“明星保姆車”的概念,，我們是一區(qū)一策,、一地一策去推廣這些產品。

　　除了中國香港地區(qū),，在更廣闊的海外市場,，我們也會堅定走出海這條道路，把需求價值輸送到海外,。在這次車展上,，我們也做了一款房車，旅行家RVLIFE V70,，相比普通的房車,，這款房車進地庫更方便了，而且升頂以后還能睡在車頂,。我們發(fā)現,，不僅是中國客戶在看這款車，來到現場的很多外國友人也都在看這輛車,。其實大家的天性還是希望有更美好的生活,，放松、露營,，所以我們還是想做價值,，預估這款車在澳、新等地區(qū)，都會比較受歡迎,。

　　主持人：不管在國內國外,，上汽大通都在打造一個場景化的概念？

　　華瑾：以用戶的場景化需求為基礎,，不去卷價格,，而是去卷一些需求，卷一些獨特的產品性,，卷好玩,。